Jaké jsou top značky automobilů v Evropě?

Jak se automobil mění a vyvíjí, mění se i jeho výrobci.

11. srpna 2023 ve 6:05 ET
Autor: Juan Felipe Munoz
Adaptace: Christopher Smith
author_twitter author_linkedin

Jak se evropský automobilový trh neustále mění (díky rozmachu Tesly a příchodu čínských značek), s tradičními lídry segmentů se toho stalo hodně. Evropa je ze své podstaty velmi konkurenční trh s vysokými bezpečnostními/emisními standardy.

Je třetí největší na světě, po Číně a Spojených státech, a druhý v přijímání elektrických vozidel. Ale kdo vyhrál a kdo prohrál za posledních 20 let?

Velké značky jsou stále menší a menší?

Mezi lety 2003 a 2023 byl jedním z nejdůležitějších momentů na evropském automobilovém trhu posun v dominanci značky. Region tradičně vede sedm velkých automobilek: Fiat z Itálie; Citroen, Peugeot a Renault z Francie; Volkswagen a Opel z Německa a Ford z Velké Británie.

V roce 2003 těchto sedm značek (Opel včetně Vauxhallu) kontrolovalo téměř 58 procent registrací nových automobilů v Evropě (s ohledem na 29 trhů). Jejich umístění na příslušných domácích trzích jim umožnilo zaujmout relativně silnou pozici ve srovnání s japonskými a korejskými značkami.

Například tržní podíl na jejich domácích trzích se pohyboval od 10 procent Opelu v Německu po 27 procent Renaultu ve Francii. I když tato čísla byla výrazně nižší než v 1990. letech, byla uspokojivá, protože v té době se korejské značky ještě nerozjely a japonské značky se snažily získat evropské spotřebitele.

A pak přišel Suvs

To se začalo měnit s boomem SUV, který zahájil Nissan Qashqai první generace. Hyundai a Kia mezitím otevřely závody v České republice a na Slovensku, vyrábějící konkurenceschopné vozy, které se trefily do vkusu místních motoristů.

Výsledek? V roce 2013 představovala Big-7 téměř 49 procent objemu v Evropě, což je o 9 bodů méně než o deset let dříve. Mezi roky 2003 a 2013 se podíl na trhu, který ztratilo šest z těchto značek, pohyboval mezi 0.9 bodu pro Fiat a 4 procentní body pro Renault. Jedinou výjimkou byl Volkswagen, který zvýšil svůj podíl na trhu z 9.8 procenta v roce 2003 na 12.6 procenta v roce 2013.

Letos v červnu byla situace u těchto značek ještě horší. Fiat, Citroen, Opel/Vauxhall, Ford a Peugeot dosáhly nejnižší úrovně za posledních 20 let. Renault se umístil na druhém místě mezi nejnižšími podíly na trhu po zisku 0.2 bodu z celého roku 2022, kdy zaznamenal historické minimum.

Na druhou stranu se Volkswagenu podařilo zvýšit svůj podíl na trhu, nebo si jej alespoň udržet. S podílem 10.6 procenta v první polovině roku 2023 ztratila 2 body oproti roku 2013, ale získala 0.8 bodu oproti roku 2003. Skandál Dieselgate byl jistě kompenzován vysoce kvalitními vozy a schopností zavádět produkty ve správných segmentech na pravý čas.

ČTĚTE VÍCE

Proč z mé Toyota Camry uniká olej z horní části motoru?

Kdo vyhrál?

Kromě malého zisku, který německý výrobce zaznamenal, se za posledních 20 let staly velkými vítězi německé prémiové značky Toyota, Hyundai, Kia a nejnověji Tesla. Všechny mají něco, co velké evropské značky nemají: větší flexibilitu.

To jim umožňuje nabízet čerstvé produkty v rychlejším měřítku, které lépe vyhovují nejnovějším potřebám spotřebitelů. Většina z nich byla zároveň méně vystavena evropské krizi, než tomu bylo v letech 2011 až 2014, a mnoho z nich využilo své silné globální přítomnosti k úspoře nákladů.

Berou na vědomí jejich bojující kolegové?

Další čísla Motor1:

Autor článku Felipe Munoz je specialistou na automobilový průmysl ve společnosti JATO Dynamics.

Sdílet na Facebooku
Podělte se na Twitteru
Podíl na LinkedIn
Sdílet na Flipboard
Připnout
Sdílet na Reddit
Podíl na WhatsApp
Odeslat na e-mail

První pololetí 2023: Volkswagen, Toyota a Audi byly v první polovině roku nejprodávanějšími značkami automobilů v Evropě.

First semester 2023: Volkswagen, Toyota, and Audi were the top-selling car brands in Europe during the first half of the year.

Volkswagen, Stellantis a Renault byly v první polovině roku 2023 největšími výrobci automobilů v Evropě, přičemž nejprodávanějšími značkami byly Volkswagen, Toyota a Audi. Koncern Volkswagen zvýšil tržní podíl na více než čtvrtinu evropského trhu s novými osobními vozidly, zatímco jen o něco více než každý desátý nový vůz registrovaný v Evropě v roce 2023 byl od značky VW. Během první poloviny roku 2023 se registrace nových osobních vozidel v Evropě (včetně Evropské unie, zemí EFTA a Spojeného království) zvýšily o 17.6 % na 6,588,937 XNUMX XNUMX vozů. Tesla Model Y byl nejprodávanějším modelem auta.

Nejprodávanější výrobci automobilů a značky v Evropě v roce 2023 (první polovina)

Nejprodávanější výrobci automobilů a značky v Evropě (EU, EFTA, Spojené království) během prvních šesti měsíců roku 2023 byly podle ACEA následující:

Koncern Volkswagen snadno zůstal největším výrobcem automobilů v Evropě během první poloviny roku 2023, když navýšil prodej o čtvrtinu a získal 25.8% podíl na evropském trhu nových automobilů. Stellantis měl horší výkon, zatímco Renault získal zpět třetí místo se silnými prodeji.

Deset nejprodávanějších značek automobilů v Evropě v roce 2023 (půl roku)

Prvních deset značek automobilů v Evropě v první polovině roku 2023 bylo:

Volkswagen snadno zůstal největší automobilovou značkou v Evropě během první poloviny roku 2023. VW zvýšil svůj tržní podíl o půl procentního bodu na 10.6 % celkového evropského trhu nových automobilů. Toyota si i přes ztrátu podílu na trhu udržela druhé místo.

ČTĚTE VÍCE

Co způsobuje, že senzor O2 stále selhává?

Audi překonalo širší trh a posunulo se na třetí místo ze šestého místa. Peugeot a BMW klesly každý o jednu pozici s prodejem pod průměrem trhu. Renault získal jedno místo.

Škoda, která v roce 2022 trpěla problémy na straně nabídky více než většina značek, byla nejvíce vylepšenou značkou v první desítce a z desátého místa se vrátila na sedmé místo. Mercedes se propadl z pátého místa, zatímco Kia klesla o jednu pozici jako nejslabší nejlepší značka. Dacia vstoupila do žebříčku první desítky z 13. místa s nárůstem prodejů o 30 %.

Tesla Model Y a Dacia Sandero byly v první polovině roku 2023 nejprodávanějšími modely aut v Evropě.

Statistiky prodeje automobilů v Evropě

→ Nejnovější evropské statistiky prodeje automobilů

Prodej automobilů a analýza trhu 2023: leden, únor, 1. čtvrtletí, duben, květen, červen HY, červenec, srpen, září, říjen.
2023 (Q3): Prodeje aut podle zemí, značek
Pololetí 2023: Prodeje aut podle zemí, značek, modelů
Celý rok 2022: Prodeje aut podle zemí, značek, modelů, elektrických

Kategorie Europe Tags 2023

Domů » Evropa » 2023 (půl roku) Evropa: Nejprodávanější výrobci automobilů a značky