Jedním z nejčastějších problémů s kloubem CV je, když se ochranná botka rozbije nebo praskne, což má za následek selhání kloubu CV. Nečistoty a vlhkost se dostanou do kloubu CV, protože mazivo uniká. Kvůli nedostatečnému mazání a korozi se kloub CV rychleji opotřebuje a selže.
Při otáčení je zvuk cvaknutí, cvaknutí jedním z nejčastějších příznaků poškozeného CV kloubu. Při nadměrném zrychlení bude slyšet podobný zvuk.
Jakmile uslyšíte tento zvuk, vyhledejte autoservisy v Readingu online a zarezervujte si své auto u profesionálního automechanika, aby provedl diagnostiku kloubu CV a provedl potřebné opravy nebo vyměnil díly.
Zvuk špatného CV kloubu
Vnější boty s kloubem CV jsou pravděpodobněji zničeny než boty vnitřní, protože musí odolávat většímu pohybu. Jsou blíže volantu, který se musí pohybovat nahoru a dolů, když narazíte na hrboly nebo výmoly. Stav manžety CV kloubu by měl být pravidelně kontrolován.
Pokud najdete prasklinu v botce kloubu CV, měli byste ji okamžitě vyměnit nebo opravit tím, že si zarezervujete svůj vůz v autoservisu v Readingu. Technik zkontroluje vozidlo, zda nemá trhliny, praskliny nebo jiné poškození a poradí nejlepší postup.
Vozy s pohonem předních kol, pohonem zadních kol a pohonem všech kol používají klouby CV, známé také jako klouby s konstantní rychlostí. Když selžou, všimnete si cvaknutí při zatáčení, zvláště když překračujete rychlost.
Známky špatného CV kloubu
Při otáčení nebo zrychlování je nejčastějším příznakem CV kloubu cvakavý zvuk. Následuje 6 běžných příznaků vadného kloubu CV:
1. Při otáčení se ozývá cvakání, cvakání.
2. Gumová nebo plastová botka, která zakrývá kloub CV, má praskliny nebo praskliny.
3. Mastnota odkapávající přes ráfek nebo do prohlubně kola kvůli prasklinám.
4. Při jízdě v pomalých zatáčkách slyšíte cvakání od kol. To ukazuje na poškození vnějších CV kloubů.
5. Když auto jede rovně, můžete slyšet zvuky. Mohlo by se jednat o poškození vnitřních CV kloubů.
6. Během zrychlování se auto otřásá nebo třese.
CV Joint Failure Prevention
Zkontrolujte, zda v kloubu CV neuniká mazivo, zejména na vnější manžetě CV. Také se ujistěte, že svorky CV kloubu nejsou prasklé nebo uvolněné.
Pravidelně vizuálně kontrolujte klouby CV, zda nejsou opotřebené, natržené, prasklé nebo jinak poškozené. Včasné odhalení možných závad může ušetřit peníze za opravy a předejít výraznějšímu poškození hnacího hřídele vozidla, kol nebo celého kloubu CV.
Výměna CV kloubu
Poškození botky CV může být zjištěno včas, což umožňuje výměnu botky a opětovné utěsnění spoje novým mazivem. Výměny jsou obvykle nabízeny jako sada, která obsahuje novou botu CV, mazivo a svorky, které jsou specifické pro vozidlo. Je to méně nákladné než výměna kompletního CV kloubu nebo hnacího hřídele.
Pokud je poškození rozsáhlejší než prasklá bota a kloub CV je příliš opotřebovaný, aby fungoval, bude nutné jej vyměnit. Klouby CV nejsou opravitelné a musí být nahrazeny novým dílem. Kromě toho, protože kloub CV není nabízen samostatně, možná jej nebudete schopni opravit sami a budete muset vyměnit celý kloub CV nebo hnací hřídel.
V závislosti na vašem vozidle se pokyny pro výměnu manžet, kloubů nebo hnacího hřídele budou lišit. Výměna kloubu CV je obtížný úkol, který bude mnohem nákladnější, pokud jsou k provedení práce vyžadovány speciální nástroje. Tyto náklady spolu s investovaným časem lze přirovnat k nákladům na provedení práce v garáži v Readingu vyškoleným automechanikem.
Mohu si sám opravit CV kloub?
Hnací hřídel nebo manžetu kloubu CV můžete vyměnit svépomocí, ale k uvolnění matice náboje nebo pojistné matice kloubu CV budete potřebovat nástrčný klíč správné velikosti a jisticí tyč nebo momentový klíč.
Spodní kulový kloub bude také muset být odstraněn, což je obtížné provést bez správného vybavení. Po výměně manžety kloubu CV musíte znovu utáhnout matici náboje na doporučený utahovací moment.
