Brzdové kotouče jsou klíčovou součástí jakéhokoli systému kotoučových brzd. Spolupracují s vašimi brzdovými destičkami na zpomalení otáčení kola a jeho úplném zastavení. Nemusíte vyměňovat rotory tak často jako destičky, ale budete chtít vědět, kolik to stojí, když to uděláte.
Pár brzdových rotorů vás vrátí kdekoli od 300 do 700 USD nebo dokonce více. Tyto ceny obvykle zahrnují i nové brzdové destičky. Kromě značky a kvality bude cena, kterou zaplatíte, záviset také na typu obrábění brzdového rotoru.
Vypořádat se s brzdovými kotouči může být velká věc, pokud jste nováček, ale nebojte se! Jste na správném místě, protože tato příručka vám řekne vše, co potřebujete vědět o jejich výměně, od toho, kolik stojí, až po to, kdy byste to měli udělat.
Kolik stojí výměna rotoru?
Můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli od 300 do 700 USD nebo více za pár nových brzdových kotoučů, včetně nových brzdových destiček. Rotory s vyvrtanými otvory nebo drážkami budou dražší, protože jsou navrženy tak, aby zvládaly vyšší úrovně tepla než běžné rotory.
Jak uvidíte dále v této příručce, je vždy skvělý nápad začít používat nové brzdové kotouče s čerstvými brzdovými destičkami. Někteří mechanici vám mohou dokonce poskytnout rozumnou cenu při společné výměně brzdového kotouče a destiček.
Jaké faktory určují ceny brzdového rotoru?
Jako každý jiný autodíl ovlivňuje ceny brzdových kotoučů několik faktorů. Některé z běžnějších faktorů zahrnují:
- Značka brzdových kotoučů
- Ať už jsou úplně nové nebo použité
- Ať už se jedná o originální díly, díly OEM nebo náhradní díly
- Úroveň kvality (např. standardní vs. prémiové brzdové kotouče)
Výběr nejdražších brzdových kotoučů vám nemusí nutně poskytnout lepší brzdný zážitek. Zvažte tedy všechny výše uvedené faktory a vyberte si takový, který co nejlépe odpovídá vašim potřebám a rozpočtu.
Prázdné vs vrtané vs drážkové rotory
Když budete nakupovat nové brzdové kotouče, najdete několik možností. Rotory, které vidíte, budou prázdné, vrtané nebo drážkované. Další typ vyšší třídy také kombinuje vyvrtané otvory a drážky na stejném rotoru.
Jaký je rozdíl mezi třemi typy kotoučů brzdového rotoru?
Opracování brzdového rotoru určí, jak efektivně se tyto brzdové kotouče zbaví tepla.
Mějte na paměti, jak fungují brzdy vašeho auta: Když sešlápnete brzdový pedál, brzdové destičky přimáčknou kotouč brzdového rotoru a zpomalí vaše kola. Tento proces vytváří velké tření a teplo, takže rotory jsou velmi horké.
Zde je návod, jak každý typ obrábění brzdového rotoru reaguje na toto teplo:
- Prázdné rotory : Teplo na těchto rotorech se přirozeně rozptýlí z kovového povrchu do vzduchu.
- Vrtané rotory : Vrtané otvory na těchto rotorech umožňují přirozené proudění vzduchu kovem a při otáčení kola odvádějí část tepla.
- Drážkované rotory : Štěrbiny na rotoru při otáčení aktivně odvádějí horký vzduch z kovu. To umožňuje, aby se rotor ochlazoval mnohem efektivněji.
- Vrtané a drážkované rotory : Některé rotory kombinují vyvrtané otvory a drážky na stejné jednotce. Jak si dokážete představit, výrobci kombinují oba typy obrábění brzdového rotoru, aby maximalizovali schopnost rotoru zbavit se extrémního tepla. To je zvláště důležité v aplikacích zahrnujících prudké brzdění, jako jsou těžká vozidla a vysoce výkonná auta.
Vyplatí se prémiové rotory?
Prémiový brzdový rotor nabízí přesné obrábění a využívá lepší materiály. Například prémiový rotorový disk může mít vyšší obsah oceli nebo uhlíku. Mohou dokonce obsahovat další vrstvu antikorozní ochrany.
Vyplatí se prémiové rotory? No, to záleží na tom, jak je plánujete používat:
Kdy se prémiové rotory nevyplatí?
Předpokládejme, že jste každodenním řidičem, dojíždíte do práce a z práce a občas vyrážíte s rodinou na výlety. V tom případě vám uspokojivě poslouží standardní brzdové kotouče od renomované značky, protože každodenní jízda brzdové kotouče tolik nezneužívá.
Jinými slovy, pravděpodobně nezatížíte brzdy svého vozu, takže není třeba připlácet za prémiové obrábění a materiály.
Kdy se prémiové rotory vyplatí?
Prémiové rotory jsou mnohem lepší při manipulaci se zneužíváním než standardní rotory. Pokud tedy vaše vozidlo obvykle pracuje tvrději, vyplatí se mít prémiové rotory.
Například těžká vozidla, jako jsou nákladní auta, budou vyžadovat kvalitnější rotory, protože jsou mnohem těžší a produkují mnohem více tepla při brzdění.
Totéž platí pro lehčí vozidla jedoucí vysokou rychlostí, jako jsou závodní auta nebo jiná vysoce výkonná vozidla, protože i ta produkují hodně tepla při brzdění ve vysokých rychlostech.
Nové nebo použité brzdové kotouče najdete na CarpartAU. Tržiště nabízí skvělé nabídky ojetých autodílů všeho druhu a prostřednictvím vyhledávače dílů můžete podat žádost o nové nebo použité díly.
Navíc nemusíte hledat „obrábění brzdového rotoru v mé blízkosti“, když můžete pomocí adresáře najít automobilové profesionály ve vaší oblasti.
Často kladené otázky o brzdových rotorech
Zde je několik dalších otázek a odpovědí o výměně brzdových kotoučů:
1. Jsou brzdový rotor a brzdový kotouč stejné?
Ano, brzdové rotory a brzdové kotouče (nebo „kotouče“) označují totéž a mechanici tyto termíny používají zaměnitelně.
Brzdový rotor nebo kotouč je klíčovou součástí jakéhokoli systému kotoučových brzd. Pracuje s brzdovými třmeny a držáky třmenů.
2. Jak poznám, že moje brzdové rotory potřebují vyměnit?
Opotřebované brzdové kotouče mají tendenci sdílet podobné příznaky jako opotřebované brzdové destičky.
Budete vědět, že vaše brzdové kotouče potřebují vyměnit, tím, že budete cítit, poslouchat a dívat se:
- Cítit : Opotřebovaný brzdový kotouč způsobí, že váš brzdový pedál bude vibrovat, když na něj sešlápnete. Můžete si také všimnout, že od okamžiku, kdy sešlápnete brzdu, trvá vašemu autu zastavení déle než obvykle.
- Poslouchat : Opotřebené brzdové kotouče také vydávají zvuk při sešlápnutí pedálu. Stáhněte okno a poslouchejte skřípání nebo skřípění při brzdění.
- vypadat : Nakonec můžete vizuálně zkontrolovat, zda vaše rotory neobsahují rýhy nebo drážky na kovovém povrchu.
3. Jsou rotory snadno vyměnitelné?
Ano, brzdové kotouče lze snadno vyměnit, pokud víte o opravách automobilů. Výměnu navíc můžete provést doma bez těžkého dílenského vybavení.
Stručně řečeno, tento proces zahrnuje zvednutí kola ze země a rozebrání brzdového systému za účelem výměny rotoru.
4. Měli byste měnit brzdy a rotory současně?
Ano, měli byste vyměnit brzdový kotouč a destičku současně. Za prvé, bude poskytovat nejlepší možný brzdný výkon, když jsou obě součásti ve vynikajícím stavu. Za druhé také zabraňuje poškození jedné části druhé, protože obě jsou stejně zcela nové.
Tím chci říct, že když měníte brzdový kotouč, měli byste vždy vyměnit brzdové destičky, ale ne naopak. Nemusíte měnit rotor pokaždé, když měníte podložku.
Od Ray Hasbollah
Zajímá vás, kolik stojí výměna brzdových kotoučů? Zde jsou průměrné náklady na výměnu předních a zadních brzdových kotoučů, takže můžete podle toho počítat.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 12, 2023
Výměna brzdových kotoučů nevyžaduje žádné stanovené náklady. Cena se liší v závislosti na mnoha faktorech, ale když nastane čas na tuto službu, chcete zajistit, aby byla provedena rychle, než bude ohrožena vaše bezpečnost na silnici.
Kolik tedy můžete očekávat, že výměna brzdového rotoru bude stát, a je rozdíl mezi cenou za přední nebo zadní rotor?
V této příručce přezkoumám faktory, které ovlivňují náklady na výměnu. Také se zabývám tím, jak často by se měly rotory vyměňovat, nutnost výměny všech čtyř a příznaky, které byste mohli zaznamenat. Mluvím také o možných výhodách resurfacingu rotoru.
Kolik stojí výměna brzdového rotoru?
V průměru stojí výměna brzdových kotoučů mezi 150 a 500 USD na nápravu. Existuje několik způsobů, jak můžete ušetřit peníze za servis, od provedení práce sami až po výběr méně kvalitních brzdových kotoučů.
Přední brzdové rotory jsou obvykle o něco dražší než zadní rotory, takže můžete počítat s extra 50 až 100 $ za cenu výměny předního brzdového rotoru.
Největším faktorem nákladů na výměnu brzdového kotouče je to, jaké typy brzd má vaše auto, kde to děláte a jakou značku brzdových kotoučů kupujete. Za chvíli se na tyto faktory podívám trochu více, ale nejprve se podívejme na některé běžné náklady na výměnu brzdového rotoru u některých běžných modelů automobilů.
Náklady na výměnu brzdového rotoru podle modelu auta
Toto jsou průměrné náklady na výměnu brzdových kotoučů na model vozu a modelový rok. Různé modely aut však mohou mít různé brzdy pro různé typy motorů. Cena se může lišit v závislosti na typu vašeho motoru a modelovém roce.
| Model auta | Zadní rotory (Pokud je ve výbavě) | Přední rotory | Všechny rotory |
|---|---|---|---|
| Ford F-150 | $400 | $500 | $900 |
| Honda CR-V | $300 | $400 | $700 |
| Chevrolet Silverado | $400 | $550 | $950 |
| Ram 1500/2500/3500 | $350 | $600 | $950 |
| Toyota RAV4 | $300 | $400 | $700 |
| Toyota Camry | $300 | $450 | $500 |
Faktory ovlivňující náklady na výměnu brzdového rotoru
Jak jsem mluvil dříve, existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit náklady na výměnu brzdového rotoru, takže se podívejme na některé z běžnějších faktorů.
1. Přední vs
Brzdové kotouče na přední části vašeho vozidla mohou mít jinou velikost než vzadu. Z tohoto důvodu můžete čelit jiné ceně podle toho, s jakou nápravou se pracuje.
Obecně platí, že rotory přední brzdy vykonají většinu brzdného výkonu na vozidle. Pokud jsou větší než průměr zadního rotoru, náklady budou přirozeně vyšší.
2. Značka/Model vozidla
Stejně jako u všech autodílů se cena náhradních dílů bude lišit v závislosti na tom, co řídíte. Čím menší jsou brzdové kotouče, tím nižší by měla být cena výměny.
Pokud například řídíte kompaktní vozidlo, měla by být výměna rotorů levnější, než když řídíte těžký nákladní automobil. Práce může být také levnější, protože práce může být jednodušší.
Nakonec se musíte zamyslet nad náklady na řízení luxusního vozidla. Mnoho německých automobilek vyžaduje speciální mechaniky, které pro začátek přidávají na ceně. Kromě toho díly obvykle stojí více než vaše průměrné vozidlo.
3. OEM vs. Aftermarket
Při obchodování s brzdovými kotouči, stejně jako u čehokoli jiného, co kupujete, existují různé cenové body. K dispozici máte možnosti vyšší třídy a některé levnější modely.
Pokud se rozhodnete pro OEM brzdové kotouče, můžete zaplatit více, než kdybyste si vybrali náhradní díly. Existují však také některé náhradní díly, které mohou být dražší. Při pohledu na tyto možnosti zvažte, jak dlouho vydrží a jaký výkon můžete očekávat. Zajištění delší životnosti a správného provozu je sice dražší, ale klid často za to stojí. Navíc chcete mít zahrnutou záruční ochranu pro případ, že by se něco pokazilo.
4. DIY vs. profesionální instalace
Pokud si nejste jisti, jak vyměnit brzdové kotouče, je nejlepší svěřit práci profesionálovi. Za použití opravny však utratíte více.
Na druhou stranu, pokud se cítíte pohodlně měnit vlastní brzdové kotouče, můžete ušetřit spoustu peněz. Vše, co potřebujete, jsou brzdové kotouče a práce je prostě otázkou času.
5. Materiál
Rotory jsou vyráběny z různých materiálů podle vašich potřeb. Levné brzdové rotory jsou vyrobeny z litiny, která nezaručuje dlouhou životnost.
Na druhou stranu si můžete vybrat ocel, hliník nebo karbonový keramický materiál, pokud jste ochotni zaplatit o něco více, nebo pokud máte závodní auto. Čím více zaplatíte, tím lepší jsou rotory celkově.
6. Úroveň výkonu
Pokud hodně táhnete nebo jezdíte v terénu, možná byste raději investovali do výkonných rotorů. Jinak není třeba připlácet za vysoce výkonné rotory.
Typ výkonových rotorů, které si vyberete, se může lišit. Existují možnosti pro drážkované, vrtané a odvětrávané rotory, z nichž všechny nabízejí různé výhody.
7. Odolnost proti korozi
Pokud žijete v oblasti, kde je hodně sněhu nebo kde je vysoká vlhkost, je nejlepší chránit rotory před korozí. Výrobci používají různé metody ke snížení koroze, které všechny zvyšují cenu.
Můžete najít brzdové rotory s elektroforetickým zinkováním, které zvyšují životnost. Existují také práškově lakované a lakované rotory.
Jak často by se měly měnit brzdové kotouče?
Každé vozidlo má jiný plán údržby. Z tohoto důvodu je nejlepší dodržovat postupy uvedené v uživatelské příručce. Tyto informace můžete také získat od svého místního prodejce.
Většina brzdových kotoučů však musí být vyměněna každých 50,000 75,000 až XNUMX XNUMX mil. Tyto jízdní řády se liší podle toho, jaký typ vozidla řídíte a jak své vozidlo používáte. Pokud například táhnete těžký náklad, vaše brzdové kotouče se mohou opotřebovat dříve, než by tomu bylo při každodenním dojíždění. Proto je důležité hledat známky toho, že se blíží výměna.
Jak říct, že je čas na nové brzdové rotory
1. Zvuky pískání/skřípání
První známkou toho, že jsou brzdové destičky opotřebované, je skřípavý zvuk, který se ozve při sešlápnutí pedálu. Pokud vyměníte destičky okamžitě, brzdové kotouče mohou být stále v pořádku.
Jakmile se však začne ozývat skřípavý zvuk, víte, že kov je v kontaktu s kovem, když se pokusíte zastavit. Tento zvuk naznačuje, že brzdové kotouče jsou opotřebované a vyžadují výměnu.
2. Pulzující brzdový pedál
Když se rotor pokřiví, vytvoří se v pedálu pulzující pocit. Tento pocit nastává, protože brzdový rotor již není plochý.
Při zdeformovaném brzdovém rotoru se destička dotýká jiných částí povrchu než normálně. To je problém, který vede k pulzování, které se s poklesem rychlosti zpomaluje.
3. Zhoršený vzhled
Pohled na samotný rotor vám může pomoci diagnostikovat spoustu problémů. Pokud je kovový povrch prasklý nebo má znatelnou korozi, je čas je vyměnit. Jinak se při pokusu zastavit vystavujete nebezpečí.
Navíc, když se brzdový rotor začne opotřebovávat, můžete si všimnout rýh nebo rýh na povrchu. V těchto situacích je někdy možné obnovit povrch rotoru místo jeho výměny. Více o této možnosti povím za minutu.
Měly by být vyměněny všechny čtyři rotory?
Ne. Nemusíte vyměňovat všechny čtyři brzdové kotouče. Výměna brzdových kotoučů na stejné nápravě je ve většině případů dostačující. Současně byste měli vyměnit i brzdové destičky, pokud již nejsou zcela nové.
Pokud tuto odpověď budete hledat na internetu, najdete lidi v obou táborech, kteří argumentují svými názory. Proto je důležité myslet na brzdové kotouče stejným způsobem jako na pneumatiky. Jistě, v určitém okamžiku bude nutné vyměnit všechny čtyři pneumatiky, ale proč byste chtěli některou z nich vyměnit předčasně, když to není potřeba?
Pokud můžete z druhé nápravy získat dalších šest měsíců, užívejte si to. Ano, budete muset udělat další cestu do opravny, ale celkově šetříte peníze.
Mohou být brzdové rotory obnoveny?
Některé brzdové kotouče lze místo výměny znovu ošetřit. Při obnově povrchu se pomocí soustruhu odebere malá část povrchu. Případné usazeniny nebo korozi lze setřít a povrch se vyhladí pro delší životnost. Pokud se brzdové destičky vyměňují a technik vidí na rotorech drobné nedokonalosti, může být doporučena úprava povrchu, jejíž provedení nestojí mnoho.
Je důležité si uvědomit, že resurfacing nevyřeší všechny povrchové nedokonalosti rotoru. Tvrdá místa nelze z litinového materiálu odstranit. Existují také některé rotory, které jsou již příliš tenké na to, aby je bylo možné znovu povrchově upravit. Naštěstí by technik měl vědět, kdy je to vhodné a kdy ne.
Máte-li pochybnosti, vždy je nejlepší vyměnit rotory oproti jejich novému povrchu. Nechcete, aby se rotor stal tak tenkým, že klesne pod specifikace výrobce. V tomto okamžiku je materiál rotoru náchylnější k deformaci, což vede k nebezpečné jízdě. Navíc, pokud je rotor vážně poškozen, nikdy by se s ním nemělo zasahovat. Ušetřete si bolesti hlavy a nainstalujte si novou sadu.
Můžete jet s vadným brzdovým rotorem?
Selhání brzdového rotoru je třeba brát velmi vážně. Rozbitý brzdový kotouč může způsobit ztrátu všech brzd na autě, což může způsobit vážnou nehodu a možná i smrt. Vyměňte brzdové kotouče, pokud jsou špatné, a nikdy neriskujte s brzdami.
Jak dlouho trvá výměna brzdových kotoučů?
Výměna brzdových kotoučů obvykle trvá 1 až 3 hodiny na nápravu v závislosti na mnoha faktorech, jako je zkušený mechanik a na jakém typu modelu auta se práce provádí. Mnoho velmi zkušených mechaniků dokáže vyměnit brzdové kotouče za méně než 30 minut na nápravu.
Je snadné vyměnit brzdové kotouče?
Výměna brzdových kotoučů svépomocí je u mnoha modelů aut poměrně jednoduchá. U některých moderních vozů to však může být obtížné a dokonce můžete potřebovat speciální diagnostické zařízení. U mnoha moderních vozů s elektrickou parkovací brzdou musíte před výměnou brzdového kotouče resetovat brzdový třmen pomocí diagnostického počítače.
Tipy mechanika pro výměnu brzdového rotoru
- Brzdové destičky vyměňujte vždy současně s brzdovým kotoučem.
- Ujistěte se, že se posuvný čep třmenu, píst třmenu a brzdové destičky volně pohybují, když vše dáváte zpět dohromady.
- Pokud vyměníte rotory zadní brzdy, čelisti parkovací brzdy někdy využívají vnitřek brzdového kotouče jako třecí plochu. Pokud je to případ vašeho modelu auta, budete chtít zároveň zvážit výměnu čelistí parkovací brzdy.
- Některé výměny brzdového rotoru vyžadují nové kluzné čepy a díly parkovací brzdy, takže se při výpočtu ceny výměny brzdového rotoru ujistěte, že počítejte se všemi těmito díly.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Je důležité znát průměrné náklady na výměnu brzdových kotoučů, protože vám to může pomoci s rozpočtem na nezbytnou údržbu vašeho vozidla. Brzdové kotouče jsou nezbytnou součástí brzdového systému automobilu a měly by být vyměněny, když vykazují známky opotřebení. Znalost průměrných nákladů na výměnu brzdových kotoučů vám může pomoci udržet váš vůz v dobrém stavu a vyhnout se nákladným opravám na silnici.
Před zahájením projektu se ujistěte, že jste si prostudovali návod k opravě, kde jsou nějaké speciální pokyny, a při práci s automobily buďte vždy opatrní.
- 5 příznaků opotřebovaných brzdových destiček (a cena výměny)
- 4 příznaky špatných brzdových bubnů (a cena výměny)
- Lepení brzdového třmenu? (Příčiny a jak tomu zabránit)
