Po mnoho let je Tesla šampiónem v dojezdu elektromobilů. Model S byl na vrcholu žebříčku, dokud jej nezpochybnil Mercedes-Benz EQS, a dokonce za více peněz a méně výkonu. Ale teď je tu nový konkurent a není to značka, kterou byste očekávali. Je to ctihodná francouzská automobilka Peugeot. Nedávno uvedený Peugeot E-3008 se může pochlubit dojezdem WLTP 435 mil, kdežto nejnovější Tesla Model S dosahuje pouze 405 mil a Project Highland Tesla Model 3 nabídne 420 mil.
Nový Peugeot E-3008 byl představen v úterý při divadelním představení ve francouzském Sochaux, což ukazuje, jakou důležitost Stellantis tomuto vozu přikládá. Je to proto, že jde o první produkt nové elektrické éry společnosti. Je založen na nové platformě STLA Medium. Při uvedení na trh budou pro E-3008 tři možnosti pohonu. K dispozici je verze s pohonem předních kol s motorem o výkonu 210 kW (210 k) a 73 kWh (netto) baterií, verze s dvoumotorovým pohonem všech kol se stejnou baterií, ale 240 kW (320 k) a další verze s dlouhým dosahem s pohonem předních kol. s motorem o výkonu 170 kW (230 k) a 98 kWh (netto) baterií.
Tento crossover SUV střední třídy bude mít 98kWh baterii s dojezdem 435 mil WLTP.
Zatímco vozy s výkonem 73 kWh nabízejí slušný dojezd 326 mil WLTP – což je obrovské zlepšení oproti předchozím EV Stellantis – varianta s dlouhým dojezdem 98 kWh je nejvýznamnějším vývojem. Tato verze se může pochlubit dojezdem 435 mil WLTP, což bude špička ve své třídě. Peugeot E-3008 nebude podle standardů EV nijak zvlášť rychlým vozem, dokonce i verze Dual Motor potřebuje 6.4 sekundy na zrychlení 62 mph a další dvě možnosti se blíží 9 sekundám. To jsou relativně údaje o chodcích, vezmeme-li v úvahu, že MG4 XPOWER s vysokou cenou trvá pouhých 3.8 sekundy
Panoramic i-Cockpit s úhlopříčkou 21 palců je významným krokem vpřed pro palubní desku a infotainment Stellantis, ale jedná se spíše o střední než prémiovou značku. Interiér je pohodlný a vzadu je slušný prostor pro náklad (520 litrů se zvednutými zadními sedadly a 1,482 XNUMX litrů se sklopenými). Zadní cestující mají také dobrý prostor pro hlavu a nohy. Jedná se o cenově dostupný, dobře zkonstruovaný vůz pro rodiny, nikoli o okázalé luxusní vozidlo.
Proto je dojezd 435 mil významný. Očekávali jsme tento druh čísla od vozů stojících téměř 100,000 124,000 GBP (3008 98 USD) nebo více. Přestože společnost neprozradila žádné konkrétní podrobnosti o tom, kolik bude E-45,000 stát, jeden zástupce Stellantis mi naznačil, že verze 56,000 kWh by měla být k dispozici za přibližně 3 XNUMX GBP (XNUMX XNUMX $). Tesla Model XNUMX Long Range je ve Velké Británii podstatně dražší a Y ještě více.
VÍCE OD FORBES ADVISOR
Nejlepší spořicí účty s vysokým výnosem září 2023
Kevin Payne
Přispěvatel
Nejlepší spořicí účty s 5% úrokem v září 2023
Cassidy Hortonová
Přispěvatel
Generální ředitelka Peugeotu Linda Jacksonová představila Peugeot E-3008 ve francouzském Sochaux.
Vedle malých a velkých variant, které Stellantis oznámil v roce 2021, bude přibývat Peugeotů založených na platformě STLA Medium. Stellantis možná dosáhl svého obrovského dojezdu použitím obrovské baterie (tato hodnota 98 kWh je čistá, takže články mají ještě větší hrubou kapacitu), ale je to zlomový okamžik v pokroku na trhu s EV, když značka střední třídy nabízí 435 mil. rozsah. Znamená to, že nebude dlouho trvat a elektrická vozidla se skromnějším dojezdem a náklady dosáhnou cenové parity s jejich konkurenty se spalovacím motorem (ICE).
Platforma STLA Medium podle všeho stále pojme ICE. Ale na rozdíl od předchozí platformy E-CMP byl STLA Medium navržen nejprve pro EV a poté bude přizpůsoben pro ICE. E-CMP byl opačný, což z něj udělalo kompromis pro elektromobily. Navzdory ambivalentním komentářům generálního ředitele společnosti Stellantis Carlose Tavarese o EV společnost klade elektrifikaci na první místo, přičemž si uvědomuje, že na trhu ICE zbývá ještě několik let, ze kterých lze profitovat.
Peugeot E-3008 uvádí na trh STLA Medium od Stellantis, první platformu EV s baterií pro skateboard. pozice [+].
Stellantis byl také docela chytrý v tom, jak obsahuje větší 98kWh baterii. Přestože v současné době neexistuje žádný dvoumotorový E-3008, dodatečná kapacita baterie nezabírá prostor zadního motoru. Místo toho Stellantis používá ve svém skateboardovém designu o něco hlubší balení (kde je baterie uprostřed mezi předním a zadním kolem po šířce vozidla). Světlá výška se tak sníží zhruba o 15 mm, ale vnitřní prostor zůstává naprosto stejný jako u vozu s pohonem předních kol 73 kWh.
Stellantis udělal s Peugeotem E-3008 určité kompromisy. Platforma je stále založena na 400V spíše než 800V technologii, aby se snížily náklady. Stále ale podporuje stejnosměrné nabíjení až do 160 kW, takže i 98kWh baterii bude trvat asi 30 minut, než se z 20 % na 80 %. K dispozici je schopnost Vehicle to Load (V2L), která umožňuje E-3008 napájet externí zařízení až do 3 kW při 16A. Takže budete moci spustit pumpu na skákací hrad nebo si při kempování dodat projektor pro domácí kino pod širým nebem.
21palcová obrazovka i-Cockpit posouvá přístroje a displej infotainmentu Peugeot na novou úroveň.
Pro Američany se E-3008 může zdát irelevantní, protože Peugeot neprodává auta v USA více než 30 let. Ale je třeba zvážit dvě věci. Za prvé, Peugeot je součástí Stellantis, která vlastní několik ikonických amerických značek včetně Jeep, Chrysler, Dodge a RAM. A zatímco dřívější plány Peugeotu vrátit se na americký trh jako značka se rozplynuly, jsou k dispozici další evropské značky vlastněné Stellantis, včetně Alfa Romeo, Fiat a Maserati. Platforma STLA Medium bude zpřístupněna většině těchto značek a Stellantis má 22 továren v Americe (i když dvě momentálně nečinné), šest v Kanadě a sedm v Mexiku. Jinými slovy, je pravděpodobné, že bude vyrábět i cenově dostupné dálkové elektromobily STLA se středním dosahem pro severoamerický trh.
I když Peugeot E-3008 možná není svatozář, který přes noc změní trh s elektrickými vozidly, je to důležitý milník. Peugeot E-3008 se začne prodávat v únoru 2024, což znamená, že dojezd dostupný na středním trhu bude od příštího roku minimálně 435 mil. Jednou z častých výtek odpůrců elektromobilů je, že elektromobily nejdou ve srovnání s ICE dostatečně daleko. Ale 435 mil Peugeot E-3008 ukazuje, že brzy budou.
