Tři roky po své osmé generaci zůstává Hyundai Sonata stylovým a technologickým sedanem střední velikosti s mnoha luxusními prvky. I když není nejprostornější ve své třídě a je vybaven ovladatelností, která by mohla vyžadovat trochu více kultivovanosti (nehledě na N-Line), funguje více než obdivuhodně a ve srovnání s konkurencí zůstává velkoryse vybavena. Řada N poskytuje výkon ovlivněný Německem a hybridní verze poskytuje nejlepší spotřebu paliva ve své třídě. Ale především Sonata klade důraz na hodnotu, prvotřídní bezpečnost a nejlepší záruku v oboru. Standardní 3 roky nebo 36,000 XNUMX mil bezplatné plánované údržby je také pěkná výhoda.
Co je nového?
- Drobné aktualizace vybavení ve všech oblastech
- Výbavy SEL a SEL Convenience jsou standardně vybaveny 10.25palcovým infotainmentem se satelitní navigací
- Možnost Highway Drive Assist vypadla u SEL Plus, dostupná pouze u Limited a N Line
- N Line získává standardní sadu na opravu pneumatik
- Solární střecha Sonata Hybrid již není k dispozici, nahradila ji standardní panoramatická střecha
Klady a zápory
- Dostupná špičková technologie
- Za ty peníze hodně aut
- Seriózní výkon z řady N, nejlepší spotřeba paliva ve své třídě z hybridního pohonu
- Pohon pouze předních kol
- Některé nevytříbené jízdní manýry v jemnějších bodech
- Milujte to nebo nenávidět to vypadá
PŘEHLED
2023 Hyundai Sonata: Špičkový styl a technologie i nadále splňují hodnotu
Aktualizováno: 7. listopadu 2022, 09:50
Náš tým odborníků má desítky let zkušeností s hodnocením vozidel. I když někdy, ale ne vždy, hodnotíme vozidla dodaná výrobcem, provozujeme je v reálném světě jako skuteční spotřebitelé, abychom poskytli nezaujatý pohled na jejich schopnosti. . Přečtěte si více
Jsou to tři roky, co se odvážně vyhlížející osmá generace Hyundai Sonata uklonila a dala světu najevo, že už to není ten generický a zapomenutelný rodinný sedan střední velikosti, jakým býval. Elegantní přeměna Sonaty byla skutečně jen dalším krokem ve snaze Hyundai změnit veřejné vnímání korejské značky. Společnost zdvojnásobila design a najala některé z nejvyšších představitelů a inženýrů v oboru a výsledkem byly charakternější a lépe řiditelné vozy. Skvělý styl Sonaty, špičková technologie, kompetentní chování na silnici a nejlepší spotřeba paliva ve své třídě (s hybridem) jsou důkazem úsilí automobilky.
Od svého debutu se toho tolik nezměnilo a pro rok 2023 řada Sonata zaznamená drobné revize vybavení a mírné zvýšení cen. Jinak se přenášejí jeho čtyři výbavy a tři čtyřválcové pohonné jednotky: základní 2.5litrový a přeplňovaný 1.6litrový střední třída, z nichž obě využívají tradiční osmistupňovou automatickou převodovku, a špičkový 290litrový přeplňovaný turbodmychadlem o výkonu 2.5 k. s hladkým dvouspojkovým automatem v Sonata N-Line. Hybrid zůstává nezměněn se stejným 2.0litrovým hnacím ústrojím a šestistupňovým automatem.
Sedany jsou starým kloboukem pro mnoho zákazníků a objevily se zvěsti, že později v tomto desetiletí bude Sonata nahrazena EV, ale mezitím vůz stále vyráží do boje s předními vozy třídy Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, Chevrolet. Malibu, Subaru Legacy a jeho bratranec, Kia K5. Navzdory určité stárnoucí konkurenci zůstává Sonata v mírné nevýhodě, protože má pouze pohon předních kol – Toyota, Subaru, Nissan a dokonce i Kia nabízejí možnosti pohonu všech kol. Accord je nejprostornější a nový Accord vypadne na konci roku 2022, aby představoval ještě tvrdší konkurenci.
Ale na druhou stranu, Sonata N-Line – stejně jako její příbuzný Kia K5 GT – přináší do tohoto segmentu téměř evropskou výkonnostní úroveň a dává řidičům více možností než jen Camry TRD s V6 a Accord. A nakonec, Sonata i nadále poskytuje stejnou skvělou hodnotu, od zážitku z jízdy, bohatého na bezpečnostní technologie a nepřehlédnutelného stylu – i když ten druhý je záležitostí milující nebo nenáviděnou.
Základní SE začíná na 26,045 25,595 USD (z 2022 28,570 USD v roce 1.6), následuje SEL (33,070 2.5 USD), turbo 35,420L SEL Plus (1.6 36,170 USD), výkonově orientované turbo 29,045L N-Line (28,445 2022 USD) a turbo 32,395 L Limited (37,345 1095 $). Mírné zvýšení cen ovlivňuje hybridní výbavy, protože standardní panoramatická střecha nahrazuje volitelnou solární dobíjecí jednotku. Jinak výbava a vlastnosti zůstávají u obou variant stejné. Základní Hybrid Blue začíná na XNUMX XNUMX USD (oproti XNUMX XNUMX USD v roce XNUMX), Hybrid SEL na XNUMX XNUMX USD a Hybrid Limited na XNUMX XNUMX USD. Všechny ceny zahrnují cílový poplatek XNUMX USD.
Nedávno jsme zjistili, že Hybrid SEL je nejlepší místo, protože odemyká nejžádanější funkce, zejména proto, že Tech Package je nyní standardní. Hybridní pohonné ústrojí také přidává nejlepší spotřebu paliva ve své třídě, která nedělá kompromisy ve výkonu ani kultivovanosti ve srovnání se standardním 2.5litrovým motorem, a co je nejlepší, cenový rozdíl je marginální. Vyzýváme nadšence do řízení, aby se podívali na Sonata N-Line – seriózní a výkonný téměř luxusní sportovní sedan. Ale bez ohledu na to, kterou cestou se vydáte, Sonata ve všech podobách je hodně auto za ty peníze.
Výkon: 12/15
Základní 2.5litrový řadový čtyřválec Sonata s přirozeným nasáváním s výkonem 191 koní a točivým momentem 181 liber na stopu, střední 1.6litrový turbo čtyřválec s výkonem 180 k a 195 lb-ft a dokonce i hybrid s výkonem 192 k, všechny poskytují přijatelné zrychlení. s nula až 60 sprintů v rozsahu sedmi sekund. Tradiční osmistupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu je také mnohem citlivější a kultivovanější než kterákoli z ekvivalentních konkurenčních bezstupňových automatických převodovek (CVT).
Na papíře se může výkon přeplňovaného 1.6 litru a mírně vyšší točivý moment ve srovnání se základním motorem zdát neobvyklé. Ale je to způsob, jakým dodávají sílu, co je odděluje. Točivý moment 2.5litrového motoru vrcholí při 4,000 ot./min, což vyžaduje, aby člověk pracoval s motorem v celém rozsahu otáček, aby z něj dostal maximum.
Točivý moment 1.6litrového motoru vrcholí výrazně dříve při 1,500 ot./min., což má za následek mnohem hladší a kultivovanější zážitek, zejména ve městě. Zaostává však za některými špičkovými motory konkurence, jako je 252litrový motor Honda Accord s výkonem 2.0 k. Ale 290litrový turbodmychadlo N Line s výkonem 2.5 k, 311 lb-ft a rychle řadící dvouspojkovou osmistupňovou automatickou převodovkou vyrazí dveře všem kromě 301koňového V6 Toyoty Camry TRD a Kia K5 GT, která používá stejná pohonná jednotka.
I když jsou běžné a hybridní Sonata vylepšeny od mačkaných a neinspirativních nastavení minulých generací, mají trochu přehnaně citlivý brzdový pedál, přehnaně asistované a mírně necitlivé řízení a odpružení, které je na drsné vozovce příliš pevné, takže žádné skutečné výhody při ovládání – N Bez ohledu na linii. To jim brání být každý den stejně odměňujícími jako Accord nebo jeho bratranec Kia K5. Ale pro nadšence do jízdy bychom doporučili silnou řadu N, která nabízí téměř germánskou úroveň ovládání sportovního sedanu – kompromis, který bychom rádi přijali za tu pevnou jízdu.
Spotřeba paliva: 13/15
Oba 2.5litrové a 1.6litrové turbodmychadla mají průměrnou spotřebu paliva v dané třídě. 2.5litrový základní model SE vrací 28 mpg město, 38 dálnice a 32 dohromady, zatímco SEL ztratí 27 mpg v každém taktu. Modely SEL Plus a Limited vracejí 37 mpg město, 30 dálnice a 23 dohromady. Vysoce výkonná řada N spotřebovává palivo úměrnou jejímu koňskému výkonu a vrací 33 mpg město, 27 dálnice a XNUMX dohromady.
Pokud však hledáte úsporu paliva, Sonata Hybrid Blue spojuje Toyotu Camry s nejlepší spotřebou paliva ve své třídě při kombinované spotřebě 52 mpg (50 a 54 mpg ve městě a dálnici) a odhadovaném dojezdu na dálnici 686 mil. . Ostatní výbavy Sonata Hybrid dosahují stále vynikajících 47 mpg dohromady a umisťují je mezi Accord Hybrid a Camry Hybrid horní obložení.
Safety & Driver Assistance Tech: 15/15
Díky svému rozsáhlému seznamu standardních technologií, včetně adaptivního tempomatu, nouzového brzdění vpřed, detekce chodců a cyklistů, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu a monitoru pozornosti řidiče, si Sonata udržuje své nejvyšší pětihvězdičkové celkové hodnocení od NHTSA (National Highway Traffic). Safety Administration) a výbava Limited si zachovává svůj nejlepší výběr bezpečnosti od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS).
Všechny kromě základního modelu jsou vybaveny sledováním mrtvého úhlu, varováním před příčným provozem vzadu s automatickým brzděním a varováním před bezpečným opuštěním. Mezi další dostupné high-tech funkce patří head-up displej, exkluzivní možnost používat svůj chytrý telefon jako klíč, monitor mrtvého úhlu s kamerou a vzdálený parkovací asistent. Ten umožňuje navést vůz do nebo z těsného prostoru z vnějšku vozidla pomocí aplikace pro chytré telefony.
Také se nám líbí volitelný dálniční asistent pro jízdu v jízdním pruhu od Hyundai, protože je jedním z nejlepších systémů svého druhu z běžné značky. Je standardní u Limited a N Line.
Komfort a pokoj: 13. 15
Navzdory své pozoruhodné minulosti zůstala Sonata vždy konkurenceschopná v oblasti prostoru a pohodlí. Současná generace modelu se vyznačuje dobře vybaveným, luxusním interiérem s kvalitou zpracování, střihem a povrchovou úpravou, která se zdá být nad ostatní.
I přes střechu podobnou kupé není o místo nouze. Kapacita prostoru pro cestující měří 104.4 kubických stop a mírně zaostává za lídrem segmentu, Hondou Accord. Kromě toho je na zadních sedadlech prostor pro nohy 34.8 palců ve srovnání s 38 palci u Camry, 40.4 u Accordu a 35.2 u Altimy. Přesto snadno a pohodlně pojme až pět šest stop vysokých lidí vpředu i vzadu. Cestující vzadu však musí při nastupování a vystupování sklonit hlavu.
SE a SEL dostanou látku, SEL Plus a N Line kůže a mikrosemiš, zatímco Limited dostane plnou kůži. Sedadla jsou pevná ve všech formách a trochu se stydí, pokud jde o podporu stehen, i když výrazné boční výztuhy řady N jsou znatelně pohodlnější a podpůrnější.
Infotainment: 14/15
Infotainment Sonata si zachovává svou základní osmipalcovou dotykovou obrazovku, zatímco výbavy SEL a vyšší získají větší 10.3palcový displej. Špičkový systém Bose s 12 reproduktory je volitelný u SEL a standardní u SEL Plus a vyšších.
Konektivita Android Auto, Apple CarPlay a Bluetooth jsou standardem. Modernizovaný systém zároveň získává SiriusXM, HD rádio, satelitní navigaci s aktuálními dopravními informacemi a konektivitu smartphonu Hyundai Bluelink. Posledně jmenovaný je podobný sadě aplikací konkurence a umožňuje majitelům sledovat údržbu vozidla, opatření proti krádeži, ovládat komfortní funkce a dokonce na dálku nastartovat motor.
Stejně jako systémy nalezené v jeho sestřenici Kia K5 se Sonata’s velmi snadno používá s grafikou ve vysokém rozlišení a snadno čitelným textem. Odezva na dotek je okamžitá, stejně jako rychlost zpracování a načítání, díky čemuž je používání během pohybu hračkou. Také se nám líbí záložní kamera s vysokým rozlišením, která je standardní u všech modelů a je lepší než ty v Malibu nebo Altimě.
Nákladový prostor a skladování: 14/15
16 kubických stop zavazadlového prostoru Sonaty mírně zaostává za předními 16.7 kostkami Hondy Accord v segmentu. Stejně jako u konkurence jsou zadní sedadla dělená v poměru 60/40 a sklopná do roviny, což poskytuje prostor pro dlouhé předměty.
I u hybridní varianty zůstává kapacita zavazadlového prostoru stejná, protože neexistuje žádný kompromis z umístění přídavné baterie pro pohonné ústrojí. Ale na rozdíl od Accordu je ve středové konzole spousta vnitřních přihrádek na předměty, stejně jako prostorné kapsy na mapu dveří a prostorná přihrádka na rukavice.
Pokud hledáte nákladový prostor, nezapomeňte, že Sonata je ve stejné cenové kategorii jako mnoho kompaktních SUV.
Styl a design: 8/10
Všichni členové střední třídy sedanů dostali zprávu, že obyčejný je mimo, a Sonata si to bere k srdci. Elegantní oblouk tvaruje linii střechy připomínající kupé, zatímco dlouhá kapota napodobuje proporce luxusního vozu s pohonem zadních kol.
Výsledkem je velmi luxusní a elegantní vzhled na chodníku, zejména ve srovnání s předchozími modely. Ale fascia byla předmětem mnoha diskusí, někteří její vzhled přirovnávají k sumci. Takže i když to není do očí bijící nebo urážlivé, není to ten nejlákavější design. Tuto trofej získává sestřenice Sonata, Kia K5.
Interiér je stejně dobře navržen a odpovídá luxusní atmosféře exteriéru s čistým, bezproblémovým a logickým uspořádáním.
Stojí Hyundai Sonata 2023 za to? Která sonáta je nejlepší hodnota?
Hyundai Sonata „stojí za to“ jen na základě hodnoty. Japonské automobilky dokázaly, že mohou vést segment středních sedanů k velkému úspěchu. Sonáty z posledních let však vypadaly, jako by všechny usínaly na vavřínech, protože nabízely stejně celkový balíček za podstatně nižší cenu. Na rozdíl od dřívějších Sonát funguje nejnovější verze za volantem obdivuhodně a má jedinečný styl, což z ní činí vhodnou alternativu ke konvenčním volbám, zvláště pokud člověk hledá za své peníze ještě větší ránu.
Stále však existuje několik oblastí, které Sonata přiznává oddanostem segmentu. Například není nejprostornější (ačkoli rozdíl je zanedbatelný, Accord a Camry se cítí uvnitř větší), rovnice jízdní kvality a výkonu (opět bez ohledu na řadu N) není tak vytříbená jako Toyota Camry a Honda Accord, a má pouze pohon předních kol. Ale pokud na ničem z těchto hnidopichů nezáleží, Sonata je stále skvělou volbou ve všech výbavách.
Naší nově nalezenou sladkou tečkou je Hybrid SEL (32,395 1,095 USD, včetně poplatku za místo určení 10.3 XNUMX USD), zejména proto, že jeho hybridní pohon je zvláště vítán v éře astronomických cen plynu. Milujeme také hezčí exteriér a interiér a standardizovaný Tech Package, který vybavuje veškerou smysluplnou technologii z Limited – jako je vylepšený informační a zábavní systém XNUMX a jeho sada bohatá na funkce – ale bez nadbytečných volitelných drobností.
Pokud se však chcete držet standardního pohonného ústrojí, stejné doporučení má i SEL Plus, zatímco nadšencům do jízdy doporučujeme, aby dali N Line vážný a dobrý, tvrdý vzhled.
Kolik stojí pojištění Hyundai Sonata?
Hyundai Sonata stojí na pojištění zhruba stejně jako jeho konkurenti. Podle našich údajů může typická 30letá řidička s čistým záznamem očekávat průměrnou roční prémii ve výši 2,138 50 $ za Sonata SEL, i když je to v průměru všech 1,973 států. V porovnání s 1,992 2,101 dolary za Accord LX, 1,924 XNUMX dolary za Chevrolet Malibu, XNUMX XNUMX dolary za Nissan Altima a XNUMX XNUMX dolary za Volkswagen Passat. Chcete-li si udělat přesnější obrázek o svých potenciálních výdajích na pojištění, navštivte naši kalkulačku pojištění vozidla.
CoPilot Compare rozebírá rozdíly v cenách a funkcích mezi roky Hyundai Sonata, takže můžete najít sladkou tečku mezi hodnotou A spolehlivostí.
Třída sedanů střední třídy je jedním z nejvíce konkurenceschopných segmentů – segmentem, který je plný vozů s vynikající jízdní dynamikou, nápadnými styly a konkurenceschopnými cenami. V průběhu let se Hyundai Sonata probojoval do segmentu sedanů střední třídy a nyní je považován za důstojného konkurenta. Díky zaměření Hyundai na vnesení prvotřídního pocitu a funkcí do Sonaty.
Pravděpodobně se tedy ptáte, je ojetá Hyundai Sonata dobrá koupě?
Sedan Sonata se vyrábí od roku 1985, takže je snadné se nechat ohromit při nákupu ojeté jednotky. Abychom vám pomohli, provedeme vás nejhoršími roky Hyundai Sonata, kterým je třeba se vyhnout, a které roky použitého modelu skutečně stojí za váš nákup.
ZÍSKEJTE SPRÁVNÝ SEZNAM NEJLEPŠÍCH VÝPISŮ HYUNDAI SONATA
Aplikace CoPilot je nejlepší způsob, jak najít Hyundai Sonata na prodej. Řekněte nám, co hledáte, a my vám zašleme upravený seznam nejlépe používaných nabídek Hyundai Sonata ve vaší oblasti – už žádné procházení stovkami nabídek a hledání skrytých drahokamů.
Kterým rokům Hyundai Sonata se vyhnout?
Níže je stručný seznam roků Sonata, kterým byste se měli vyhnout kvůli problémům se spolehlivostí:
- Hyundai Sonata 2006
- Hyundai Sonata 2011
- Hyundai Sonata 2012
- Hyundai Sonata 2013
- Hyundai Sonata 2015
Hyundai Sonata 2006
S více než 1,000 11 stížnostmi NHTSA a 2006 svolávacími akcemi je Elantra XNUMX modelovým rokem, který by měl být automaticky přeskočen. Hlavním důvodem je, že problémy se spolehlivostí Elantry jsou dost vážné a jejich oprava je nákladná.
Hlavním problémem Sonata 2006 je zlomený píst nebo ojnice. Majitelé nejprve slyšeli cvakání nebo skřípání z motoru. Ojnice nebo píst byly zřejmě náchylné k prasknutí, což vedlo k poruše motoru. Standardní opravou je výměna nebo přestavba motoru a je to nákladná oprava.
Mnoho majitelů si také stěžovalo na rozsvícení kontrolky airbagu Sonata bez zjevného důvodu. To je vážný problém, protože jde o bezpečnost vozidel. Pokud máte prodlouženou záruku, můžete být kryti. V opačném případě můžete utratit až 1,300 XNUMX $ za výměnu sedadla a senzorů sedanu.
NEJSPOLEHLIVEJŠÍ ROK PRO HYUNDAI SONÁTU
Debutovaný v roce 1985, kupující mají tolik možností, pokud jde o použitý Hyundai Sonata, ale který je nejspolehlivějším rokem Hyundai Sonata?
Hyundai Sonata 2011
Jednoduše nejhorší modelový rok pro Sonata, modelový rok 2011 je ten, kterému byste se měli absolutně vyhnout. Sonata z roku 2011 získala pečeť „Avoid Like the Plague“ od CarComplaints.com se závratnými 4,000 14+ stížnostmi NHTSA a XNUMX staženími z trhu. To byl jen masivní selhání Hyundai.
Na vrcholu stále rostoucího seznamu stížností je problém se zabavením motoru Sonata. Více než 180 písemných stížností podrobně popisovalo, jak se jejich motor jednoduše zastavil nebo zadřel bez jakéhokoli varování. Nejhorší je, že se to většinou stalo, když auto jelo vysokou rychlostí. Tento problém vytáhl svou ošklivou hlavu na přibližně 96,550 5,150 mil a jeho oprava stála XNUMX XNUMX dolarů. Není divu, že se někteří lidé rozhodli vyhodit auto.
Nadměrný hluk motoru je další častou stížností na Sonata 2011. Frustrovaní majitelé hlásili, jak motor vydává příšerné klepavé zvuky, které by každého přiměly zastavit se a přemýšlet. Typickou opravou je opět výměna motoru za 5,000 XNUMX $ +.
Hyundai Sonata 2012
Bohužel ani následující rok nebyl k Sonátě příliš laskavý. Podle CarComplaints Sonata 2012 obdržela více než 1,000 8 stížností, XNUMX stažení z trhu a odznak „Pozor na clunkera“. Je to jeden z nejhorších sonátových roků, kterým se vyhnout.
Největší problém roku 2012 byl zděděn od Sonata 2011, motoru náchylného k poruchám. Hlavním příznakem je opět podle stížností kovové, cyklické klepání vycházející z motoru. Hyundai zaslal oznámení o stažení pro modelové roky 2011 a 2012 kvůli kovovým úlomkům, které nebyly odstraněny z klikového hřídele. Dalším bolavým místem je hlasité cvakání při otáčení volantem. Podle některých zpráv také slyšeli rachocení, kdykoli projížděli hrbolem. Hyundai vydal servisní bulletin č. 17-ST-002v k vyřešení tohoto problému, zřejmě kvůli opotřebované pružné gumové spojce.
Hyundai Sonata 2013
A hity stále přicházejí! Sonata 2013 je dalším modelovým rokem „Avoid Like the Plague“ s více než 2,000 8 stížnostmi a XNUMX staženími, podle CarComplaints. Je to další rok plný strašných problémů s motorem.
Při přibližně 80,000 XNUMX+ mílích mnozí hlásili, že motor Sonata se zadřel nebo zemřel bez jakéhokoli náznaku, dokonce i při správné údržbě. Kontrolky kontroly motoru, oleje a EPS se všechny rozsvítily v jednom hlášení a motor ztratil výkon. Mnoho majitelů dostalo náhradní motor v rámci prodloužené záruky, zatímco někteří takové štěstí neměli.
Pokud motor přímo neselže, běží zhruba podle několika stížností. Řidiči navíc slyší klepání vycházející z motoru.
Hyundai Sonata 2015
Sonata 2015 byla lepším produktem než poslední dva roky, ale stále se potýkala s velkými mechanickými problémy. Společnost CarComplaints mu udělila odznak „Pozor na clunker“ s více než 1,000 9 stížnostmi a XNUMX svoláními.
Hlavní stížností roku 2015 je nadměrná spotřeba oleje. Nešťastní majitelé naříkali, jak auto mezi výměnami spotřebovává abnormální množství oleje. Některé zvláště špatné případy musely vyměnit své motory, což není levná oprava.
Mnoho majitelů také uvedlo, že se jejich motor Sonata zastavil nebo zemřel během jízdy. Opět je děsivé, že motor selhal při jízdě ve vysokých rychlostech. Existuje několik oprav k vyřešení tohoto problému, včetně výměny motoru, potrubí nebo vstřikovačů paliva.
AI-ASSISTOVANÉ AUTO NAKUPOVÁNÍ
Nikdy nezmeškejte nejlepší auto, nikdy nepřeplácejte a nikdy se nenechte využít. Stáhněte si aplikaci CoPilot a uvidíte kouzlo nakupování aut za pomoci AI.
Které roky Hyundai Sonata je bezpečné koupit ojeté?
To uzavírá náš seznam nejhorších roků Sonata, kterým se vyhnout. Pojďme k použitým modelovým rokům, které si můžete s jistotou koupit.
Hyundai Sonata 2005
Sonata 2005 je bezpečné a spolehlivé auto bez větších mechanických problémů. Není to nejstylovější sedan, ale zaveze vás. Většina zpětné vazby od kupujících ojetých vozů je, že tento vůz pokračuje.
Hyundai Sonata 2009
Sonata 2009 je ideální pro ty, kteří hledají praktický sedan s dobrou spotřebou paliva, vysokým skóre bezpečnosti a prostorným luxusním interiérem. Pokud dokážete překonat nevýrazný styl, čeká vás lahůdka ojetého auta.
Hyundai Sonata 2018
Pro novější Sonata je modelový rok 2018 dobře zaobleným sedanem, který obdržel spoustu významných aktualizací, jako je vylepšený exteriér, přeladěné odpružení a další standardní funkce. Nemá energický motor jako jeho konkurenti. Přesto získáte rozumné odhady paliva, vynikající skóre bezpečnosti a solidní informační a zábavní systém.
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
