Opravdu se mi líbí 2místné auto BMW řady 7, za auto platí slušnou cenu, ale slyšel jsem, že pokud se u jakéhokoli BMW něco pokazí, může být nákladná oprava. Je to pravda, i když mi nevadí určitá částka nákladů, nechci také litovat koupě auta. Před lety jsem dostal sportovní Espace a bylo to fantastické auto, ale pneumatiky byly speciální velikosti a stály ruku a nohu.
jhegarty
Registrovaní uživatelé
Ano oni jsou. Očekávejte, že zaplatíte velký účet za cokoliv, co se pokazí. To znamená, že stojí za dodatečné náklady.
Sova
Registrovaní uživatelé
Jakmile se dostanete mimo záruční lhůtu výrobce, máte tikající bombu s mnoha moderními vozy. Velmi složité a tak drahé na opravu.
Dle mého názoru. Pokud nekupujete nové nebo téměř nové, pořiďte si něco mainstreamového a co nejjednoduššího. Jdi na benzín a manuál by byl začátek. Diesel, turba, dpfs, dvouhmotové setrvačníky, autoboxy, od kterých bych se snažil držet dál. Zjistil jsem, že Honda a Toyota Lexus jsou spolehlivé. (ačkoli moje Toyota byla před hybridním)
pane Earle
Registrovaní uživatelé
Ano, jejich nákup, provoz a servis jsou drahé.
Jakmile skončí záruční doba, najděte dobrého mechanika, který zná BMW, ale není držitelem franšízy.
A ano, jsou to pěkné auto k vlastnictví a řízení
bezešvý
Registrovaní uživatelé
Mám BMW 2005 320 CD a je to zdaleka nejlepší auto, jaké jsem kdy měl. Údržba je rozumná, pokud najdete dobrého, nezávislého specialistu BMW mechanika.
Pinoy dobrodružství
Registrovaní uživatelé
Zprávy 1,149
BMW — velké náklady na údržbu.
rustbucket
Registrovaní uživatelé
Pokud se chystáte vlastnit drahé auto, byť z druhé ruky, počítejte s dražší údržbou.
Z mé zkušenosti se dvěma bmw, které jsem vlastnil, se s nimi „pokazilo“ podstatně méně než s jinými vozy, které jsem vlastnil.
Ano, servisní náklady atd. jsou vyšší, ale to je norma u vozů vyšší třídy.
přemýšlel
Registrovaní uživatelé
„Dostali jsme se ven, ale byl to děsivý zážitek“ – pár, kterému se podařilo uniknout poté, co auto náhle vzplálo
Velmi známý hlasatel a obchodník z Wexfordu a jeho žena, která je vysoce uznávanou lékařkou, měli štěstí, že zachránili život, když jejich auto vzplálo.
Pamatuji si, že jsem před rokem nebo dvěma četl další zprávu o jiném BMW, to samé, cestující náhodou utekli právě včas.
Trochu se to vymyká vaší otázce, já vím, ale kdybych to byl já, chtěl bych se před nákupem podívat na to, co způsobuje tento typ věcí.
Blackrock1
Registrovaní uživatelé
Myslím, že tady lidé ztrácejí sebeovládání, operátoři mluví o 2 sérii, ne o m5, běh by neměl stát ruku a nohu.
NoRegretsCoyote
Registrovaní uživatelé
Zhruba po deseti letech a 250,000 3 km se s tátovým BMW řady XNUMX začalo všechno pokazit a on nyní utrácí dvakrát ročně téměř čtyřciferné částky.
deranne
Registrovaní uživatelé
Díky všem, utratím možná 500 EUR ročně za své současné auto, ale začíná to způsobovat problémy a vidím, že to jde nahoru. Zvládl bych 1000 XNUMX EUR ročně, ale ne o moc víc a nevadí mi, když je to na dobrém autě. Nikdy jsme neměli pěkné auto, takže teď je čas, abych to udělal.
Zhruba po deseti letech a 250,000 3 km se s tátovým BMW řady XNUMX začalo všechno pokazit a on nyní utrácí dvakrát ročně téměř čtyřciferné částky.
To je k smíchu. Dostal za to své peníze.
Knuttell
Registrovaní uživatelé
Pokud máte řadu 5, setrvačník šel v záruce, musel jsem za něj zaplatit, ale byl zanedbatelný ve srovnání s celkovými náklady. To bylo opravdu ono. Vyhněte se servisu hlavního dealera a jak již bylo zmíněno, slušný mechanik ji udrží v chodu jako švýcarské hodinky. Je to skvělé auto a koupím znovu.
nachový
Registrovaní uživatelé
Zhruba po deseti letech a 250,000 3 km se s tátovým BMW řady XNUMX začalo všechno pokazit a on nyní utrácí dvakrát ročně téměř čtyřciferné částky.
Pokud si koupí nové nebo téměř nové auto, náklady na odpisy převýší náklady na údržbu.
BMW — velké náklady na údržbu.
Vlastnil jsem spoustu různých aut a nenašel jsem žádný zásadní rozdíl v nákladech na údržbu žádného z nich.
Největší náklady jsou práce a nezávislý mechanik, který provádí servis a opravy, účtuje stejnou sazbu bez ohledu na výrobce.
Moje současné BMW řady 5 je o něco dražší na servis (ale ne o moc) a o něco hezčí na řízení (ale taky ne o tolik) než můj starý Ford Mondeo.
Výměna setrvačníku u 2L dieselového motoru BMW bude stát přibližně stejně jako výměna setrvačníku u 2L dieselového motoru Ford.
Téměř všechna moderní auta jsou spolehlivá a dobře stavěná.
nachový
Registrovaní uživatelé
Pokud se chystáte vlastnit drahé auto, byť z druhé ruky, počítejte s dražší údržbou.
Z mé zkušenosti se dvěma bmw, které jsem vlastnil, se s nimi „pokazilo“ podstatně méně než s jinými vozy, které jsem vlastnil.
Ano, servisní náklady atd. jsou vyšší, ale to je norma u vozů vyšší třídy.
Řada 2L 5 není špičkové auto. Je na horním konci stejného držáku jako Mercedes třídy E, Ford Mondeo, Toyota Camry nebo Kia Optima nebo dokonce jedno z těch indických aut. Jaguár, myslím, že jim říkají. Všechna jsou to auta v hodnotě 45 70 až XNUMX XNUMX EUR.
340i nebo M3 nebo M5 nebo AMG Merc jsou špičková auta.
Šimrání
Registrovaní uživatelé
Řada 2L 5 není špičkové auto. Je na horním konci stejného držáku jako Mercedes třídy E, Ford Mondeo, Toyota Camry nebo Kia Optima nebo dokonce jedno z těch indických aut. Jaguár, myslím, že jim říkají. Všechna jsou to auta v hodnotě 45 70 až XNUMX XNUMX EUR.
340i nebo M3 nebo M5 nebo AMG Merc jsou špičková auta.
Jste na míle daleko. Ford Mondeo začíná na cca 30 tis., 5 sérií začíná na cca 60 tis. Úplně jiné závorky.
Auta, která uvádíte jako špičková, jsou opět v úplně jiné kategorii, jsou to vysoce výkonná sportovně řízená vozidla. Nejsou to, na co by váš průměrný motorista myslel, když uvažuje o „vyšším“ vozidle.
Poslední úprava: 15. března 2023
rustbucket
Registrovaní uživatelé
Řada 2L 5 není špičkové auto. Je na horním konci stejného držáku jako Mercedes třídy E, Ford Mondeo, Toyota Camry nebo Kia Optima nebo dokonce jedno z těch indických aut. Jaguár, myslím, že jim říkají. Všechna jsou to auta v hodnotě 45 70 až XNUMX XNUMX EUR.
340i nebo M3 nebo M5 nebo AMG Merc jsou špičková auta.
McLaren F1, Bugatti Veyron, Zonda……to je špičkový. Jen čekám na objednávku všech 3
nachový
Registrovaní uživatelé
Jste na míle daleko. Ford Mondeo začíná na cca 30 tis., 5 sérií začíná na cca 60 tis. Úplně jiné závorky.
Ano, horní a dolní konec trhu „executive seloon“, ať už to znamená cokoliv. BMW se mi líbí. Jezdím s 5-řadou. je to skvělé. Je to lepší než Mondeo, i když mi v Mondeu chybí sklopná sedadla a větší zavazadlový prostor.
Ale pokud je 520i vaše představa špičkového vozu, pak jste nikdy neřídili špičkový vůz.
Co takhle Passat? Kvalita sestavení stejně dobrá jako u řady 5, ale řízení nudné. Cena stejná jako Mondeo. Volve V90 je dražší než 5-Series, skvělá kvalita zpracování a také nudný jako čert. Je to špičkové auto?
Co dělá auto „špičkovým“? Je to jen cena? Je to manipulace? Je to kvalita provedení? Je to odznak snobství?
Auta, která uvádíte jako špičková, jsou opět v úplně jiné kategorii, jsou to vysoce výkonná sportovně řízená vozidla. Nejsou to, na co by váš průměrný motorista myslel, když uvažuje o „vyšším“ vozidle.
„vysoce výkonná sportovně orientovaná řidičská vozidla“. wow, jsou to vůbec auta, Tede? Jsou jako Bat Mobile?
