96 XLT s 351
Zarovnání je v pořádku, tech zapomněl vyrovnat volant tak, aby směřoval rovně
Je snadné přeorientovat volant?
Kola jsou v pořádku, jen potřebuji posunout volant z jedné hodiny na 12 ocklock
Je to královská bolest pustit auto a jít pro něj
Pokud je to docela snadný proces, udělal bych to hned na příjezdové cestě
3388 příspěvků · Připojeno 2015
Není to těžké, stačí otočit každou nastavovací objímku spojovací tyče ve stejném směru, podle toho, jakým směrem musíte kolo vycentrovat.
Zde je odkaz na dobrý článek na přední straně. Přejděte na poslední větu v sekci Toe Alignment dole: Steering Tech — Hluboká diskuse o TTB Steering and Alignment
SW Ohio se narodil a vyrostl. 81 Bronco Custom dovezeno z Arizony, Big Six/ZF5, NP208, Detroit Truetrac vpředu a vzadu, 3.55 převody, Quick Fuel SL-450 sedící na Offy C, EFI rozvody, 3G konverze, serpentinové nastavení, Smittybuilt 10K naviják v předním nárazníku Warn, zadním nárazníku Big Mike, 31 s na 86 kolech kombi F150.
3388 příspěvků · Připojeno 2015
Říkáte, že váš volant je na 1 hodin, takže potřebujete, aby konec paži pitmana šel na stranu řidiče. To znamená, že chcete otočit obě nastavovací objímky ve směru hodinových ručiček. Zkusil bych jednu nebo dvě zatáčky, ujistil bych se, že je obě otočíte o stejnou hodnotu, vezmete to na projížďku a pak provedete další potřebné úpravy.
SW Ohio se narodil a vyrostl. 81 Bronco Custom dovezeno z Arizony, Big Six/ZF5, NP208, Detroit Truetrac vpředu a vzadu, 3.55 převody, Quick Fuel SL-450 sedící na Offy C, EFI rozvody, 3G konverze, serpentinové nastavení, Smittybuilt 10K naviják v předním nárazníku Warn, zadním nárazníku Big Mike, 31 s na 86 kolech kombi F150.
4558 příspěvků · Připojeno 2017
Není těžké to udělat, ale podle mých zkušeností je to těžké udělat správně. Myslel jsem, že mám všechno perfektně srovnané přes nastavovací pouzdra, dokud jsem to neshodil zpátky na zem. bylo po ustálení o dobrých 15 stupňů. A nebyl to můj zrak, který byl vypnutý – specifikace přímého zarovnání byly téměř dokonalé z mé strunné metody, když jsem ji nakonec použil pro správné zarovnání.
Ví někdo, proč Ford udělal to ploché místo na sloupku řízení, které vám brání umístit volant na jakékoli místo kolem drážkování? Dříve jsem používal pouze plně polohovatelný typ a je mnohem hezčí pro malé úpravy, když není potřeba zarovnání.
’92 Bronco Build Thread — ’95 MAF 5.0, kód nápravy H5, York OBA, 3G alt, vlastní konzola skokového sedadla, flomaster schůdky/jezdce.
http://www.supermotors.net/28006
red011862 Začátek diskuze
487 příspěvků · Připojeno 2017
Zkusím to, myslím, co můžu ztratit?
Stejně to budu muset vzít do seřizovacího obchodu
4558 příspěvků · Připojeno 2017
Měl bych dodat, že jsem po výměně skříně řízení začal s mojí o 90 stupňů, takže i když jsem byl zklamaný výsledkem, bylo to výrazně lepší, než kde jsem začínal. Pokud ten svůj nemusíte příliš upravovat, bude pravděpodobně mnohem snazší se přiblížit.
’92 Bronco Build Thread — ’95 MAF 5.0, kód nápravy H5, York OBA, 3G alt, vlastní konzola skokového sedadla, flomaster schůdky/jezdce.
http://www.supermotors.net/28006
1615 příspěvků · Připojeno 2016
Je příliš snadné pokazit vyrovnání při pokusu o narovnání kola. Vraťte to technikům a nechejte je předělat.
11955 příspěvků · Připojeno 2007
Ne jestli a nebo ale o tom. Vezmi to zpět a nech je to udělat PRÁVO.
Zobrazit další odpovědi
411 příspěvků · Připojeno 2010
Udělal jsem to na svém 86. Způsob, jakým jsem to udělal, je (1) vycentrovat volant na příjezdové cestě. (2) Všimněte si, kterou spojovací tyč je třeba zkrátit a kterou prodloužit. (3) Otočte jeden seřizovač natolik, aby se kolo dostalo rovně a sledujte přesně, o kolik jste jím otočili. (4) Nyní otočte druhým přesně o stejnou hodnotu ve směru, kterým se toto kolo narovnává. (5) Utáhněte a vyzkoušejte jízdu.
1181 příspěvků · Připojeno 2007
Následující postup používám vždy, když vyměním část řízení nebo potřebuji indexovat volant, ale pouze v případě, že mám pro začátek slušné seřízení. Než začnu, rád indexuji polohu obou kol vůči sobě navzájem:
—Zaparkujte nákladní automobil ve vzdálenosti asi 10 až 15 stop od stěny tak, aby mezi vozíkem a stěnou nebyly žádné překážky.
—Ujistěte se, že jsou KOLA rovná – o volant si zatím nedělejte starosti.
—Pořiďte si misky, které budou těsně přiléhat na přední náboje.
— epoxidová laserová ukazovátka na kelímky. Když lepidlo ztuhne, nasuňte je těsně na náboje tak, aby ukazatel směřoval ke stěně. Přilepte je páskou, aby se nepohybovaly vzhledem k náboji nebo kolu.
—Vyrovnejte každé laserové ukazovátko bublinkovou vodováhou nebo něčím podobným ve vertikální i horizontální poloze, pokud je to možné.
—Zapněte laserová ukazovátka a označte bod, kde narazí na zeď.
Nyní k těm zábavným věcem:
—Otočte VOLANT tak, aby byl rovně. Tím přesunete laserové body na stěně od vašich značek.
—Pomocí seřízení konce spojovací tyče zarovnejte lasery se značkami, které jste udělali dříve. Čím přesněji je seřadíte, tím lepší to nakonec bude. Čím dále je zeď od náklaďáku (pokud stále vidíte značky laserového ukazovátka), tím přesnější bude.
Pokud si opravdu chcete udělat fantazii nebo vyměňujete kulový kloub, můžete udělat DVĚ značky na kolo. Udělejte značku na stěně s laserovým ukazovátkem v nízké poloze. Roztočte pneumatiku a zamiřte laserovým ukazovátkem dále nahoru na zeď. Poté nakreslete čáru mezi těmito dvěma – pro informaci, čára nebude zcela svislá kvůli nastavení prohnutí. Udělejte to pro obě kola, pokud si přejete, nebo pokud pracujete na obou stranách.
Po dokončení práce můžete použít čáru k tomu, abyste se ujistili, že vaše prohnutí je nastaveno tam, kde bývalo, tím, že zarovnáte značky ukazatele na lince, kterou jste vytvořili. Zarovnejte to nahoře A dole.
Pamatujte, že to funguje pouze tehdy, když je pro začátek dobré zarovnání. Tento postup pouze reprodukuje zarovnání, se kterým jste začali.
Můžete upravit část nebo celou vůli skříně řízení pomocí seřizovací matice na horní straně samotné skříně řízení. Budete potřebovat 11/16″ koncový klíč a poměrně velký plochý šroubovák. Otočením matice ve směru hodinových ručiček snížíte vůli. Pokud se volant po zatáčce sám nevystředí, je příliš utažený.
Dejte mi slaninu.
187 příspěvků · Připojeno 2004
Moje řízení se stejně nikdy nevrátilo do středu, ale co se stane, když jsem ho ve skutečnosti upravil příliš daleko?
1985 BRonco
351W
C6
Varovat rozbočovače
Dvojité skleněné obaly
Navinuto 9 palců
3838 příspěvků · Připojeno 2003
Pokud je skříň řízení nastavena příliš daleko, bude mít volant „lepkavý“ pocit. Nepamatuji si přesně, co se stane nebo stane, pokud je nastaven příliš těsně, ale vím, že není dobrý nápad to tak nechat.
Dejte mi slaninu.
1689 příspěvků · Připojeno 2004
Pokud ji utáhnete, můžete ji zlomit a nechat vás bez řízení. Nečetl jsem to o náklaďácích, ale slyšel jsem o historkách s ranými mustangy, kteří se lámali, když se měli utáhnout.
187 příspěvků · Připojeno 2004
Rozbitím myslíte, že tlaková hadice praská a chrlí kapalinu PS všude, takže nemám posilovač řízení? Pokud to je to, co myslíš tím, že neřídíš, pak můžeš mít pravdu, protože se mi to stalo před 2 dny. Opravdu snadná oprava za 17 $.
1985 BRonco
351W
C6
Varovat rozbočovače
Dvojité skleněné obaly
Navinuto 9 palců
943 příspěvků · Připojeno 2003
metro424 řekl:
Rozbitím myslíte, že tlaková hadice praská a chrlí kapalinu PS všude, takže nemám posilovač řízení? Pokud to je to, co myslíš tím, že neřídíš, pak můžeš mít pravdu, protože se mi to stalo před 2 dny. Opravdu snadná oprava za 17 $.
ne, tato pauza znamená, že volant neotáčí pneumatiky: šok
Koloským 2: 8
http://www.superford.org/registry/vehicles/detail.php?id=3287
217 příspěvků · Připojeno 2003
když «utahujete», ve skutečnosti zarovnáváte ozubená kola uvnitř skříně řízení, přesčas se uvolňují nebo opotřebovávají, takže jejich zpětným utažením zmenšíte vůli, pokud je utáhnete příliš daleko, způsobí se zablokování ozubených kol a možná prasknutí což způsobuje nedostatečné spojení mezi vaším volantem a tyrody
1989 XLT Red/Tan 5.0L 302 pažba na chromovaných ráfcích 15×10 a 33×12.5 bahenních terénech
77 příspěvků · Připojeno 2004
plánujem to udělat tento víkend někdy, takže pár otázek..
Můžete upravit část nebo celou vůli skříně řízení pomocí seřizovací matice na horní straně samotné skříně řízení. Budete potřebovat 11/16″ koncový klíč a poměrně velký plochý šroubovák. Otočením matice ve směru hodinových ručiček snížíte vůli. Pokud se volant po zatáčce sám nevystředí, je příliš utažený.
Dobře, předpokládám, že zde máte na mysli šroub. Nějaké orientační pravidlo o tom, jak pevně to utáhnout, třeba to vytáhnout dolů a couvnout o 1/4 otáčky nebo tak něco? Mrzne tady a já nechci trávit hodiny milionovými pokusy, abych to udělal správně.
10736 příspěvků · Připojeno 2003
Torvald řekl:
plánujem to udělat tento víkend někdy, takže pár otázek..
Dobře, předpokládám, že zde máte na mysli šroub. Nějaké orientační pravidlo o tom, jak pevně to utáhnout, třeba to vytáhnout dolů a couvnout o 1/4 otáčky nebo tak něco? Mrzne tady a já nechci trávit hodiny milionovými pokusy, abych to udělal správně.
udělejte po troškách, třeba 1/8 – maximálně 1/4 otáčky a řiďte to. pak odtamtud
Vedoucí technik Ford
“Existence plamenometů je důkazem toho, že si někdo někde řekl: “Chci tamhle ty lidi zapálit, ale nemám chuť tam chodit, abych to udělal.”
2857 příspěvků · Připojeno 2005
Ok, mám otázku. Moje řízení je mimo střed mírně doprava (asi 15-20 stupňů. Také mám trochu vůli v řízení).
Opravilo by se to, nebo je to problém, musím hledat viníka někde jinde ve svém řízení?
Mimochodem. máte někdo fotku?
Jake — 94 Flareside 302 5-rychlostní. “(H)Effer” mezi Bronco’s
90Beater;1193714 řekl:
Mike2, používáš Saurianův počítač? :goodfinge
2293 příspěvků · Připojeno 2005
Saurian řekl:
Ok, mám otázku. Moje řízení je mimo střed mírně doprava (asi 15-20 stupňů. Také mám trochu vůli v řízení).
Opravilo by se to, nebo je to problém, musím hledat viníka někde jinde ve svém řízení?
Mimochodem. máte někdo fotku?
váš problém je, že vaše seřízení je vypnuté a nejsem si 100% jistý, že utažení šroubu pomůže vychýlit se ze středu volantu
239 příspěvků · Připojeno 2005
Moje řízení je taky dost nedbalé. Je správně ke skříni řízení připojeno rameno pitmana? A pokud ano, část, kterou utahujete, je matice, kterou prochází jako šroub s drážkou pro šroubovák? Je na horní straně krabice. Bylo to také 5/8 (pokud je to správná věc) Pokud se dívám na úplně špatnou věc, informujte mě: brownbag. Také pokud jsem utahoval správně. mělo by to být hodně těžké utáhnout? Nechtěl jsem nic nutit, kdyby to nebylo správné. Promiň, že jsem takový noob.
10736 příspěvků · Připojeno 2003
tento šroub neovlivní jasný výhled na volant
nahoře je pouze jeden nastavovací šroub, takže jste pravděpodobně ve správné oblasti, někdy se zaseknou kvůli tomu, že jsou v jedné poloze.
seřízením tohoto šroubu se nevyřeší špatné řízení, které způsobilo mé opotřebované součásti, jako jsou táhla, táhla a hadrové spoje, takže je raději nejprve zkontrolujte. Jediná věc, kterou tato úprava dělá, je, že ubírá trochu času ze starých krabic a umožňuje vám z nich vymáčknout pár kilometrů navíc. můžete je pouze upravit, než budete potřebovat novou krabici
Vedoucí technik Ford
“Existence plamenometů je důkazem toho, že si někdo někde řekl: “Chci tamhle ty lidi zapálit, ale nemám chuť tam chodit, abych to udělal.”
