Každý, kdo si koupí Pumu v základní specifikaci Titanium, ji shledá skvělým společníkem, protože standardně poskytuje stylové tašky a obrovskou škálu vybavení.
- Výborná praktičnost
- Výrazný vzhled
- Komfortní
- Vynikající úrovně výbavy
Úvod
Projekt Ford Puma je momentálně jedno z mých nejoblíbenějších aut a od jeho příchodu v roce 2019 jsem vyzkoušel několik verzí. Verze, kterou jsem zde testoval, je základní model Titanium s mild-hybridní technologií (MHEV).
Na párty Crossover přineslo něco nového a právem se setkalo s obrovskou chválou za svůj styl a inovativní prvky.
Puma zaslouženě posbírala řadu ocenění a je předurčena se stát Ford je největší prodejce v Evropě.
Jméno Puma se poprvé objevilo na a Shindig sportovní kupé založené v roce 1997 a bylo velmi populární, ale ve výrobě zůstalo jen čtyři roky. Tentokrát bude mít Puma ve zcela jiné podobě jistě mnohem větší úspěch a vydrží mnohem déle.
Design
Puma Titanium má několik elegantních prvků, včetně bouchající Puma, která se objeví na přístrojové desce, když stisknete tlačítko startéru, nebo jako světlo v louži ve tmě.
Z davu crossoverů vyčnívá také svým stylovým exteriérem.
John Murdoch
Uvnitř si všimnete, že stále jasně bere hodně ze svého sourozence Fiesta, ale to není špatná věc.
Praktičnost
Po praktické stránce se Puma může pochlubit působivou nosností. Zavazadlový prostor je velký na vůz této velikosti, ale je dodáván s Fordovým MegaBoxem. Jedná se o 80litrový úložný prostor, který se nachází pod dvouúrovňovou podlahou zavazadlového prostoru a je ideální pro přepravu mokrého sportovního vybavení, zablácených holínek nebo čehokoli jiného, co může způsobit nepořádek. Ve spodní části má vypouštěcí zátku a lze ji poté vypustit hadicí.
Pokud potřebujete ještě více místa, můžete složit dělená sklopná zadní sedadla, abyste získali prostor, který je ve své třídě nejlepší.
Je tu spousta místa pro pohodlné cestování pro čtyři a na kratší cesty se můžete sbalit po pěti.
Sedadla jsou velmi pohodlná a plně nastavitelná a je z nich dobrý výhled do všech stran. Stejně jako u všech modelů Ford jsou spínače a ovládací prvky jasné a snadno čitelné a použitelné. Nechybí ani tradiční ruční brzda, což je trochu překvapení.
Technika
Inteligentní volant s plochým dnem obsahuje obvyklé tlačítka, zatímco uspořádání palubní desky je typické pro Ford s centrálním displejem pro připojení a satelitní navigaci. Je také vybaven chytrým 12.5palcovým TFT přístrojovým panelem a obrovským množstvím výbavy.
Vyhřívané čelní sklo Quickclear je ideální pro zimní jízdu a nechybí slušný zvukový systém, navigace Ford SYNC 3 a plná integrace chytrého telefonu.
Získáte spoustu pokročilých asistenčních systémů pro řidiče, jako je tempomat a předkolizní asistent, plus varování před vyjetím z jízdního pruhu a praktické jízdní režimy pro normální, Eco, sportovní, kluzkou a stezku. Získáte také předkolizní asistent, autonomní nouzové brzdění, asistent rozjezdu do kopce, detekci chodců/cyklistů a asistenta rozjezdu do kopce.
Tento model se vyznačuje exkluzivními 17palcovými slitinami, ochranným sklem na zádi, předními mlhovými světlomety s natáčecími světlomety a zadními svítilnami LED.
Řidičské zkušenosti
Výkon poskytuje tříválcová zážehová jednotka EcoBoost o objemu 1.0 litru propojená s technologií mild hybrid, která má výkon 3 koní. Výsledkem je, že Pumě v této verzi s automatickou 123stupňovou převodovkou trvá 7 sekundy, než zvládne sprint na 9.6 mph, než se rozjede na maximální rychlost 62 mph.
Podle údajů WLTP je schopen dosáhnout až 58.9 mpg s nízkou hodnotou 38.2 mpg a během týdne smíšené jízdy jsem měl v průměru téměř 50 mpg.
Miloval jsem tuto Pumu a bylo to skvělé auto na řízení, se skvělou ovladatelností a pohodlnou jízdou i se sportovním podvozkem.
Shrnutí
Pohledná, praktická, přiměřeně úsporná a zábavná, Puma splňuje všechna kritéria a má také dobrou hodnotu za peníze, modely Titanium nabízejí překvapivě štědrou výbavu na základní model.
Ford Puma je stylové, praktické kompaktní SUV, které se dobře řídí, ale postrádá prostor v kabině
Listopadu 3 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 25,620 to £ 33,050
- Zábavné, jízdní vlastnosti jako Fiesta
- Silné tříválcové motory
- Praktické, s chytrými úložnými funkcemi
- Trochu stísněná kabina ve srovnání se soupeři
- Někteří soupeři mají kvalitnější interiéry
- Momentálně bez dieselové varianty
Najděte svůj Ford Puma
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Chvíli jsme čekali, až nám Ford dá pořádné malé SUV na bázi Fiesty. EcoSport se nikdy nedostal do nuly, ale Ford Puma trefuje ty správné noty a nyní se ve Velké Británii těší zdravým prodejům. Nabízí atraktivní kombinaci praktičnosti a cenové dostupnosti, je také dobré řídit, zatímco úrovně výbavy jsou také silné.
Vzhled Pumy neosloví každého, ale jen málo soupeřů to dokáže vylepšit, pokud jde o zavazadlový prostor, a prakticky žádný nemůže zastínit Ford za volantem. Pro tento druh peněz však existují mnohem luxusnější a prostornější soupeři.
O Fordu Puma
Vraťte svou vzpomínku do roku 1997 a možná si vzpomenete, že Ford uvedl na trh zábavné, malé kupé s pohonem předních kol založené na tehdejší Fiestě čtvrté generace. Do kompaktního konce britského sortimentu značky přidalo určitou potřebnou potřebnost. Byl to hit – Ford Puma přistál.
Nyní je jméno Puma zpět a je to velmi podobný příběh, až na jeden velmi důležitý detail; nový Ford Puma není malé kupé, ale malé pětidveřové SUV. Je založen na sedmé generaci supermini Fiesta (která se nyní bohužel přestala vyrábět), sdílí její podvozek a motory. Neplánuje se však sekera Pumy a dokonce se připravuje elektrická verze, která jí pomůže konkurovat ve velmi přeplněném sektoru trhu.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Ford Puma vs Vauxhall Mokka: střet dvou nejprodávanějších crossoverů
- Hyundai Kona N vs Ford Puma ST: recenze dvojitého testu 2022
In-hloubkové recenze
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového Fordu Puma ST Powershift 2023
- Recenze nového Fordu Puma ST-Line X Gold Edition 2022
Testy ojetých vozů
Mezi hlavní rivaly Fordu Puma patří Renault Captur, Peugeot 2008, Škoda Kamiq a SEAT Arona, zatímco pohledná Mazda CX-30 a prostorný Volkswagen T-Cross nabízejí další možnosti pro zákazníky uvažující o malém rodinném SUV. Mezi alternativy pro levou pole patří vozy jako designově vedený Nissan Juke, robustní Jeep Renegade a retro Fiat 500 X.
Struktura obložení Puma je poměrně přímočará se čtyřmi základními verzemi: Titanium, ST-Line, ST-Line X a luxusní ST-Line Vignale. V době psaní byl nabízen také model Vivid Ruby Edition, zatímco výkonnostní model Puma ST je na vrcholu nabídky. Kupující Puma ST mohou také upgradovat na ST Performance Pack, který obsahuje diferenciál s omezeným prokluzem a funkci launch control.
Výbava Titanium je velmi dobře vybavena 17palcovými litými koly, zadními LED světly a světly pro denní svícení, vnějšími lištami v barvě karoserie, elektricky sklopnými vyhřívanými zrcátky, zadními parkovacími senzory a volitelnými jízdními režimy.
Modely ST-Line obsahují svalnatý bodykit, sportovní podvozek, kožený sportovní volant a slitinové pedály, zatímco vozy ST-Line X jsou dodávány se stylovými 18palcovými koly, ochranným sklem, podložkou pro bezdrátové nabíjení pro váš smartphone a 10 -reproduktorový zvukový systém Bang & Olufsen. Verze Vignale zvyšuje luxus s vyhřívanými sedadly, vyhřívaným volantem, předními parkovacími senzory a bezklíčovým vstupem, zatímco vůz ST nabízí 19palcová litá kola, sadu pro styling karoserie, sedadla Ford Performance a větší výkon.
Puma má pohon pouze předních kol a kupujícím jsou nabízeny tři varianty zážehových motorů. EcoBoost 125 využívá 123litrový přeplňovaný tříválec o výkonu 1.0 k; s použitím 48voltové mild-hybridní technologie přináší mírné zvýšení točivého momentu oproti předchozímu nehybridnímu modelu s nepatrným snížením emisí CO2 a také úsporou paliva. Druhou možností je další verze 1.0litrového tříválcového přeplňovaného benzinu se stejným mild-hybridním systémem, ale výkon je vytlačen až na 153 koní.
