Píše se rok 1978 a svět se mění. Space Invaders se šíří do arkád po celém světě a spouští průmysl videoher. První automatizovaná mobilní telefonní síť se buduje v Japonsku a Superman startuje v kinech.
Na trh je uveden další produkt, který během příštích čtyř desetiletí přinese mobilitu 4.7 milionům lidí – 1tunový pickup Mitsubishi.
Je to pickup, který zvládne všechny typy silnic kdekoli na planetě. Byl vyvinut s designovým zadáním – aby splnil přání zákazníků po pickupu s vynikající spolehlivostí, odolností a užitečným zatížením; s úrovní ovladatelnosti, užitné hodnoty, komfortu a jízdy, které jsou na stejné úrovni jako sedan pro cestující.
První modely byly vhodně pojmenovány SILNÁ STRÁNKA, i když export používal jiné odznaky jako např L200, které se používají dodnes. Od samého začátku, SILNÁ STRÁNKA byl navržen tak, aby poskytoval odolnou a spolehlivou přepravu osob a zboží.
Projekt SILNÁ STRÁNKA byl vyvinut tak, aby poskytoval nosnost 1 tuny a přitom byl stejně snadný na řízení, měl kombinaci robustní spolehlivosti, snadného řízení a působivé nosnosti. Díky tomu se brzy stal oblíbeným po celém světě, od zmrzlých pustin po sluncem vypálené pouště.
Aby bylo zajištěno, že zákazníci budou moci jít ještě dále, postavila společnost Mitsubishi Motors na své dědictví s pohonem všech čtyř kol přidáním verze 4×4 do nabídky v roce 1980. To se stalo základem pro moderní vozidla Mitsubishi 4WD, která vedla přímo k PAJERO/MONTERO a DELICA.
Pickup, brzy přejmenován TRITON na mnoha trzích měl také hluboký vliv na podnikání Mitsubishi Motors. Platformy první a druhé generace se vyráběly hlavně v závodě Mitsubishi Motors Ohe. Od modelu třetí generace v roce 1995 se výroba soustředila do závodu Laem Chabang v Thajsku, odkud se vyvážejí do celého světa. Nyní je to největší továrna Mitsubishi Motors, která vyrábí asi 400,000 XNUMX vozů.
Zde je připomínka předchozích generací SILNÁ STRÁNKA, TRITON a L200 – a letmý pohled na to, co může přinést blízká budoucnost…
1. generace
září 1978
- SILNÁ STRÁNKA, 1tunový pickup byl představen v Japonsku a exportován se jmény včetně NÁKLADNÍ MITSUBISHI a L200. Vývoz do Severní Ameriky začal v říjnu následujícího roku.
- Jedinou možností nástavby je jediná kabina. Pohon zajišťuje benzinový 2.0litrový, volitelně 2.6litrový pro Severní Ameriku a 1.6litrový motor pro Japonsko a další regiony. Pro běžné exporty byl k dispozici 2.3litrový dieselový motor.
- Zavedení systému 4WD na částečný úvazek
2. generace
Březen 1986
- Kompletní změna modelu. Nyní nabízené varianty zahrnovaly tři typy karoserie: Single Cab, Club Cab, Double Cab s krátkými a dlouhými karoseriemi dostupnými u Single Cab. K dispozici byly nové varianty pohonu 2WD a 4WD s benzinovými motory 2.0 l a 2.6 l a vznětovým motorem 2.5 l (zvýšený z 2.3 l).
- Představeno jako ROAD na japonský trh (pouze s dvojitou kabinou)
3. generace
listopad 1995
- Nový model pickupu L200 STRADA byl představen v Thajsku.
- Výroba je soustředěna v závodě MSC Thai Laem Chabang, odkud se vyváží do celého světa.
- Tři varianty karoserie zahrnují Single Cab, Club Cab a Double Cab pro export. Poháněno naftovými motory o objemu 2.5 litru nebo 2.8 litru. Mechanismus 4WD je vybaven inovativním systémem «Easy Select 4WD».
4. generace
Srpen 2005
- Nový pickup TRITON byl představen v Thajsku. Prodej na ostatních trzích začal postupně po uvedení v Thajsku.
- Tři konfigurace karoserie — Single Cab, Club Cab, Double Cab a motory zahrnují nově vyvinutý 2.5litrový a 3.2litrový vznětový motor common-rail. Možnosti pohonu jsou 2WD a 4WD vybavené systémy «Easy Select 4WD» nebo «Super Select 4WD».
5. generace
listopad 2014
- V Thajsku je představena 5. generace. Následují prodeje na dalších trzích.
- Tři konfigurace karoserie — Single Cab, dvoudveřová Club Cab a Double Cab. Pohonné jednotky jsou nově vyvinutý 2.4litrový vznětový turbodiesel MIVEC, 2.5litrový vznětový turbodmychadlo a benzinový 2.4litrový. Možnosti pohonu jsou 2WD a 4WD, přičemž je k dispozici systém «Super Select 4WD-II», který přijal elektronický ovladač.
A budoucnost pickupu bude brzy odhalena…
1. generace 1978 FORTE/L200
V zámoří existuje obrovská poptávka, zejména v Severní Americe, po malých pick-upech, kde se běžně používají pro dojíždění do školy a práce, stejně jako pro rekreaci.
Mitsubishi Motors představilo svůj první 1tunový pickup se jménem SILNÁ STRÁNKA v září 1978 a od následujícího října začal vyvážet do Severní Ameriky.
Název pro 1tunový pickup «SILNÁ STRÁNKA» znamená v italštině «silný». Prototypy podstoupily přísné testy odolnosti v masivním měřítku v Severní Americe, Thajsku a Saúdské Arábii, aby byla zajištěna spolehlivost. Celkem bylo vyrobeno přibližně 657,000 XNUMX vozidel v závodě Ohe v Japonsku a částečně v závodě Laem Chabang v Thajsku.
Styl převzal z kompaktního sedanu GALANT Σ, s dlouhým nosem, přehradní sukní, která byla poprvé představena pro nákladní automobily, a čtyřmi kulatými světlomety. The SILNÁ STRÁNKA byl poháněn zážehovými motory 2.0 l a 2.6 l pro Severní Ameriku a 1.6 l zážehovým motorem pro Japonsko a další regiony. Pro běžné exporty byl k dispozici 2.3litrový dieselový motor. Jeho široký 1,360 2,780 mm přední rozchod a dlouhý rozvor XNUMX XNUMX mm zajišťovaly vynikající jízdní stabilitu.
Podvozek byl sofistikovaný i pro užitkový vůz, s předními kotoučovými brzdami, dvojitými lichoběžníkovými/vinutými pružinami pro přední zavěšení a listovými pery a tuhou nápravou vzadu.
Velmi tichý interiér je výsledkem nekompromisního přístupu k výkonu NVH, který zahrnuje použití 2dílného podpěrného hřídele a velkorysé použití strategicky umístěných těsnících materiálů.
Společnost Mitsubishi Motors zúročila své dlouholeté zkušenosti se stavbou Jeepů a přidala nově vyvinutý převodový systém 4WD na částečný úvazek s přímo spojeným tichým řetězem. Tento systém snížil hlučnost převodovky a ztrátu výkonu a umožnil jízdu vysokou rychlostí na silnici.
Tento model sloužil jako předchůdce řady 4WD Mitsubishi Motors, jako je např PAJERO/MONTERO a DELICA.
2. generace 1986 STRADA/L200
V březnu 1986 došlo k úplné změně modelu.
Exteriér se vyznačuje noblesní úpravou s novým designem přední masky, mezi jinými drobnými změnami. A linie vytvářejí tvar, který vypadá stejně robustně a moderně, jako je aero-efektivní.
Byla nabízena širší škála konfigurací, včetně tří typů karoserie: Single Cab, Club Cab, Double Cab, krátká a dlouhá karoserie dostupná pro Single Cab, možnosti pohonu 2WD a 4WD, benzínové motory 2.0 l a 2.6 l a 2.5 -litrový dieselový motor.
Změnilo se také pojmenování s dvoukabinou ROAD byl představen v Japonsku v roce 1991. Model byl také tzv MOCNÝ MAX v Severní Americe, TRITON v Austrálii a L200 v jiných oblastech. V Severní Americe byl také prodáván společností Dodge jako RAM 50.
Celkem bylo vyrobeno přibližně 1,146,000 2 XNUMX modelů XNUMX. generace v závodě Ohe v Japonsku a závodě Laem Chabang v Thajsku.
3. generace 1995 STRADA/L200
Výroba třetí generace STRADA/L200 začala v listopadu 1995 v Thajsku. Design interiéru a exteriéru byl plně přepracován, aby poskytl výrazný a špičkový vzhled.
Nový styl odrážel potřebu zákazníků mít pick-up, který by mohl být také použit jako osobní automobil pro osobní použití. Model byl umístěn jako prostorný pětimístný vůz, který byl dostatečně pohodlný a schopný pro rekreační i komerční využití.
Výkon a výkon v terénu byly vylepšeny díky 2.5litrovému mezichlazeným turbodieselovým motorem a funkcemi jako «Easy Select 4WD». Úroveň bezpečnosti a výbavy byla rovněž vylepšena tak, aby odpovídala očekáváním kupujících zvyklých na úroveň pohodlí osobních vozů.
Projekt STRADA/L200 se prodával v Thajsku a také se vyvážel do Evropy, Oceánie, Latinské Ameriky, na Střední východ a do Afriky. Celkem bylo vyrobeno přibližně 1,046,000 XNUMX XNUMX vozidel.
- Svěží nový vzhled, který kombinuje odolnost pick-upu se stylem osobního vozu
- Interiér s nádechem osobního vozu s lisovanými dveřními lištami a nadrozměrným polstrováním pro pohodlí
- Prostorný nákladový prostor, který patří k největším ve své třídě
- 2.5litrový turbodieselový mezichlazený motor s lepšími jízdními vlastnostmi
- Vylepšené prvky pasivní a aktivní bezpečnosti, jako je airbag na straně řidiče, elektricky ovládaná okna proti přiskřípnutí a vysoká brzdová světla
- Byl přijat systém «Easy Select 4WD» společnosti Mitsubishi Motors se synchronizovaným diferenciálem s volnoběžkou vpředu, který umožňuje řidiči zvolit nejúčinnější jízdní režim pro jakýkoli povrch vozovky.
- Na některých úrovních výbavy jsou k dispozici: Mitsubishi Motors ABS, který zabraňuje zablokování kol během brzdění, aby stabilizoval polohu těla a ovladatelnost; a hybridní samosvorný diferenciál (LSD), který zlepšuje jízdní stabilitu
4. generace 2005 TRITON/L200
V srpnu 2005 došlo k úplné změně modelu a po svém uvedení v Thajsku v roce 2005 byl postupně exportován do přibližně 150 zemí světa a stal se důležitým modelem v globální strategii Mitsubishi Motors.
Projekt TRITON/L200 byl vyvinut s následujícími třemi klíčovými funkcemi, které mu pomohou dobýt svět. Nejprve musel překročit základní požadavky na výkon pickupů, jako je hospodárnost, životnost a spolehlivost. Zadruhé, musel mít nejvyšší standardy kvality, aby dále posílil značku v celosvětovém měřítku. A konečně, musel splňovat širokou škálu potřeb zákazníků, nejen být užitkovým vozidlem.
Celkem 1,423,000 4 XNUMX XNUMX. generace TRITON/L200 byly vyrobeny.
Charakteristické rysy roku 2005 TRITON/L200 zahrnují inovativní design interiéru a exteriéru, který naznačuje sportovní charakter a zároveň je stylový. Balení poskytuje nejprostornější interiér ve své třídě, zatímco odpružení a vnitřní výbava umožňují jízdní komfort konkurenčním osobním vozům.
Tyto prvky nejen zdůraznily inovativnost TRITON/L200 na trhu, ale rozptýlil obecný obraz pickupů jako pouze užitkových vozidel. To značně rozšířilo zákaznickou základnu pickupů Mitsubishi Motors.
Nově vyvinutý vznětový motor s přímým vstřikováním common rail produkoval vysoký výkon při nízké spotřebě paliva, emisích výfukových plynů a hladině hluku.
Nově navržená karoserie také dosáhla nejvyšší úrovně odolnosti proti nárazu ve své třídě. Účast na Rallye Dakar a dalších závodech vybudovala jeho vynikající terénní výkon 4WD a pomohla světu říci o TRITON/L200houževnatost.
- Konfigurace karoserie zahrnují tři typy: Single Cab, Club Cab a Double Cab.
- Mezi motory patří nově vyvinuté 2.5litrové a 3.2litrové vznětové motory Common Rail.
- Pohonné jednotky jsou 2WD a 4WD («Super Select 4WD» a «Easy Select 4WD»).
5. generace 2014 TRITON/L200
V roce 2014 nová 5. generace TRITON/L200 dále zdokonaluje koncepci, aby vyhovovala stále se měnícím potřebám zákazníků. Vylepšená použitelnost a odolnost pro komerční použití, sportovní pocit, který se snadno a zábavně řídí, kvalita zajišťující spokojenost zákazníků a pohodlí pro každého cestujícího jsou vlastnosti, které nový TRITON/L200 si uvědomil, že se vyvinul v „dokonalé sportovní užitkové nákladní vozidlo“.
Pro splnění každého účelu jsou nabízeny tři typy kabin: Single Cab, Double Cab a Club Cab s dvojitými dveřmi.
2.5litrový turbodiesel a 2.4litrový benzínový motor byly vylepšeny a jsou nabízeny spolu s nově vyvinutým 2.4litrovým „čistým“ turbodieselem MIVEC. Poskytuje vynikající výkon při dosažení špičkové spotřeby paliva a nižších emisí CO2 emisí. Poprvé je nabízena také 6stupňová manuální a 5stupňová automatická převodovka se sportovním režimem.
Systémy 4WD se také neustále vyvíjejí. Systém «Easy Select 4WD» má tři polohy: 2H, 4H, 4L pro zajištění optimální trakce odpovídající podmínkám vozovky a «Super Select 4WD-II» s elektronickým ovladačem.
Stále je nabízena možnost 2WD, včetně standardní verze a modelu «High Rider», který má stejnou světlou výšku jako 4WD pro lepší výkon na drsné vozovce.
O MITSUBISHI MOTORS
Mitsubishi Motors Corporation je globální automobilová společnost se sídlem v Tokiu v Japonsku, která má konkurenční výhodu v SUV a pickupech, elektrických a plug-in hybridních elektrických vozidlech. Od té doby, co skupina Mitsubishi před více než stoletím vyrobila svůj první vůz, prokázali jsme ambiciózní a často převratný přístup, vyvinuli jsme nové žánry vozidel a prosadili špičkové technologie. Naše strategie značky, hluboce zakořeněná v DNA Mitsubishi Motors, osloví ambiciózní řidiče, kteří jsou ochotni zpochybnit konvenční moudrost a jsou připraveni přijmout změny. V souladu s tímto smýšlením představila společnost Mitsubishi Motors v roce 2017 svou novou strategii značky, vyjádřenou sloganem „Drive your Ambition“ – kombinace osobního pohonu a postoje vpřed a odraz neustálého dialogu mezi značkou a jejími zákazníky. Dnes je Mitsubishi Motors odhodláno neustále investovat do inovativních nových technologií, atraktivního designu a vývoje produktů, které zákazníkům po celém světě přinášejí vzrušující a autentická nová vozidla.
