BYD poráží Teslu v prodeji EV v roce 2022, protože světová jednička v prodeji elektromobilů potvrdila sázku Warrena Buffetta
- Prodej plně elektrických vozů BYD minulý měsíc vzrostl o 4 procenta na 235,197 XNUMX kusů, uvedla automobilka se sídlem v Shenzhenu v prohlášení.
- Dodávky BYD v roce 2022 vzrostly na 1.86 milionu kusů, většina z nich zákazníkům v pevninské Číně
Daniel Ren v Šanghaji
Zveřejněno: 2. ledna 22, 3:2023
Společnost BYD prodala v prosinci rekordní počet elektrických vozidel (EV) a upevnila si pozici největšího světového prodejce automobilů na nefosilní paliva, čímž potvrdila víru, kterou do ní vložil Berkshire Hathaway Warrena Buffetta.
Prodej plně elektrických vozů BYD minulý měsíc vzrostl o 4 procenta na 235,197 2022 kusů, uvedla automobilka se sídlem v Shenzhenu v prohlášení pro hongkongskou burzu, kde se její akcie obchodují. BYD více než ztrojnásobil své prodeje v roce 1.86 na XNUMX milionu kusů, většina z nich v Číně.
Rostoucí prodeje automobilky vozovým parkům taxislužeb a domácnostem, které dbají na rozpočet, podtrhují, jak propouštění v čínském technologickém průmyslu a pandemií zpustošená ekonomika tlačí kupující dolů na trh směrem k levnějším, lokálně vyráběným EV namísto dovážených modelů nebo zahraničních značek, jako je Tesla.
„BYD těží z ‚snížení spotřeby‘, protože čínská ekonomika zpomaluje,“ řekl Eric Han, senior manažer poradenské firmy Suolei v Šanghaji. “Její vozidla pro masový trh jsou dobře přijímána čínskými spotřebiteli střední třídy, protože jsou vnímána jako produkty s hodnotou za peníze.”
Většina modelů BYD má cenu mezi 100,000 200,000 juanů a 29,000 300,000 juanů (XNUMX XNUMX USD), což je výhodná výhoda ve srovnání s Teslou a dalšími konkurenty, jako jsou Nio a Xpeng, jejichž technologiemi nabité modely se prodávají za více než XNUMX XNUMX juanů.
Čínská politika nulového výskytu Covid, která v roce 2022 vyústila v uzamčení a pozastavení příkazů po celé pevnině, způsobila zmatek v druhé největší světové ekonomice, protože spotřebitelé utahovali peněženky, zejména u zboží s velkými cenami, jako jsou auta.
„Elektromobily s cenou pod 200,000 XNUMX yuanů jsou oblíbené mezi bílými límečky, protože chtějí ušetřit peníze,“ řekl Tian Maowei, manažer prodeje Yiyou Auto Service v Šanghaji. „Na domácím trhu se elektrická a plug-in hybridní auta BYD snadno prodávají, protože jsou vybaveny vysoce výkonnými bateriemi, o kterých se předpokládá, že jsou stejně dobré jako ty, které používají prémioví výrobci automobilů.
Automobilka, která začala jako výrobce baterií, nastavila od března 10 nové měsíční prodejní rekordy po dobu 2022 po sobě jdoucích měsíců a ve druhém čtvrtletí sebrala korunu z Tesly Elona Muska. Společnost Berkshire Hathaway k 14.9. prosinci vlastnila 8 procenta hongkongských akcií společnosti BYD.
Tesla za poslední tři měsíce roku 6 nedosáhla odhadu čtvrtletního prodeje Wall Street o 405,278 procent a dodala 2022 40 elektromobilů po celém světě, což vedlo k bezprecedentnímu propadu ceny akcií automobilky. Globální dodávky v loňském roce vzrostly o 1.31 procent na 29 milionu kusů, což je stále o XNUMX procent méně než prodeje BYD.
Společnost BYD, kterou v roce 1995 založil čínský miliardář Wang Chuanfu, vyrábí vozidla od roku 2003. Automobily prodává především v pevninské Číně, ale snaží se stát se globálním hráčem s plány na expanzi na některé zámořské trhy.
Lithium-železofosfátové bateriové sady blade společnosti prokázaly svou kvalitu čínským řidičům a výrobcům automobilů. Články baterie jsou uspořádány způsobem, který zvyšuje hustotu energie a zároveň zvyšuje odolnost proti přehřátí. Lopatkové baterie byly také dodány do továrny Tesly v Berlíně.
Růst dodávek elektromobilů v Číně se může v roce 30 zpomalit na 2023 procent, po více než zdvojnásobení v roce 2022 na odhadovaných 6.4 milionu jednotek, protože postupné ukončování hotovostních dotací od ledna odrazuje kupující citlivé na cenu, podle prognózy Číny. Asociace osobních automobilů (CPCA), průmyslový cech.
Navzdory lvímu podílu na trhu bojují čínští výrobci baterií pro elektromobily s image
Přesto to ponechává největší automobilový trh na světě největším pro elektromobily, kde podle prognózy UBS budou pravděpodobně tři z pěti nových vozů vstupující na čínské silnice do roku 2025 poháněny bateriemi.
Tesla zůstává lídrem v segmentu prémiových elektromobilů na pevnině. Za prvních 11 měsíců loňského roku dodala společnost Gigafactory v Šanghaji více než 390,000 3 vozidel Model 21.5 a Model Y čínským zákazníkům, což je o 321,000 procenta více než její celoroční prodej 2021 XNUMX kusů v roce XNUMX.
