Hydrostatický zámek==== Motor nesedí, přestává fungovat. Zde se převrtávání neprovádí, půjde pouze o ohnuté ojnice. Je snadno opravitelný.
Zatížení motoru ==== 1) V důsledku vysokých teplot vznikajících během komprese (možná nedostatek lepšího chlazení nebo nízká hladina oleje v olejové vaně motoru se váš motorový olej zředí natolik, že ztratí své mazací vlastnosti, což způsobí rozpínání kovu a vaše píst se zasekne ve vrtání a způsobí jev zvaný «Engine Sieze»
Tento případ je však vážný u vodou chlazených motorů, protože vozidlo je až do převrtání znehybněno.
Ale v případě vzduchem chlazených motorů mohou snadno zablokovat motor a stále běžet, jakmile teplota motoru klesne.
Pokaždé, když se motor zadře, to může být opraveno převrtáním a přidáním novějších pístů. Jako snadné a ke zkrácení pracovní doby a ke snížení potíží se servisní střediska zabývají novými bloky motoru.
Viděl jsem však, že tolik renomovaných autorizovaných servisních středisek provedlo generální opravu a účtovalo zákazníkům tučnou částku.
Senior — BHPian
Založen: Oct 2008
Místo: Muvattupuzha
Příspěvky: 1,165
Poděkování: 161 XNUMX krát
Moje maruti 800 se jednou zadřela (ne doslova) v mírně kopcovitém terénu. Důvodem byl nefunkční ventilátor chladiče . Jel jsem s autem s klepajícím motorem (vůbec žádné tahání!) do nedaleké garáže. v poslední době vyměnili těsnění motoru a presto !auto je připraveno.
Ale 800 po tomto incidentu nikdy nejezdila tak, jak bývala. Kluci, pomůže to převrtání válce (válců) a namontování nadměrného pístu?
Kolik to přibližně bude stát?
Vůz má již najeto ~90000 97 km a je to model `XNUMX.
a dobrá připomínka – vždy zkontrolujte termostat a ventilátor kromě chladiče a náplně chladiče.
Založen: Oct 2007
Místo: horamavu
Poděkování: 38 XNUMX krát
Hydrostatický zámek, to se stalo naší Hondě City.
Kluci ze servisního střediska Honday v Chennai nejprve řekli, že startér je pryč, takže motor „neprotáčí“, po výměně nového startéru je pístnice zlomená. Nyní je v generální opravě
Neměli by do palubního počítače přidat obsah vody, viskozitu motorového maziva nebo jiný faktor? Nebo v počítačově řízených Hi-Fi zařízeních v servisním středisku? nebo zkušení JugHeads by tyto věci neměli vědět.
Založen: Sep 2008
Místo: Bangalore
Poděkování: 40 XNUMX krát
Původně odeslal Medvídek
Hydrostatický zámek, to se stalo naší Hondě City.
Kluci ze servisního střediska Honday v Chennai nejprve řekli, že startér je pryč, takže motor „neprotáčí“, po výměně nového startéru je pístnice zlomená. Nyní je v generální opravě
Neměli by do palubního počítače přidat obsah vody, viskozitu motorového maziva nebo jiný faktor? Nebo v počítačově řízených Hi-Fi zařízeních v servisním středisku? nebo zkušení JugHeads by tyto věci neměli vědět.
1.) Myslím, že vás vzali na projížďku, protože hydrostatický zámek se vyskytuje hlavně u dieselových motorů. co se stane, je, že se snažíte stlačit vodu ve spalovací komoře místo vzduchu, a to zabije váš motor, protože voda není stlačitelná. u benzínových motorů se to vyskytuje zřídka, to jsem slyšel od kluků ze servisu Škoda.
2) většinou se nevyměňuje motor jako celek ani v servisních střediscích. v případě potřeby vymění hlavu, vyvrtají a vybrousí válce, vymění ventily, písty, ojnice atd. v závislosti na závažnosti případu. výměna celého motoru znamená nutnost jít do RTO a zaregistrovat nový motor a to vše, kvůli čemuž servisní střediska téměř nikdy nepřistupují k této možnosti.
Založen: Sep 2008
Místo: Bangalore
Poděkování: 212 XNUMX krát
- ztrácí sílu
- oxiduje olej v drážce pístního kroužku a způsobuje zasekávání a prasknutí pístních kroužků
- trpí nadměrnou tepelnou roztažností a zadře se v hlavni válce
- nebo vytváří horká místa, která způsobují předčasné vznícení.
Heat Path — jak se píst ochlazuje
Kopule pístu > Pístní kroužky > Olejový film válce > Hlaveň válce > atmosféra
Protože teploty spalování přesahují bod tání pístu, tepelná energie v pístu je absorbována kroužky. Kroužky pak přenášejí toto teplo do stěn válce a případně do okolního vzduchu/chladící kapaliny.
Profukování spalin kolem prstencového pásu (“prosakování kroužků”) zabraňuje toku tepla z kroužků do válce. Teplota pístu se zvyšuje, což způsobuje, že olej v plochách kroužků oxiduje, zhoustne a nakonec způsobí slepení kroužku.
Motory automobilů se při efektivním fungování spoléhají na širokou škálu různých kapalin. Patří mezi ně různé kapaliny, oleje a paliva, jako je nafta nebo benzín. Jedna kapalina, která by nikdy neměla být ve vašem motoru, je voda, protože může způsobit hydrolocking motoru.
Hydroblokovaný motor je motor, který má ve válcích příliš mnoho vody, což způsobuje okamžité zadření pístů a dalších částí. K tomuto stavu obvykle dochází během povodní a když voda vstupuje do motoru přes sání vzduchu nebo filtr. Hydroblokovaný motor můžete opravit, i když je-li poškození vážné, bude to vyžadovat značný čas a úsilí.
Pokračujte ve čtení, když se ponoříme do problému hydroblokovaného motoru. V tomto článku zjistíte, proč se to děje, jak to opravit a jak zabránit tomu, aby se vám to stalo.
Co to znamená mít hydroblokovaný motor?
Slovo „hydrolocked“ pochází z výrazu „hydrostatický zámek“. Jak už možná tušíte, je to stav, který zahrnuje vodu, což je nepochybně špatná zpráva pro jakýkoli motor vozidla.
Když se váš motor zablokuje, znamená to, že se do válců motoru dostalo příliš mnoho vody. Bohužel písty nemohou stlačovat vodu stejným způsobem jako vzduch a palivo.
Takže voda uvnitř motoru zabrání pohybu pístů. V důsledku toho se motor zadře a vaše vozidlo se zcela znehybní.
Voda není jedinou tekutinou, která může způsobit tento hydrolocked stav. Mezi další kapaliny, které způsobí stejný výsledek, když se dostanou do válců motoru, patří chladicí kapalina a olej.
Pamatujte: válce motoru jsou určeny pouze pro práci se směsí vzduchu a paliva a ničím jiným. Proto jakákoliv jiná kapalina, která se dostane do válců motoru, způsobí hydrostatický zámek.
Jak se stane motor hydrolockým?
Jedním z nejčastějších důvodů, proč motor trpí hydrostatickým blokováním, je povodeň. Bohužel je to situace, kterou mnoho Malajců zná, zejména po velkých záplavách, které nedávno v několika částech země zasáhly.
Když vysoké hladiny vody ponoří vaše auto, není pochyb o tom, že voda naplní každý z jeho válců a způsobí hydrouzamčení.
Mezi další příčiny hydrouzamykání z vody však patří:
- Jízda během silných bouřek.
- Procházení extrémně hlubokými loužemi.
Přesto je důležité si uvědomit, že hydrolocking mohou způsobit i jiné kapaliny, jako je olej a chladicí kapalina. Tyto kapaliny se mohou dostat do válců, pokud opotřebované těsnění hlavy nebo blok motoru vytvoří výraznou trhlinu.
Jaké poškození motoru může hydrolocking způsobit?
Hydrolocking může způsobit velké poškození motoru vašeho auta.
Pro začátek je snadné pochopit, že voda se špatně mísí s žádnou mechanickou částí auta. To je stokrát horší, když se voda setká uvnitř motoru auta. Pokud je ponecháte příliš dlouho, voda způsobí korozi kovových částí mnohem rychleji než obvykle.
Nejzávažnější poškození však hydrolocking způsobí za chodu motoru. Jednoduše řečeno, váš motor má spoustu pohyblivých částí, velkých i malých. Když se tyto pohyblivé části náhle zastaví kvůli hydrolocku, je to právě ten okamžik, kdy dojde k největšímu poškození.
Typy poškození vašeho motoru v důsledku hydrolockingu zahrnují:
- Opotřebovaná ložiska.
- Zlomený klikový hřídel.
- Spojovací tyče, které se ohýbají nebo lámou.
- Prasklina v hlavě nebo stěně válce.
- Spojovací tyče nebo písty, které se vymrští z náhlého zastavení.
Jak vidíte, existuje dost nákladných škod, kterých se můžete obávat, pokud se zaparkované auto hydrouzamkne. Poškození je však několikanásobně horší, pokud motor běží při hydrolockingu.
Jak poznáte, že je váš motor hydroblokován?
Můžete se podívat na několik signálů, abyste věděli, zda váš motor netrpí hydrolockem.
Předpokládejme, že motor již běží, když se zablokuje, například když projíždíte hlubokou vodou. V takovém případě zaznamenáte příznaky jako:
- Náhlé zhasnutí motoru.
- Neobvyklé prskání motoru.
- Klepání a bouchání.
- Motor nelze znovu nastartovat.
K hydrolockingu přesto může dojít, i když motor auta není spuštěný, například při povodni. Zjistíte, že když se to stane, motor vůbec nenaskočí. Kromě toho bude motor pravděpodobně vydávat klepání nebo bouchání, když zapnete zapalování.
Dokážete opravit hydroblokovaný motor?
Ano, je možné opravit motor, který trpí hydrostatickým zámkem. Proces však může být nákladný a časově náročný. To bude záležet na rozsahu poškození.
Například, pokud je poškození menší, můžete obnovit motor pomocí nové sady zapalovacích svíček a výměny kapalin a olejů.
Motor, který trpěl silným hydrolockingem, však bude vyžadovat důkladnější opravy. Zde jsou některé z kroků, kterými budete pravděpodobně muset projít vy nebo váš mechanik:
- Vypuštění veškeré vody.
- Demontáž motoru kus po kuse.
- Pečlivě zkontrolujte všechny vnitřní části motoru.
- Výměna všech ohnutých, zlomených nebo jinak poškozených dílů.
- Testování tlaku, aby se zajistilo, že válce jsou stále v dobrém stavu.
- Kontrola prasklin v bloku motoru.
Jak si dokážete představit, oprava motoru silně zablokovaného vodou zabere spoustu času a úsilí. Navíc také hodně zaplatíte za nové díly a za mzdové náklady.
Proto stojí za to naučit se, jak se vyhnout hydrolockingu motoru vašeho auta.
Jak se vyhnout hydrolockingu motoru
Někdy se hydrolockingu nelze vyhnout. To jistě platí, pokud je vaše oblast zasažena bleskovými povodněmi a nemůžete vozidlo dostat na vyšší místo včas.
Měli byste však podniknout kroky v situacích, kdy se hydrolockingu lze vyhnout.
Tyto kroky zahrnují:
- Udržujte vodu mimo vzduchový filtr nebo sací otvor vašeho auta, jako když myjete vozidlo.
- Nejezděte hlubokou vodou nebo loužemi. Pokud si nejste jisti, buďte vždy opatrní.
- Pokud máte podezření, že se voda dostala do motoru, požádejte mechanika, aby to okamžitě zkontroloval. Nečekejte, až se objeví příznaky hydrolockingu.
Často kladené otázky (FAQ)
Zde je několik často kladených otázek (FAQ) o hydrouzamykání motoru:
Je hydroblokovaný motor opravitelný?
Ano, můžete opravit motor, který trpí hydrostatickým zámkem. Méně závažné hydrolocking bude vyžadovat pouze minimální úsilí k opravě. Vážné poškození však bude vyžadovat mnoho času a úsilí na kontrolu a výměnu poškozených dílů.
Jak zabráníte hydrolocku?
Hydrolockingu můžete zabránit tím, že nebudete projíždět hlubokými vodami nebo loužemi. Kromě toho zabraňte vniknutí vody do sání motoru nebo vzduchového filtru, zvláště pokud na těchto dílech provádíte dodatečné úpravy.
Je hydroblokovaný motor kryt pojištěním?
Vaše pojistné krytí závisí na pojistce, kterou jste si vybrali. Pojištění automobilu však obvykle kryje hydrouzamykání, pokud k němu dojde z důvodu záplav (za předpokladu, že máte povodňové krytí). Pojišťovny většinou nekryjí problémy s autem způsobené nedbalostí nebo riskantními řidičskými návyky.
