Majitelé Fordu F-150 nahlásili 19 problémů souvisejících se spínačem zapnutí a vypnutí airbagu (v kategorii airbagů). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Ford F-150 na základě všech problémů hlášených pro F-150.
1 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2014 z roku 150
Datum selhání: 03/20/2020
Vozidlo bylo koupeno v roce 2017. V roce 2018 se občas stalo, že kontrolka airbagu spolujezdce zhasla, když byl cestující na sedadle se zapnutým bezpečnostním pásem. S problémem se obrátili na mého prodejce, přečetli kódy a nenašli žádné závady. Během dlouhé cesty v roce 2019/2020 se objevil vzorec: při prvním nastartování vozidla a přítomnosti spolujezdce systém airbagů spolujezdce signalizuje zapnuté. Po 20-30 minutách jízdy indikátor zhasne. Přibližně v 50 % případů se bezpečnostní pás spolujezdce odepne a stáhne, poté se znovu zapne a kontrolka se znovu rozsvítí. Pokud se to nepodaří, musí mít vozík před resetováním a zapnutím airbagu vypnuté zapalování. Obchodní zastoupení vám sdělilo, že toto vozidlo není součástí svolávací akce 2014/15 kvůli problémům, které odpovídají těmto příznakům. Také jsem řekl, že moje drahá prodloužená záruka nemusí zahrnovat opravu (hlavního bezpečnostního systému??). . . Závisí na kontrole v dílně a diagnostice.
2 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2014 z roku 150
Datum selhání: 06/06/2017
Tento pick-up, vlastněný a provozovaný veřejnou službou, byl zapojen do čelní srážky v nízké rychlosti na městské ulici. Incident se týkal předního nárazníku F-150, který se náhle dotkl zadního nárazníku a pátých dveří hraničního pickupu Nissan. Řidič ani jednoho z vozidel neutrpěl žádné zranění a původně nedošlo k aktivaci airbagů. Okamžitě po střetu byl kamion odtažen na kraj vozovky, vypnuto zapalování a zapnuty 4-směrné blikače. Klíče byly vyjmuty ze zapalování a řidič vystoupil z vozidla, aby si vyměnil informace s řidičem druhého vozidla. Zatímco si řidiči vyměňovali informace, přibližně 5 minut po srážce se aktivoval boční airbag řidiče. Během minuty nebo dvou po aktivaci airbagu vzplanul interiér kamionu plameny, které podle zpráv začaly v oblasti za konzolou předních sedadel. Vnitřek kabiny zachvátily plameny, požár se rozšířil do motorového prostoru a lůžka. Místní hasiči zasáhli rychle, ale nákladní auto utrpělo těžké požáry.
3 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2012 z roku 150
Datum selhání: 12/30/2015
Světlo airbagu spolujezdce zůstává na přepínači nefunkční. Spínač zapalování nefunguje správně přerušovaný žádný start.
4 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2004 z roku 150
Datum selhání: 10/22/2015
Tl-kontakt vlastní Ford F-2004 z roku 150. Kontakt uváděl, že po přeřazení převodového stupně do jízdní polohy se sešlápnutým brzdovým pedálem vozidlo samostatně akcelerovalo. Následkem toho kontakt havaroval do příkopu a vozidlo se několikrát převrátilo. Airbagy se nepodařilo spustit. Při kontaktu došlo ke zlomenině ruky a paže, useknutý prst a pohmožděniny na těle, které vyžadovaly lékařskou péči. Bylo podáno policejní oznámení. Vozidlo bylo zničeno. Na závadu byl upozorněn výrobce. Nefunkční kilometry byly 100,000 XNUMX. Ss.
5 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2009 z roku 150
Datum selhání: 10/20/2015
Tl-kontakt vlastní Ford F-2009 z roku 150. Kontakt uvedl, že kontrolka airbagů zůstala rozsvícená. Vozidlo bylo odvezeno k prodejci, kde bylo diagnostikováno, že závada je způsobena spínačem bezpečnostních pásů. Vozidlo nebylo opraveno. Na závadu byl upozorněn výrobce. Poruchový nájezd byl 25,330 XNUMX km. Oj.
6 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2014 z roku 150
Datum selhání: 03/17/2015
Kontakt vlastní Ford F-2014 z roku 150. Při jízdě jakoukoliv rychlostí se rozsvítila kontrolka airbagu. Kontrolka se stále rozsvěcovala a zhasínala. Prodejce nebyl schopen diagnostikovat příčinu poruchy. Vozidlo nebylo opraveno. Na závadu byl upozorněn výrobce. Poruchový nájezd byl 8,200 km.
7 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2007 z roku 150
Datum selhání: 09/15/2011
Kontakt vlastní Ford F-2007 z roku 150. Kontakt uvedl, že při jízdě rychlostí 30 mil/h přerušovaně blikala výstražná zpráva airbagu kód-16. Vozidlo bylo zkontrolováno mechanikem, který zjistil, že selhal spínač sedadla spolujezdce. V důsledku toho by bylo nutné vyměnit celé sedadlo. Kontakt uvedl, že oprava byla výrobcem nebyla oznámena závada. Poruchový nájezd byl 48,000 75,000 a aktuální nájezd XNUMX XNUMX km.
8 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2004 z roku 150
Datum selhání: 01/01/2011
Snímač přední kolize na Fordech f2004 2005-150 nefunguje. Byl jsem u prodejce v rumělkovém Ohiu a prodejce uvedl, že přijelo několik kamionů, kde se pokazily senzory předního nárazu, pravděpodobně kvůli vodě, která se dostala do senzorů a zamrzla, což zase popraskalo senzor. Nyní mi zůstává spínač airbagu neustále zapnutý.
9 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1997 z roku 150
Datum selhání: 05/07/2009
Kontakt vlastní Ford F-1997 z roku 150. Při jízdě rychlostí 65 mil/h v dešti přestaly fungovat stěrače. Kontakt srazil vozidlo na kraj vozovky. Poté, co přestalo pršet, mohl vozidlo řídit. Mechanik uvedl, že drahokamový modul byl vadný a znovu jej nainstaloval a nainstaloval nový spínač zapalování. Při jízdě v běžných podmínkách opět selhaly stěrače. Mechanik uvedl, že drahokamový modul, který nainstaloval od Fordu, byl vadný. Po opravě se rozsvítila výstražná světla včetně kontrolky airbagu. Mechanik nemůže diagnostikovat příčinu poruchy a určit, zda airbagy fungují. Před selháním drahokamového modulu bylo na vozidle vyměněno několik součástí. Při 30,000 125,000 mil byl motor přestavěn. Aktuální a poruchové kilometry byly XNUMX XNUMX.
10 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2002 z roku 150
Datum selhání: 01/05/2008
2002 Netěsnosti čelního skla Ford F-150 způsobují poškození elektrického systému (pojistkové skříňky a elektrického modulu). Dochází k mnoha problémům, včetně nefunkčních stěračů čelního skla a zkratování spínače deaktivace airbagu. Zařízení na opravu čelního skla uvádí, že se jednalo o známý problém se základním nátěrem čelních skel při instalaci ve výrobě. Také uvádí, že by to mohlo způsobit potenciální vysunutí čelního skla během převrácení, což snižuje strukturální integritu kabiny. Prodejce, který problém identifikoval, uvedl, že se nejedná o známý problém, ale výzkum uvádí něco jiného, stejně jako dopis od Fordu dealerům, který problém vysvětluje — #15773.
11 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1999 z roku 150
Datum selhání: 08/01/2006
Koupil jsem si Ford F1999 z roku 150 v obchodním centru Kings Auto poblíž Cincinnati. Kontrolka airbagu nákladních vozidel svítila a já nevěděl, co to znamená, dokud jsem si vůz nekoupil. Měl jsem to v prodejně, abych opravil klimatizaci a nechal se podívat na další položky. Uvedli, že světlo airbagu bylo způsobeno vadným spínačem airbagu. Jedná se o spínač, který vypíná airbag, když malé děti jedou na sedadle spolujezdce. Obchodní zastoupení umístilo na okno spolujezdce nálepku oznamující, že nákladní vozidlo bylo zkontrolováno z hlediska bezpečnosti. Ale přesto jsem si koupil náklaďák, který by mohl zabít mé 4leté dítě, kdyby se roztrhl airbag. Prodejce uvedl, že za opravu vypínače zaplatí jen polovinu opravy. Nechápu, jak mi mohli prodat náklaďák, který měl tento zásadní problém.
12 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1997 z roku 150
Datum selhání: 04/08/2003
Kapota se odemkne za jízdy. Bezpečnostní pásy na předních sedadlech se při odepnutí zcela nenavinou, visí na podlaze mezi sedadlem a dveřmi. Při otevření dveří uvolněná smyčka opasku propadne za oblast těsnění dveří a po uzavření dveří se zasekne mezi dveřmi a zárubní. Když řidič nebo spolujezdec znovu nastoupí do vozidla a nasadí si pás, dojde k falešnému napnutí těsnění zárubně dveří. To ponechává až 10 až 14 palců volného pásu, který má pocit, že je skutečně napnutý, aby chránil cestujícího. Tato volná vůle pásu pokračuje, když se pás roztahuje a zasouvá v normálním režimu bez uzamčení setrvačností. Pouze při silném přetržení nebo dopředné síle cestujícího pás proklouzne přes spodní těsnění zárubně a prodlouží dosah pásů. To může způsobit úmrtí z jednoho z následujících čtyř důvodů. Za prvé, při čelním nárazu pás umožní řidiči nebo spolujezdci, aby byl vržen dopředu a buď se dostal do nežádoucího kontaktu s přístrojovou deskou nebo volantem. Za druhé, falešně napnutý pás umožňuje, aby byl řidič nebo spolujezdec hnán příliš blízko k aktivujícímu se přednímu airbagu, což způsobuje nepřiměřený čelní kontakt s airbagem, který může mít za následek zvýšené zranění nebo smrt. Zatřetí, u modelů pick-upů vybavených předními sedadly obsazenými dětmi s deaktivovaným klíčem se uvolňovací pás může dostat k cestujícímu na sedadle pro mládež přímo do čelního skla. A za čtvrté, u modelů osobních pick-upů, u kterých je airbag vypnutý pomocí klíčového spínače, nenapnutý pás nezadržuje dětskou/dětskou autosedačku, což pravděpodobně způsobí, že se sedačka stane neúčinnou a možná i nebezpečnější, pokud se vůbec nepoužívá. . Řemenové sestavy vyrobil pro Ford trw. Tento stav byl evidentní, když bylo vozidlo méně než rok staré, postupně se zhoršovalo, první incident na podzim 1997. Byl jsem prvním majitelem titulu, koupil jsem demo. Zranění lokte v roce 2003. Jsem bývalý mi. Lic. Mistr mechanik. Testoval jsem tento problém na podobných vozidlech Ford na sériích ojetých vozů a pozoroval jsem stejný účinek u mnoha Fordů F-150.
13 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2001 z roku 150
Datum selhání: 04/24/2002
Únik kapaliny v systému spojky, prodejce nemohl najít zdroj, takže vyměnil hlavní válec a pomocný válec. Pak 21. února 2003 měl stejný problém. Prodejce vyměnil kompletní sestavu spojky včetně pomocného válce. V této době si také všimli, že spínač airbagu nefunguje správně. Tento spínač byl v době dodání vypnutý a již nikdy nebyl zapnut. Jak může tento přepínač selhat za těchto podmínek? tento vůz jezdí po silnici a je dobře udržovaný. Nemyslím si, že bych měl mít takové problémy, když se spojka nepoužívá tolik, jako kdyby se používala pro jízdu ve městě nebo na suburanech. Mám pocit, že tento model a rok má vadný systém spojky a airbagu.
14 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1999 z roku 150
Datum selhání: 04/19/2001
Při jízdě asi 50 mph a změně jízdního pruhu doleva se snažil vyhnout vpředu jedoucímu vozidlu, narazil do tvrdé stěny na boku. Při nárazu se airbagy nenafoukly a kontrolka airbagu se rozsvítila a zůstala svítit.
15 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1999 z roku 150
Datum selhání: 04/19/2001
Při jízdě asi 50 mph přeřadil jízdní pruh doleva a snažil se vyhnout vpředu jedoucímu vozidlu, velmi tvrdě narazil z boku do zdi. Airbagy se nerozvinuly, ale kontrolka airbagu svítila už dlouho.
16 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1997 z roku 150
Datum selhání: 02/16/2001
Během jízdy si spotřebitel všiml rozsvícení kontrolky airbagu, prodejce uvedl, že airbag se může aktivovat kdykoli.
17 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1997 z roku 150
Datum selhání: 11/02/1997
Vozidlo, které mělo dvě samostatné nehody, ve stejný den se neaktivovaly duální airbagy. Náklaďák převrátil dvě další vozidla v klidu, oba případy; rychlost 45 mph. Také nouzový vypínač paliva se nevypnul. Náklaďák v karosárně.
18 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-2005 z roku 150
Datum selhání: 01/01/1901
Ford F2005 r.v. 150. Požadavek na spínač zapnutí/vypnutí airbagu na straně spolujezdce. Spotřebitel uvádí, že vypínač je nutný kvůli nebezpečí rozvinutí airbagu na straně spolujezdce a odeslání notebooku do řidiče nebo spolujezdce. Spotřebitel uvedl, že on a tři další terénní technici mají ve vozidlech namontované notebooky.
19 Problém se spínačem zapnutí/vypnutí airbagu u Fordu F-1999 z roku 150
Při jízdě se nečekaně aktivovaly boční airbagy řidiče / spolujezdce. Kromě toho se nafoukl boční airbag spolujezdce s výrobcem nainstalovaným vypínačem zapnutým/vypnutým v poloze vypnuto. Prodejce vozidlo neopraví. Výrobce byl informován.
