Ve zkratce:
Jsou součástí toho, co se nazývá “pasivní zabezpečení” vozu. Jejich cílem je snížit škody v případě dopravní kolize. Doplňují bezpečnostní pásy, které byste měli vždy nosit.
Airbagy tlumit a omezovat lidské tělo pokud dojde k autonehodě. Nacházejí se v různých oblastech automobilů a jsou důležitým prvkem pro vaši bezpečnost: odhaduje se, že airbagy snižují riziko smrti v případě čelního nárazu o 30 %.
Měli byste také vědět, že airbagy jsou určené výhradně k doplnění bezpečnostních pásů. To znamená, že bez bezpečnostních pásů jsou airbagy k ničemu a extrémně nebezpečné. Airbagy jsou také známé jako SRS (doplňkový zádržný systém).
Jak se vyrábí airbagy vašeho CX-3?
Na následujícím obrázku uvidíte, že airbagy jsou vyrobeny ze syntetických tkanin, které jsou vysoce odolné. Jsou jako polštáře, které se nafouknou dusíkem, pokud dojde ke srážce. To se děje během několika milisekund, protože musí reagovat při havárii.
Jaká opatření byste měli učinit s airbagy vašeho CX-3?
⚠️ Airbagy byly navrženy pro použití spolu s bezpečnostními pásy. Pokud dojde k aktivaci airbagu, zatímco spolujezdec není připoután bezpečnostním pásem, může utrpět vážná zranění na obličeji, hlavě a krčním čípku.
⚠️ Přední airbagy umístěné na sedadle spolujezdce jsou nekompatibilní s podsedáky pro děti protože mohou způsobit vážná zranění. Měli byste také vzít v úvahu, že podsedáky by měly být vždy instalovány na zadních sedadlech. Pokud se chcete o těchto sedadlech dozvědět více, klikněte sem a přečtěte si návod k obsluze vašeho vozu.
⚠️ Nejezděte s tělem menším než šest palců od volantu. Pokud dojde k aktivaci airbagu vašeho vozu, můžete se těžce zranit.
⚠️ Pokud se chystáte havarovat, zkuste to nezakrývat si obličej pažemi nebo rukama; důvěřujte systému airbagů. Pokud si zakryjete obličej, můžete si poranit ruce nebo obličej.
⚠️ Airbagy nelze znovu použít: jakmile jsou nasazeny, musíte je nahradit novými.
⚠️ Do oblastí, kde se tyto airbagy nacházejí, nepokládejte žádné předměty (ani ruce nebo nohy). Můžete si přečíst další část, abyste věděli, kde jsou airbagy umístěny, nebo si můžete přečíst uživatelskou příručku.
Jaké druhy airbagů má vaše CX-3?
Existuje mnoho typů airbagů podle jejich umístění v autě. Ty nejběžnější najdeme uvnitř prostoru určeného pro řidiče i spolujezdce, nechybí však ani vnější airbagy, které ochrání případné kolemjdoucí, i když ne všechny vozy jimi disponují. Chcete-li se dozvědět více o airbagech vašeho vozu, můžete si přečíst uživatelskou příručku.
Vnitřní airbagy:
- Přední airbag řidiče: chrání hrudník a hlavu řidiče v případě čelní srážky. Nachází se uprostřed volantu a je nejběžnější.
- Airbag předního spolujezdce: je jako airbag pro řidiče, ale je umístěn uvnitř odkládací schránky.
- Kolenní airbagy: chrání řidiče a spolujezdce před jakýmkoli zraněním nohou a lýtek. Jsou umístěny pod volantem a odkládací schránkou.
- Boční airbagy: chrání cestující v případě bočních nárazů tím, že brání jejich tělu narazit do vozu. Mohou být uvnitř sedadel nebo uvnitř karoserie.
- Záclonové airbagy: chrání cestující v případě bočních nárazů. Jsou namontovány ve střeše nad bočními dveřmi a když se aktivují, zakryjí vnitřní stranu kabiny, přední i zadní sedadla. Snižují kolizi s karoserií a chrání cestující před zraněním rozbitým sklem okna.
- Zadní airbagy: Chrání hlavy cestujících vzadu. Běžně je najdete v kompaktních autech. Zakryjí zadní okno v případě kolize.
Vnější airbagy:
Tyto airbagy se aktivují mimo karoserii. Chrání kolemjdoucí, pokud je srazí auto. Vzhledem k tomu, že tyto airbagy nelze nalézt v každém voze, můžete si kliknout sem a přečíst si o nich více v uživatelské příručce vašeho vozu.
- Airbagy čelního skla: pokrývají celé čelní sklo. Mohou se nasazovat ze střechy nebo z kapoty.
- Přední airbagy: zakrývají oblast nárazníku vozu a chladič, aby se předešlo zraněním nohou kolemjdoucího.
- Boční airbagy: zakrývají auto, aby chránily každého kolemjdoucího před nárazem do karoserie nebo oken vozu.
Jak fungují airbagy pro váš CX-3?
Velmi jemný a komplexní systém ovládá airbagy vašeho vozu. Tento systém funguje díky určitým senzorům umístěným strategicky v karoserii vozu a jsou řízeny určitými elektronickými moduly. Pokud dojde ke srážce, auto určí, jak silná je a které airbagy by se měly aktivovat.
Vzhledem k tomu, že tento systém je obvykle velmi složitý, zaznamenáte-li jakoukoli anomálii nebo uvidíte-li výstražnou kontrolku, která signalizuje, že je něco poškozeno, měli byste svůj vůz co nejdříve odvézt ke specialistovi. Vzhledem k tomu, že tyto airbagy jsou tak důležité pro vaši bezpečnost i bezpečnost ostatních cestujících, měli byste s nimi vždy jednat odborníkem.
Kdy se aktivují airbagy ve vaší CX-3?
Když auto senzory vycítí kolizi, pošlou signál do auta počítačový. Pokud počítač rozhodne, že srážka je dostatečně silná, spustí airbagy, aby ochránil osoby ve voze.
Okamžik po jejich aktivaci se airbagy začnou vypouštět, aby zmírnily kolizi těla. Celý tento cyklus se odehrává velkou rychlostí v setinkách sekundy.
Jakmile jsou airbagy aktivovány, již nejsou užitečné; odborník by je měl vyměnit za nové.
Mazda CX-3, obhájce australského šampióna v prodeji ve stále rozmanitější kategorii malých SUV, prošel klíčovou aktualizací v polovině cyklu, aby se vypořádal s drobnými nedostatky, které se vyskytují u předchozích modelů. Důležité je, že tato modernizace těžila ze strategie aktivní bezpečnosti Mazda s přidáním vylepšených bezpečnostních systémů ve všech oblastech.
Aktualizované systémy prevence srážky a další bezpečnostní prvky
Mazda popsala jako „Smart City Brake Support“, autonomní nouzové brzdění (AEB) je nyní standardně součástí všech variant. Systém AEB pomocí kamerových senzorů ke skenování vozovky před vámi rozpozná chodce a ostatní vozidla a upozorní vás, pokud vám hrozí kolize. To je účinné až do rychlosti 80 km/h. Pokud na varování nereagujete, systém AEB automaticky zabrzdí. Tento aktivní systém prevence nárazu je navržen tak, aby vám zabránil narazit do aut, která neočekávaně zpomalila nebo zastavila, nebo jinak snížila závažnost nárazu. Zadní nárazník je také vybaven ultrazvukovými senzory, které mohou také spustit automatické brzdění při nízkých rychlostech, pokud se při couvání chystáte s něčím srazit.
Pokud se rozhodnete pro variantu Max nebo vyšší, získáte navíc couvací kameru a radarové senzory směřující dozadu, které vám pomohou při couvání, sledování mrtvých úhlů a udržování bezpečné vzdálenosti od ostatních vozidel a předmětů při couvání.
Posouváme bezpečnost o krok dále Mazda CX-3 sTouring zahrnuje také upozornění na pozornost řidiče a rozpoznávání dopravních značek. Driver Attention Alert funguje při rychlostech na dálnici a sleduje vaši jízdu, aby zjistil známky únavy, v takovém případě aktivuje varování, že je čas, abyste si dali pauzu. Rozpoznávání dopravních značek rozpoznává dopravní značky rychlosti a využívá satelitní navigaci ke sledování rychlostních limitů, aby vás varovala, pokud překračujete aktuální rychlostní limit.
Vrchol třídy Akari přináší toto vše a další dva bezpečnostní prvky. Varování před opuštěním jízdního pruhu Akari zobrazuje upozornění, pokud by předpovědělo, že pravděpodobně neúmyslně vybočíte ze svého jízdního pruhu, zatímco adaptivní LED světlomety zajistí, že vaše silnice bude vždy vhodně osvětlena.
Přidejte k tomu šest airbagů a povinnou elektronickou kontrolu stability, která vám pomůže kontrolovat smyk, a aktualizovaná Mazda CX-3 se nyní může pochlubit působivým seznamem bezpečnostních prvků, které dokazují závazek Mazdy k vaší bezpečnosti. Díky revoluční bezpečnostní technologii i-ACTIVSENSE, která je součástí celé řady Mazdy, je pověst Mazdy v oblasti inovací a působivých technologií bezkonkurenční.
Kontaktujte nás ještě dnes
Pokud chcete vyzkoušet nová Mazda CX-3, Perth řidiči by nás měli kontaktovat zde na Melville Mazda. S řadou použitých i nových Prodám Mazdu CX-3, náš specializovaný prodejní tým je po ruce, aby vám pomohl s jakýmikoli dotazy, a rádi vám nabídneme nezávaznou zkušební jízdu.
Poslední příspěvky
Co je technologie Mazda SKYACTIV? 20. prosince 2023
Jak na výlet se psem | Melville Mazda 10. prosince 2023
Mazda i-ACTIVSENSE: Jaké jsou funkce? 22. listopadu 2023
Všechny příspěvky
- Zobrazit vše
- 2023 – prosinec (2)
- 2023 – listopad (2)
- 2023 – říjen (2)
- 2023 – září (1)
- 2023 – srpen (1)
- 2023 – červenec (1)
- 2023 – červen (1)
- 2023 – duben (1)
- 2023 – březen (1)
- 2022 – prosinec (1)
- 2022 – září (1)
- 2022 – srpen (1)
- 2022 – červenec (1)
- 2022 – červen (1)
- 2022 – květen (1)
- 2022 – duben (1)
- 2022 – březen (1)
- 2022 – únor (1)
- 2022 – leden (1)
- 2021 – prosinec (1)
- 2021 – listopad (1)
- 2021 – říjen (1)
- 2021 – červenec (1)
- 2021 – červen (1)
- 2021 – květen (1)
- 2021 – březen (1)
- 2021 – únor (1)
- 2021 – leden (1)
- 2020 – prosinec (1)
- 2020 – listopad (3)
- 2020 – říjen (1)
- 2020 – srpen (1)
- 2020 – červenec (3)
- 2020 – červen (1)
- 2020 – duben (2)
- 2020 – únor (2)
- 2020 – leden (1)
- 2019 – listopad (1)
- 2019 – září (1)
- 2019 – srpen (1)
- 2019 – leden (2)
- 2018 – prosinec (2)
- 2018 – listopad (2)
- 2018 – říjen (2)
- 2018 – září (2)
- 2018 – srpen (3)
- 2018 – červenec (1)
- 2018 – červen (2)
- 2018 – květen (6)
- 2018 – únor (2)
- 2018 – leden (1)
- 2017 – prosinec (2)
- 2017 – listopad (10)