Čínská společnost prodala v loňském roce rekordní počet vozů, včetně 525,409 31 bateriových elektrických vozidel (BEV) během tříměsíčního období do XNUMX. prosince, podle podání na americké burze.
Tesla v úterý (ve středu AEDT) uvedla, že během čtvrtletí dodala 484,507 XNUMX, což je také rekord.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: „Katastrofa“ japonského letadla s následkem ohnivé koule se měla vyhnout
Za celý rok Tesla (TSLA) Elona Muska stále předčila BYD a prodala 1.8 milionu elektromobilů.
BYD prodal 1.57 milionu elektrických vozidel, což je o 73 procent více než v roce 2022, a také 1.44 milionu hybridů.
To však znamená, že rozdíl mezi Teslou a jejím čínským rivalem, přibližně 230,000 2023 kusů v roce 400,000, byl výrazně užší než 2022 XNUMX kusů zveřejněných v roce XNUMX.
Rychlý růst BYD, za kterým stojí Warren Buffett, je symbolem rostoucího čínského odvětví elektromobilů.
Čína rychle postupuje v přechodu na elektrická vozidla díky silné vládní podpoře tohoto odvětví.
A jeho automobilky se do Evropy tlačí na poplach tradičních rivalů, jako jsou Volkswagen a Renault.
Politici EU zahájili vyšetřování čínských státních dotací.
Peking si stanovil cíl, že do roku 20 by minimálně 2025 procent nových aut prodaných ročně v Číně měla tvořit nová energetická vozidla (NEV), která zahrnují BEV, plug-in hybridy a vozidla s vodíkovými palivovými články.
Do roku 2035 by se podle vlády měly NEV stát „hlavním proudem“ prodeje nových aut.
Prvního cíle bylo dosaženo v roce 2022, zhruba o tři roky dříve. Druhý může být také dosažen dříve, než se očekávalo.
Za prvních 11 měsíců roku 2023 se prodalo 8.3 milionu kusů nových energetických vozidel, což představuje více než 30 procent celkového prodeje automobilů, podle údajů zveřejněných minulý měsíc Čínskou asociací výrobců automobilů.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Budovy svrženy, silnice rozbité: Zemětřesení v Japonsku v obrazech
Miao Wei, bývalý ministr čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií, řekl na listopadovém automobilovém fóru, že vládního cíle penetrace NEV 50 procent do roku 2035 bude pravděpodobně dosaženo do roku 2025 nebo nejpozději do roku 2026, podle státních médií. .
Vedoucí role Číny v globálním průmyslu je podle analytiků také díky jejímu tržnímu měřítku, levné pracovní síle a dominanci dodavatelského řetězce.
„Čína nyní vede ve výrobě a zvyšuje své komparativní výhody, staví na svém masivním domácím trhu a je první výhodou,“ uvedli analytici z Natixis Asia, francouzské investiční banky, ve zprávě koncem listopadu.
Jeho výhoda prvního tahu a vládní podpora prostřednictvím investic do infrastruktury a dotací usnadnily čínským výrobcům elektromobilů expanzi na domácí i mezinárodní úrovni, uvedli.
Země, kde za auto utratíte nejvíce
Zesilující konkurence a brutální cenová válka v loňském roce však ovlivnily ziskové marže mnoha výrobců automobilů.
Jak čínská ekonomika ztrácela na síle, automobilky se obávaly zpomalení poptávky.
V lednu Tesla snížila ceny v Číně, aby přilákala zákazníky a zastavila zpomalující růst, což vyvolalo cenovou válku. Desítky automobilek je následovaly, aby zůstaly konkurenceschopné.
Cenová válka zvýšila prodeje, ale ohrozila ziskovost celého odvětví.
Za prvních 11 měsíců loňského roku zaznamenal čínský automobilový průmysl ziskovou marži pouhých 5 procent, což je méně než 2022 procenta v roce 5.7 a 2021 procenta v roce 6.1, podle údajů zveřejněných Čínskou asociací osobních automobilů, průmyslem podporovaným vládou. skupina.
Aby vyrovnali zpomalující se domácí trh, čínští výrobci automobilů usilovali o růst mimo pevninu expanzí v Evropě, Austrálii a jihovýchodní Asii.
BYD loni v září vyslal velkou delegaci na autosalon do Německa.
Mluvčí tehdy řekl, že společnost usiluje o zdvojnásobení počtu dealerských partnerů v Evropě v roce 2023 a zaměřuje se na zahraniční prodeje 250,000 56,000, což je nárůst z přibližně 2022 XNUMX v roce XNUMX.
Minulý měsíc oznámila, že postaví továrnu na elektromobily v Maďarsku, což bude její první továrna na osobní automobily v Evropě. V maďarském Komáromu už má továrnu na autobusy.
pokračovat ve čtení
Posílejte své příběhy na contact@9news.com.au
Zprávy o nemovitostech: Tato nemovitost na nábřeží stojí pouhých 375,000 XNUMX $, ale nemůžete zde spát.
