Pro případ, že by někdo včas odpověděl. v iDrive je zabudována uživatelská příručka, která se velmi snadno používá. A dokonce může být i vložené video pro Lane Assist.

Bohužel mám starší verzi. takže nejsem obeznámen s pokyny pro G05.

2015 F06 650ix Gran Coupe`(Moonstone/Cohiba Brown)| 2014 F15 X5 50i MSport (Space Gray/Mocha)

Staňte se členem BMW CCA! Chcete-li se připojit, klikněte ZDE a neváhejte použít můj člen BMW CCA #191509 jako doporučení.

Ocenit 2
Soukromá první třída
Pohony: 84 Corvette, G37 Coupe, X5 45e
Připojit Datum: červen 2022
Místo: Maryland
iTrader 🙁)
Původně odeslal Qstříbro7

Pro případ, že by někdo včas odpověděl. v iDrive je zabudována uživatelská příručka, která se velmi snadno používá. A dokonce může být i vložené video pro Lane Assist.

Bohužel mám starší verzi. takže nejsem obeznámen s pokyny pro G05.

Našel jsem to, díky! Pro ostatní se k němu dostanete stisknutím inteligentního bezpečnostního tlačítka (vedle tlačítka nouzového blikače na středové palubní desce). a poté nakonfigurovat jednotlivě. Snadný. Ještě jednou děkuji.

Ocenit 0
podplukovník
Pohony: 2024 M4 Cabrio
Připojit Datum: červen 2017
Místo: USA
iTrader 🙁)

Mělo by to být možné, pokud stisknete „bezpečnostní tlačítko“ (auto s rozsvíceným zeleno/oranžovým kruhem) vedle Nebezpečí, přejděte do „Individuální“ a tam můžete vypnout varování před opuštěním jízdního pruhu.

Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: F06 650ix GC / F15 X5 50i
Založen: Oct 2016
Místo: Indiana, USA
iTrader 🙁)

Sakra. kdybych věděl, že to není jiné než série f. Něco bych řekl. LOL Myslel jsem si, že to BMW pravděpodobně pohřbilo někde v iDrive, jako by dělali nějaké jiné věci.

Jsem rád, že jsi to našel.

2015 F06 650ix Gran Coupe`(Moonstone/Cohiba Brown)| 2014 F15 X5 50i MSport (Space Gray/Mocha)

Staňte se členem BMW CCA! Chcete-li se připojit, klikněte ZDE a neváhejte použít můj člen BMW CCA #191509 jako doporučení.

Ocenit 0
První poručík
Pohony: 22 X5 nahrazeno 16 X5 6/22
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Lakewood Ranch FL
iTrader 🙁)

Ten můj jsem měl vypnutý a nějak se rozsvítil za jízdy. Možná jsem omylem stiskl tlačítko.
Teď už to vím a nechám to tlačítko na červené!
Nelíbí se mi to všechno.
Hádám, že jsem líný zůstat ve svém jízdním pruhu a stále mě to trhalo zpátky.
Může to zkusit na I-75 příští měsíc na cestě do hor.
Jsem ze staré školy a raději to dělám sám.

Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: F06 650ix GC / F15 X5 50i
Založen: Oct 2016
Místo: Indiana, USA
iTrader 🙁)
Původně odeslal Keithwand
. Nelíbí se mi to všechno. Hádám, že jsem líný zůstat ve svém jízdním pruhu a neustále mě to trhalo zpátky

ČTĚTE VÍCE
Jak zařadíte Vauxhall Grandland zpět?

Totéž. Lane Departure je jedna z inteligentních bezpečnostních funkcí, kterou nechci mít trvale zapnutou. Nemám žádné problémy s udržením se ve svém pruhu 99% času.

Jediný čas, kdy aktivuji Lane Departure, je, když cestuji v noci (zejména na dvouproudých silnicích/dálnicích) a je velmi malý provoz a žádná světla. Pokud cítím vibrace volantu. spustí vnitřní varování, že jsem možná unavený/ospalý a že musím zastavit a dát si pauzu nebo nechat jiného cestujícího, aby mě převzal.


__________________

2015 F06 650ix Gran Coupe`(Moonstone/Cohiba Brown)| 2014 F15 X5 50i MSport (Space Gray/Mocha)

Staňte se členem BMW CCA! Chcete-li se připojit, klikněte ZDE a neváhejte použít můj člen BMW CCA #191509 jako doporučení.

Ocenit 1
Zapsaný člen
Pohon: BMW 45e 2021
Založen: Sep 2020
Místo: Tennessee
iTrader 🙁)

Také mě tato funkce nezajímá a vždy jsem přemýšlel, zda tato funkce způsobuje předčasné opotřebení pneumatik, když je aktivována mými způsoby?

Ocenit 0
Generálmajor
Pohání: KAŽDÝ ŠÍLENÝ!
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: ani tady, ani tam.
iTrader 🙁)

Seznam garáží
Původně odeslal Popper

Také mě tato funkce nezajímá a vždy jsem přemýšlel, zda tato funkce způsobuje předčasné opotřebení pneumatik, když je aktivována mými způsoby?

velmi pochybné
Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2021 X5 45e
Založen: Jul 2021
Místo: Los Angeles
iTrader 🙁)

FYI, toto se může někdy automaticky zapnout (např.: pokud deaktivujete systémy, aby prošly myčkou auta, když je znovu povolíte, vrátí se do výchozího nastavení a musíte je znovu projít a nakonfigurovat/deaktivovat ). Není to velký problém, ale určitě to může být nepříjemné, pokud zapomenete a zjistíte, že vaše auto s vámi nečekaně bojuje, až se příště na silnici objeví špatně namalovaná čára.

__________________
Původně odeslal TurtleBoy

. nemůžete ani sledovat jednoduchý rozhovor, není divu, proč jsou bezpečnostní a asistenční funkce mimo váš dosah.

Ocenit 0
podplukovník
Pohony: 2024 M4 Cabrio
Připojit Datum: červen 2017
Místo: USA
iTrader 🙁)

Jedna z funkcí, kterou nedokážu pochopit, proč byste ji chtěli vypnout.

Pokud zůstanete ve svém jízdním pruhu 99–100 % času, nikdy to neuvidíte, stejně jako když je vypnutý, ale z tohoto důvodu máte jednu příležitost, kdy by to bylo užitečné.

Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: F06 650ix GC / F15 X5 50i
Založen: Oct 2016
Místo: Indiana, USA
iTrader 🙁)
Původně odeslal Berzerker

Jedna z funkcí, kterou nedokážu pochopit, proč byste ji chtěli vypnout.

Pokud zůstanete ve svém jízdním pruhu 99–100 % času, nikdy to neuvidíte, stejně jako když je vypnutý, ale z tohoto důvodu máte jednu příležitost, kdy by to bylo užitečné.

Není to část „zůstat v jízdním pruhu“. když se proplétáte a vyjíždíte z provozu. dostat se do „čela smečky“. nebo se dostat pryč od bláznů, kteří jsou všichni namačkaní k sobě. a ten zatracený volant vibruje, když měníte jízdní pruhy a aktivujete ukazatel směru (nebo nepoužíváte ukazatel směru). URRRGGGHHH!.

ČTĚTE VÍCE
Co se stane, když neopravíte únik EVAP?

Plus. na mém 6WA clusteru. tyto dvě žluté čáry jsou uprostřed pomlčky. což je opravdu nepříjemné.

Jen to nepovažuji za nutné jako vždy zapnuté. pokud nejezdím v noci po tmavých silnicích na dlouhé vzdálenosti.

2015 F06 650ix Gran Coupe`(Moonstone/Cohiba Brown)| 2014 F15 X5 50i MSport (Space Gray/Mocha)

Staňte se členem BMW CCA! Chcete-li se připojit, klikněte ZDE a neváhejte použít můj člen BMW CCA #191509 jako doporučení.

Ocenit 0
poručík
Pohony: 2022 BMW X5 xDrive 40i
Datum připojení: květen 2022
Místo: Oblast Far North Chicagoland
iTrader 🙁)
Původně odeslal Keithwand

Ten můj jsem měl vypnutý a nějak se rozsvítil za jízdy. Možná jsem omylem stiskl tlačítko.
Teď už to vím a nechám to tlačítko na červené!
Nelíbí se mi to všechno.
Hádám, že jsem líný zůstat ve svém jízdním pruhu a stále mě škube zpátky.
Může to zkusit na I-75 příští měsíc na cestě do hor.
Jsem ze staré školy a raději to dělám sám.

Stalo se mi to samé. Měl jsem to vypnuté a profil uložený. Pak se jednoho dne znovu zapnul, přestože všechna nastavení byla „vypnuta“.

Znovu jsem je zapnul, pak zase vypnul a od té doby zůstaly vypnuté.

__________________
2022 X5 xDrive40i
Černá/Černá/Černá
Ocenit 0

MJ Bradley 1967
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od MJBradley1967

První poručík
Pohony: 2021 X5 45e
Založen: Jul 2021
Místo: Los Angeles
iTrader 🙁)
Původně odeslal Berzerker

Jedna z funkcí, kterou nedokážu pochopit, proč byste ji chtěli vypnout.

Pokud zůstanete ve svém jízdním pruhu 99–100 % času, nikdy to neuvidíte, stejně jako když je vypnutý, ale z tohoto důvodu máte jednu příležitost, kdy by to bylo užitečné.

Mám pocit, že to skutečně souvisí s rozdílem mezi třemi obecnými typy lidí:
— Ti, kteří zažili „falešně pozitivní“ zásahy, kdy se vozidlo zmate a snaží se vybočit z jízdního pruhu do jiného vozidla nebo do bariéry
— Ti, kteří dokážou pochopit a ocenit, že se výše uvedené dějí, i když se jim to osobně nestalo, a dokážou si představit, jak jsou tyto události pobuřující a děsivé a jaké koncepční výhody plynou ze scénáře „když by to mohlo být užitečné“. je zcela vymazána neustálými obavami, že systém může vytvořit nebezpečnou situaci, na kterou musíte okamžitě reagovat, abyste ji mohli kdykoli zmírnit
— Ti, kteří nedokážou přijmout, že existuje jiná realita než jejich anekdotický pohled na svět, a mají sklon žít ve své vlastní ideologické bublině, kam žádná jiná informace nemůže proniknout.

ČTĚTE VÍCE
Jak dálkově nastartuji svůj Jeep pomocí přívěsku na klíče?

V prvních dvou případech je „proč byste mohli vypnout“ intuitivně zřejmé; můžete nebo nemusíte osobně se tak rozhodnout, ale je zřejmé, proč byste to mohli udělat. V posledním případě si pravděpodobně budete myslet, že každý, kdo vypne systém, je idiot a žádné další informace tento názor nezmění.

A fwiw, to samozřejmě není jev, který je pro tuto tematickou oblast vůbec specifický; Úplně stejné typy diskuzí mám také s lidmi v politických ideologických bublinách. Je to spíše o typu myšlenkového procesu, který lidé mají, než o nedostatku informací souvisejících s tématem. Pokud nedokážete pochopit, proč lidé mohou tuto funkci vypnout po přečtení informací na tomto fóru, pravděpodobně to nebudete schopni pochopit.

__________________
Původně odeslal TurtleBoy

. nemůžete ani sledovat jednoduchý rozhovor, není divu, proč jsou bezpečnostní a asistenční funkce mimo váš dosah.

Ocenit 0
podplukovník
Pohony: 2024 M4 Cabrio
Připojit Datum: červen 2017
Místo: USA
iTrader 🙁)

Seznam garáží
Původně odeslal Qstříbro7

Není to část „zůstat v jízdním pruhu“. když se proplétáte a vyjíždíte z provozu. dostat se do „čela smečky“. nebo se dostat pryč od bláznů, kteří jsou všichni namačkaní k sobě. a ten zatracený volant vibruje, když měníte jízdní pruhy a aktivujete ukazatel směru (nebo nepoužíváte ukazatel směru). URRRGGGHHH!.

Plus. na mém 6WA clusteru. tyto dvě žluté čáry jsou uprostřed pomlčky. což je opravdu nepříjemné.

Jen to nepovažuji za nutné jako vždy zapnuté. pokud nejezdím v noci po tmavých silnicích na dlouhé vzdálenosti.

Nikdy jsem nezažil, že by se systém snažil převzít řízení, když měním jízdní pruhy, dokud aktivuji blinkr, možná ho aktivujete příliš pozdě? Také jste zveřejnili trochu starší verzi systému, systém používaný od iDrive 6 funguje mnohem lépe než ty staré.

Původně odeslal sigmabody

Mám pocit, že to skutečně souvisí s rozdílem mezi třemi obecnými typy lidí:
— Ti, kteří zažili „falešně pozitivní“ zásahy, kdy se vozidlo zmate a snaží se vybočit z jízdního pruhu do jiného vozidla nebo do bariéry
— Ti, kteří dokážou pochopit a ocenit, že se výše uvedené dějí, i když se jim to osobně nestalo, a dokážou si představit, jak jsou tyto události pobuřující a děsivé a jaké koncepční výhody plynou ze scénáře „když by to mohlo být užitečné“. je zcela vymazána neustálými obavami, že systém může vytvořit nebezpečnou situaci, na kterou musíte okamžitě reagovat, abyste ji mohli kdykoli zmírnit
— Ti, kteří nedokážou přijmout, že existuje jiná realita než jejich anekdotický pohled na svět, a mají sklon žít ve své vlastní ideologické bublině, kam žádná jiná informace nemůže proniknout.

ČTĚTE VÍCE
Jak vypnu budík na mém Audi a5?

V prvních dvou případech je „proč byste mohli vypnout“ intuitivně zřejmé; můžete nebo nemusíte osobně se tak rozhodnout, ale je zřejmé, proč byste to mohli udělat. V posledním případě si pravděpodobně budete myslet, že každý, kdo vypne systém, je idiot a žádné další informace tento názor nezmění.

A fwiw, to samozřejmě není jev, který je pro tuto tematickou oblast vůbec specifický; Úplně stejné typy diskuzí mám také s lidmi v politických ideologických bublinách. Je to spíše o typu myšlenkového procesu, který lidé mají, než o nedostatku informací souvisejících s tématem. Pokud nedokážete pochopit, proč lidé mohou tuto funkci vypnout po přečtení informací na tomto fóru, pravděpodobně to nebudete schopni pochopit.

Chápu, proč to lidé „mohou“ vypnout, ale osobně bych se raději podíval na to, proč se „aktivuje fantomem“, než abych to úplně vypnul. Pokud je to skutečně problém se systémem a já si nemám jak všimnout nebo změnit své návyky, abych minimalizoval nebo odstranil fantomové aktivace, pak to samozřejmě chápu. Ale jak jsem již zmínil dříve, na novějším systému (iDrive 6+) jsem nikdy nezažil nic, co by bylo důsledkem toho, že by se něco mimo moji kontrolu nezabývalo samotným systémem (tedy nepočítalo konstrukci nebo cokoliv, co by omezovalo schopnost auta správně detekovat čáry).

Jedna věc, o které si myslím, že nebyla zmíněna, bylo, že můžete preventivně vypnout zásah do řízení a zároveň ponechat zapnuté skutečné varování.

Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 21 X5 40i, 18 GTi, Snowblower
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: NY
iTrader 🙁)
Původně odeslal sigmabody

Mám pocit, že to skutečně souvisí s rozdílem mezi třemi obecnými typy lidí:
1- Ti, kteří zažili „falešně pozitivní“ zásahy, kdy se vozidlo zmate a snaží se vybočit z jízdního pruhu do jiného vozidla nebo bariéry
2- Ti, kteří dokážou pochopit a ocenit, že se výše uvedené dějí, i když se jim to osobně nestalo, a dokážou si představit, jak jsou tyto události pobuřující a děsivé a jaké koncepční výhody plynou z toho, „když by to mohlo být užitečné“. scénář je zcela vymazán neustálými obavami, že systém může vytvořit nebezpečnou situaci, na kterou musíte okamžitě reagovat, abyste ji mohli kdykoli zmírnit
3- Ti, kteří nedokážou přijmout, že existuje jiná realita než jejich anekdotický pohled na svět, a mají sklon žít ve své vlastní ideologické bublině, kam žádná jiná informace nemůže proniknout.

V prvních dvou případech je „proč byste mohli vypnout“ intuitivně zřejmé; můžete nebo nemusíte osobně se tak rozhodnout, ale je zřejmé, proč byste to mohli udělat. V posledním případě si pravděpodobně budete myslet, že každý, kdo vypne systém, je idiot a žádné další informace tento názor nezmění.

ČTĚTE VÍCE
Jak naprogramujete klíčenku Range Rover?

A fwiw, to samozřejmě není jev, který je pro tuto tematickou oblast vůbec specifický; Úplně stejné typy diskuzí mám také s lidmi v politických ideologických bublinách. Je to spíše o typu myšlenkového procesu, který lidé mají, než o nedostatku informací souvisejících s tématem. Pokud nedokážete pochopit, proč lidé mohou tuto funkci vypnout po přečtení informací na tomto fóru, pravděpodobně to nebudete schopni pochopit.

Právě jsem podnikl svůj první delší výlet se svou X5 (dobře jen 300+ mil, ale je to zatím nejdelší). Zapnul jsem všechny bezpečnostní a poloautonomní systémy, protože jsem je chtěl cítit a mám je všechny. Považuji se za někde mezi vašimi 1 a 2, takže mi v tuto chvíli zavolejte 1.5. Byl jsem připraven na cokoli, co se může stát, a skutečně jsem „testoval“ hranice různých systémů. no, až na to, že jsem nechal ruce z volantu, jakmile se ikona na panelu přístrojů na volantu zbarvila červeně, kde se vám snažil říct, abyste položili ruce na volant. v tu chvíli jsem sevřel volant, protože jsem si z přečtení manuálu nepamatoval, jestli to prostě vypne nebo dupne na brzdy, to druhé jsem nechtěl.

Asistent pro hlídání jízdního pruhu byl trochu veverčí v tom, že se mě snažil přitáhnout ke středu jízdního pruhu, když jsem nebyl blízko levé nebo pravé čáry silnice. Hledal jsem nastavení, víte jako, jak můžete nastavit vibrace volantu z nízké, střední a vysoké a můžete změnit citlivost jeho detekce mrtvého úhlu, ale nenašel jsem žádné pro citlivost asistenta pro jízdu v pruhu. Toto chování udělalo několikrát až do bodu, kdy jsem to opravdu chtěl vypnout. Zdá se, že tato funkce v GTi mé ženy funguje lépe.
Cestou domů jsem chtěl, aby řídila moje žena, a neřekl jsem jí nic o tom, jak si myslím, že funkce fungují, jen jsme si vyměnili sedadla a jeli jsme. Netrvalo dlouho a začala si stěžovat na asistenta hlídání jízdního pruhu, stejně jako já.

Od vašeho č. 2 se liším tím, že jej použiji znovu, nyní s ním mám více zkušeností a vím, co mohu očekávat, a rád bych viděl, zda funguje dobře, když je dopravní značení čisté oproti těm, které jsou v oblastech opotřebované, což je často případ. Věřím v roboty, ale nevěřím jim, takže je budu používat opatrně a ujistěte se, že je používám pouze k „pomoci“ místo kontroly, což je podle mého názoru jejich záměr. Obávám se, že vedle mě budou na silnici tři lidé.