Nová série špionážních fotografií poskytla další pohled na americkou verzi Fordu Ranger ute nové generace. Jaký je tedy rozdíl?
11. prosince 35, 14:2022
Projekt Ford Ranger na americkém trhu stále prochází vývojem před očekávanými příchody showroomů v Severní Americe v příštím roce.
Pro Austrálii je neobvyklé porazit USA při debutu nového modelu, ale to je případ nejnovějšího Fordu Ranger – který se prodává ve 180 zemích, což je více než kterékoli jiné vozidlo v současnosti vyráběné značkou Blue Oval.
Ford vyrábí Ranger ve čtyřech továrnách včetně Thajska (kde pocházejí modely prodávané v Austrálii), Jižní Afriky (kde se vyrábí i verze VW Amarok), Jižní Ameriky a Detroitu.
Uvedení nejnovější generace Fordu Ranger bylo v USA odloženo – po uvedení v Austrálii, Asii a Tichomoří, Jižní Africe a Evropě na začátku tohoto roku – protože se nepatrně liší od globální verze a protože tam dorazil jeho předchůdce. pozdě v předchozím modelovém cyklu.
Severoamerické verze Fordu Ranger musí splňovat přísnější požadavky na nárazové testy a ochranu při převrácení, takže pod slupkou jsou určité strukturální změny.
A v Severní Americe je preferován benzínový pohon, což vyžaduje nový program vývoje motoru.
Očekává se, že nový Ford Ranger v USA se bude prodávat především s přeplňovaným benzinovým čtyřválcem o objemu 2.3 litru. Ford Australia tento motor ve svém Rangeru lokálně nenabízí, ale v Austrálii bude dostupný s novým VW Amarok.
Diesel možná ani není volitelný, nicméně Ford US má samozřejmě přístup k nejméně třem vznětovým motorům (2.0litrový 2.0litrový, twinturbo 3.0litrový a jednoturbo 6litrový VXNUMX dostupný v Austrálii), pokud ano. rozhodli rozšířit severoamerickou sestavu.
Existuje také očekávaná možnost plug-in hybridního benzínového pohonu, který se vyvíjí pro nový Ranger v Evropě, USA a Austrálii – s možným uvedením na trh v roce 2024.
Mezitím si čtenáři s orlíma očima mohli na těchto snímcích povšimnout toho, co naše špionážní agentura prohlašuje za model XLT: ve spodní části zadního blatníku není žádný nášlapný klín.
Důvody mohou být dva: Ford na toto testovací vozidlo právě namontoval obyčejnou vložku, aby nezkazil překvapení při uvedení na trh v USA, nebo Ford neplánuje použít praktický krokový klín na mnoho – nebo jakékoli – modely prodávané v Severní Amerika.
předchozí další
Nový australský Ranger XLT.
V Austrálii má většina nové řady Ford Ranger tuto praktickou funkci schůdkového klínu, která usnadňuje přístup do nákladového prostoru (není k dispozici na Raptor, protože výfukový systém zabírá prostor).
Kromě těchto jemných rozdílů bude nový Ford Ranger prodávaný v USA z velké části stejný jako v Austrálii.
Zbývá však ještě vyřešit jednu záhadu. Verze nového Fordu Ranger s dlouhým rozvorem je údajně ve vývoji v USA. Ale to je ještě k prolomení krytu.
Tady doufám, že když bude odmaskovaný, je to šance pro Austrálii.
Ford Ranger byl v Evropě ulomen a tyto nejnovější prototypy mají o něco méně maskování a světla připravená na výrobu.
Derek Fung
Novinář
5. srpna 2021, 12:15
Připojte se k Convo
Nový australský inženýrství Ford Ranger se pomalu dostává do výroby a zdá se, že vozy spatřené přes noc mají elektrifikované hnací ústrojí nějakého popisu.
Tento prototyp má na předním skle žlutou nálepku, která obvykle znamená, že má hybridní pohon.
Víme, že Ford vyvíjí plug-in hybridní verzi nového Rangeru.
I když vidíme dvířka palivové nádrže před podběhem zadního kola na levé straně prototypu, nezdá se, že bychom našli další dvířka pro nabíjecí port.
Tyto nejnovější prototypy s pravostranným řízením s britskými značkami byly sledovány v jižní Evropě během testování za horkého počasí a poskytují nám první pohled na sériovou úpravu předních a zadních světel vozu.
Ve srovnání s dnešním vozem bude mít Ranger blokovější a méně zaoblený design s designovými prvky převzatými z menšího Mavericku a většího F-150.
Vpředu je vysoká jednotka světlometů s vertikální hromadou LED světel. Vypadá to, že světlomety budou stylově integrovány do mřížky, která je o několik velikostí větší.
Vzadu mají jednotky zadních světel ostře ohraničený tvar B. Na obou koncích vozu budou masivní modré oválné odznaky Ford.
CarExpert chápe, že globální řada Ranger bude pravděpodobně k dispozici se čtyřmi možnostmi pohonu.
K dispozici budou dieselové varianty: 2.0litrový čtyřválec twin-turbo a přeplňovaný 3.0litrový V6.
Pokud jde o benzínové motory, Ranger by měl být k dispozici se čtyřválcovým plug-in hybridem a 2.7litrovým turbo V6, které pravděpodobně pohánějí severoamerický Ranger Raptor.
Není jasné, které pohonné jednotky kromě turbodieselů budou v Austrálii k dispozici.
Zatímco australské Rangers budou opět pocházet z Thajska, evropské modely budou pocházet z továrny Fordu v Jižní Africe a North American Rangers se budou vyrábět v Michiganu.
Je možné, že plug-in hybrid Ranger se bude vyrábět výhradně v Pretorii a benzínové varianty V6 budou vyráběny pouze ve Spojených státech.
V kabině Ranger získá všechny nejnovější technologie Fordu, včetně informačního a zábavního systému Sync 4 s 15.5 nebo 12.0palcovým dotykovým displejem v závislosti na úrovni výbavy.
U modelů vyšší třídy bude k dispozici také 12.0palcový displej přístrojového vybavení.
V rámci rozsáhlého partnerství s elektrickými a užitkovými vozy bude připravovaný Ranger sloužit jako základ druhé generace Volkswagenu Amarok.
Pokud jsou upoutávky Volkswagenu na Amarok přesné, bude mít německá značka výrazné designové změny, včetně jedinečné přední části a hranatých podběhů kol.
Nový Ranger bude také tvořit základ nové generace třířadého SUV Everest.
Design a inženýrství pro Ranger a Everest příští generace vede Ford Australia prostřednictvím svých různých zařízení ve Victorii.
