Po nedávném incidentu na letounu Alaska Airlines 737 MAX 9 FAA dočasně uzemnil všechna letadla se specifickou součástí dveří. Zatímco se příčina vyšetřuje, aerolinky upřednostňují bezpečnost a před vrácením těchto letadel do provozu provádějí důkladné kontroly. To může mít vliv na nadcházející letové řády, proto se prosím informujte u své letecké společnosti o jakýchkoli aktualizacích nebo změnách vašich cestovních plánů. Omlouváme se za případné nepříjemnosti a děkujeme za pochopení.
Letecké společnosti, které nelétají Boeing 737 MAX
Poté, co výrobní problémy vedly ke dvěma incidentům v roce 2019, byl Boeing 737 MAX uzemněn po celém světě.
V roce 2021, po přísných testech, úřady pro civilní letectví na mnoha místech světa povolily Boeingu 737 MAX znovu létat, včetně USA, Kanady, Spojeného království, Austrálie, Brazílie a EU.
Vzhledem k tomu, že letecké společnosti vítají zpět Boeing 737 MAX do svých každodenních operací, uvědomujeme si, že někteří by se mohli obávat letu Boeingem 737 MAX. Přestože bezpečnostní regulátoři povolili Boeing 737 MAX, chápeme důležitost klidu.
Abychom vám pomohli s rezervací dalšího letu, uvedli jsme letecké společnosti, které NElétají s Boeingem 737 MAX v každé části světa, abyste si mohli vybrat let, který je pro vás ten pravý.
Letecké společnosti, které nelétají s Boeingem 737 MAX — podle země nebo kontinentu
United States
Z hlavních leteckých společností v USA mají Boeing 737 MAX ve své flotile Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines a Southwest Airlines. To znamená, že následující američtí dopravci nepoužívají na svých letech Boeing 737 MAX:
- Allegiant Air*
- Delta*
- Frontier Airlines
- Avelo Airlines
- Hawaiian Airlines
- JetBlue
- Spirit Airlines
- Sun Country Airlines
*Allegiant má 50 objednávek Boeingu 737 MAX — dodávky měly začít v roce 2023.
*Delta Air Lines má 100 objednávek Boeingu 737 MAX – dodávky začnou v roce 2025.
Evropa
V Evropě používají Boeing 737 MAX Ryanair, Enter Air, Blue Air, Icelandair, Norwegian, Smartwings, SunExpress, TAROM, TUI a Turkish Airlines. To znamená, že z 30 nejlepších leteckých společností v Evropě následující nepoužívají Boeing 737 MAX:
Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, Iberia, Aeroflot, easyJet, Wizz Air, Pegasus Airlines, S7 Airlines, SAS Scandinavian Airlines, ITA Airways, Ural Airlines*, Aegean Airlines, UTair Aviation*, TAP Air Portugal, Volotea, Finnair, Nordwind Airlines, Jet2, Azur Air, UIA, AirBaltic, Air Astana
*Ural Airlines mají 14 objednávek Boeingu 737 MAX — termíny dodání nebyly potvrzeny.
*UTair Aviation má 30 objednávek Boeingu 737 MAX — termíny dodání nebyly potvrzeny.
Afrika
Air Peace, Arik Air, Comair, Ethiopian Airlines, Mauritiana Airlines, Royal Air Maroc všechny používají Boeing 737 MAX. Z největších afrických leteckých společností letadlo nepoužívají:
South African Airways, EgyptAir, Air Algérie, Tunisair, Kenya Airways, Air Mauritius, Libyan Airlines, Comair
Asie
V Asii 9Air, Air China, China Eastern, China Southern, Donghai Airlines, flydubai, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Jeju Air, Korean Air, Lion Air, Malaysia Airlines, Nok Air, Okay Airways, Oman Air, Qatar Airways, Ruili Letecké společnosti, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines, SilkAir, Singapore Airlines, SpiceJet, VietJet Air a XiamenAir létají s Boeingem 737 MAX. To znamená, že z nejpopulárnějších asijských leteckých společností Boeing 737 MAX nelétají:
IndiGo, AirAsia, Emirates, All Nippon Airways*, Japan Airlines, Cathay Pacific, Saudia, Air India, Jet Airways, Vietnam Airlines, Cebu Pacific, Thai Airways International, Etihad Airways, Asiana Airlines, Philippine Airlines, Go First, EVA Airways
*All Nippon Airways má 20 objednávek Boeingu 737 MAX — dodávky začnou v roce 2025.
Jižní Amerika
V Jižní Americe jsou Aerolíneas Argentinas a GOL jedinými jihoamerickými leteckými společnostmi, které v současnosti používají Boeing 737 MAX. Z nejoblíbenějších jihoamerických aerolinek nepoužívají letadla:
LATAM, Avianca, Azul, Viva Air, SKY Airline, JetSMART, Boliviana, Flybondi, Satena
Oceánie
V oblasti Oceanic mají Air Niugini, Virgin Australia a Fiji Airways ve své flotile letadla Boeing 737 MAX. Mezi nejoblíbenější letecké společnosti, které ve své flotile nemají letadla Boeing 737 MAX, patří:
Qantas, Air New Zealand, Rex Airlines, Air Tahiti & Air Tahiti Nui, Aircalin
Severní Amerika a Střední Amerika (kromě USA)
V Severní Americe a Střední Americe létají Boeing 737 MAX Aeroméxico, Air Canada, Copa Airlines, Caribbean Airlines, Cayman Airways a WestJet. Z nejpopulárnějších zemí v Severní Americe a Střední Americe (kromě USA) Boeing 737 MAX nelétají:
Volaris, VivaAerobus, InselAir, Air Caraibes, Kuba, Bahamy
Jak zjistit, které letecké společnosti létají s Boeingem 737 MAX při rezervaci letu Alternativní letecké společnosti
V Alternative Airlines usnadňujeme, abyste při nákupu letu viděli, jaký typ letadla se používá pro jednotlivé lety. To znamená, že se můžete snadno vyhnout jakémukoli letu, který je provozován s Boeingem 737 MAX.
- Pomocí našeho vyhledávacího formuláře vyhledejte lety na libovolných trasách a datech.
- Ukážeme vám všechny lety všech leteckých společností dostupných pro vámi zvolené vyhledávání.
- Jakmile najdete let, o který máte zájem, klikněte na tlačítko „podrobnosti“ a zobrazí se další podrobnosti o letu.
- Poskytneme vám mnoho užitečných informací o vašem letu, včetně toho, jaké letadlo bude použito k vašemu letu. Pak si můžete s klidem zarezervovat let s vědomím, že nepoletíte Boeingem 737 MAX.
Pokud uvedeme, že letecká společnost používá Boeing 737 MAX, můžete pokračovat v hledání, dokud nenajdete let, který jej nepoužívá.
Celosvětově důvěryhodné
Ohodnoceno na Trustpilot výborně
Jsme velmi hrdí na naše hodnocení Trustpilot, ale neberte to jen od nás. Podívejte se, proč miliony dalších milují rezervaci letenek přes Alternative Airlines
Bezpečnost nejprodávanějších letadel Boeing 737 Max je znovu pod drobnohledem poté, co letadlo provozované Alaska Airlines utrpělo výbuch krátce po startu. Po incidentu vydal americký Federální úřad pro letectví (FAA) směrnici, která uzemnila všechna letadla Boeing 737 Max 9 se stejnou konfigurací jako letadla Alaska Airlines, dokud nebude možné provést bezpečnostní kontrolu. Stejná směrnice byla přijata také v Evropě.
Max 9 je jen jedním ze čtyř modelů řady 737 Max, která zahrnuje také menší Max 7 a Max 8 a větší Max 10. Zatímco Max 7 a Max 10 musí být ještě certifikovány pro let, Max 8 je v současné době v provozu — toto byl první model v řadě, který vstoupil do služby, ale způsobil, že tryskáče Max byly v roce 2019 po dvou katastrofických haváriích celosvětově uzemněny. Po aktualizacích softwaru a intenzivních bezpečnostních kontrolách byly znovu uvedeny do provozu na konci roku 2020 a úřady je označily za bezpečné. Zde je to, co potřebujete vědět o tryskách Max.
Hlavní foto: Boeing 737 Max 9 během zkušebního letu ve Washingtonu, USA (Paul Weatherman/Boeing)
Co se stalo na letu Alaska Airlines 1282?
ledna 5 byl let Alaska Airlines 2024 na cestě z Portlandu v Oregonu do Ontaria v Kalifornii, když několik minut po startu praskla část jeho trupu (hlavní tělo letadla). Z letadla spadla dveřní zátka — panel namontovaný na místě nepoužitého nouzového východu — a otevření způsobilo rychlou ztrátu tlaku v kabině, která roztrhla dveře kokpitu.
Piloti byli nuceni nouzově přistát, ale nikdo ze 171 cestujících ani šesti členů posádky nebyl naštěstí vážně zraněn.
Incident v současné době vyšetřují FAA, Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB), Boeing, Alaska Airlines, Asociace leteckých pilotů a Asociace palubních průvodčích.
Která letadla byla po incidentu uzemněna?
Letoun zapojený do incidentu byl nový Boeing 737 Max 9, který byl uveden do provozu teprve před několika měsíci. Byl nakonfigurován tak, že jedna sada nouzových východů na palubě byla nahrazena dveřními zátkami (panely), spíše než dveřmi, které byste viděli na standardním letadle.
Po výbuchu vydal FAA směrnici o nouzové letové způsobilosti (EAD), která stanovila, že všechny Boeingy 737 Max 9 se zástrčkou ve dveřích uprostřed kabiny musí být uzemněny, dokud nebude možné provést bezpečnostní kontrolu.
Tento EAD je použitelný pro jakékoli letadlo provozované americkou leteckou společností nebo provozované ve vzdušném prostoru USA. Letecká analytická firma Cirium uvádí, že ze 171 letadel postižených uzemněním jich 144 operuje v USA, včetně společností Alaska Airlines a United Airlines. Postiženi jsou také operátoři včetně Turkish Airlines, Copa Airlines a Aeromexico.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) a britský úřad pro civilní letectví (CAA) také přijaly EAD, což znamená, že jakékoli Boeingy 737 Max 9 se stejnou konfigurací mají také zakázán vstup do evropského vzdušného prostoru. Žádná evropská letecká společnost v současné době neprovozuje letadlo s touto konfigurací, takže se předpokládá, že dopad bude minimální.
V reakci na uzemnění Boeing v prohlášení uvedl: „Bezpečnost je naší nejvyšší prioritou a hluboce litujeme dopadu, který tato událost měla na naše zákazníky a jejich cestující. Souhlasíme a plně podporujeme rozhodnutí FAA vyžadovat okamžité prohlídky letounů 737-9 se stejnou konfigurací jako dotčený letoun. Technický tým Boeingu navíc podporuje vyšetřování nehody z 5. ledna NTSB. Zůstaneme v úzkém kontaktu s naším regulátorem a zákazníky.“
Během inspekcí své flotily Boeingů 737 Max 9 United Airlines uvedly, že našly uvolněné šrouby na „více“ letadlech. Píše se v něm: „Od sobotního zahájení předběžných kontrol jsme našli případy, které se zdají souviset s problémy s instalací ve dveřní zátce – například šrouby, které potřebovaly dodatečné utažení. Tato zjištění napraví náš tým Tech Ops a bezpečně vrátí letadlo do provozu.“
V pondělí 8. ledna společnost Alaska Airlines uvedla, že v postižených oblastech některých jejích letadel Max 9 byl během předběžných kontrol nalezen „uvolněný hardware“.
Mohla by být všechna letadla Boeing 737 Max znovu uzemněna?
Při vydávání svého EAD FAA uvedl, že uzemnění bylo pouze dočasné a že rozhodnutí se může změnit v závislosti na výsledku vyšetřování incidentu.
Agentura ještě nevydala pokyny pro formální kontroly, které umožní návrat těchto letadel do provozu.
Stojí za zmínku, že FAA uzemnila pouze Boeingy 737 Max 9 se zástrčkou uprostřed kabiny a ne všechny Boeingy 737 Max 9, což znamená, že je nepravděpodobné, že by se zákaz rozšířil na další modely v rámci řady Boeing 737 Max. bytí času.
Které evropské letecké společnosti používají letadla Boeing 737 Max?
Po celém světě je v provozu několik modelů letadel Boeing 737 Max. V rámci Evropy mezi aerolinky, které používají tato letadla, patří Ryanair, Tui, Norwegian a Icelandair.
Tui i Ryanair používají Boeing 737 Max 8, přičemž ten druhý má na objednávku také 300 Max 10. Ani jedna nepracuje s dotčenou variantou Max 9.
EASA ve skutečnosti uvedla, že si není vědoma žádných leteckých společností ve svých členských státech, které provozují uzemněnou variantu Boeingu 737 Max 9 na základě prohlášení FAA a Boeingu.
Agentura uvedla: „Ve specifickém uspořádání, na které se vztahuje EAD, je střední východ z kabiny nahrazen zásuvným panelem. Tuto konfiguraci obvykle používají letecké společnosti létající s provozem s nižší hustotou (s nižší kapacitou cestujících), kde tento další východ není vyžadován pro splnění požadavků na bezpečnost evakuace.
“Letadla 737-9 provozovaná v Evropě nemají tuto konfiguraci, a proto nejsou uzemněna EAD a mohou nadále normálně fungovat.”
Jak nebezpečná jsou letadla Boeing 737 Max?
Letadla Boeing 737 Max byla celosvětově odstavena od března 2019 do listopadu 2020 po dvou katastrofických haváriích modelu Max 8.
Prvním byl Lion Air Flight 610, který se zřítil do Jávského moře krátce po startu 29. října 2018 a zabil všech 181 cestujících a osm členů posádky. Druhým byl let Ethiopian Airlines 302, který se zřítil krátce po startu 10. března 2019 a zabil všech 149 cestujících a osm členů posádky.
Obě tragédie byly zčásti připisovány systému MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), softwaru, který má zlepšit stabilitu letadla.
Po zdlouhavém vyšetřování havárií a vícestupňovém procesu opětovné certifikace, včetně změn v designu a softwaru, FAA, CAA a EASA všechny považovaly letadla Boeing 737 Max za bezpečná pro opětovné uvedení do provozu.
Od té doby se problém s MCAS nevyskytl, ale výrobce letadel musel několikrát pozastavit výrobu nebo zpozdit dodávku řady Max kvůli různým problémům souvisejícím s výrobou.
V dubnu 2021 bylo uzemněno 90 trysek Max poté, co byly nalezeny elektrické závady na několika nových letadlech, což bylo přičítáno změně izolačního materiálu od přepracování. V dubnu 2023 zaznamenal Boeing problém s kvalitou dodavatelů, který ho donutil pozastavit dodávky svých letadel. A v srpnu 2023 zaznamenala druhý problém s kvalitou dodavatele, který ji donutil pozastavit dodávky.
Výbuch, který ovlivnil let Alaska Airlines 1282, je stále vyšetřován, takže v tuto chvíli není možné říci, co se stane dál.
Jak zjistím typ letadla, kterým letím?
Letecké společnosti někdy při rezervaci nebo při vystavení letenky uvedou, jakým typem letadla letíte, například na rezervační stránce nebo v potvrzení rezervace. Pokud ne, můžete to také vyhledat na FlightRadar24, SeatGuru nebo FlightAware pomocí údajů o odletu a destinaci nebo čísla letu.
Jsou však chvíle, kdy je letecká společnost z provozních důvodů nucena změnit letadlo na poslední chvíli, takže můžete cestovat na úplně jiné značce a modelu.
Pokud nastupujete do letadla, zkontrolujte tělo — zde je vždy uveden model letadla. Boeing již na svých novějších letadlech nepoužívá slovo „Max“, takže místo toho uvidíte 737-8 pro Max 8 a 737-9 pro Max 9. Pro letecké nadšence dělené konce křídel a větší motory se šipkou směrem dozadu jsou také výmluvné znaky. Typ modelu bude také uveden na bezpečnostních kartách na palubě.
