Měnič točivého momentu je složitá, vysoce citlivá a životně důležitá součást vašeho vozidla. Hydraulická spojka přenáší výkon vašeho motoru na převodovku. Tuto funkci mohou plnit měniče točivého momentu, protože jsou naplněny kapalinou pro automatickou převodovku. V zásadě je měnič točivého momentu vynikající alternativou k mechanické spojce ve standardních manuálních převodovkách. To proto, že měniče točivého momentu v perfektních pracovních podmínkách násobí točivý moment při nižších otáčkách za minutu (RPM). To umožňuje větší výkon, než je obvykle možné prostřednictvím jednoduché kapalinové spojky. Když se však měniče točivého momentu pokazí, může to být znepokojivé. To je důvod, proč je důležité znát špatné příznaky měniče točivého momentu. To usnadní diagnostiku a mohou být podniknuty správné kroky k vyřešení problému.
Příznaky špatného měniče točivého momentu
Toto jsou příznaky, které byste měli vzít na vědomí, protože vás informují, že se váš měnič točivého momentu mohl pokazit:
Rozsvícená kontrolka motoru
Řídicí modul převodovky (TCM) monitoruje činnost měničů točivého momentu v moderních vozidlech. Pokud tento modul zaznamená problém s měničem točivého momentu nebo řídicími obvody, zařízení okamžitě rozsvítí kontrolku Check Engine. Do své paměti také rychle uloží DTC (diagnostický poruchový kód). Některá vozidla zapnou vyhrazené světlo převodovky, když dojde k problému s měničem točivého momentu.
Proklouznutí mezi Gears
Automatická auta jsou navržena tak, aby plynule řadila mezi rychlostními stupni. Plynulý přechod cítíte, zvláště když šlápnete na plynový pedál nebo rychle zpomalíte. Předpokládejme však, že při řazení cítíte, jak vaše vozidlo prokluzuje mezi rychlostními stupni. Pokud máte potíže s udržením se na konkrétním převodovém stupni nebo vám řazení připadá poněkud podivné nebo hrubé, je velká šance, že máte problém s měničem točivého momentu.
Chvění se
Jedná se o poměrně běžný problém měniče točivého momentu, který často vede k vibracím, obvykle před nebo po zablokování spojky měniče točivého momentu. Pokud vlastníte starší vozidlo s automatickou převodovkou, můžete si těchto vibrací všimnout při jízdě rychlostí 40 až 50 MPH, kdy dochází k zablokování. Pokud však řídíte vůz s novějším modelem, může se chvění objevit při různých rychlostech, protože tato vozidla obvykle spojku měniče točivého momentu stahují postupně.
Únik převodové kapaliny
Převodová kapalina je zásadní pro celkové zdraví a výkon měniče točivého momentu, včetně celého převodového systému. Bohužel se těsnění měniče točivého momentu může časem opotřebovat nebo poškodit. To z nich dělá hlavní zdroje úniků převodové kapaliny. Pokud vám začne unikat převodová kapalina, neměli byste ztrácet čas ani riskovat. Něco není v pořádku s vaším měničem točivého momentu a odborník to musí co nejdříve zkontrolovat.
Ztráta zrychlení
Je vaše vozidlo pomalejší než obvykle a zrychlení je nyní boj? Můžete mít problémy s převodovkou a měnič točivého momentu je nejpravděpodobnějším viníkem za tím.
Přehřátá převodovka
Převodovka vašeho vozidla je dodávána s vysoce citlivým teploměrem, který rychle detekuje přehřátí převodovky. Upozorní vás na tento vývoj, aby si certifikovaný odborník na převodovky mohl vaše vozidlo co nejdříve prohlédnout. Váš měnič točivého momentu může selhat nebo vnitřní poškození může vyžadovat naléhavou pozornost.
Divné zvuky
Pokud náhle zaznamenáte kvílivý zvuk z měniče točivého momentu, mohou nastat potíže. Tento kvílivý zvuk znamená, že čerpadlo v měniči momentu již nefunguje tak, jak bylo navrženo. Hluk by mohl naznačovat, že sestava čepele již nedostává dostatek tekutiny. To může způsobit, že vše běží dohromady, což by nemělo být.
Diagnostika špatného měniče točivého momentu
K diagnostice problémů s měniči točivého momentu nepotřebujete profesionála. To je něco, co můžete udělat sami. Budete však potřebovat odbornou pomoc certifikovaného technika měniče točivého momentu, abyste potvrdili své podezření a co nejdříve je napravili. Chcete-li problém diagnostikovat, postupujte podle těchto kroků a pozorně naslouchejte neobvyklým jevům, jako je chvění, podivné zvuky, uklouznutí atd.
- Nastartujte vozidlo a nechte motor několik minut běžet.
- Několikrát lehce sešlápněte plynový pedál.
- Sešlápněte brzdu vozidla a zařaďte rychlostní stupeň.
- Každý rychlostní stupeň přeřazujte pomalu.
- Jezděte po okolí a pozorně poslouchejte neobvyklé zvuky pokaždé, když zrychlíte.
Tyto kroky se mohou zdát jednoduché, ale dokážou rozlišit mezi jízdou se špatným a dobrým měničem točivého momentu. Je také snadné zaměnit problémy s měničem točivého momentu s problémy s převodovkou. Zde přichází na řadu profesionální pomoc specialisty na měnič točivého momentu. Specialista ví, co dělat, aby zjistil problémy s měničem točivého momentu.
Oprava špatného měniče točivého momentu
Oprava špatného měniče točivého momentu vám může ušetřit pár peněz, zvláště pokud je tak poškozený, že jej musíte vyměnit za nový. Oprava nebo výměna špatného měniče točivého momentu je však nákladově efektivnější. Pokud budete nadále jezdit se svým vozidlem se špatným měničem točivého momentu, způsobí to značné poškození součástí vaší převodovky. Utratíte spoustu peněz za odstranění těchto problémů a přesto opravíte nebo vyměníte poškozený nebo špatný měnič točivého momentu. Steh v čase, říkají, ušetří devět. Zajistěte proto své vozidlo do nejbližšího servisu pro automechaniky a nechte si ho prohlédnout specialistou na měnič točivého momentu. Podělte se o svá podezření s odborníkem, protože jim to urychlí rychlou diagnostiku nebo potvrzení problémů pomocí speciálního vybavení.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Problémům s měničem točivého momentu se můžete vyhnout, pokud znáte příznaky, na které je třeba si dávat pozor. Nejviditelnější znaky byly zvýrazněny výše. Pokud si však některý z nich všimnete, je nejvyšší čas nechat měnič točivého momentu vašeho vozidla zkontrolovat certifikovaným a důvěryhodným specialistou. Náklady na opravu nebo výměnu vašeho měniče točivého momentu by neměly být problémem, zvláště pokud zvážíte vážné poškození, které může způsobit vaší převodovce, pokud jej neopravíte včas. Při každé jízdě s vozidlem proto vždy dávejte pozor na tyto značky. Jakmile zaznamenáte jakýkoli problém s měničem točivého momentu sdílený výše uvedenými příznaky, proveďte nezbytná opatření.
Schopnost odhalit příznaky problémů s autem je skvělý způsob, jak zajistit, abyste se nenechali přistihnout. Problémy můžete vyřešit rychle a minimalizovat riziko, že se problémy rozvinou v něco horšího.
Tento článek se podívá na příznaky špatného měniče točivého momentu a na to, co je způsobuje. Některé z nejčastějších příznaků zahrnují:
Co dělá měnič točivého momentu?
Měnič točivého momentu v automatickém vozidle funguje stejným způsobem jako spojka ve vozidle s manuální převodovkou. Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma je v tom, že u vozidel s automatickou převodovkou využívá výkon přenášený do převodovky kapalinu, která pomáhá předcházet zadrhávání a umožňuje plynulé řazení převodových stupňů.
Jak funguje měnič točivého momentu?
Měniče točivého momentu používají kapalinovou spojku, turbíny a spojky, aby zajistily nezávislé otáčení převodovky a motoru.
Měnič točivého momentu se spojí se setrvačníkem ve skříni turbíny a otáčí se stejnou rychlostí jako klikový hřídel. Odstředivé čerpadlo pak pohání převodovou kapalinu do žeber turbíny a přenáší točivý moment na převodovku.
Schéma měniče točivého momentu
Příznaky poruchy měniče točivého momentu
Schopnost diagnostikovat příznaky poruchy měniče vám může pomoci vyhnout se dalšímu poškození motoru a nákladům, které s sebou nese jeho oprava. Zde jsou některé z hlavních příznaků selhání převodníku, kterých byste si měli být vědomi;
Divné zvuky
Někteří lidé si na nepříjemné zvuky svých aut zvyknou, ale zdravé auto by nemělo vydávat podivné zvuky. Pokud čerpadlo v měniči točivého momentu nefunguje správně, může to způsobit kvílivý zvuk.
Čepel možná nedostává tekutinu, kterou potřebuje ke správné funkci, a můžete slyšet další kňučení a dokonce i chrastění. Pokud vaše auto vydává podivné zvuky, nechte jej zkontrolovat mechanikem.
Nízkorychlostní vibrace
Pokud se vaše auto začalo třást nebo vibrovat, když jedete nízkou rychlostí, může to být příznak špatného měniče točivého momentu.
Může to být problém s mechanismem čepele, proto se doporučuje co nejdříve vyhledat pomoc od vašeho mechanika.
Problémy s rychlostí auta
Pokud vaše řazení nefunguje tak, jak by mělo, ovlivní to vaši rychlost. Pokud vašemu autu trvá dosažení rychlosti déle a vozidlo přechází na neutrál, měl by problém diagnostikovat a vyřešit rozhovor s mechanikem.
Problémy s řazením
Převodové stupně by měly být plynulé, když je měnič točivého momentu v dobrém provozním stavu. Pokud vám přechody mezi převody připadají trhané a hrubé, můžete mít špatný měnič točivého momentu.
Skluz převodovky
Vyklouznutí z převodového stupně může znamenat, že v systému je příliš mnoho nebo příliš málo převodové kapaliny. Kontrola měrky vám dá vědět, zda ji musíte doplnit.
Špinavá převodová kapalina
Kontrola převodové kapaliny by měla být součástí pravidelné údržby vašeho vozu a není to žádná velká práce a zabere jen chvilku.
Vyjmutím měrky z vozidla a jejím nakapáním na papírový ručník můžete zkontrolovat barvu kapaliny. Měli byste hledat tekutinu, aby byla čistá a červená bez částic.
Pokud je tekutina, která kapala na papírový ručník, tmavá a plavou v ní částice, měli byste systém propláchnout. Pokud některá z částic vypadá leskle nebo kovově, poraďte se s mechanikem, zda to nezpůsobuje měnič točivého momentu nebo znečištěná převodová kapalina.
Co způsobuje selhání měniče točivého momentu?
Kromě znalosti příznaků vadného měniče točivého momentu, na které je třeba dávat pozor, může být znalost příčin těchto problémů také skvělým způsobem, jak minimalizovat riziko jejich výskytu.
Zde jsou některé z nejčastějších příčin problémů s měničem točivého momentu;
Vadná ložiska
Opotřebovaná ložiska měniče točivého momentu mohou být příčinou hluku vycházejícího z vaší převodovky. Příznakem toho může být nález kovových částí v převodové kapalině.
Poškozená těsnění
Pokud jsou těsnění měniče točivého momentu poškozená, může to způsobit netěsnosti. Únik převodové kapaliny může způsobit ztrátu tlaku v převodníku. Přehřátí a prokluzování může být způsobeno nízkým tlakem v měniči, takže oprava nebo výměna poškozených těsnění měniče točivého momentu je zásadní.
Vadná lamela spojky
Vadné lamely spojky měniče točivého momentu mohou způsobit prokluzování a hrubé zrychlení. Zablokování měniče momentu ve volnoběhu nebo pohonu může být známkou problému s jednou ze spojkových lamel měniče momentu.
Vadný elektromagnet spojky
Elektromagnetický ventil spojky měniče točivého momentu řídí tlak kapaliny hydraulické převodovky. Problémy způsobené vadným elektromagnetem zahrnují hrubé zrychlení, prokluzování a přehřívání.
Přehřívání převodovky
Prokluzování převodovky může vést k přehřátí. Některá vozidla budou vybavena teplotními senzory, které vás upozorní rozsvícením kontrolky řídicí jednotky převodovky.
Kolik stojí měnič točivého momentu?
Cena výměny vašeho měniče momentu se bude lišit v závislosti na značce a modelu vozidla a komponentu. V průměru můžete očekávat, že za výměnu měniče točivého momentu zaplatíte mezi 100 a 400 USD.
Kolik práce stojí výměna měniče točivého momentu?
Mzdové náklady na výměnu měniče točivého momentu se budou lišit v závislosti na tom, jak složitá je práce a jak dlouho bude trvat. Ceny se mohou lišit až od 200 do 2,000 XNUMX USD za tento druh práce.
Nejčastější dotazy
Jak dlouho vydrží měnič točivého momentu?
Neexistuje žádná nastavená doba, po kterou by měl měnič točivého momentu vydržet nebo být vyměněn, a může vydržet po celou dobu životnosti vozidla, což je přibližně 200,000 XNUMX mil.
Je možné, že měnič točivého momentu vydrží celou dobu bez problémů, nebo se problém může objevit na začátku života vozu. Znalost příznaků a vyhýbání se příčinám může pomoci prodloužit dobu, po kterou váš měnič točivého momentu vydrží.
Můžete jezdit se špatným měničem točivého momentu?
Pokud se měnič točivého momentu dostatečně zhorší, začne způsobovat značné problémy, kvůli kterým bude auto neřiditelné. Ty mohou zahrnovat kolísání rychlosti a dokonce i náhlá zastavení ve vozidle.
To může být extrémně nebezpečné pro řízení, proto se doporučuje diagnostikovat kterýkoli z příznaků včas a poskytnout mechanikovi každou příležitost k vyřešení problému, než se rozvine.
Vyhodí špatný měnič točivého momentu kód?
Špatný měnič točivého momentu může vyhodit kód, zvláště pokud se jedná o problém se spojkou měniče točivého momentu. Některé problémy nevytvoří kód.
Pokud senzory zaznamenají problém, budete upozorněni kontrolkou motoru a budete moci odvézt vozidlo k mechanikovi, aby diagnostikoval problémy s měničem točivého momentu.
Můžete vyměnit pouze měnič točivého momentu v převodovce?
Protože je měnič točivého momentu samostatná jednotka, znamená to, že jej lze vyměnit bez přestavby nebo výměny celé převodovky, pokud s ní dojde k problémům.
Oprava nebo výměna celé převodovky může stát až 5,000 2,000 USD, přičemž průměrné náklady se pohybují mezi 3,500 XNUMX až XNUMX XNUMX USD, v závislosti na značce a modelu vozidla a prodejně převodovek, do které jej vezmete do práce.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
