Chladicí systém automobilu se spoléhá na kvalitní chladicí/nemrznoucí kapalinu, která byla testována při extrémních teplotách a neobsahuje nečistoty a částice, které by mohly bránit výkonu nebo vést ke korozi součástí motoru. To znamená, že je důležité vypouštět a doplňovat chladicí systém ve vhodných časových nebo kilometrových intervalech, aby byl zajištěn optimální chladicí výkon a dobrý stav motoru.
Pokud vaše chladicí kapalina stárne, vaše auto má najeto kilometry nebo jste si všimli změny barvy a konzistence chladicí/nemrznoucí kapaliny v nádržce, je čas propláchnout chladicí systém a vyměnit starou kapalinu. Než sebou trhnete, kolik to bude stát v garáži, jsme tu, abychom vám nabídli praktické rady a rady ohledně proplachování chladicího systému sami – pomocí Prestone Cooling System Flush dosáhnete profesionálních výsledků bez nákladů.
Kliknutím na rychlé odkazy níže najdete potřebné informace:
Rychlé odkazy
- Musím propláchnout chladicí systém auta?
- Jak často mám proplachovat chladicí systém a chladič?
- Jak poznám, že je potřeba propláchnout můj chladicí systém?
- Jaké jsou výhody proplachování chladicího systému mého auta?
- Jak propláchnout chladič a chladicí systém: 8 praktických kroků
- Jak používat Prestone Cooling System Flush
Registrace blogu
” * ” označuje povinná pole
Musím propláchnout chladicí systém mého auta?
Jedním slovem, pravděpodobně. V průběhu času může chladicí/nemrznoucí kapalina nižší kvality zachytit částice z okolí motoru a způsobit korozi, která může vést k netěsnostem a dalším nákladným opravám. Odstranění těchto usazenin a obnovení ochrany proti korozi je životně důležité pro bezpečný a plně funkční chladicí systém, zejména pokud se chcete vyhnout neočekávaným poruchám způsobeným přehřátím, netěsnostmi nebo poruchou motoru.
Jak často mám proplachovat chladicí systém a chladič?
Mechanici a výrobci automobilů nabízejí protichůdné rady, jak často proplachovat chladicí systém. Správný interval bude záviset na řadě faktorů – od stáří a stavu vašeho vozu až po typ jízdy, kterou nejčastěji provozujete, a rozmanitost chladicí/nemrznoucí kapaliny v nádržce.
Máte-li pochybnosti o tom, kdy propláchnout chladicí systém vašeho vozu, prostudujte si příručku k vozidlu nebo pokyny poskytnuté výrobcem chladicí/nemrznoucí kapaliny.
Pokud váš chladicí systém běží s novou chladicí/nemrznoucí kapalinou Prestone, máte za sebou 10 let nebo 300,000 XNUMX mil.
Jak zjistím, kdy je potřeba propláchnout můj chladicí systém?
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, kdy propláchnout chladicí systém, je pravidelně kontrolovat stav chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi v nádrži. Otevřete nádržku a zkontrolujte barvu a konzistenci tekutiny. Pokud je zakalený, zakalený nebo hustý, bude nutné jej vyměnit.
Samozřejmě si můžete všimnout známek a příznaků špatné kvality chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi ještě předtím, než vás napadne zkontrolovat její stav. Mezi běžné varovné signály, které mohou naznačovat špatnou chladicí/nemrznoucí kapalinu, patří:
- Varovná kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny/nemrznoucí kapaliny na přístrojové desce
- Studený vzduch vycházející z ventilačních otvorů na horkém nastavení
- Teploměr motoru pomalu stoupá k červené zóně
- Výstražná kontrolka Servisní motor nebo Kontrola motoru
Všimněte si některého z těchto příznaků a příznaků a měli byste si auto zarezervovat v garáži raději dříve než později, abyste se vyhnuli větší opravě nebo poruše.
Jaké jsou výhody proplachování chladicího systému mého auta?
Kromě klidu zde jsou některé z výhod proplachování chladiče a chladicího systému vašeho auta:
- Odstraňuje škodlivé usazeniny a vodní kámen: V chladiči a hadicích se běžně vyskytují kaly a částice, které mohou vést k vážnějším problémům s motorem. Propláchnutím je vypláchne pro optimální výkon.
- mazání: Výměna unavené chladicí/nemrznoucí kapaliny za novou dávku promaže pohyblivé části chladicího systému, jako je vodní čerpadlo. Tím se prodlouží životnost klíčových komponent v systému.
- Zlepšená teplotní a korozní ochrana motoru: Vyberte si kvalitnější chladicí/nemrznoucí kapalinu po propláchnutí a lépe ochráníte svůj motor před extrémními teplotami a korozí – pomůžete s výkonem a prodloužíte jeho životnost.
- Přesně vědět, co je ve vašem motoru: Pokud si koupíte ojetý vůz, je těžké zjistit, jaký druh chladicí kapaliny/nemrznoucí kapaliny je v systému, její kvalitu a jak často byl smíchán s jinými kapalinami. Výměna starého za nový po propláchnutí znamená, že přesně víte, co je odpovědné za ochranu vašeho motoru.
Jak propláchnout chladič a chladicí systém: 8 praktických kroků
Nyní, když víte, proč a kdy propláchnout chladicí systém, je čas ukázat vám, jak se to dělá v osmi jednoduchých krocích.
Krok 1: Ujistěte se, že je motor studený
Nikdy nezačínejte s proplachováním chladicího systému, když je motor ještě horký nebo dokonce teplý. Chladicí/nemrznoucí kapalina může být extrémně horká a udrží si své teplo ještě hodiny po posledním běhu motoru.
Krok 2: Zvedněte přední část vozu pro snadný přístup (volitelné)
Zjistíte, že se snáze dostanete k vypouštěcímu bodu chladiče (pod autem), když zvednete přední dvě kola.
Krok 3: Odklopte kapotu, najděte chladič a pořádně ho vyčistěte
Vyčistěte chladič teplou mýdlovou vodou, odstraňte všechny nečistoty a špínu (zejména kolem uzávěru). Tím se zajistí, že do chladiče nemohou spadnout žádné nečistoty a nečistoty a způsobit problémy uvnitř chladicího systému.
Krok 4: Zkontrolujte stav chladiče
Zatímco máte auto na zvedáku a otevřenou kapotu, můžete chladič ještě jednou pořádně zkontrolovat a zkontrolovat jeho stav. Hledejte známky rzi a koroze, které by mohly ovlivnit výkon chladicího systému. Měli byste také zkontrolovat dvě hadice vedoucí od chladiče k motoru (přívodní a zpětné), zda nevykazují známky poškození nebo netěsnosti.
Krok 5: Umístěte pánev, kbelík nebo misku pod vypouštěcí ventil chladiče
Ujistěte se, že nádoba, kterou si vyberete, je dostatečně velká, aby zachytila veškerou tekutinu, která vytéká z chladiče a chladicího systému. Umístěte jej přímo pod vypouštěcí ventil, který je obvykle připevněn ke spodní části radiátoru na levé nebo pravé straně. Ventil by měl mít na konci šroub, který je často zakryt plastovou horní částí, kterou lze snadno odstranit pomocí šroubováku.
Krok 6: Vypusťte radiátor otevřením vypouštěcího ventilu
V rukavicích otevřete šroub na ventilu otočením (možná budete muset použít nástrčný klíč a ráčnu nebo klíč). Chladicí/nemrznoucí kapalina začne vytékat. Když se průtok sníží na kapku, utáhněte vypouštěcí ventil, dokud nezačnete proplachovat, a bezpečně uložte starou chladicí/nemrznoucí kapalinu (váš místní mechanik vám ji může recyklovat).
Krok 7: Propláchněte systém
Chcete-li propláchnout vodou a odstranit všechny zbytky ze staré chladicí/nemrznoucí kapaliny, doplňte chladič čistou vodou pomocí hadice a nasaďte uzávěr chladiče. Poté nastartujte motor a nechte jej běžet 15 minut. Počkejte, až motor zcela vychladne, a poté opakujte výše uvedené kroky pro vypuštění vody ze systému.
Krok 8: Přidejte novou chladicí/nemrznoucí kapalinu do plnicí linky
Nyní je čas přidat do nádržky novou chladicí/nemrznoucí kapalinu. Podle pokynů výrobce naplňte nádržku čerstvou chladicí/nemrznoucí kapalinou až po rysku plnění. Když je naplněný, nevracejte ihned uzávěr. Místo toho nechte motor běžet 15 minut s vnitřním topením zapnutým na maximum. Tím se odvzdušní všechny vzduchové kapsy z chladiče, než systém znovu uzavřete tlakovým uzávěrem. Po 15 minutách vypněte motor, nasaďte uzávěr a máte hotovo. Nezapomeňte během příštího týdne sledovat hladinu a v případě potřeby ji doplňte po rysku plnění.
Jak používat Prestone Cooling System Flush
Chcete-li dosáhnout profesionálních výsledků při proplachování chladicího systému vašeho vozu, doporučujeme proplachování chladicího systému Prestone. Naše výkonná splachovací receptura, vyvinutá tak, aby nabízela vynikající splachování, eliminuje vodní kámen, korozi a znečištění olejem – pomáhá udržovat díly a výkon v dlouhodobém horizontu.
Prestone Cooling System Flush je bezpečný pro použití v benzínových i naftových motorech a nabízí hloubkové čištění pro řadu součástí v chladicím systému, včetně kovů, těsnění, hadic a plastů. Jednoduše použijte přípravek místo vody při proplachování chladicího systému pro profesionální čištění, které pomůže prodloužit životnost vašeho motoru.
Použití Prestone Cooling System Flush je snadné – pro snadnou aplikaci postupujte podle následujících kroků:
- Vypusťte systém podle výše uvedených pokynů.
- Nalijte Prestone Cooling System Flush do expanzní nádrže a doplňte vodu až po plnicí rysku. Poté nechte motor běžet 45-60 minut.
- Před naplněním systému chladicí/nemrznoucí kapalinou Prestone znovu vypusťte systém, ještě jednou jej propláchněte vodou. To zajistí maximální ochranu chladicího systému vašeho vozu.
Tip – pro dosažení nejlepších výsledků použijte propláchnutí chladicího systému Prestone a poté naši vysoce výkonnou chladicí/nemrznoucí kapalinu. Nabízí 10 let zaručenou ochranu chladicího systému vašeho vozu a poskytuje vynikající ochranu a mazání motoru – takže si můžete být jisti, že je váš vůz chráněn za všech podmínek.
V Prestone naše vysoce výkonná chladicí/nemrznoucí kapalina nabízí maximální ochranu vašeho motoru. Chrání před korozí po dobu 300,000 10 mil nebo 37 let, nemrzne až do -129 °C a nabízí ochranu proti varu až do XNUMX °C. Více se dozvíte na oficiálních stránkách Domovská stránka Prestone.
Aby se vaše vozidlo nepřehřívalo, vyžaduje pravidelnou údržbu vašeho chladicího systému. Prodloužíte tím životnost vašeho vozidla a zabráníte nouzovým situacím na silnici.
Autor: Stef Schrader a Mike Allen Aktualizováno: 27. srpna 2020
Uložit článek
Fred Wolff/Populární mechanika
Redaktoři posedlí převodovkou vybírají každý produkt, který recenzujeme. Můžeme získat provizi, pokud si koupíte z odkazu. Proč nám důvěřovat?
Proplachování a výměna chladicí kapaliny je středně náročná oprava. Podrobnější informace o vašem vozidle najdete v uživatelské příručce, u výrobce vašeho vozu nebo u důvěryhodného mechanika.
Sundáte víčko a podíváte se na chladicí kapalinu. Je to pěkný odstín zelené nebo možná červené nebo dokonce oranžové. Vypadá to dobře. Měli byste to nechat? Pokud od posledního vypuštění uplynuly dva roky nebo více, odpověď je pravděpodobně ne.
Dnešní motory jsou plné hliníkových součástí, včetně hlav válců, vodních čerpadel, potrubí a dokonce i bloků motorů. Dva primární výměníky tepla – radiátor a ohřívač – jsou také hliníkové. Hliník potřebuje vynikající ochranu proti korozi, aby přežil, a antikorozní vlastnosti běžné zelené a červené nemrznoucí směsi se vyčerpají přibližně za dva roky. Pokud chcete, aby se vaše auto efektivně chladilo, potřebujete, aby všechny tyto součásti motoru zůstaly v dobrém provozním stavu.
Chladicí kapalina má samozřejmě dvě hlavní funkce, a proto jsou pojmy „chladivo“ a „nemrznoucí směs“ zaměnitelné. V zimních měsících nemrznoucí směs dělá právě to: nezamrzá v chladnějším počasí jako voda. Zmrzlá voda v chladicím systému může prasknout životně důležité součásti motoru vašeho vozu, včetně bloku motoru. Vždy mějte na paměti, kde plánujete jezdit a skladovat své auto, a vyberte si nemrznoucí směs, která bude schopna odolat celému rozsahu vysokých a nízkých teplot, které vaše auto zažívá.
Jak nemrznoucí směs udržuje vaše auto chladné
tacojim // Getty Images
Jednoduše řečeno, a vodní čerpadlo cirkuluje směs nemrznoucí směsi a vody mezi motorem a chladičem vašeho vozu. Chladicí směs se při cirkulaci motorem zahřívá. Vodní čerpadlo pak přemístí ohřáté chladivo přes horní hadici chladiče do chladiče, což je výměník tepla naplněný kovovými trubkami. Tyto trubky jsou u novějších vozů typicky hliníkové, což je jeden z důvodů, proč je výběr správné chladicí kapaliny důležitý. Žebra připevněná ke kovovým trubkám chladiče odvádějí teplo z chladicí kapaliny a rozptýlí je do vzduchu nasávaného chladičem ventilátory a pohybem vozu dopředu. Ochlazená chladicí kapalina se pak odčerpává z chladiče spodní hadicí chladiče zpět do motoru, kde celý cyklus začíná znovu.
Když je motor studený, chladicí kapalina cirkuluje pouze uvnitř motoru, takže teplo motoru jej může rychleji zahřát. Chladicí kapalina také ohřívá ventil citlivý na teplotu nazývaný termostat, který se otevírá při teplotě přibližně 195 stupňů Fahrenheita, aby umožnil chladicí kapalině proudit chladičem. Tento termostat může být umístěn těsně předtím, než chladicí kapalina opustí motor, aby mohla proudit do horní hadice chladiče nebo na vstupu do vodního čerpadla, přičemž druhé z nich je u většiny novějších automobilů preferované umístění.
Chladicí kapalina také proudí hadičkami, které vedou do a z ohřívače, které odevzdává své teplo okolnímu vzduchu jako miniaturní radiátor. V tomto případě je však ohřátý vzduch vháněn do prostoru pro cestující.
Natlakování chladicího systému také zvyšuje bod varu chladicí kapaliny, takže víčko chladiče (které se někdy nachází na motoru nebo nádrži chladicí kapaliny) má tlakový ventil, který zvyšuje tlak v chladicím systému o přibližně 15 psi. Tím se zvýší bod varu chladicí kapaliny asi o 40 stupňů. Takže bod varu směsi 50/50 nemrznoucí směsi a vody ve správně fungujícím systému je asi 265 stupňů nebo vyšší, což dává vašemu motoru trochu větší volnost, než se chladicí kapalina přehřeje.
Výběr správné nemrznoucí směsi
Většina nemrznoucí směs se vyrábí ze základní chemikálie zvané ethylenglykol. Zelené barvivo se používá u většiny značek, i když Toyota používá červené. Chladicí kapalina s delší životností, jako je Dex-Cool, je často obarvena oranžově a nabízí asi rok použití navíc, než ji bude nutné vyměnit. Barva není vždy určitým ukazatelem typu chladicí kapaliny ve vašem autě, protože se někdy liší, ale zde použijeme tyto běžné barvy pro zkratku. Pokud byl váš vůz vybaven tradiční zelenou nebo červenou chladicí kapalinou, nemůžete přejít na oranžovou chladicí kapalinu s dlouhou životností bez dostatečné přípravy. Pokud je vaše auto starší než čtyři roky, není pravděpodobné, že by přepínač přinesl nějakou extra životnost chladicí kapaliny, protože byste stále museli chladicí kapalinu vypouštět a měnit každé dva roky.
Inhibitory rzi a koroze v těchto chladicích kapalinách se liší, ale pokud je nemrznoucí směs zelená, předpokládejme, že její životnost v autě s mnoha hliníkovými součástmi je dva roky nebo 30,000 30,000 mil – podle toho, co nastane dříve. Pokud je motor celý z litiny, můžete to posunout na třetí rok. «Toyota Red» je specifická receptura, ale pokud ji vypustíte, můžete ji nahradit jakoukoli podobnou formulí pro americké automobily. Interval výměny červené chladicí kapaliny Toyota je stále dva roky nebo XNUMX XNUMX mil.
Inhibitory koroze v oranžové nemrznoucí kapalině s delší životností nejsou chemicky kompatibilní s tím, co je v typičtějších zelených nebo červených chladicích kapalinách, a proto byste je nikdy neměli míchat. Tradiční zelené a červené nemrznoucí směsi se spoléhají na technologii anorganických aditiv, která přidává fosfáty a silikáty, aby zabránila korozi ve vašem chladicím systému. Oranžová nemrznoucí směs, která byla navržena pro použití s moderními hliníkovými součástmi motoru, místo toho používá technologii organických aditiv, která místo fosfátů a křemičitanů používá organické kyseliny, aby zabránila korozi důležitých součástí motoru.
⚠️Tyto pokyny jsou myšleny pouze jako postup údržby, nikoli jako poslední krok při výměně součásti, jako je vodní čerpadlo nebo chladič.
A co „nemrznoucí směsi vhodné pro domácí mazlíčky“ nebo „bezpečnější“ nemrznoucí směsi vyrobené na bázi propylenglykolu? Tyto značky (jako Peak Sierra a Prestone Low Tox) odvedou stejnou práci jako tradiční etylenglykolové chladicí kapaliny. Stojí však o něco více a ve skutečnosti vyžadují, abyste jich použili více, abyste zajistili stejnou ochranu proti zamrznutí.
Tyto bezpečnější chladicí kapaliny nejsou sladké, a proto není tak pravděpodobné, že by je konzumovaly batolata nebo domácí mazlíčci. Na to však nespoléhejte. Veškerá chladicí kapalina by měla být skladována bezpečně a řádně zlikvidovat.
Ve skutečnosti jsou tyto chladicí kapaliny vhodné pro domácí mazlíčky jen o trochu méně nebezpečné. Rutinní kontroly těsnosti vašeho chladicího systému mohou být lepší a cenově výhodnější možností, jak zabránit přehřátí vašeho vozu. Koneckonců, trvá jen pár sekund, než se na něj podíváte a zkontrolujete, zda pod místem, kde je vaše auto zaparkované, není legračně zbarvená loužička chladicí kapaliny.
Bez ohledu na to, co používáte, vždy se podívejte do uživatelské příručky, abyste se ujistili, že to, co používáte, bude s vaším vozem fungovat.
