Ford F-150 Lightning byl prvním elektrickým pickupem v plné velikosti, který se dostal na kanadský trh, ale konkurence se chystá zahřát s modely jako Rivian R1T, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Ram 1500 REV a samozřejmě Tesla. Cybertruck připraven k převzetí.
Stále přesně nevíme, kdy druhý dorazí do Kanady (kromě prototypů, které byly v posledních týdnech přistiženy při testování severně od hranic), ale nyní, když jsou k dispozici výrobní specifikace, pojďme porovnat Cybertruck s nákladním automobilem Ford.
- Také: Sledujte: Tesla Cybertruck vs. GMC Hummer EV, který je nejrychlejší?
- Také: Tesla Cybertruck přidává baterii „velikosti sady nástrojů“ jako prodlužovač dojezdu
Rozměry
Tesla Cybertruck je 5,683 2,413 mm dlouhý, 1,791 2,995 mm široký a 3,104 6 mm vysoký, díky čemuž má nižší těžiště. Když už jsme u toho, váží XNUMX XNUMX kg nebo XNUMX XNUMX kg podle konfigurace. Ložná plocha je XNUMX stop dlouhá.
Ford F-150 Lightning je mezitím 5,911 2,031 mm dlouhý, 1,989 2,731 mm široký a 3,130 5.5 mm vysoký. Obecně je lehčí, naklání váhu na XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX kg. Na druhou stranu je nákladová plocha o něco kratší na XNUMX stopy.
Power
Cybertruck nabízí třímotorové (“Cyberbeast”) a dvoumotorové varianty AWD. S výkonem 845 k a 600 k zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 2.7 sekundy nebo 4.1 sekundy. Jednomotorová varianta RWD je plánována na konec roku 2025, ale čísla ještě nejsou zveřejněna.
Pomalejší a méně výkonný F-150 Lightning lze mít buď s výkonem 580 k nebo 452 k, což má za následek zrychlení z 0 na 100 km/h za 4.5 sekundy, respektive 5.1 sekundy. Uvidíme, zda Ford dokáže v příštích několika letech uvařit silnější verze.
Tažení a užitečné zatížení
Všechny modely Cybertruck mohou táhnout až 4,990 11,000 kg (1,134 2,500 liber) a táhnout až 150 XNUMX kg (XNUMX XNUMX liber) v nákladovém prostoru, což jsou mnohem lepší údaje, než uvádí F-XNUMX Lightning.
Elektrický pickup Ford má maximální tažnou kapacitu pouhých 3,493 7,700 kg (4,536 10,000 liber) s menší baterií a 3,856 8,500 kg (XNUMX XNUMX liber) s větší baterií. Ve výbavě Platinum je však toto číslo sníženo na XNUMX XNUMX kg (XNUMX XNUMX liber).
Užitečné zatížení se pohybuje v rozmezí 885–1,014 1,952 kg (2,235 XNUMX–XNUMX XNUMX liber) v závislosti na baterii, přičemž vyššího hodnocení je dosaženo s menším balením.
Skladování
Oba vozy mají přední kufr nebo „frunk“ pod kapotou. Tesla zatím neupřesnila, jak prostorný je Cybertruck, ale na základě obrázků, které jsme viděli online, je výrazně těsnější než u Fordu.
Díky boxernějšímu, impozantnějšímu nosu je F-150 Lightning schopen nabídnout 400litrový frunk s užitečným zatížením 400 lb, nemluvě o podložce a vypouštěcí zátce.
Baterie a nabíjení
Tesla Cybertruck využívá 123kWh baterii, která poskytuje dojezd 515 km v konfiguraci se třemi motory a 547 km ve variantě se dvěma motory. Ale počkejte: druhá volitelná baterie – zabírající asi jednu třetinu plochy lůžka – zvyšuje dojezd na více než 705 km, respektive 755 km. To je podle Tesly, ale jakkoli se na ně podíváte, čísla daleko zastiňují čísla F-150 Lightning.
Pokud jde o nabíjení, s architekturou 800 V má Cybertruck maximální rychlost nabíjení 250 kW a je schopen znovu získat dojezd 235 km za pouhých 15 minut, když je zapojen do nabíječky Tesla Supercharger, říká společnost.
F-150 Lightning nabízí výběr ze dvou baterií – 98 kWh nebo 131 kWh. První umožňuje pouze 386 km jízdy bez emisí, zatímco druhý umožňuje ujet až 483 km nebo 515 km v závislosti na modelu. Ať už mluvíte o Tesle nebo Fordu, těchto odhadů dosahu je dosaženo za ideálních podmínek, bez přívěsu vzadu.
Nabíjení není tak rychlé, protože F-150 Lightning má maximální rychlost nabíjení 150 kW (podle Fordu). V nejlepším případě vám 10 minut na DC nabíječce, která dokáže dodat tolik energie, poskytne 66 km dojezdu s menší baterií a 87 km dojezdu s větší.
Ceny
Ceny za Tesla Cybertruck v Kanadě zatím zůstávají záhadou. V USA začíná na 60,990 99,990 dolarech a dosahuje až 120,000 XNUMX $ – dokonce XNUMX XNUMX $ u limitovaných startovacích modelů „Foundation Series“. Cenovky budou na této straně hranice nevyhnutelně vyšší a nebudou platit žádné slevy na elektromobily.
F-150 Lightning (54,995 91,995 $ – 59,000 12,000 $ v USA) je na obou trzích cenově dostupnější. Kanadské ceny se pohybují od 115,000 XNUMX USD za základní model Pro (nyní je k dispozici pro flotilové i maloobchodní zákazníky, se slevami na elektromobily až XNUMX XNUMX USD v závislosti na vaší provincii) až po XNUMX XNUMX USD za top model Limited.
Záruka
Poslední věcí, na kterou chceme upozornit, je záruka. Cybertruck je pokryt 4 roky nebo 80,000 8 km, zatímco baterie je pokryta 240,000 let nebo XNUMX XNUMX km.
Ford není tak štědrý jako Tesla, nabízí 3 roky/60,000 8 km vozidla a 160,000 let/XNUMX XNUMX km pokrytí baterií.
Když Tesla před všemi těmi lety oznámila CyberTruck, spustila revoluci elektrických pickupů. Bohužel americký výrobce elektromobilů ztratil svou výhodu v předstihu tím, že odložil skutečné zahájení výroby o téměř pět let. Předpokládané uvedení na trh v roce 2023 znamená, že Tesla bude muset soutěžit s Fordem-F150 – v současnosti nejpopulárnějším dostupným elektrickým pickupem.
CrossCheck – když se soupeři střetnou
1. Postel Cybertrucku je o stopu delší než F-150
Je zřejmé, že Cybertruck ještě není uveden na trh a do té doby jsou všechny specifikace ve vzduchu, ale podle informací hlášených Car and Driver bude mít Cybertruck postel 6.5 stopy (~ 1.98 m). Na druhou stranu F-150 Lightning má pouze 5.5 stop (~1.67 m) dlouhou postel. To je poměrně podstatný rozdíl, zejména s ohledem na to, že Cybertruck je standardně dodáván s uzamykacím krytem postele. Pokud by Ford nabídl F-150 Lightning ve verzi s jednou kabinou, byl by to jiný příběh, ale jak to vypadá, Cybertruck má ve skutečnosti větší nosnost než elektrický pracovní vozík Ford.
2. Interiér Fordu F-150 Lightning upřednostňuje funkci, zatímco Cybertruck upřednostňuje formu
V typickém stylu Tesla má interiér Cybertrucku asi tolik tlačítek a číselníků jako moderní smartphone. Design interiéru Cybertrucku je jakousi ódou na futuristický minimalismus namísto praktického prostoru vytvořeného pro lidi. I když se zdá, že Ford přijal naši beztlačítkovou budoucnost, zatím to není událost na úrovni vyhynutí. Na volantu je spousta tlačítek pro ovládání médií a tempomatu a centrální dotykovou obrazovku obklopuje několik zkratek a číselníků pro věci, které by někdo mohl potřebovat při práci s nákladními vozy.
Ford F-150 Lightning určitě dává větší smysl z hlediska pozorné bezpečnosti jízdy – s více tlačítky toho dosáhnete více za kratší dobu, aniž byste se museli dívat dolů – a je více než pravděpodobné, že se snáze používá pro někoho, kdo nosí silné rukavice. Pokud jste fanouškem tradičních schémat ovládání vozidel, F-150 Lightning bude lepší sázkou, ale stále to také není ideální situace.
3. Fordův F-150 Lightning je jen o málo pomalejší než Cybertruck
Jednou z velkých předností Cybertrucku je jeho výkon podobný superautu v přímé linii. To je z velké části zásluhou vysoce výkonné baterie a trojitého motoru. Tesla neposkytla údaje o výkonu nebo točivém momentu pro Cybertruck, ale tvrdí, že nákladní automobil zrychlí na 60 mph za 2.9 sekundy. F-150 Lightning je mnohem krotčí, s čísly 0-60 blíže čtyřem sekundám, podle Car and Driver – něco, co nákladní automobil opravdu nemá co dělat.
Možná ještě důležitější je, že jak Cybertruck, tak F-150 Lightning jsou schopny táhnout velké náklady a nacpat své postele těžkým nákladem. Důležité však je, že třímotorový Cybertruck je uváděn jako schopný táhnout až 14,000 150 liber, zatímco F-8,500 Platinum dosahuje maximální hmotnosti XNUMX XNUMX liber.
4. Důležité jsou střihy a varianty
Cybertruck má být nabízen ve čtyřech variantách. Ve spodní části bude jednomotorová varianta s pohonem zadních kol, o které Tesla tvrdí, že ujede «250+» mil na plné nabití. Očekávejte, že to bude jediný Cybertruck, který se dokonce blíží původní cenovce 39,900 500 USD, přičemž tří a čtyřmotorové varianty s dojezdem 70,000 mil budou pravděpodobně výrazně vyšší než původní cenovka 150 4 USD. Ford na druhou stranu nabízí F-4 Lightning v mnoha výbavách, přičemž všechny mají dvoumotorové nastavení 150×300. F-XNUMX Lightning s nejdelšími nohami je Platinum s XNUMX mil na baterii Extended-Range.
Nejlevnější F-150 Lightning však přijde na 59,974 150 USD, což je blízko k místu, kde se říká, že Cybertruck dosáhne vrcholu. Mezitím nejdražší F-98,074 Lightning — Platinum — začíná na úžasných XNUMX XNUMX USD. Zda se Tesla dokáže držet téměř komicky nízké ceny, se teprve uvidí, ale pokud se to podaří, Cybertruck bude velkým narušením prostoru elektrického vyzvednutí.
Vzhled může udělat nebo rozbít vozidlo, a kde Ford F-150 Lightning vypadá jako průměrný nákladní automobil, Tesla se nestydí, že Cybertruck je úplně jiný. Schopnost přesvědčit potenciální kupce, aby podepsali tuto konkrétní vizi budoucnosti, může být klíčem k tomu, aby se podařilo překonat prodej typu F-150 Lightning.
Zdroje)
Související články
Podíl na trhu elektrických vozidel v USA klesá kvůli obavám z nedostatku infrastruktury podle zprávy J.D. Power z 05
Nabíjecí síť Greenlane EV bude konkurovat nabíječkám Tesla Mega Chargers 04
4 funkce Kia EV6, které odlišují sportovní elektrické SUV od 04
Tým solid-state baterie Samsung považuje snížení hmotnosti EV za velkou výhodu a cenu za nevýhodu 04/27/2023
Toyota staví spolu s LG továrnu na baterie v USA o kapacitě 20 GWh, aby získala federální daňové úlevy pro své americké elektromobily 04
Ceny ojetých vozů Tesla se stabilizují, protože Model Y odepisuje méně než Lexus 04
3 hrozné trendy EV, které sahají od komicky otravných až po vyloženě nebezpečné 04
Elektromobily pro každého: 3 důvody, proč dávají elektromobily v roce 2023 smysl více než kdy jindy 04
Model Y je nyní poprvé levnější než typické nové auto, protože Tesla 4. 04. 25 nabízí rekordní účinnost 2023 míle/kWh
