Fúze ještě není definitivní, ale zasnoubené automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a Peugeot S.A. (PSA) oznámily, že jejich manželské jméno bude STELLANTIS.
Aby se zmírnilo jakékoli nedorozumění nového přezdívky, společnosti vysvětlily jeho etymologii ve středečním vydání slovy „STELLANTIS má kořeny v latinském slovesu „stello“, což znamená „rozjasnit se hvězdami“. Čerpá inspiraci z tohoto nového a ambiciózního spojení slavných automobilových značek a silných firemních kultur, které spojením vytvářejí jednoho z nových lídrů v příští éře mobility a zároveň zachovávají všechny výjimečné hodnoty a hodnoty své složky. díly.”
To znamená, že si značky, zdánlivě, ponechají svá jména. Jako člověk, který pracoval ve třech různých iteracích automobilky v průběhu 10 let a 11 měsíců, vám mohu s velkou jistotou říci, že ze strany Chrysleru je držení svého jména a loga prvořadé.
Provoz je vidět na Jefferson Avenue přilehlé k závodu Daimler Chrysler Assembly v Detroitu, USA. [+] Michigan v pondělí 15. září 2003. United Auto Workers nedokázali získat souběžné pracovní smlouvy se všemi třemi americkými výrobci automobilů, dohodli se pouze s jednotkou Chrysler společnosti DaimlerChrysler AG a prodloužili jednání s General Motors Corp. a Ford Motor Co. Fotograf: Tom Pidgeon / Bloomberg News.
Přišel jsem v roce 2005, když jsem byl ještě mladším partnerem při katastrofě tehdy známé jako DaimlerChrysler AG. Logo v té době vyřadilo Chryslerův známý Pentastar. To bolí. Spásou bylo, že logo bylo nedílnou součástí budovy ústředí Chrysleru na předměstí Detroitu, protože v jejím nejvyšším patře tvořilo tvar obřího okna. Ale Pentastar nebyla nikde vidět na firemním hlavičkovém papíře ani na cedulce. To bylo něco, co hlodalo dlouholeté zaměstnance Chrysleru, kteří považovali Pentastar za symbol odkazu společnosti.
Ukrajinské zdroje: Právě jsme sestřelili dvě nejlepší ruská velitelská letadla
Tesla snižuje cenu, ojetá auta zaplavují trh s cenově dostupným modelem 3, model Y
Recenze 1. epizody ‚True Detective: Night Country‘ — Taková neuspokojivá premiéra
Okno ve tvaru Chrysler Pentastar je hlavním prvkem centrály Chrysler. [+] budova v Auburn Hills, Mich.
Věci se změnily v roce 2007, kdy Němci předali rozvodové papíry svému americkému manželovi a společnost byla nakonec prodána společnosti Cerberus Capital Management, která neměla žádné předchozí zkušenosti s řízením automobilky. Výhodou však bylo, že jméno Chrysler zůstane samo o sobě, až bude nový Chrysler LLC a Pentastar obnoveny.
Vedení bylo tak nadšené, že jsme dostali pera s nápisem „Nový Chrysler“ a někteří z nás měli to štěstí, že získali exkluzivní balíčky hracích karet s fotografiemi historických vozidel Chrysler a bývalých manažerů připomínajících „Deset nejhledanějších Iráčanů“. paluba vydaná během druhé války v Perském zálivu.
Pamětní balíček hracích karet rozdán, když byl v roce obnoven název Chrysler a logo Pentastar. [+] 2007, kdy společnost po rozpadu fúze DaimlerChrysler převzala společnost Cerberus Capital Management.
Takové nadšení mělo potenciál být přehnané, což se také stalo. Někdo měl skvělý nápad vystřelit na několik nocí obřím reflektorem přes velké okno Pentastar přes sousední I-75, aby světu ukázal, že milované logo je zpět. Bylo to špatné ze dvou důvodů. Za prvé, motoristé jedoucí rychlostí 70 mph těžko vidí, když jim silný světelný paprsek usmaží oči. Za druhé, světlo bylo tak horké, že roztavilo umělé rostliny v atriu, kde bylo světlo namontováno. Dobře míněný, ale pošetilý trik byl rychle vytažen.
Když společnost zkrachovala a získala ji Italové ve Fiatu, existovaly obavy, že zisky identity z posledních dvou let budou rychle ztraceny. Stalo se to, ale ne tak rychle. Naše strana nové společnosti visela jako Chrysler Group LLC, dokud se obě strany v roce 2014 plně nespojily a staly se Fiat Chrysler Automobiles pod logem modrých tiskacích písmen FCA.
Logo Fiat Chrysler Automobiles bylo přijato při založení společnosti v roce 2014.
Podívejte se, co chybí? Pentastar byla znovu uhasena. To způsobilo opětovné zklamání na americké straně společnosti a vyvolalo velké rozhodnutí pro můj tým. Od roku 2007 jsme produkovali týdenní video rekapitulaci firemních zpráv s názvem „Under the Pentastar“. Teď jsme měli pod palbou přijít s něčím novým. Dohodli jsme se na „FCA Replay“ a tato funkce je dodnes produkována úžasným týmem, který jsem opustil, když jsem odešel ze společnosti v roce 2016.
Nemám ponětí, co udělají se STELLANTIS. Možná to přejmenovat na „Pod hvězdami“? Kdyby teď mohli vložit logo, které se stále objevuje v novém názvu společnosti, uspokojilo by to každého. Koneckonců, co je tak špatného na PENTA-STELLANTIS, což, zhruba přeloženo, může být Pentastar.
Poznámka autora: Pracoval jsem jako vedoucí digitální komunikace v různých iteracích Fiat Chrysler Automobiles od srpna 2005 do července 2016.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a Groupe PSA nedávno oznámily dokončení fúze v poměru 50:50 a vytvoření nové společnosti Stellantis. Italská značka sportovních vozů Ferrari však není součástí nově vzniklé společnosti a my jsme tu, abychom vám řekli proč.
Autor: Seshan Vijayraghvan
Publikováno 20. ledna 2021
- Ferrari bylo odděleno od FCA jako samostatná značka v roce 2016
- Odborníci se domnívají, že Ferrari má mnohem vyšší hodnotu jako samostatná jednotka
- Stellantis plánuje uvést na trh 39 elektrifikovaných vozů do konce roku 2021
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a mateřská společnost Peugeotu, Groupe PSA, nedávno oznámily dokončení fúze v poměru 50:50 a vytvoření nové společnosti Stellantis. Fúze dělá ze Stellantis jednu z největších automobilek na světě s 15 značkami pod její deštníkem. Ze strany FCA mezi značky patří Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram a Maserati. A na straně PSA to budou Peugeot, Citroen, DS, Opel a Vauxhall. Italská značka sportovních vozů Ferrari však není součástí nově vzniklé společnosti a my vám řekneme proč.
Nyní je pravdou, že Ferrari bylo nejdéle součástí Fiat Chrysler Automobiles. V roce 1969 Fiat S.p.A. získal 50 procent Ferrari a do roku 1988 společnost rozšířila svůj podíl na 90 procent. Mnohem později, v říjnu 2014, však FCA projevila úmysly oddělit Ferrari SpA od své zastřešení a o rok později, v říjnu 2015, zahájila proces restrukturalizace. To vedlo k vytvoření Ferrari N.V., holdingové společnosti Ferrari Group, která byla založena v Nizozemsku, která byla dokončena v roce 2016.
FCA držela 90% podíl ve Ferrari do roku 1988, ale v roce 2014 projevila úmysly oddělit je a do roku 2016 se Ferrari stalo veřejnou společností.
FCA prodala 10 procent akcií v rámci IPO a souběžné kotace kmenových akcií na newyorské burze cenných papírů, zatímco zbývajících 80 procent akcií bylo rozděleno mezi akcionáře FCA. Zbývajících 10 procent Ferrari bylo a nadále je ve vlastnictví Piero Ferrariho, syna zakladatele společnosti Enza Ferrariho. V současné době je většina akcií Ferrari ve veřejném vlastnictví, což činí 67.09 procenta, 22.91 procenta vlastní Exor NV, holdingová společnost FCA, a 10 procent vlastní Piero Ferrari.
Expert na automobilový průmysl Arun Malhotra říká, že Ferrari je specializovaná značka, která má mnohem vyšší hodnotu jako samostatný subjekt
Zároveň musíme také pochopit, že Ferrari má mnohem vyšší hodnotu jako samostatná značka. A pokud to tak udrží, akcionáři si budou moci udržet vyšší hodnotu, než aby se stala součástí většího konglomerátu, jako je Stellantis.
Arun Malhotra, bývalý MD Nissan India a expert na automobilový průmysl, vysvětlil tento aspekt: „Můžu k tomu říci dvě věci. Za prvé, Ferrari je samostatná značka sama o sobě, která má vysokou vnitřní hodnotu. Když do sloučení přidáte příliš mnoho, zamykáte (hodnotu), budete moci odemknout další hodnotu, pokud ji ponecháte mimo. A za druhé, k fúzi dochází s podobným typem technologie a produktů. Technologie, produkt (a) profil Ferrari v žádném případě nesouvisí. Neexistuje žádný vztah se dvěma sloučenými společnostmi, pokud jde o jejich profily produktů, pokud jde o jejich marketingové strategie; je to velmi specializovaná značka.”
Stellantis říká, že se nyní zaměří na potenciální trhy, jako je Čína, Afrika, Střední východ, Oceánie a Indie
Pokud jde o společnost Stellantis, kterou povede Carlos Tavares z FCA jako její generální ředitel, v současnosti pokrývá celé spektrum automobilového segmentu. Od luxusních, prémiových a běžných osobních vozidel po tvrdě nabíjené pickupy, SUV a lehká užitková vozidla, stejně jako specializované značky pro mobilitu, finance a díly a služby, vše je pod jednou značkou. Společnost tvrdí, že již má dobře zavedenou přítomnost ve třech regionech – Evropě, Severní Americe a Latinské Americe, a nyní se zaměří na potenciální trhy, jako je Čína, Afrika, Střední východ, Oceánie a Indie. Očekává, že využije svou velikost a úspory z rozsahu jako nástroj umožňující investovat do inovativní mobility a zaměřuje se na roční synergie ve výši více než 5 miliard eur při ustáleném stavu. Kromě toho si klade za cíl uvést na trh 39 elektrifikovaných vozidel do konce roku 2021.
Poslední aktualizace 20. ledna 2021
Zůstaňte informováni o automobilových novinkách a recenzích přímo na dosah ruky prostřednictvím kanálu WhatsApp na carandbike.com.
