Toto video ukazuje, jak nainstalovat nový řemen klimatizace do vašeho Chevy Silverado 1999-2006.
Nástroje potřebné
- Momentový klíč Prodloužení nástrčných nástavců Šroubovák Serpentine Belt Napínací nástroj 8mm zásuvka 10mm nástrčná ráčna
Kdybyste se podívali přímo sem dolů, uvidíte svorku. Pokud byste se podívali na druhý konec, kde se připojuje k tělu škrticí klapky, uvidíte další svorku. Můžete pokračovat a uvolnit je. Také, když přijdete přímo sem, uvidíte 8milimetrový šroub, pokud ho povolíte, můžete to rovnou vyndat. Jakmile to budete mít z cesty a svorky se uvolní, můžete s tím zatočit. Vytáhnu to z těla škrticí klapky přímo tady a vezmu je přímo tam. Sundejte to přímo tady, vyjměte to z vozidla. Takže teď, když máme nasávání a malou mušli mimo cestu, nám to poskytuje pěkný, jasný výhled. Skořápku nemusíte nutně sundávat, ale já ji prostě rád mám z cesty.
Pokračujte a uvolněte tak své napětí. A pak tady prostě sundám řemen z napínací kladky a pak to můžu pustit. Stáhneme náš hadí pás přímo z cesty. Pojďme a sundáme pás. Pojďme odstranit pět šroubů, které drží vaši kluznou desku. Nyní, když je to z cesty, máme jasný výhled na napínač řemene AC přímo tam. Pokračujte a použijte 3/8 ráčnu s krátkým prodloužením. Vložte to přímo do slotu. Když to stáhnete dolů, uvolní to napětí a pak odtamtud prostě sundáme pás. Tady jsme. Sundej to odtamtud. Vezmu to, projdu si ten kompresor AC. A pak začnu od začátku kliky. Teď, když to máme nahoře a přes kliku, a pak to míří k řemenici střídavého proudu, půjdu do toho a stáhnu to dolů, dám si trochu vůle. Nasaďte řemen nahoru přes napínač a pak s ním začněte pracovat přes samotnou AC spojku. Když to uděláte, chcete se pokusit být co nejrovnější, protože když přijdete šikmo, nebude to moc dobře sedět. Dobře, uvolňuji napětí. Nyní chcete jen zkontrolovat ten řemen, prohmatat ho kolem dokola a ujistit se, že je na kliku dokonale. Teď půjdeme a nasadíme náš štít zpátky sem.
Jděte napřed a vezměte si jednu stranu, sjeďte dolů a kolem spolujezdce kolem vodní pumpy, která je tady, a potom ji dejte přes kliku, která je támhle hlavní kladkou. Jen to zakroužím. Postavte jej a poté jej posuňte. Vezmu si jeden a zvednu napínák přímo tady. A pak, na druhé straně, to dám dolů a kolem vodní pumpy a pak pod pumpu posilovače řízení. Dokonale se vejde přímo do žeber. A pak přijdu nahoru a ujistím se, že to sedí v těch žebrech. Je to tady. Pojď sem přes alternátor. Tohle vypadá dobře. Ujistěte se, že je vše umístěno přibližně tam, kde má být. To vypadá skvěle. Vezmu svůj napínací nástroj. Dejte to tam. Uvolněte napětí. Teď to vezmu a přines to přímo pod napínací kladku. Toto je vaše napínací kladka. Sundejte náš nástroj. Pěkně to zatahej. A pak samozřejmě dvakrát zkontrolujte všechny své kladky. U každého z nich, který má žebrovou stranu, která směřuje nahoru k opasku, se musíte ujistit, že dokonale sedí uvnitř žeber. Pokud vás zajímá, jak by mělo vypadat vedení vašeho pásu, najdete ho přímo na přední straně. Zde se vrátíme k našemu příjmu. Půjde to přímo pod tuhle hadici tady, srovnej to tam. Uchopte to, zasuňte to dovnitř. Zatlačte to úplně dovnitř, takže to bude proti celému tělu plynu. Ujistěte se, že vaše svorky jsou pěkné a pevné. Vaše hadice tady by měla být trochu střižená. Ta naše je ve skutečnosti rozbitá, ale zatlačí se přímo tam a to ji udrží v bezpečí. Nasaďte sem tento kryt zpět, jen ho posuňte úplně dozadu, aby seděl uvnitř skob. Dejte to dolů a utáhněte šroub.
Výměna řemene klimatizace u dieselu není stejná jako u benzinového modelu, nenasadili na ten řemen předpínač, abyste ho mohli povolit, abyste mohli řemen jen stáhnout. Alternativa je však ve skutečnosti snazší a nevyžaduje, abyste pás poté správně drželi.
Podrobnosti modu
Prémiové bez obtíží 
Mod ID 910 Credit evilution For 
Odkaz https://www.evilution.co.uk/mod/451-cdi-ac-belt-change.htm Zkopírovat do schránky
Toto je fotka pásů pořízená ze spodku auta. Užší řemen vede mezi čerpadlem klimatizace v horní části motoru a menší řemenicí připevněnou ke klikovému hřídeli. Nic jiného mezi tím není, jako například předpínací kolo. Ty obvykle sedí uprostřed a zabírají volnost. Předpínač se nastaví tak, aby se řemen dostal na zvolené napnutí. Normálně se tento předpínač uvolní, aby se pás uvolnil, pás lze poté snadno sundat rukou.
S chybějícím předpínačem potřebujete jiný způsob, jak sundat řemen.
Nástroj, který potřebujete, je chytrý díl číslo 451 589 01 61. Stojí asi 10 GBP a je vyroben z hliníku. Alternativně si můžete zakoupit 3D tištěnou kopii, která je také dodávána s nástrojem pro napínání alternátoru pro druhý řemen. Ty jsou 3D vytištěny kolegou chytrým majitelem a aktuálně jsou zde k prodeji. Snadné zelené nástroje.
Zvedněte auto, sejměte pravé zadní a kolo a podívejte se na zadní část auta. Před vytažením plastového krytu z vozu sejměte kryt pásu odstraněním velkých plastových záslepek.
Umístěte nástroj na řemenici, jak je znázorněno níže.
Pomocí klíče Torx E18 na šroub řemenice začněte vše otáčet proti (proti) směru hodinových ručiček.
Jak otáčíte kladkou, nástroj se pohybuje a uvolňuje řemen. Pomozte tomu rukou.
Samozřejmě existuje mnohem rychlejší a jednodušší způsob, jak odstranit řemen, pokud jej vyměňujete. Pořiďte si vybavení, které vaše maminka používá ke stříhání vlasů. (Misku však můžete nechat). Sáhněte a přestřihněte pás, lze jej pak jen vytáhnout z auta. 5 sekund práce.
Tady je nový pás. WOW huh! Vzrušující obrázek. Čísla dílů pro tento řemen jsou 001 993 76 96.
Zahákněte řemen přes kladku klimatizace, ujistěte se, že běží uprostřed.
Zatáhněte jej částečně kolem spodní kladky a umístěte nástroj přes řemen, jak je znázorněno na obrázku.
Pomocí stejného klíče Torx E18 otočte kladku proti směru hodinových ručiček a řemen se natočí a usadí na místo. Vyjměte nástroj a dvakrát zkontrolujte, zda je řemen správně usazen na obou kladkách. Nastartujte auto a ještě jednou zkontrolujte pás. Řemen je nyní nasazený a správně napnutý.
Kdy bych měl tento pás vyměnit?
Pás klimatizace není pro chod auta vůbec důležitý. Kdyby to prasklo během jízdy, nevšimli byste si toho, dokud nepřestane fungovat klimatizace. Neexistuje žádný stanovený čas, kdy byste je měli změnit, věřím, že chytré prostě navrhnou je vyměnit, když se opotřebují nebo skutečně prasknou.
Osobně si myslím, že má smysl jej měnit, když měníte hadovitý řemen za ním, protože musíte odstranit řemen AC, abyste se k němu dostali. Větší řemen by se měl měnit každých 40,000 60,000 mil (XNUMX XNUMX km).
