Platforma modulárních motorů Ford z 1990. a 2000. století byla katalyzátorem některých z nejvýkonnějších a nejrozšířenějších benzínových motorů V8 a V10 té doby. Jedním z těchto motorů, který přišel jako výsledek modulární platformy, byl 5.4 Triton, V8, který Ford používal především v nákladních automobilech. Jeho variace se také objevily v legendárních vozech jako Ford GT500, Ford Mustang Cobra R a Ford GT v upravené podobě.
Jedním z běžných problémů modulární platformy byla její tendence vyfukovat zapalovací svíčky. Tento problém se nejčastěji vyskytoval u 5.4 Triton od roku 1997 do roku 2003. Během této éry motor běžně poháněl snímače řady F, dodávky řady E a expedice/navigátory. Motory vyrobené za tímto bodem byly mnohem méně náchylné k problému, ale stále je známo, že v některých případech mají problém.
Během jízdy by se zapalovací svíčky mohly samy vysunout z motoru. To může způsobit vážné poškození hlavy válců a závitů portu zapalovací svíčky a nechat řidiče uváznout na nákladnou opravu.
Proč praskly zapalovací svíčky?
Problém pramení ze samotných vláken. Zapalovací svíčky, které Ford použil na tyto motory, neměly dostatek závitů a závity, které měly, byly měkké a slabé, což znamená, že tlak ze spalování dokázal vyhodit svíčky z motoru. Ford se později pokusil tento problém napravit přidáním dalších vláken, ale po roce 03 se vyskytly případy, kdy Tritony vypálily zapalovací svíčky.
Co mohu udělat, abych tomu zabránil?
I když nebylo mnoho důkazů tak či onak, Ford dělá doporučujeme při výměně používat zapalovací svíčky značky Ford Motorcraft, ale problém se stále běžně vyskytuje u nákladních vozidel, která jsou dodávána se svíčkami Ford OEM z továrny.
Nejlepší způsob, jak se tomu vyhnout, je pravidelný servis zapalovacích svíček a běžná kontrola utahování svíček, protože uvolněné zapalovací svíčky problém urychlují.
Ford doporučuje způsob opravy hlavy válců, který zabrání problému v budoucnu, ale to lze provést pouze v případě, že k problému již došlo.
Kdy bych měl opravit zapalovací svíčky Triton?
Ford doporučuje servis zapalovacích svíček pro 5.4 Tritony kolem značky 100,000 XNUMX mil, ale nejčastější kontrola specifikací točivého momentu svíček může pomoci předejít problému s vyhazováním.
Zapalovací svíčky na motorech Triton po roce 03 mohou být během servisu více problematické než jejich nechvalně proslulí předchůdci. Dvoudílná konstrukce měla zmírnit předchozí problémy, ale to vedlo k nahromadění karbonu v mezeře mezi zástrčkou a hlavou válců, což způsobilo, že svíčky se při vyjímání často lámaly. Tyto rozbité zátky by pak uvízly v hlavě válců a bylo by extrémně obtížné je dostat ven.
Z tohoto důvodu by měl být servis zapalovacích svíček pro Tritony z let 2004-2008 prováděn častěji. To dává uhlíku méně času na nahromadění a způsobuje problémy.
Spark Plug Service ve společnosti Matson Point S
Pokud si chcete koupit vozidlo s pohonem Triton, doporučujeme jej vzít profesionálovi na prohlídku před nákupem, abyste se ujistili, že z vašeho nového nákladního vozu neletí zapalovací svíčka. Pokud již nějakou vlastníte, pravidelný servis a utahování svíčky je nezbytné, abyste ji udrželi na silnici.
Naštěstí vás Matson Point S v Rivertonu v Utahu pokryl! Naši technici s certifikací ASE mají dlouholeté zkušenosti s prací na motorech Ford a dokážou je opravit nebo zkontrolovat v nejvyšší kvalitě.
Zavolejte nebo si naplánujte schůzku online ještě dnes, abyste se setkali s naším týmem a udrželi vaše vozidlo v dobrém stavu!
