Ahoj kluci a holky. Narazil jsem na způsob, jak trénovat nové TPMS senzory. Tuto možnost použijte, pokud instalujete zimní kola/pneumatiky, které již mají nainstalované senzory, nebo i když právě provádíte výměnu pneumatik. Nejste si jisti, zda to již bylo zveřejněno. Zkoušel jsem hledat, ale nikde jsem to nenašel. Není třeba kupovat výukový nástroj TPMS.
1) Ujistěte se, že máte pneumatiky nahuštěné na doporučenou hodnotu psi. Můj je 40 psi.
2) Otočte zapalování do polohy zapnuto. Pokud máte startování tlačítkem, stiskněte startovací tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
3) Stiskněte 6x tlačítko výstražných světel. Houkačka by měla zatroubit a na LCD displeji mezi tachometrem a tachometrem byste měli vidět «Vlak levá přední pneumatika».
4) Uvolněte tlak vzduchu v přední levé pneumatice, dokud neuslyšíte houkání klaksonu. Na LCD displeji by se nyní mělo objevit „Trénovat pravou přední pneumatiku“.
5) Uvolněte tlak vzduchu v pravé přední pneumatice, dokud neuslyšíte houkání klaksonu.
6) Opakujte pro pravou zadní pneumatiku a poté pro levou zadní pneumatiku.
7) Na LCD displeji byste nyní měli vidět «Trénink dokončen».
8) Naplňte pneumatiky na doporučený tlak.
Mod Edit:
Pokud výše uvedené nefunguje, zkuste toto (2017+)
Měl jsem problém se sekvencí, jak se dostat do tréninkového režimu TPMS (šestkrát stisknout tlačítko výstražného světla) v prvním příspěvku, který nefungoval na mé zaměření.
Našel jsem metodu, která fungovala, nejsem si jistý, jaký je její důvod, změnili ji pro novější modelové roky? Mám 1.0l manuál, bez startování tlačítkem.
Takto jsem to udělal:
1. Začněte s vypnutým zapalováním, sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
2. Třikrát přepněte zapalování z Off do On a skončete v poloze On.
3. Znovu sešlápněte brzdový pedál po dobu asi 2 sekund a uvolněte.
4. Vypněte zapalování, poté 3x přepněte zapalování z Off do On a skončete opět v poloze On.
Pokud se to udělá správně, auto by mělo troubit a můžete postupovat stejně jako v původním příspěvku.
Možná to pomůže někomu dalšímu, kdo má problém dostat se do skutečného tréninkového režimu.
4342 příspěvků · Připojeno 2011
Ahoj kluci a holky. Narazil jsem na způsob, jak trénovat nové TPMS senzory. Tuto možnost použijte, pokud instalujete zimní kola/pneumatiky, které již mají nainstalované senzory, nebo i když právě provádíte výměnu pneumatik. Nejste si jisti, zda to již bylo zveřejněno. Zkoušel jsem hledat, ale nikde jsem to nenašel. Není třeba kupovat výukový nástroj TPMS.
1) Ujistěte se, že máte pneumatiky nahuštěné na doporučenou hodnotu psi. Můj je 40 psi.
2) Otočte zapalování do polohy zapnuto. Pokud máte startování tlačítkem, stiskněte startovací tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
3) Stiskněte 6x tlačítko výstražných světel. Houkačka by měla zatroubit a na LCD displeji mezi tachometrem a tachometrem byste měli vidět «Vlak levá přední pneumatika».
4) Uvolněte tlak vzduchu v přední levé pneumatice, dokud neuslyšíte houkání klaksonu. Na LCD displeji by se nyní mělo objevit „Trénovat pravou přední pneumatiku“.
5) Uvolněte tlak vzduchu v pravé přední pneumatice, dokud neuslyšíte houkání klaksonu.
6) Opakujte pro pravou zadní pneumatiku a poté pro levou zadní pneumatiku.
7) Na LCD displeji byste nyní měli vidět «Trénink dokončen».
8) Naplňte pneumatiky na doporučený tlak.
Whaaattt. Tak tohle jdu zkusit! Předpokládám, že budete muset na pneumatikách trochu jet předem, abyste „probudili senzory“?
2012 FF Ti HB Kona Blue, DCT, vyrobeno 5, 24A + Ti manipulační balíček, balíček parkovací technologie, zimní balíček, střešní okno a MFT w/NAV ve verzi 2011, 401 3.8 mil a stále přibývají.
369 příspěvků · Připojeno 2012
Tento víkend musím vyměnit pneumatiky »celoroční« za zimní. Zkusím to. I když mám TPMS na svých ocelích, které mi nainstaloval prodejce, když jsem dostal auto v listopadu 2011, myslím, že nebude na škodu mít staré TPMS »přeučení». jen pro případ.
Kde jsi tuto informaci našel btw??
Oxford White SEL Sedan 2012
303A + zimní paket + Měsíční střecha + 16» OEM
JMD787 Začátek diskuse
146 příspěvků · Připojeno 2011
Není třeba na nich jezdit. Stačí nasadit kola/pneu na auto. Viděl jsem to na YouTube s chlapem, který to dělal na F150, tak jsem si řekl, že to zkusím se svým autem a fungovalo to jako kouzlo. Výukový nástroj TPMS, který jsem si koupil od TireRack s balíčkem zimních pneumatik, vůbec nefungoval, a tak jsem začal hledat na webu odpovědi a narazil jsem na toto.
Rychlý posun vpřed na přibližně 4:20 pro část TPMS.
4342 příspěvků · Připojeno 2011
Není třeba na nich jezdit. Stačí nasadit kola/pneu na auto. Viděl jsem to na YouTube s chlapem, který to dělal na F150, tak jsem si řekl, že to zkusím se svým autem a fungovalo to jako kouzlo. Výukový nástroj TPMS, který jsem si koupil od TireRack s balíčkem zimních pneumatik, vůbec nefungoval, a tak jsem začal hledat na webu odpovědi a narazil jsem na toto.
Dává smysl! Loni v zimě jsem vzal své auto k prodejci na výměnu oleje a řekli, že nemohli nechat zaregistrovat můj TPMS (jsou to aftermarket), ale když jsem přejel hřebík, obrazovka mi ukázala jinou chybu TPMS než obvykle, což vede mě k přesvědčení, že to stále vysílalo signály, jakmile tlak klesl o ~25%.
2012 FF Ti HB Kona Blue, DCT, vyrobeno 5, 24A + Ti manipulační balíček, balíček parkovací technologie, zimní balíček, střešní okno a MFT w/NAV ve verzi 2011, 401 3.8 mil a stále přibývají.
403 příspěvků · Připojeno 2012
Mám najeto až 2000 mil od instalace zimních kol s předinstalovanými snímači tpms. Po instalaci ještě neměly výstražné světlo a nikdy nebyly naprogramovány
348 příspěvků · Připojeno 2011
Kde skladujete letní pneumatiky?
posláno z mého ipadu
2012 Mustang Brembo GT — Kona Blue
2013 Acura RDX — Alabaster Silver
Zobrazit další odpovědi
28 příspěvků · Připojeno 2012
Ahoj kluci a holky. Narazil jsem na způsob, jak trénovat nové TPMS senzory. Tuto možnost použijte, pokud instalujete zimní kola/pneumatiky, které již mají nainstalované senzory, nebo i když právě provádíte výměnu pneumatik. Nejste si jisti, zda to již bylo zveřejněno. Zkoušel jsem hledat, ale nikde jsem to nenašel. Není třeba kupovat výukový nástroj TPMS.
1) Ujistěte se, že máte pneumatiky nahuštěné na doporučenou hodnotu psi. Můj je 40 psi.
2) Otočte zapalování do polohy zapnuto. Pokud máte startování tlačítkem, stiskněte startovací tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
3) Stiskněte 6x tlačítko výstražných světel. Houkačka by měla zatroubit a na LCD displeji mezi tachometrem a tachometrem byste měli vidět «Vlak levá přední pneumatika».
4) Uvolněte tlak vzduchu v přední levé pneumatice, dokud neuslyšíte houkání klaksonu. Na LCD displeji by se nyní mělo objevit „Trénovat pravou přední pneumatiku“.
5) Uvolněte tlak vzduchu v pravé přední pneumatice, dokud neuslyšíte houkání klaksonu.
6) Opakujte pro pravou zadní pneumatiku a poté pro levou zadní pneumatiku.
7) Na LCD displeji byste nyní měli vidět «Trénink dokončen».
8) Naplňte pneumatiky na doporučený tlak.
proč jsi to nezveřejnil dříve, koupil jsem si nástroj TPMS za 35 dolarů, sakra
81 příspěvků · Připojeno 2012
Děkuji za tip!
2012 platinově bílá metalíza Tri-Coat SEL Hatchback
300A, 6rychlostní automatická převodovka SelectShift, 17″ hliníková kola Black Pocket, zimní paket
4342 příspěvků · Připojeno 2011
Jestli to opravdu funguje, zjistím v neděli. []
2012 FF Ti HB Kona Blue, DCT, vyrobeno 5, 24A + Ti manipulační balíček, balíček parkovací technologie, zimní balíček, střešní okno a MFT w/NAV ve verzi 2011, 401 3.8 mil a stále přibývají.
6436 příspěvků · Připojeno 2012
Jsem rád, že to vím, ale zde slevová pneumatika je zdarma resetuje, pokud budu mít nějaké problémy, ale zatím žádné s mými koly z aftermarketu.
’12 Focus Red Candy SE Sport 5 spd
’11 Subaru WRX STI Hatch
’10 Lexus RX350
4342 příspěvků · Připojeno 2011
Na mých senzorech TPMS to nefungovalo. :- Zajímalo by mě, jestli jsou rozbité nebo špatné nebo tak něco. Jsou to určitě ventily TPMS, i když protože obchod s pneumatikami je musel přestavět nebo bez (zdarma [])
2012 FF Ti HB Kona Blue, DCT, vyrobeno 5, 24A + Ti manipulační balíček, balíček parkovací technologie, zimní balíček, střešní okno a MFT w/NAV ve verzi 2011, 401 3.8 mil a stále přibývají.
363 příspěvků · Připojeno 2012
Také jsem si to myslel, právě jsem dnes v garáži přezul na zimní ráfky a neřídil jsem auto, než jsem se je pokusil „vytrénovat“. zkusil dvakrát, bez kostek. Rozhodl jsem se tedy vyrazit na krátkou projížďku (pamatuji si, že předtím na mém kamionu, když senzory v zimě nefungovaly, trvalo asi 15-20 km, než se rozsvítila varovná kontrolka). Takže poté, co jsem se vrátil z jízdy (výstražná kontrolka se nikdy nerozsvítila, protože zimní ráfkové senzory „souvisely“ s autem), zkusil jsem tento postup znovu a voila! Fungovalo to, každý senzor trénoval na BCM pomocí tohoto postupu, takže teď alespoň auto ví, které kolo je které, ne že by na tom opravdu záleželo, protože dostanu typické «varování nízkého tlaku», pokud se některé ze 4 sníží. . Ale musím říct, že je skvělé vědět, že to můžete udělat bez nákupu nástroje. Myslím, že důvod, proč to po výměně ráfků nefungovalo, je způsobeno tím, že BCM auta se stále sdružoval s letními ráfky TPMS, takže jsem ho musel «přinutit», aby si přečetl «nové» zimní ráfky TPMS, a nejjednodušší způsob, jak to udělat, bylo nejprve si zajezdit na nových ráfcích. Něco jako zrušení párování starého mobilu a spárování nového přes BT. LOL. [] Tento postup fungoval také na Escape mé ženy. chladný.
2012 Focus SEL 5dveřový 303a s bal. Lux v KonaBlue
2012 Escape Limited s parkovacím asistentem
2010 F150 Supercrew XTR 5.4 4×4
2008 Kawasaki Concours 14 (ulice)
2008 Kawasaki ZX10R (pouze trať)
6825 příspěvků · Připojeno 2005
Přesunuto do «Kola, pneumatiky, brzdy a odpružení – sponzorováno stojanem na pneumatiky»
Moje jízdy:
’14 Tuxedo Black ST3
’13 Ingot Silver Escape Titanium AWD
’04 CD Silver SVT, #877, 1 ze 135 května 2011 ROTM, FF11: Best Display, Best of Show; AFN12: Nejlepší SVT, Nejlepší zvuk, Nejlepší pětka, Carlisle Nifty Fifty
159 příspěvků · Připojeno 2012
Zakoupil jsem sadu ford tpms z eBay a použil jsem zde zmíněnou metodu školení a fungovalo to jako kouzlo. Nikdy jsem neměl žádné výstražné světlo, ale před tréninkem jsem ujel asi 30 km. U každé pneumatiky zatroubil klakson. Fungovalo perfektně. Děkuji za informaci
56 příspěvků · Připojeno 2012
Pracujte pro mě se standardními 17″ koly. Brzy se chystáme namontovat nové ráfky a zimní pneumatiky se senzory eBay. Uvidíme, jestli to s těmi bude fungovat.
56 příspěvků · Připojeno 2012
Dobře, senzory eBay fungovaly. Ani jsem nemusel projít procesem učení!! Už více než měsíc bez výstražného světla.
36 příspěvků · Připojeno 2009
To je fantastické! Stačí na mém ST nasadit celoroční provoz a teď se nemusím bát, že idiotská světla zhasnou bez důvodu.
19 příspěvků · Připojeno 2012
Ahoj lidi, koukal jsem na toto fórum na pár věcí a vidím, že zima je na cestě. Hledám sadu zimáků pro můj focus titanium 2012. V současné době má 18 a řekl bych, že bych měl nasadit 195/65R15, abych stanovil ceny pneumatik a podobně, ale obávám se, že se obtěžuji dostat TPS senzory na zimní sadu. Miluju to na svém autě, takže je pravděpodobnější, že to neudělám. Ale chtějí skoro 70 za senzor. Normálně se dívám na Rockauto na všechny své díly a mají 7 na výběr v rozmezí od 34 do 56 USD. Díval se někdo někdy na tyhle? nemám konkrétní odkaz na senzory, protože jak mají nastaven jejich katalog, ale pokud by někdo mohl jít na rockauto.com a podívat se, abych měl představu?
2757 příspěvků · Připojeno 2013
Co je „tlačítko výstražného světla“.
PRO VÁS
304 příspěvků · Připojeno 2014
Myslím, že ti z vás, kteří NEZÍSKÁVAJÍ chyby, ale nezkalibrovali senzor, možná klamou sami sebe. Na základě příspěvků se zdá, že systém vyžaduje, abychom mu řekli, jaký je tlak v pneumatice, když je zcela naplněna a nulový tlak. Pokud to neuděláte, může to předpokládat, že aktuální tlak je maximální tlak (nebo si nevšimne, že byl nainstalován nový senzor – počítač auta si myslí, že jsou nainstalovány předchozí pneumatiky?).
Předpokládejme, že vaše zimní pneumatika je při montáži o 20 % nízká a necháme ji tak. Vzhledem k tomu, že auto nemá nic jiného, co by mohlo projet, může předpokládat, že pneumatika je naplněna na 100 %. Pokud klesne o 10 % (z již podhuštěného o 20 %), „dummy kontrolka“ se nerozsvítí, protože auto si myslí, že pneumatika je pouze o 10 % nízká.
Snímač musí být buď snímač absolutního tlaku A musí nám sdělit, jaký je správný tlak pro aktuálně používané pneumatiky, NEBO mu musíme sdělit (kalibrace), jaký je správný tlak pro pneumatiky. Jinak auto nemůže vědět, jaký tlak je ve vašich pneumatikách „nízký“. Jelikož je (podle různých příspěvků) potřebujeme zkalibrovat, zdá se mi, že senzor pravděpodobně není absolutní.
S autem jsem zatím skoro nic neudělal. koupil jsem ho nedávno a jezdím na zimní kryse (můj 99 Contour s V6)). Nepodařilo se minout pobídky ve výši 4500 500 USD, kupon/hotovost ve fordu v hodnotě 1640 USD a dealer srazil 6640 13 USD. Celková sleva 16 USD. Obyčejný SE sedan manuální coudl byly zakoupeny za $ 3k myslím. Zaplatil jsem pod 16 99 $ a měl jsem 6 XNUMX $ (nebo o něco více) v opcích. Zaplatil jsem XNUMX tisíc dolarů (nový) za svůj XNUMX Contour, který kromě sladkého/hladkého VXNUMX nemá žádné možnosti.
Neexistuje žádné standardní umístění pro tlačítko TPMS, ale existuje několik běžných míst, kde jej pravděpodobně rychle najdete.
Fyzická resetovací tlačítka TPMS budou mít buď písmena „TPMS“ nebo symbol nízkého tlaku v pneumatikách, který má stejný design jako kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.
Jak vypadá symbol nízkého tlaku v pneumatikách?
Symbol nízkého tlaku v pneumatikách má tvar podkovy s vykřičníkem uprostřed. Tvar podkovy má představovat průřez pneumatiky s dezénem pneumatiky na spodní části tvaru U.
Mají všechna vozidla resetovací tlačítko TPMS?
Všechna osobní a nákladní vozidla modelového roku 2008 nebo novější jsou vybavena systémem TPMS (Tire Pressure Monitoring System), který pomáhá řidičům udržovat správný tlak v pneumatikách a identifikovat jakékoli problémy s pneumatikami. Ne všechna vozidla však mají vyhrazené tlačítko TPMS.
Některá vozidla mohou integrovat funkci TPMS do displeje palubní desky nebo sdruženého přístroje. K hodnotám tlaku v pneumatikách můžete přistupovat prostřednictvím informačního a zábavního systému vozidla nebo displeje na sdruženém přístroji.
Jiné nebudou muset mít žádné tlačítko pro resetování tlaku v pneumatikách a budou jednoduše vyžadovat, abyste zajistili nahuštění pneumatik na správný tlak vzduchu uvedený v zárubni dveří řidiče na informačním štítku o pneumatikách nebo v uživatelské příručce.
Jak resetujete TPMS, pokud není žádné tlačítko?
Když vaše auto nebo nákladní auto nemá tlačítko pro reset TPMS, obvykle musíte do pneumatik přidat dostatek vzduchu, abyste je nahustili na správný tlak vzduchu, a pak prostě nějakou dobu jet. To umožní aktivaci senzorů ve všech pneumatikách, kontrolu tlaku v pneumatikách a automatické vymazání chybových kódů.
To je běžné u mnoha vozidel s Direct TPMS, systémem monitorování tlaku v pneumatikách s vyhrazenými snímači tlaku vzduchu na každém kole.
Nepřímé TPMS využívá snímače rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému k odhadu, kdy pneumatika ztratila tlak. Tyto systémy spoléhají na resetovací tlačítko TPMS, které nastavuje základní linii pro porovnání snímačů rychlosti kol ABS.
Jak vypnout kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Měli byste ručně zkontrolovat tlak v pneumatikách, abyste zjistili, zda jsou nižší než tlak vzduchu doporučený výrobcem vozidla.
Dále nahustěte pneumatiky na správný tlak buď jedním z veřejně dostupných vzduchových kompresorů, které obvykle najdete na místní čerpací stanici, nebo přenosným vzduchovým kompresorem.
Jakmile se ujistíte, že všechny pneumatiky byly nahuštěny na správný tlak, budete muset stisknout resetovací tlačítko TPMS, aby se systém spustil a zahájil proces kontroly pneumatik.
Chcete-li napájet systém TPMS, budete muset zapnout své auto nebo nákladní vozidlo. V tomto okamžiku nutně nepotřebujete, aby motor běžel, ale budete chtít zajistit, aby se kontrolky na sdruženém přístroji rozsvítily, abyste potvrdili, že je elektronika zapnutá.
Stiskněte a na několik sekund podržte tlačítko TPMS. Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji obvykle několikrát zabliká, aby vám dala vizuální potvrzení, že byl příkaz přijat.
Vozidlo nyní musí nějakou dobu jet, aby se probudily senzory v každé z pneumatik a poskytl jim čas na kontrolu tlaků a odeslání naměřených hodnot do hlavního počítače TPMS.
Proč po naplnění pneumatik stále svítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Je důležité pochopit několik věcí o fungování vašeho systému monitorování tlaku v pneumatikách:
Probuzení TPMS senzorů
Bezdrátové snímače tlaku v pneumatikách využívají k napájení baterie. Ve snaze prodloužit životnost baterie na co nejdelší dobu se tlakové senzory uspí, když je vaše vozidlo zaparkované nebo zastavené na určitou dobu.
Při řízení je nutné probudit senzory, aby mohly začít kontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách. Když je detekován pohyb, krátce poté se rozsvítí.
Z tohoto důvodu bude vaše výstražná kontrolka nízkého tlaku po naplnění pneumatik svítit, dokud nebudete s autem na krátkou dobu jezdit.
Některým osobním a nákladním automobilům bude zhasnutí kontrolky tlaku v pneumatikách trvat déle než jiným. Možná budete muset ujet několik mil rychlostí až 50 mph, aby systém TPMS správně změřil tlaky vzduchu a odstranil poruchu TPMS.
Plná kontrolka tlaku v pneumatikách
Ne každé auto nebo nákladní vozidlo má resetovací tlačítko, i když má systém monitorování tlaku v pneumatikách, pokud jde o vozidlo modelového roku 2008 nebo novější. Resetovací tlačítko TPMS se obvykle nachází pod levou nebo pravou stranou volantu, na sdruženém přístroji nebo informačním a zábavním systému.
Obvykle je označeno zkratkou „TPMS“ nebo symbolem nízkého tlaku v pneumatikách.
Zatímco toto jsou nejběžnější místa, kam se můžete podívat, několik dalších míst je běžných u určitých značek a modelů.
Podívejme se blíže.
Umístění tlačítka resetování TPMS
Umístění resetovacího tlačítka TPMS se může lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Obecně je resetovací tlačítko obvykle umístěno na palubní desce nebo středové konzole vozidla a je obvykle označeno písmeny „TPMS“ nebo symbolem tlaku v pneumatikách.
Chcete-li najít resetovací tlačítko, můžete se podívat do uživatelské příručky k vašemu vozidlu, která by měla obsahovat konkrétní pokyny k umístění resetovacího tlačítka. Alternativně můžete zkusit hledat tlačítko sami vyhledáním malého tlačítka nebo zapnutím přístrojové desky či středové konzoly označené písmeny „TPMS“ nebo symbolem tlaku v pneumatikách.
Běžná umístění tlačítka Reset TPMS
- Pod volantem
- Nástrojový klastr
- Informační systém
- Box na rukavice
- Středová konzola
- Panel dveří řidiče
Pokud stále potřebujete pomoc s umístěním resetovacího tlačítka, vyhledejte resetovací tlačítko na svém konkrétním autě nebo nákladním vozidle v uživatelské příručce vašeho vozidla. Případně můžete požádat o pomoc prodejce nebo mechanika.
Jak vypadá tlačítko pro resetování tlaku v pneumatikách?
Fyzická resetovací tlačítka TPMS budou mít buď písmena „TPMS“ nebo symbol nízkého tlaku v pneumatikách, který má stejný design jako kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.
Jak vypadá symbol nízkého tlaku v pneumatikách?
Symbol nízkého tlaku v pneumatikách má tvar podkovy s vykřičníkem uprostřed. Tvar podkovy má představovat průřez pneumatiky s dezénem pneumatiky na spodní části tvaru U.
Mají všechna vozidla resetovací tlačítko TPMS?
Všechna osobní a nákladní vozidla modelového roku 2008 nebo novější jsou vybavena systémem TPMS (Tire Pressure Monitoring System), který pomáhá řidičům udržovat správný tlak v pneumatikách a identifikovat jakékoli problémy s pneumatikami. Ne všechna vozidla však mají vyhrazené tlačítko TPMS.
Některá vozidla mohou integrovat funkci TPMS do displeje palubní desky nebo sdruženého přístroje. K hodnotám tlaku v pneumatikách můžete přistupovat prostřednictvím informačního a zábavního systému vozidla nebo displeje na sdruženém přístroji.
Jiné nebudou muset mít žádné tlačítko pro resetování tlaku v pneumatikách a budou jednoduše vyžadovat, abyste zajistili nahuštění pneumatik na správný tlak vzduchu uvedený v zárubni dveří řidiče na informačním štítku o pneumatikách nebo v uživatelské příručce.
Jak resetujete TPMS, pokud není žádné tlačítko?
Když vaše auto nebo nákladní auto nemá tlačítko pro reset TPMS, obvykle musíte do pneumatik přidat dostatek vzduchu, abyste je nahustili na správný tlak vzduchu, a pak prostě nějakou dobu jet. To umožní aktivaci senzorů ve všech pneumatikách, kontrolu tlaku v pneumatikách a automatické vymazání chybových kódů.
To je běžné u mnoha vozidel s Direct TPMS, systémem monitorování tlaku v pneumatikách s vyhrazenými snímači tlaku vzduchu na každém kole.
Nepřímé TPMS využívá snímače rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému k odhadu, kdy pneumatika ztratila tlak. Tyto systémy spoléhají na resetovací tlačítko TPMS, které nastavuje základní linii pro porovnání snímačů rychlosti kol ABS.
Jak vypnout kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Měli byste ručně zkontrolovat tlak v pneumatikách, abyste zjistili, zda jsou nižší než tlak vzduchu doporučený výrobcem vozidla.
Dále nahustěte pneumatiky na správný tlak buď jedním z veřejně dostupných vzduchových kompresorů, které obvykle najdete na místní čerpací stanici, nebo přenosným vzduchovým kompresorem.
Jakmile se ujistíte, že všechny pneumatiky byly nahuštěny na správný tlak, budete muset stisknout resetovací tlačítko TPMS, aby se systém spustil a zahájil proces kontroly pneumatik.
Chcete-li napájet systém TPMS, budete muset zapnout své auto nebo nákladní vozidlo. V tomto okamžiku nutně nepotřebujete, aby motor běžel, ale budete chtít zajistit, aby se kontrolky na sdruženém přístroji rozsvítily, abyste potvrdili, že je elektronika zapnutá.
Stiskněte a na několik sekund podržte tlačítko TPMS. Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji obvykle několikrát zabliká, aby vám dala vizuální potvrzení, že byl příkaz přijat.
Vozidlo nyní musí nějakou dobu jet, aby se probudily senzory v každé z pneumatik a poskytl jim čas na kontrolu tlaků a odeslání naměřených hodnot do hlavního počítače TPMS.
Proč po naplnění pneumatik stále svítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Je důležité pochopit několik věcí o fungování vašeho systému monitorování tlaku v pneumatikách:
Probuzení TPMS senzorů
Bezdrátové snímače tlaku v pneumatikách využívají k napájení baterie. Ve snaze prodloužit životnost baterie na co nejdelší dobu se tlakové senzory uspí, když je vaše vozidlo zaparkované nebo zastavené na určitou dobu.
Při řízení je nutné probudit senzory, aby mohly začít kontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách. Když je detekován pohyb, krátce poté se rozsvítí.
Z tohoto důvodu bude vaše výstražná kontrolka nízkého tlaku po naplnění pneumatik svítit, dokud nebudete s autem na krátkou dobu jezdit.
Některým osobním a nákladním automobilům bude zhasnutí kontrolky tlaku v pneumatikách trvat déle než jiným. Možná budete muset ujet několik mil rychlostí až 50 mph, aby systém TPMS správně změřil tlaky vzduchu a odstranil poruchu TPMS.
