Mám Jeep Cherokee Latitude 2019X4 z roku 4, který je úplně mrtvý. Zkoušel jsem to skočit a nabíjet baterii a všechno, ale teď jsem v bodě, že to někam odtáhnu. Můj nový problém je, že je zatažena parkovací brzda a nemohu ji vyřadit.
Aktuálně je zařazen a když vyřadím řazení a zařadím neutrál, stále nemohu s vozidlem pohnout, protože je zatažena parkovací brzda. Stále mačkám tlačítko, abych ho uvolnil, ale nic se neděje. Oranžová kontrolka na tlačítku se rozsvítí, kdykoli jej zmáčknu. Zkoušel jsem to udělat s vozidlem v parku a se zavřenými dveřmi, jak říká příručka, ale nepomohlo to.
2019 Jeep Cherokee Latitude 4X4 — 4 válec
Templeton / Cayucos, CA
3613 příspěvků · Připojeno 2014
nemůžete. Jednou jsem strávil více než 4 hodiny, abych získal dostatek energie na uvolnění brzdy.
Za předpokladu, že je to stále napájení a ne něco s elektronikou, bude řidič tažného zařízení schopen získat dostatek energie, aby vás uvedl do pohybu, i když vyjme/obejde stávající baterii a použije jinou.
Parkovací brzda je však vzadu, takže za předpokladu, že jste taženi dopředu-dopředu, mohou zvednout i zadní a vytáhnout vás.
’18 Pearl Blue Grand Cherokee TH s 3.6l.
Vysloužilý ’15 Deep Cherry Red TH s hnědým interiérem. 3.2L V-6
Moje nová testovací platforma pro elektronické/telemetrické experimenty.
Začátek diskuze Brandaloo
86 příspěvků · Připojeno 2019
nemůžete. Jednou jsem strávil více než 4 hodiny, abych získal dostatek energie na uvolnění brzdy.
Za předpokladu, že je to stále napájení a ne něco s elektronikou, bude řidič tažného zařízení schopen získat dostatek energie, aby vás uvedl do pohybu, i když vyjme/obejde stávající baterii a použije jinou.
Parkovací brzda je však vzadu, takže za předpokladu, že jste taženi dopředu-dopředu, mohou zvednout i zadní a vytáhnout vás.
2019 Jeep Cherokee Latitude 4X4 — 4 válec
Templeton / Cayucos, CA
6018 příspěvků · Připojeno 2013
Našli jste to na straně 264 Příručky majitele 2019:
Naštěstí lze zatažení pohonu snadno provést
vstupem do servisního režimu brzd přes Uconnect
Nastavení ve vašem vozidle.
Stále potřebuje funkční elektrický systém.
Nevím, jak používat Uconnect.
3613 příspěvků · Připojeno 2014
Že jo. Moje „nemůžeš“ je bez moci. Pokud měl sílu, mohl použít páku elektronické brzdy. Zdá se to jako hloupá možnost mít v nastavení U-Connect, pokud to neotevře ještě dál než normálně.
’18 Pearl Blue Grand Cherokee TH s 3.6l.
Vysloužilý ’15 Deep Cherry Red TH s hnědým interiérem. 3.2L V-6
Moje nová testovací platforma pro elektronické/telemetrické experimenty.
Zobrazit další odpovědi
2411 příspěvků · Připojeno 2014
Zní to, jako by bylo potřeba odtahové vozidlo s kolovými vozíky a vezměte ho zpět k prodejci. Je zřejmé, že to nelze opravit doma. To je opravdu na hovno, když používám funkci automatického brzdění, a pokud něco půjde, budu SOL.
Dejte nám vědět, jaké je rozlišení a hodně štěstí.
2014 Trail Hawk | 3.2 V6 | Odtahový balíček | Cherry Red | Hnědá kůže | Obtisk na kapotu | Chladné počasí | 8.4AN | 9 Reproduktor | CD přehrávač | Černá kola | Komfortní balíček
6018 příspěvků · Připojeno 2013
Chcete-li demontovat a vyměnit zadní brzdové destičky nebo rotory, musí být ovladač elektronické parkovací brzdy zatažen před demontáží sestavy třmenu. To lze provést pomocí diagnostického nástroje, který může uvést systém do servisního režimu, nebo pomocí dotykové obrazovky UConnect pro aktivaci servisního režimu. Servisní režim je přístupný přes servisní menu.
Toto je odkaz, abyste viděli obrázek obrazovky:
https://www.brakeandfrontend.com/brake-job-jeep-cherokee-kl-rear-brake-pad-replacement/
Ví někdo, jak to udělat pomocí UConnect?
Chrysler doporučuje během servisu odpojit záporný kabel baterie. Pokud je spínač elektrické parkovací brzdy (EPB) aktivován s třmenem vyjmutým z držáku třmenu a stále připojeným elektricky, motor EPB se zcela vysune a způsobí poškození pístu třmenu. Před servisem jakékoli součásti EPB odpojte a izolujte záporný kabel baterie.
15092 příspěvků · Připojeno 2015
Chcete-li demontovat a vyměnit zadní brzdové destičky nebo rotory, musí být ovladač elektronické parkovací brzdy zatažen před demontáží sestavy třmenu. To lze provést pomocí diagnostického nástroje, který může uvést systém do servisního režimu, nebo pomocí dotykové obrazovky UConnect pro aktivaci servisního režimu. Servisní režim je přístupný přes servisní menu.
Toto je odkaz, abyste viděli obrázek obrazovky:
https://www.brakeandfrontend.com/brake-job-jeep-cherokee-kl-rear-brake-pad-replacement/
Ví někdo, jak to udělat pomocí UConnect?
Chrysler doporučuje během servisu odpojit záporný kabel baterie. Pokud je spínač elektrické parkovací brzdy (EPB) aktivován s třmenem vyjmutým z držáku třmenu a stále připojeným elektricky, motor EPB se zcela vysune a způsobí poškození pístu třmenu. Před servisem jakékoli součásti EPB odpojte a izolujte záporný kabel baterie.
Ve skutečnosti jsem dnes zveřejnil video o tom, jak udělat brzdu na KL (nebo na 200) a jasně vidíte nastavení UConnect: https://jeepcherokeeclub.com/4-2014. 6516-rear-caliper-removal-4.html#post2897900
Problém je v tom, že OP nemá napájení. Žádné, jen občas stačí na osvětlení interiéru. Dochází k velkému elektrickému problému a on to také nemůže nastartovat. Stále se na tom pracuje.
Jeden chlápek na YT mluví o EPB obecně (ne o konkrétním FCA) a říká, že některé lze odpojit ručně tak, že nejprve odstraníte kryt elektromotoru z třmenu (nebo něco takového). Uvádí však, že ne všechny zadní brzdové systémy s EPB mají odnímatelnou sestavu motoru. A ano, máte pravdu s aktivací EPB s vypnutým třmenem: katastrofa. a $$$.
2015 Sever (Kanada) — V6 — AD1
Cold, Tow, 8.4A, 9 reproduktorů se sub
6018 příspěvků · Připojeno 2013
Když sjedu mimo silnici a komerční obnova není k dispozici, měl bych deaktivovat automatickou aplikaci EPB vypnutím funkce v UConnect?
Můj původní plán byl použít opravdu dobrou baterii AGM a pravidelně testovat, abych se ujistil, že je v dobrém stavu.
Je také velmi dobře izolován, takže se v terénu příliš nezahřívá.
Obvykle, když jsem mimo silnici a potřebuji na chvíli zastavit, nechám Cherokee běžet a snažím se vyhnout syndromu „nestartuje“.
Cherokee může běžet celý den na volnoběh a nikdy se nepřehřeje. Myslící táborový džíp.
1984 příspěvků · Připojeno 2018
Když sjedu mimo silnici a komerční obnova není k dispozici, měl bych deaktivovat automatickou aplikaci EPB vypnutím funkce v UConnect?
Pokud jde o to, aby se nezablokoval, pokud selže baterie, pak jej nebudete používat, když to budete potřebovat. Automatické EPB se mi hodí v terénu. Když zastavím na prudkém svahu, vím, že tam je, když zaparkuji. Nerad nechávám vozidlo v závislosti na parkovacích západkách v převodovce, aby se nerozjelo. Myslel bych si, že kdyby byl vypnutý pouze pro jízdu v terénu, bylo by snadné zapomenout, když to nejvíce potřebujete. Pokud jej zapojíte ručně, můžete jej znovu mít zapnutý, pokud se baterie vybije!
Nosím jeden z těch malých „osobních napájecích zdrojů“ (PPS) ve své bug-out tašce. U mého Cherokee jsem to ještě nepotřeboval, ale musel jsem to použít na mé Liberty. Měl jsem úplně vybitou baterii a ten malý buzerant naskočil život do Libby v pohodě! Také to bylo použito k nastartování JK bez problémů. Dobrý klid v terénu nebo na silnici. Funguje skvěle i pro nabíjení mobilu. Pokud se chystáte za vícedenním dobrodružstvím, nebo jej použijete k nastartování 12 kamarádů na trailu, lze jej dobít pomocí 12V DC adaptéru (samozřejmě při běžícím motoru). Vydrží nabité týdny, ale pořád musím mít na paměti, že ho musím jednou za čas vyjmout a nabít, aby byl připraven, když ho budu potřebovat.
Měl jsem své staré PPS několik let. Konečně to šlo břichem nahoru. Antigravity mi poslal nový zdarma, přestože už je po záruce. Nyní je to zákaznický servis! Jeep by si tady mohl vzít lekci!
2019 TH Elite 2.0T s vlekem, Tech Group, střešním oknem a rockrails. Mods: Blue Ox Baseplate (odstraňuje přední tažné háky).
