Uvažuji o možném získání SSR a kromě zvýšení výkonu, jaké jsou další rozdíly v modelových letech.
2006 FPR černá/stříbrná
Mount Dora, Florida
8239 příspěvků · Připojeno 2016
05′ a 06′ nabízely 6rychlostní manuál. Vnitřní výplně dveří byly tvarovány trochu jinak. Jak jsi řekl, motory byly jiné.
KAŽDÝ MÍLE JE KOUZELNÝ
Býval jsem nerozhodný
Ale teď si prostě nejsem jistý
95252 příspěvků · Připojeno 2006
Sečteno a podtrženo, Rogbmw. . .
Kromě motoru (03 a 04 mají 5.3, zatímco 05 a 06 mají 6.0 a 6stupňovou manuální volbu), bych ostatní změny nepovažoval za více než „vychytávky“ a pro většinu z nás nepodstatné.
Také, pokud je barva exteriéru důležitá. . . ne všechny barvy byly dostupné ve všech modelových letech.
Hodně štěstí při hledání SSR.
! ! ! ! ! !
Stačí říct NE BBQ
4504 příspěvků · Připojeno 2017
Na vnější straně prakticky žádný rozdíl. Interiér je také podobný (MicDonna zmínila dveřní panely), ale pohonné ústrojí a mnoho elektroniky se výrazně liší.
9852 příspěvků · Připojeno 2017
Velkou věcí jsou většinou motor, převodovky. Pokud jde o motor, 03/04 běží pravidelně a 05/06 doporučuje používat prémii. Hůl byla k dispozici pouze v 05/06. Byly tam také barvy specifické pro léta. 05/06 má více v počítači a kabeláži v celém kamionu. Stěrače vyměněny koncem roku 05, závěsy potahu postele se také měnily. Dveřní panely se změnily, aby poskytly trochu více prostoru pro dosažení spínačů v roce 05.
Ceny jsou obvykle o něco nižší na 03/04 kvůli motorům. Bez ohledu na to, který rok se vám dostane zábavy, je to stejné. A pokud vše ostatní selže, vezměte si jeden od každého.
1175 příspěvků · Připojeno 2016
. Bez ohledu na to, který rok se vám dostane zábavy, je to stejné.
A to je pravda. Budete mít PermaGrin bez ohledu na to, jak je vybaven. ?
Zmínil se @Mike v AZ, ačkoli to není velký problém, informační centrum řidiče zobrazuje venkovní teplotu, zatímco dřívější roky ne.
Kenn Garrison
’05 Aqua Blur, #19971, 6-spd, Datum sestavení — 24. ledna 2005
od 5. června 2019
15952 příspěvků · Připojeno 2006
Na mém SSR Jak na knihovnu:
onedrive
Přílohy
1.2 MB Zobrazení: 316
1.3 MB Zobrazení: 209
1.3 MB Zobrazení: 182
1.4 MB Zobrazení: 189
1656 příspěvků · Připojeno 2008
(samozřejmě mylně) jsem si myslel, že motor 6.0 je volitelný u modelů ’05/’06 R. Jak zde vidím, 6.0 byl jediný dostupný motor, ale manuální převodovka byla volitelná.
Na mém SSR Jak na knihovnu:
onedrive
onedrive.live.com
Moje další vozidlo je a
9628 příspěvků · Připojeno 2006
Na rozdíl od bmw jsou všechny vybaveny blinkry.
2006 ~ 121421. Proč jsou na mém trávníku všichni tito chraptivci?
114 příspěvků · Připojeno 2019
To je důležité při rozhodování!
Je zřejmé, že možnost 6.0 je velká, protože se jedná o vynikající motor.
Opětovný prodej pro 05-06 je nyní a bude faktorem zejména v budoucnu
IMHO, pokud chcete dělat velké úpravy na motoru, vzal bych si jeden s 5.3
A sešrotuj to na lepší mlýn. (proč ne, když se o to snažíš)
Zkontrolujte odlitky hlavy na 5.3, protože odlitek hlavy válce # 706 má známé problémy s praskáním.
Když prasknou, uniknou malé množství vody do oleje a postupně se zhoršují, nevšimnete si toho, pokud věci nebudete pozorně sledovat nebo dokud nebude příliš pozdě.
Rychlou kontrolou je pohled na spodní stranu víčka plnicího hrdla oleje, zda tam není bělavá pěna
243 jsou však lepší, ale mají nějaké méně časté problémy s praskáním hlavního zvedáku
Nejsem si jistý, s jakými odlitky SSR převážně přišel.
Také se mi opravdu líbí další přístupový prostor k ovládání sedadel v 5 a 6
Kupte si to, postavte to, milujte to
4504 příspěvků · Připojeno 2017
To je důležité při rozhodování!
Je zřejmé, že možnost 6.0 je velká, protože se jedná o vynikající motor.
Opětovný prodej pro 05-06 je nyní a bude faktorem zejména v budoucnu
IMHO, pokud chcete dělat velké úpravy na motoru, vzal bych si jeden s 5.3
A sešrotuj to na lepší mlýn. (proč ne, když se o to snažíš)
Zkontrolujte odlitky hlavy na 5.3, protože odlitek hlavy válce # 706 má známé problémy s praskáním.
Když prasknou, uniknou malé množství vody do oleje a postupně se zhoršují, nevšimnete si toho, pokud věci nebudete pozorně sledovat nebo dokud nebude příliš pozdě.
Rychlou kontrolou je pohled na spodní stranu víčka plnicího hrdla oleje, zda tam není bělavá pěna
243 jsou však lepší, ale mají nějaké méně časté problémy s praskáním hlavního zvedáku
Nejsem si jistý, s jakými odlitky SSR převážně přišel.
Také se mi opravdu líbí další přístupový prostor k ovládání sedadel v 5 a 6
Učiníte několik velmi hlubokých negativních prohlášení o 5.3. Poskytněte prosím důkaz, že se jedná o problémy s SSR.
Zobrazit další odpovědi
11806 příspěvků · Připojeno 2005
2003-04 používá převodovku 4L60 a 2005-06 používá 4L65. 4L65 je vylepšená verze dřívější jednotky, aby zvládla zvýšení točivého momentu.
Počítačový systém 03-04 je starší operační systém. Operační systém 2005-06 je výrazně (asi 20x) software a používá jiný protokol než 03-04. Všech (devět, myslím) počítačových „uzlů“ má jiné číslo dílu.
Přístrojová deska z roku 2006 má mírně odlišnou tvář pro polohu převodovky. V roce 2006 je také indikace venkovní teploty.
Pojistkové skříňky motoru se liší mezi 03-04 a 05-06.
V průběhu let existovaly nejméně tři různé hřebeny řízení. GM se snažil najít rovnováhu mezi „pocitem na silnici“, snadným řízením při nízké rychlosti a citlivostí na vysokou rychlost. Myslím, že poslední změna byla provedena v modelovém roce 2005.
Alternátor u 2006 používá řemenici spojky, aby eliminoval pískání řemene řazení 1. až 2. stupně z řemenice alternátoru. Řemenici spojky měli mít i v roce 2005, ale nikdy nedovolili, aby to opravili servisní bulletin. Myslím, že je to proto, že řazení 4L65 při 6200 ot./min bylo tužší než u 03-04 4L60.
Jsem si jistý, že mi pár maličkostí chybělo.
