Léto je v plné síle a je HORKÉ! Léto by mělo být plné rodinné dovolené, ochlazení u bazénu a grilování na zahradě. Místo toho jste na kraji silnice s motorem teplejším než Hades a vaše frustrace nepochybně stoupá jako teplota. Motory se přehřívají z několika důvodů, ale v létě není žádným překvapením, když zvážíte, co váš ubohý motor vydrží. Okolní teplota obklopující motor, teplo stoupající z asfaltu, teplo generované motorem a skutečná teplota, to vše přispívá k teplotě vašeho motoru. Přesto i ve dnech, kdy je krásné počasí, má váš motor potenciál k přehřátí. Zjistěte, co způsobuje přehřívání motoru a jaké jsou příznaky přehřátého motoru.
Proč se můj motor přehřívá?
K přehřátí motoru může přispět mnoho věcí. Nejpravděpodobnější příčinou je však jedna věc, která je nezbytná pro udržení chladného motoru, a to chladicí kapalina. Je možné, že máte nízkou hladinu chladicí kapaliny v důsledku úniku; únik chladicí kapaliny motoru snižuje hladinu chladicí kapaliny v systému, což ovlivňuje schopnost motoru být chlazen. Únik však nemusí být vaší jedinou starostí. Zde je několik dalších důvodů, proč se váš motor zahřívá a obtěžuje:
- Vodní čerpadlo – Selhání vodního čerpadla zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny motorem, a proto není možné motor správně chladit. Čerpadlo je častým místem netěsností a může být obtížné je odhalit, některá čerpadla unikají pouze při běžícím motoru.
- Zablokovaný chladič – Zablokovaný chladič brání průtoku chladicí kapaliny. Pokud chladicí kapalina nemůže procházet chladičem, teplo nemůže být rozptýleno do vzduchu, jak bylo zamýšleno.
- Spálené těsnění hlavy – Těsnění hlavy se obvykle profouknou v důsledku již přehřátého motoru. Přesto, jakmile dojde k poškození, může to způsobit únik chladicí kapaliny a nasávání vzduchu, což způsobí okamžitý nárůst teploty.
- Ucpané topné jádro – výměník tepla vám pomáhá udržet teplo v zimě. Pokud se však ucpe, chladicí kapalina nemůže proudit.
A konečně, vadný termostat může být důvodem vašich potíží s chlazením. Termostaty v autě se výrazně liší od termostatu u vás doma. Domácí termostat sleduje teplotu a spouští systém, aby buď topil, nebo chladil, v závislosti na nastavení. Váš termostat motoru je však ve skutečnosti ventil, který řídí chladicí kapalinu. Automobilové termostaty regulují teplotu motoru a dává chladicí kapalině frontu, aby mohla proudit nebo zůstat nastavit podle teploty motoru. Termostat zaseknutý v zavřené poloze omezuje průtok chladicí kapaliny, a tím brání ochlazování motoru. Vadný termostat může způsobit zahřátí motoru a další zvyšování teploty. Bez ohledu na to, jak se motor zahřeje, chladicí kapalina se nemůže dostat do oblastí motoru, které jsou potřebné k chlazení, což značně zvyšuje teplotu a pravděpodobnost přehřátí poměrně rychle. Poruchu termostatu můžete určit, když zjistíte, že se váš motor přehřívá, a přesto je hladina chladicí kapaliny plná. Protože chladicí kapalina nemá kam jít, zůstává v nádrži připravena na svou frontu. Tlak a teplo v motoru porostou a nakonec vytlačí chladicí kapalinu.
Příznaky přehřátí motoru
Pokud si všimnete pára unikající z vašeho motoruchladicí kapalina je za bodem varu a začíná se přehřívat. Zastavte bezpečně na okraj silnice a vypněte motor. Je nezbytné zabránit přehřátí motoru. Přehřátý motor způsobuje roztahování a zadření pístů uvnitř válce, praskání hlav válců a praskání bloku motoru, což vede k nákladným opravám nebo dokonce výměně celého motoru. Dívejte se, poslouchejte a dokonce čichejte, co vám vaše auto sděluje, abyste předešli přehřátí s těmito příznaky:
- Teploměr v červené zóně – Ručka se obvykle pohybuje někde uprostřed mezi „L“ a „H“. Čím výše je, tím je motor teplejší.
- Zvuk bouchání nebo tikání – Selhání termostatu brání proudění chladicí kapaliny a místo toho způsobuje její zahřívání uvnitř bloku motoru, což způsobuje bouchání, když se mísí se studenou chladicí kapalinou z chladiče. Tikání je důsledkem zahřívání a řídnutí oleje, který ztrácí schopnost mazat pohyblivé části.
- Chladicí kapalina na zemi – Nalezení chladicí kapaliny na zemi může znamenat únik nebo přehřátí motoru, což způsobí varu chladicí kapaliny uvnitř systému a do přepadové nádrže. To je problematické, protože jakmile se přepadová nádrž chladicí kapaliny naplní, chladicí kapalina začne vytékat z přepadové hadice.
Slabý motor – Roztahující se píst zpomalí rotaci klikového hřídele. Pokud si všimnete, že vaše vozidlo ztrácí výkon a již není schopno udržet přiměřené tempo, zkontrolujte teploměr a sledujte, zda vůz nevynechává podivný zápach, který by mohl naznačovat únik chladicí kapaliny v motoru.
Znalost varovných signálů, že se váš motor přehřívá, vás může zachránit před vážným poškozením vašeho vozu. Bowers Automotive of Colorado Springs často dostává vozidla, která jezdila příliš dlouho s přehřátým motorem. Když se váš motor přehřeje, písty pohánějící váš vůz se mohou roztáhnout a zadřít ve vrtání válce. Pokud budete motor v tomto stavu nadále provozovat, můžete skončit s prasknutím bloku motoru a hlav válců, což bude mít za následek velmi nákladnou cestu k mechanikovi.
Váš motor se může přehřívat z mnoha důvodů. Některé z nejčastějších příčin jsou mechanické poruchy, jako jsou rozbité ventilátory nebo prasklé těsnění hlavy. Problémy s chladičem a chladicími systémy vašeho auta, jako je únik chladicí kapaliny nebo zaseknutý termostat, mohou také způsobit, že váš motor dosáhne nebezpečně vysoké teploty. Naštěstí existuje řada varovných signálů, že se váš motor přehřívá. Pokud budete reagovat rychle, budete mít největší šanci minimalizovat vážné škody.
Horká kapuce
Když motor běží, můžete očekávat, že kapota vyzařuje teplo a je teplá na dotek. To je zcela normální. Pokud je však kapota vašeho auta extrémně horká, může to být důvodem k obavám. Měli byste být schopni pohodlně položit ruku na kapotu na 10 sekund, aniž byste ji spálili.
Teploměr nebo světlo
Na palubní desce byste měli vidět výstražnou kontrolku nebo měřidlo indikující teplotu vašeho motoru. Pokud kontrolka bliká nebo měřidlo ukazuje blízko maxima, znamená to, že se v motoru vytváří nadměrné teplo. Této kontrolce však nelze vždy věřit, že vás upozorní na přehřátý motor. Funguje tak, že měří teplotu chladicí kapaliny, takže v případě velkého úniku chladicí kapaliny by neměl co měřit.
Tikání Hluk
Pokud váš motor vydává slyšitelné tikání, znamená to, že motorový olej dostatečně nemaže pohyblivé části. Při přehřátí motorového oleje ztrácí své mazací vlastnosti a chová se spíše jako voda než olej. Při vysokých teplotách, pokud mechanické části vašeho motoru o sebe slyšitelně klepou, můžete očekávat, že se budou opotřebovávat mnohem rychleji než obvykle.
Únik chladicí kapaliny na zem
Pokud si všimnete louže chladicí kapaliny pod autem, může to být známka netěsnosti někde ve vašem chladicím systému. Může to také znamenat, že se váš motor přehřál a vyvařil chladicí kapalinu v chladiči, což způsobilo, že přepadová nádrž uvolnila přebytečnou kapalinu, aby se uvolnil vytvořený vysoký tlak. V obou případech již chladicí systém vašeho vozu neprotéká motorem správné množství chladicí kapaliny, takže bude náchylný k přehřátí.
Voní “horko”
Když se motor zahřeje natolik, že začne spalovat olej, uniká charakteristický zápach. Se zvyšující se teplotou se mohou začít tavit gumová těsnění, plastové ventilky a kousky pryskyřice držící celý motor pohromadě a uvolňovat výpary, které byste jinak necítili. Většina lidí popisuje tento neobvyklý zápach jako „horký“ zápach. Je také možné, že unikající chladicí kapalina obsahující etylenglykol naplní vaše auto sladce páchnoucími, ale toxickými výpary. Jakékoli neobvyklé pachy jsou špatným znamením a neměly by být ignorovány.
Pára vychází z digestoře
Pára valící se zpod kapoty je jasným znamením, že se váš motor přehřívá. Jakmile si toho všimnete, zastavte a vypněte motor. Chladicí kapalina, která dosáhla svého bodu varu, se přemění na páru a vytvoří tlak v chladicím systému. Když unikne z víčka chladiče vašeho auta nebo nádržky chladicí kapaliny, uvidíte, jak vystupuje zepředu a po stranách kapoty.
Dusivé zvuky
Termostat ve vašem chladicím systému řídí ventil umožňující proudění chladicí kapaliny do chladiče, což zajišťuje efektivní funkci motoru. Pokud se tento ventil zasekne, chladicí kapalina zachycená v bloku motoru se přehřeje. Když se studená chladicí kapalina dostane do kontaktu s přehřátou chladicí kapalinou, uslyšíte hlasité bouchání vycházející z oblasti motoru. Tento problém obvykle vyřeší výměna termostatu.
Snížený výkon motoru
Přehřátý motor nemusí být schopen dodat dostatečný výkon, aby se vaše auto pohybovalo rychlostí, kterou chcete, aby se pohybovalo. Pokud cítíte, že váš motor nemá výkon, věnujte zvýšenou pozornost zvláštním pachům nebo zvukům, které mohou potvrdit přehřívání motoru. Sledujte teploměr nebo světlo na palubní desce a zastavte, pokud si myslíte, že motor má potíže.
Pokud si všimnete jednoho nebo více z těchto příznaků, je vysoká pravděpodobnost, že se váš motor přehřívá. Nejmoudřejší věcí, kterou v této situaci udělat, je bezpečně zastavit co nejrychleji a vypnout motor. To umožní motoru přirozeně vychladnout a zabránit dalšímu poškození. Pokud se chystáte zvednout kapotu, aby uniklo přebytečné teplo, pamatujte na to opatrně, protože unikající pára vás může snadno popálit.
Dokud motor zcela nevychladne, je nejlepší se ničeho pod kapotou nedotýkat. Pokus o kontrolu hladiny chladicí kapaliny pravděpodobně povede ke špatnému popálení, pokud se tlak nahromadí z nadměrného tepla. Zatímco čekáte, až motor vychladne, požádejte o radu důvěryhodného místního mechanika. S popisem příznaků by vám měli být schopni poradit, zda auto přivézt sami, nebo si ho nechat vyzvednou silniční asistenční službou.
V Bowers Automotive můžeme nabídnout kompletní řadu autoservisů včetně opravy a výměny motoru, diagnostiky chladicího systému a opravy elektroinstalace. Vyzýváme naše klienty a všechny řidiče, aby věnovali zvýšenou pozornost všem varovným signálům, že se váš motor přehřívá. Včasné řešení problému vám obvykle umožní vyhnout se úplnému selhání motoru. Ušetřete čas a peníze pravidelnou údržbou svého vozu, a pokud si všimnete některého z příznaků, stačí přivézt vozidlo do obchodu.
