Jak zní vadný setrvačník?

Setrvačník vypadá jako jednoduchá součást vašeho auta, ale ve skutečnosti má mnoho účelů, zejména u modernějších modelů aut. Pokud máte podezření, že se setrvačník vašeho vozidla opotřebovává, musíte jej vyměnit co nejdříve, než se problém zhorší a začne ovlivňovat ostatní součásti ve vašem vozidle.

Nejčastějším příznakem špatného setrvačníku jsou špatné zvuky při volnoběhu. Cítíte také vibrace, prokluzování převodů nebo pach spáleniny vycházející z převodovky. Můžete si také všimnout dalších problémů s řazením. I když neexistují všechny možné příznaky, jsou to ty nejběžnější. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného setrvačníku.

PŘÍZNAKY ŠPATNÝCH SETRVAČNÍKŮ

1. Špatné zvuky při volnoběhu
   Pokud máte dvouhmotový setrvačník, který má mnoho moderních aut, pravděpodobně uslyšíte při volnoběhu motoru hodně hluku z převodovky. To lze identifikovat jako hlasité rány. To se děje pouze v případě, že máte na modelu auta dvouhmotový setrvačník.
2. Chvění spojky (vibrace)Chvění spojky může pocházet z různých problémů, včetně opotřebených lamel spojky, přítlačných kotoučů nebo vypínacích ložisek. Další potenciální příčinou je však zdeformovaný setrvačník. I když to není nejběžnější příčina, je to rozhodně něco, na co se musíte podívat.
3. Prokluzování ozubeného kola
   K prokluzování převodu může dojít, pokud je povrch, na kterém je spojka připevněna, velmi opotřebovaný nebo má špatný povrch. K prokluzování převodovky dochází, když přeřadíte na vyšší rychlostní stupeň a otáčky motoru se zvýší, ale otáčky kol zůstanou stejné. Čím déle necháte problém trvat, tím je pravděpodobnější, že budete muset vyměnit setrvačník i spojku!
4. Nekonzistentní spouštění
   Kolem setrvačníku jsou zuby. Tyto zuby tvoří startovací kroužek a je to to, co váš startér spojuje, aby otočil motor. Časem se tyto zuby mohou zlomit, a když se startér pokusí zapojit do těchto zlomených zubů, uslyšíte skřípění. Pokud jsou problémem zuby, jakmile to zkusíte znovu, mělo by to začít. Se zlomenými zuby je to občasný problém, který se bude zhoršovat, čím déle vám bude trvat, než jej opravíte. Ještě horší je, že pokud jej necháte příliš dlouho neadresné, povede to k poškození při startu.
5. Hořící vůně
   
   Zatímco nejčastější příčinou hořící spojky je nesprávné použití, pokud děláte vše správně, je to známka hlubšího mechanického problému. Pokud ucítíte hořící spojku, musíte buď přehodnotit, jak jezdíte, nebo vyměnit spojku či setrvačník.
6. Problémy s řazením převodových stupňů
   
   I když je nepravděpodobné, že by příčinou byl rozbitý setrvačník, není to ani nemožné. Pokud máte potíže s řazením, znamená to, že váš setrvačník je extrémně zdeformovaný a pravděpodobně jste měli nějaké problémy, které jste nějakou dobu ignorovali. Kromě toho je pochybné, že váš jediný problém bude setrvačník, pokud se snažíte řadit. Pokud je problém dostatečně závažný, možná budete potřebovat i novou převodovku!
7. Zastavení motoru
   
   Setrvačník z aftermarketu, který je pro vozidlo (nebo řidiče) příliš lehký, výrazně usnadní zastavení vozidla a mohl by vám způsobit ostré volnoběhy. Na velmi lehkých setrvačnících můžete dokonce zastavit vozidlo pouhým sešlápnutím spojky, jen proto, že otáčky motoru klesají příliš rychle na to, aby ECU kompenzovalo přidání dalšího vzduchu a paliva.

ZÁVĚR

Jen mějte na paměti, že výměna setrvačníku vašeho vozidla není ta nejjednodušší práce. Nejen, že je to technicky komplikovaný úkol, ale k provedení práce budete potřebovat přístup k široké škále nástrojů, včetně převodového zvedáku.

I když můžete ušetřit spoustu peněz tím, že to uděláte sami, nestojí to za frustraci a potenciální škody, pokud nevíte, co děláte.