Jak mnozí z vás ví, myslím si, že ABS na našich kamionech je na sněhu/ledu nebezpečné. Myslím, že kolem roku 2007 „přeladili“ citlivost ABS tak, aby byla menší a bezpečnější, ale stále ne skvělá.
Existují 3 způsoby, jak deaktivovat abs.
1-Vytažení/vypnutí pojistky
2-kolový snímač čáry řez/spínač
3-Snímač stáčení čáry řez/spínač
I když jsem si s některými z nich hrál, všichni mají své pády. Některé deaktivují vaše přístroje a všechny vyžadují, abyste vypnuli/zapnuli auto, abyste obnovili funkci ABS. Tyto úpravy deaktivace ABS také deaktivují kontrolu trakce, VDC a další jízdní asistenty založené na ABS.
Vždy jsem si myslel, že existuje lepší způsob, jak to udělat pomocí vstupů do řídicího modulu ABS, ale nikdy jsem nevěnoval čas tomu přijít na to.
Nedávno to udělal jeden člen na thenewx.org. Přestřihl a přepnul kolík #41, což je spínač brzdových světel. Je zajímavé, jak je řídicímu modulu řečeno, že používáte brzdy. Vždy jsem si myslel, že odpojením napájení nebo uzemněním ovladače ABS je lístek, ale ne.
https://www.thenewx.org/forum/15-how-tos/272656-how-abs-off-version-4-a.html
Každopádně mám v plánu to brzy otestovat a upravit na svém náklaďáku. Nemám v plánu používat relé jako OP, ale jednoduché přepínání. V drátech není příliš velký proud, aby bylo potřeba relé.
A pro právníky, kteří to čtou, dávají důrazné varování před odpovědností a tak to ušetří. Chápu „riziko“ a výhody, které bez ABS přináší, protože bez ABS už často jezdím.
06 KC NISMO 4×4 6sp
1337 příspěvků · Připojeno 2018
Vždy jsem nenáviděl abs. Pokud jedna pneumatika při brzdění narazí do písku/štěrku, všechny brzdy se uvolní a vaše brzdná dráha se výrazně prodlouží, místo abyste se zablokovali pouze 1 kolo a ostatní 3 normálně brzdili. Takže zůstanete bezmocně a budete se dívat na zděšené pohledy ze zpětného zrcátka osoby před vámi, zatímco si ze zadku vybíráte potah sedadla. Informujte nás o svém konečném řešení.
2018 PRO-4X CC v ledovcově bílé / AVS průzory / AVS aeroskin ochrana proti hmyzu / Rough Country nášlapné tyče / Spectre výkonový filtr ve skladové krabici / 1″ přední podpěra / Fortin dálkové startování / ORG kapoty / přední koberečky Aries / North Mountain kryt toneau
TBC. >
17124 příspěvků · Připojeno 2007
A někde jsem četl o možnosti napojit se na nějaké dráty v loketní opěrce, uvidím, jestli tu informaci najdu.
2007 Frontier LE Crew Cab LWB 4×4
Moje sestavovací vlákno
DIY: 15 $ High-Lift držáky pro váš Utilitrack
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
To je verze 3. Deaktivace senzoru stáčení.
Můj vůz nemá snímač stáčení ani VDC. A z toho, co mohu říci, je moje kontrola trakce velmi lehká a nevypíná napájení, jak si někteří lidé stěžují.
Na mém ABS je také zvláštní, že je stále aktivní pod 10 mph. Nepředpokládá, že je to podle návodu k obsluze.
Deaktivace snímače stáčení vyžaduje vypnutí motoru a opětovné zapnutí, aby se obnovila funkce ABS.
06 KC NISMO 4×4 6sp
50 příspěvků · Připojeno 2018
Jsem si docela jistý, že Frontier má čtyřkanálové ABS. Bude pulzovat pouze prokluzující kolo, ne všechny.
192 příspěvků · Připojeno 2014
To je dobře známé z mých 14′, když se zablokuje pneumatika. Nikdy jsem neměl pocit, že by se brzdy uvolnily.
. na další notu. Měl jsem kolo Yamaha ADV, které nemělo vypnutí ABS. Trik byl hodit to na středový stojan a zacvaknout to do převodovky. za minutu by vypadlo ABS. Vypnutí a zapnutí kola by se resetovalo. To je řešení. zvedněte zadní část a na pár minut s tím běžte ::grin:: . nebo vypálit dvě minuty! >
2014 Posádka Pro-4
1101 příspěvků · Připojeno 2016
Než jsem dostal auto s ABS, jezdil jsem po Aljašce 12 let. Nikdy jsem to nepotřeboval. Každý se prostě naučí jezdit ve špatných podmínkách. Čerpadlo brzdy, nezamykejte je – nemůžete zatočit, pokud se kola netočí. Lidé to nechápou. Je šílené, jak lidé kvůli neschopnosti řídit dobře nutí výrobce, aby přidali pomůcky jako standardní vybavení, jako jsou zadní kamery. opravdu?
Brzy bude asistent pro jízdu v jízdním pruhu, protože se lidé nedívají, pak bude pro závislé na mobilních telefonech povinné samobrzdění. Svým způsobem je to dobré, myslím, že to zachraňuje životy, ale jak stárnu, je trochu smutné vidět, že je všechno tak slabé.
2016 Nissan Frontier SV 4×4 Crew Cab
My Fronty: phatB’s Fronty
4024 příspěvků · Připojeno 2006
Dobré závěry phatB. Nejsem odpůrce ABS, ale vzhledem k tomu, že je mi na sever od 60 let, zapomínám, že tam je. Před několika týdny jsem v horách točil náklaďákem na černém ledu v ostré zatáčce. Naštěstí moje rychlost byla nízká. Když se zadní část otočila, zamířil jsem zpět do kontroly a lehce šlápl na brzdu jen jednou. Máte pravdu – technologie nemůže nahradit zvukové řidičské dovednosti. ABS nehrálo v mém zotavení žádnou roli.
Aby bylo jasno, byl to děsivý zážitek a byli jsme požehnáni, že nikdo nešel opačným směrem, protože jsem tam strávil spoustu času, abych znovu získal kontrolu. Není to něco, co bych chtěl dělat znovu!
2006 SE CC 4×2 6rychlostní 4.0 l s Power Package & ABLS, Red Brawn, Nissan Step Rails a chránič kapoty, Clarion CX501, Skladové reproduktory, Pioneer TS-T110 Tweeter a LED zpětná světla
192 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, pomůcky pro řidiče mají fungovat společně s pevnými základy. Jako všechno ostatní. Jak se technologie podpory řidiče zdokonaluje, zásadně klesá. Nyní chováme chytřejší auta. hloupí řidiči!
2014 Posádka Pro-4
170 příspěvků · Připojeno 2018
Jsem si zcela jistý, že správně fungující ABS neuvolňuje brzdy na kolech, která neprokluzují. Můj Frontier 2017 je teprve druhé vozidlo, které jsem vlastnil a které má ABS. I když se snažím jet způsobem, který nevyžaduje ABS, občas jsem skončil v situaci „panického zastavení“ na sněhu nebo ledu a ABS fungovalo dobře jak u Frontieru, tak u předchozího vozu s ABS. , a IMO, dělá to lepší práci, než bych dělal pumpování brzd ručně.
Trochu chápu, že mnoha lidem se nelíbí, že jim automatizované systémy berou kontrolu, ale zjistil jsem, že obecně fungují velmi dobře. Myslím, že ABS má tendenci být obviňováno, když se lidé ocitnou v situacích, kdy je ani ABS nemůže zachránit, nebo kde ano, ale pro pohodlí je to příliš blízko nehodě. Jsou přesvědčeni, že jejich nehodu nebo téměř neúspěch zavinilo ABS, ale pravdou je, že bez něj by to nezvládli lépe.
2017 SV 4X4, 5 spd. auto
882 příspěvků · Připojeno 2018
Tak co, měli jste možnost zkusit přepnout pin #41? Pokud ano, jak to dopadlo?
2018 Nissan Frontier SV CC 6-stupňová manuální
Volací znak Ham: KC3SVJ / Volací znak GMRS: WROA216
268 příspěvků · Připojeno 2008
budu vyprávět svůj příběh. Mám nissan frontier 2006m z roku 6. Žil na Aljašce asi 8 let. Severní pól pro první bit a Anchorage pro druhý bit. Jízda v Anchorage, kde je rychlostní limit 45 a semafory nemají odpočítávací hodiny. Většina zkušených zimních řidičů ví, že vyjeté koleje jsou obvykle bez štěrku a plné udusaného sněhu/ledu. Přicházím ke světlu, které se rychle změnilo, a já se lehce přemístím, abych vjel do směsi prašanu a štěrku, která bývala ve vyjetých kolejích, a ABS způsobí, že budu foukat přes křižovatky, jak to vyděsí F. Zůstaňte v ledových kolejích a stane se to samé. Chápal jsem to tak, že kdyby to byly takové podmínky, jel bych s pohonem 4×4 a používal bych ruční brzdu, abych pomáhal běžným brzdám a zabránil ABS, aby mi nefoukalo světla. Nedávno jsem sundal zadní rotory, abych se podíval na nastavení brzdových destiček a vypadaly, že jsou stále ve skvělé kondici. Nakonec jsem je musel upravit, protože jsem se přestěhoval do Colorada a často jezdil kempovat ve skalách, a když jsem musel vylézt ven, abych uklidil nějaké křoví a větve, ebrake by nestačil na udržení náklaďáku ve slušných stoupáních. Musel bych to mít na 4 nízko a vypnout náklaďák a nechat ho v rychlosti, jinak by se plížil s plně zataženou ebrake.
Každopádně jsem věděl, že nemusím sundávat rotory, abych seřídil brzdy, ale chtěl jsem se na ně podívat bez ohledu na to. Když jsem byl vypnutý, trochu jsem je upravil a poté, co byly pneumatiky zpět, jsem je doladil a vyzkoušel jsem to. Jednou za pár týdnů velmi slabě skřípe a budu muset zatáhnout za kliku a rychle uvolnit, aby to zmizelo, takže bych je pravděpodobně mohl couvnout o jeden zářez, ale raději bych jen zřídkakdy zaskřípal, než abych se skutálel dolů Hora!!
Říkám, že mé občasné používání ebrake v 4×4 při zpomalování na špatných silnicích nezpůsobilo žádné problémy ani nadměrné opotřebení. Mimochodem, náklaďák má najeto něco kolem 135,000 XNUMX mil a bylo to poprvé, co jsem se popletl s nastavením parkovací brzdy.
A ano, jsem zvědavý na mod a dám přepínač do oblasti, kde se nachází ebrake, pro rychlé vyřazení.. I když mám plnou sadu pneumatik s hroty firestone (na východ od řeky Mississippi je to nanic a jakýkoli jiný stát, který zakázal čepy!!) Stále nesnáším agresivní pronikání ABS při menších uklouznutích!
2006 Nismo KC 4×4 6 rychlostí
Volant CAI s filtrem powercore.
Plastová rozpěrka sání.
Bullydog GT s mírným tónem.
Nový kroužek a pastorek a uzamykač 30.
Světlo nákladu se vždy rozsvítí při otevřených dveřích
Vyměněn zadní diferenciál s půdou
Zadní pastorek vypadl při tažení těžkého nákladu, takže půda je pryč a nyní je tam syntetický mobil1 75w140 LS!
Přední diferenciál vyměněn za půdu
Vyměněná převodovka s půdou
Vyměněna 6stupňová manuální převodovka za Redline mt85
^nasával jsem, tak jsem vyměnil za královskou fialovou
^nasával skoro stejně špatně, tak jsem vyměnil Nissan mtf, který nesaje, další půda. Nissan MTF si stále vede velmi dobře!!
Přidány nějaké LED mlhy k oslepení idiotů s drop-in hid a LED soupravami :usuck:
