Jak zapnete kontrolu trakce na Toyota 4runner?

Zjistěte, co můžete udělat, abyste měli větší kontrolu nad systémy VSC a TRAC vašeho 4Runneru. Pokud chcete tyto funkce zakázat, jste na správném místě.

Autor Jeffrey Smith – 27. ledna 2016

Tento článek se vztahuje na Toyota 4Runner (1996-2002).

2001Runnery z let 2002 a 4 byly vyrobeny s ohledem na bezpečnost, když se výrobce rozhodl, že je zapotřebí kontrola smyku a trakce. I když tyto funkce jistě zvyšují bezpečnostní prvky nákladního vozidla, mohou mít také velmi špatné vedlejší účinky. VSC v podstatě umožňuje 4Runneru převzít kontrolu, když zaznamená boční smyk v zatáčce nebo zatáčce. Když k tomu dojde, váš 4Runner převezme brzdění a použije brzdění na každé ze čtyř kol. Převezme také motor (nebo váš plynový pedál) a sníží výkon samotného motoru. Dokáže také detekovat nedotáčivost nebo přetáčivost a také převzít řízení, dokud se vozidlo nedostane zpět pod kontrolu.

I když vám to jednoho dne jistě může zachránit život, může to také způsobit velké škody, když z oprávněných důvodů musíte vyjet do hustého provozu a při zatáčení šlápnete na plyn a potřebujete výrazně zrychlit. Vozidlo lze oklamat tím, že si myslí, že jste ve smyku, a sníží výkon motoru, když to budete nejvíce potřebovat. TRC neboli kontrola trakce funguje podobným způsobem a snižuje výkon, když detekuje prokluzování kol. Opět platí, že když takový výkon opravdu potřebujete a tato funkce se spustí, může to být spíše na škodu než na užitek. Existuje mnoho majitelů 4Runner, kteří přišli na to, jak tyto funkce deaktivovat podle potřeby. Pokud vás to zajímá, naučte se, jak si tento mod udělat sami ve své vlastní garáži. Ušetříte spoustu peněz tím, že za vás tuto práci udělá profesionál a pravděpodobně si ji nemůžete nechat udělat u prodejce. Pokud nejste vůbec nakloněni elektrice, možná budete chtít najít někoho, komu důvěřujete, kdo opravdu zná 4Runner, a vydělat peníze, protože můžete snadno ohrozit svůj počítačový systém a to vás nakonec bude stát mnohem víc.

Toyota 4Runner How to Disable VSC and Traction Control

Potřebné materiály

drát 22AWG
Páječka a pájky
Nůžky na drát
elektrická páska
Smršťovací fólie (volitelné)
Čtyři (4) 12V DC SPDT relé
Přepnout spínač

ČTĚTE VÍCE

Jak změním uspořádání formátu data?

Krok 1 – Odpojte baterii

Budete pracovat na některých elektrických součástech, které jsou přímo připojeny k počítačům vašeho vozidla. Než budete pokračovat, musíte se nejprve ujistit, že jste odpojili napájení.

Disconnecting battery

Odklopte kapotu.
Nejprve odpojte záporný (černý) pól baterie.
Dále odpojte kladný (červený) pól baterie.

Krok 2 – Najděte VSC ECU

Řídicí jednotka prokluzu ECU je pod přístrojovou deskou poblíž panelu jezdce. Za tímto rámečkem budete muset vidět dírky a čísla. Budete hledat následující piny:

V18-3 (červený vodič s černou značkou)
V18-8 (černý drát s modrým indikátorem)
V18-24 (růžový drát se zeleným indikátorem)

Pokud se barevné nebo číselné schéma neshoduje s vaším vozidlem, možná budete chtít, aby tuto práci provedl profesionál. Zpackáním těchto spojení můžete udělat mnohem víc špatného než dobrého.

V blízkosti této ECU VSC nainstalujete tři vaše relé.
Pákový spínač namontujete a nainstalujete tam, kde by byl spínač mlhových světel, protože byste pro něj již měli mít vyhrazené místo.
Namontujte pákový spínač do prostoru pro mlhové světlo a proveďte čtyři připojení vodičů 12V. Použijte dostatek drátu pro spojení s ECU VDC (tři dráty) a jeden delší drát pro spojení s ECM za odkládací schránkou.
Připojte 12V vodič ke každé z cívek uvnitř relé. Dbejte na to, ke které cívce připojíte kabel, a proveďte totéž pro každé relé.
Připojte dva zemnící vodiče ke každému relé: jeden na druhé cívce (na opačné straně, kterou jste právě zapojili) a také na NORMÁLNĚ OTEVŘENÝ sloupek na relé.
Zbytek těchto kroků provádějte po jednom relé, abyste nic nepropojili.
Vezměte vodič V18-3 (červený a černý) asi palec nebo dva od ECM a přestřihněte ho napůl. Zapojte (pájení zde funguje dobře) 12V dráty (dva z nich) na každý z odříznutých kusů, aby dosáhly zpět k vašim relé. Vezměte spojený vodič, který přichází z konce ECU a připojte jej ke společnému sloupku v relé. Vezměte spojený vodič, který vychází z konce kabelového svazku, a připojte jej ke sloupku NORMÁLNĚ ZAVŘENO v relé. Můžete také použít smršťovací fólii na pájené nebo spojené oblasti, abyste zajistili, že se nerozdělí.
Vezměte vodič V18-8 (černý a modrý) a opakujte stejný postup.
Vezměte vodič V18-24 (růžový a zelený) a opakujte stejný postup.

ČTĚTE VÍCE

Jak opravíte vrzající dveře Jeepu?

Toyota 4Runner disabling VSC and traction control

Krok 3 – Najděte svůj ECM

Vaše ECM je za odkládací schránkou. Není tak špatné se tam dostat; pouze musíte nejprve vyjmout odkládací schránku.

Toyota 4Runner disabling VSC and traction control

Vyjměte obsah schránky na rukavice.
Na spodní straně odkládací schránky jsou dva šrouby. Odstraňte tyto dva šrouby a odkládací schránka se ihned vysune.
Odstraňte zadní panel odkládací schránky odstraněním tří šroubů, které jej drží na místě.
Jakmile najdete ECM, budete pracovat s černým konektorem, druhým zprava.
Proveďte stejný postup s ECM jako u připojení VSC.
Spusťte 12V z přepínače do relé, které bude blízko ECM, takže tento vodič je mnohem delší.
Proveďte připojení k pólům relé.
Spojte vodiče z ECM s relé.
Nainstalujte zpět zadní panel a odkládací schránku.