Displej na palubní desce ukazuje, že je třeba resetovat, když vozidlo stojí. Nevím, co to způsobilo, ale nemohu najít kombinaci tlačítek / pokynů k obnovení továrních specifikací.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Jean Leblanc
- Odpovědi 151
- Publikováno 16. listopadu 2008
na voze nejsou žádné body (zkontrolujte ze středu víka rozdělovače a postupujte podle tohoto drátu, vede k CÍVCE) a mezera je obvykle označena pod kapotou na nálepce. Mělo by být přímo v přední části kapoty (na spodní straně) nebo těsně nad radnicí.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Dát
- Odpovědi 2007
- Publikováno května 06, 2009
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 77
- Publikováno 07. července 2009
Než budete moci odemknout dveře, musíte je zamknout. Pokud to nefunguje, odemkněte dveře ručně a znovu je zavřete, poté je zamkněte
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 3085
- Publikováno 04. září 2009
Software k resetování závad airbagů má pouze technik VW.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Marka Bowense
- Odpovědi 187
- Publikováno dne 11. srpna 2010
Odpojte terminál baterie na 30 minut, to by mělo resetovat systém a vymazat všechny kódy.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Re my 2010 VW eos Když jsem dnes ráno nastartoval auto, elektrika se vrátila do němčiny, tj. rádio, satnav ++ nedovolí mi to resetovat do angličtiny v nastavení Nějaké nápady prosím
Měl jsem to na vw sharon, musel jsem odpojit záporný termín na 30 sekund, nefungovalo to, takže jsem musel resetovat u prodejce.
24. října 2017 • Osobní a nákladní automobily
Vw prob golf tsi yr 2010 kontrolka eps nezhasíná, také kontrolka cythalic konvertoru svítí nezdá se, že by ovlivnila výkon auta, ale neprošel testem laní, co mohu udělat pro opravu tohoto tnks
Přestaňte to používat a vzdělávejte se
Systémy Google OBD 2 a informace o vozidlech
NEPOUŽÍVÁTE žádné vozidlo s ŽÁDNÝMI rozsvícenými světlomety,
po běžícím motoru nebo jízdě
Neprojde kontrolou
Nespustí monitory emisí
Má všechny druhy kódů v různých systémech
Zatímco dál řídíte a věříte, že je vše v pořádku,
jsou z toho
Utratíte tisíc dolarů, jen abyste se nechali chytit
na preventivní údržbě, s největší pravděpodobností nikdy neprovedena,
a podívejte se na všechna data a silniční test a diagnostikujte všechny kódy v
několik systémů
Vozidlo 2010 je poměrně nové, takže byste neměli mít žádný z těchto problémů
Skutečnost, že se ptáte – co můžete dělat –, do značné míry vypráví příběh
Musíte jít k prodejci nebo nejlepšímu Euro,VW/Audi Shopu
můžete zjistit, že na těchto problémech sami nepracujete
20. listopadu 2014 • 2010 Volkswagen Golf
Výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách VW EOS 2010 nebude znovu nastavena poté, co jsem nechal pneumatiky zkontrolovat a stiskl jsem tlačítko v odkládací schránce. POMOC !
Myslel jsem, že resetovací tlačítko TPM bylo na středové konzole, hned za řadicí pákou?
Je to na Golf 5/6 a interiéry jsou podobné / stejné.
26. srpna 2014 • Osobní a nákladní automobily
05 GMC Denali AWD 6.0l se po pokusu o instalaci performance tune nespustí
Odpojte baterii a nechte ji stát přes noc.
12. března 2017 • 2006 GMC Yukon Denali
Co znamená kontrolka na mé přístrojové desce
Tyto informace najdete v uživatelské příručce. Pokud žádný nemáte, můžete si jej stáhnout ze stránek továrny KIA pro majitele. Stačí si to vygooglit.
29. srpna 2012 • 2010 Kia Forte EX
Jak resetujete počítač nissan armada
Ptáte se, jak odstranit poruchu
Lampa na palubní desce?
Pokud jej vymažete před diagnostikou a opravou důvodu
Když se to rozsvítilo, ztratíte všechna data, která potřebujete
spusťte diagnostickou část
Pokud si myslíte, že to napravíte tím, že zhasnete světlo, mýlíte se
Navrhoval bych čtečku kódů, která odpojí baterii,
takže neriskujete, že to ztratíte, musíte pracovat, jako rádio,
okna atd.
Každé vozidlo je jiné, musíte znát své strategie vozidel
02. srpna 2012 • 2007 Nissan Armada LE
Potřebuji namontovat spínač na brzdový pedál na mém vw passat, jak velká práce je resetovat počítač
Neměli byste muset resetovat počítač, dokud neodpojíte baterii. Stačí odpojit a vyjmout starý spínač z pedálu a vyměnit za nový a zapojit.
22. června 2012 • Osobní a nákladní vozy Volkswagen Passat
Chtěl bych seznam toho, co všechno se udělalo na mém EOS 2008 za 80,000 XNUMX mil během údržby
To se obchod od obchodu natolik liší, že bude nejlepší, když si přečtete manuály pro majitele, které popisují potřebné služby podle najetých kilometrů. Podíval bych se na to, ale VW neumožňuje bezplatné sdílení příruček, musíte je koupit od prodejce nebo najít použitý na webu, jako je eBay Motors.
11. června 2012 • 2008 Volkswagen Eos
2010 audi q7 ukazuje na palubě servis 700 km 30 dní. co to znamená? jaká je to služba?
Je to normální připomenutí autoservisu. Podle toho, co bude dosaženo dříve: 700 km nebo 30 dní. Jinými slovy po 700 km, nebo pokud s autem neujedete 700 km do 30 dnů, měli byste provést údržbu vozu: motorový olej a olejový filtr, vzduchový filtr, palivový filtr, pylový a prachový kabinový filtr, .
Poté budete muset resetovat zprávu „Služba splatná“ na palubní desce. Pro Audi Q7 vyrobený rok 2010, tIndikátor servisního intervalu lze resetovat pouze pomocí VAS 5051 nebo podobného diagnostického nástroje připojeného ke konektoru datového spoje automobilu.
30. června 2011 • 2010 Audi Q7
Dnes ráno se mi rozsvítila kontrolka airbagu, jak ji resetuji?
Nemyslete si, že rozumíte technologii, která má
byl na všech vozidlech 30 let, což je OBD1
počínaje rokem 1980 a aktuální OBD2 96 do roku 2011
Kdykoli se na vaší palubní desce objeví kontrolky atd
vozidlo zjistilo problém
Nezdá se vám, že světlo není normální a nebude
chcete vědět proč
Přečtěte si uživatelskou příručku
Vaše auto má problém, který musíte nejprve zkontrolovat
kódy, nechat diagnostikovat a poté opravit
To jsou 3 kroky, které uděláte alespoň jednou
rok do konce života a bude to drahé, pokud ano
neučte se technologii a pracujte na svém autě
Máte poruchu v systému SRS (airbag)
a mohou být dokonce vypnuty v případě, že je potřebujete
NIKDY nepotřebujete prodejce na ŽÁDNÉ opravy, ale potřebujete
během několika dnů musíte navštívit místní opravnu
KDYKOLI dostanete JAKOUKOLI kontrolní lampu, lampu MIL, klíč,
atd. na vaší palubní desce.
Auto vůbec není jako Windows 7
Neprovádí pouze vlastní diagnostiku a vymazání kontrolek a kódů
zabránit dalším diagnózám
NEJSOU ŽÁDNÉ počítače, které váš mechanik k ničemu používá
VŠECHNY Scan Tools atd. jsou datové procesory
Vaše auto nemá počítač, jak je znáte
Po dobu 30 let také nedošlo k žádnému ladění, to jest
průmyslový termín pro zapalovací svíčky a většinou odpad
své peníze na jiné položky
Na svém eos jsem používal CTEK, ale v určitém okamžiku se spojení nezdařilo a skončil jsem s vybitou baterií. Nyní je zde poměrně dost závad včetně problémů s okny. Je možné provést reset? Pokud ne, jaký je nejlepší způsob, jak vyřešit každý z problémů.
Další dotaz se týká chladicí kapaliny. Svůj eos mám od července 2006. Přestal jsem ho používat, když jsem odešel do důchodu a zůstal zakrytý a suchý. Při posledních několika příležitostech, kdy jsem na několik sekund otočil motor a pak se objevilo varování o chladicí kapalině. Zdá se, že nedochází k žádným únikům. Je možné, že se chladicí kapalina odpaří?
9907 příspěvků · Připojeno 2009
Mnozí jsou překvapeni, když na chvíli opustí své auto, které fungovalo perfektně, pak ho přijdou nastartovat a objeví se milion chybových zpráv se všemi druhy zkázy. ‚Reset‘ není věc, která by se měla dělat jako samozřejmost, protože to může fungovat 50 % času a jindy jsou opravdu vadné moduly. EOS jako většina moderních aut je plný elektronických modulů, z nichž každý má uvnitř svůj vlastní mikroprocesor. To znamená, že za normálních okolností tiká každá malá bestie podle svého interního softwarového programu jako mnoho pověstných hodin.
Když se baterie nechá pomalu vybíjet, mikroprocesory se začnou převracet a nakonec se zastaví, když je baterie zcela vybitá. V tomto stavu na půli cesty „jen živý až mrtvý“ se jejich kopie programu může poškodit a nebude fungovat správně, ale zůstane uvíznutá v jejich paměti. Všechny tyto moduly mají komunikační rozhraní a první známkou problému při poškození softwaru modulu je, že modul(y) nebude komunikovat s ničím, včetně diagnostického skeneru. Řídicí jednotka automobilu se však zřídka pokazí a ví, jaké moduly by měly být přítomny, živé a k(t)ickující. Když si koupíte nový modul, leží už měsíce na poličce a uvnitř není žádné uložené napětí. Při prvním zapnutí tyto moduly zkopírují svůj program ze své trvalé paměti a spustí se s kopií. To někdy vysvětluje, proč se technikovi může modul jevit jako vadný a když vám naúčtuje megabucks za výměnu a zapojí jej, je bez chyb. Ve skutečnosti, pokud vybili veškeré napětí v modulu nebo nechali auto několik dní stát s vypnutou baterií, mohlo se znovu inicializovat bez nákladů pro zákazníka!
Vybitá baterie je zřídkakdy úplně vybitá, protože často zbývá nějaké malé zbytkové napětí, i když se startér neroztočí. Všechny elektronické moduly navíc obsahují malé paměťové kondenzátory, které uchovávají napětí a udržují jejich paměť při životě. Teoreticky, pokud vezmete funkční auto, odpojíte baterii a poté ji znovu připojíte, vše by se mělo vrátit do normálu, kromě řízení a možná oken, které mají svůj vlastní postup resetování popsaný v uživatelské příručce.
Existuje mnoho rizik, když je vybitá baterie připojena k poškozenému kódu v modulech. Největším rizikem jsou vážné škody způsobené elektrickými špičkami. Baterie je velkým pohlcovačem rušení elektrické energie, ALE POUZE V PŘÍPADĚ, ŽE JE PLNĚ NABITÁ. Protáčení motoru na téměř vybitou baterii může generovat obrovské poklesy a špičky napětí ze startéru a alternátoru. To je skutečnost života (nebo smrti) pro moderní vozidla. Některé starší non-Smart nabíječky baterií mohou také produkovat příliš vysoké napětí a takzvané Smart nabíječky nemusí nabíjet úplně vybitou baterii. Když je baterie vybitá, toto napětí může zpočátku stoupnout vysoko nad úroveň poškození elektroniky přepětím. To není problém, pokud je baterie vyjmuta a nabita na lavici, ale je to vážný problém, pokud k baterii na místě připojíte jen pár svorek nabíječky.
I kdyby byly všechny elektronické moduly dobré, když připojíte baterii k vozidlu, je obtížné se vyhnout počátečním obloukům a jiskrám a může dojít k poškození kódu modulu, což může vysvětlit, proč metoda Voodoo vybíjení kondenzátoru, jak je známá, není nefunguje vždy, i když je princip správný. Metoda zahrnuje odpojení baterie, zkratování dvou svorek normálně připojených k vozidlu na dobu asi 1/2 hodiny a poté opětovné připojení plně nabité baterie bez oblouků a jisker na svorce baterie. Vždy bych odstranil dočasný zkrat a zkontroloval zbytkové napětí pomocí multimetru. Cokoli naměřeno nad několik mV a zkrat bych odložil na delší dobu nebo nechal přes noc. Když je zapalování vypnuté, všechny elektronické moduly jsou stále napájeny a tikají aktivní nebo pozastavené v režimu spánku.
Zde je video s touto metodou, ale jak jsem vysvětlil, nemusíte dosáhnout 100% úspěchu napoprvé, protože nemůžete velmi rychle vytvořit čisté připojení baterie. Měli byste skutečně investovat do diagnostiky, která vám řekne, které uložené chybové kódy jsou falešné a zbývající, které jsou skutečné. Poznámka: Pokud vám po resetu zbývají pouze rozsvícená upozornění na řízení, šílená okna a střešní okno, hodiny a oblíbené rozhlasové kanály k resetování, můžete si vydechnout úlevou a poučit se ze svých chyb: Pokud neřídíte své auto nějakou dobu. a zároveň se ujistěte, že má spolehlivé připojení k zásobníku baterií. V případě pochybností vyjměte baterii a připojte ji k přístroji na pracovním stole. Nechte svorky vozidla zkratované společně se startovacím kabelem, dokud nebudete auto příště potřebovat, a před montáží zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá.
VAROVÁNÍ: Pracujete s kovovými nástroji, zkraty a bateriemi, které jsou nebezpečné. Použijte bezpečný pracovní postup, abyste zajistili, že vývody baterie budou chráněny před náhodným zkratem, který způsobí, že vám exploduje do obličeje a spálí váš EOS k zemi! VELKÁ lekce je, že věšení na starou baterii není levné. Vyměňte jej každé 3-4 roky a nenechte jej zhasnout!
Vyzkouším nějakou jednoduchou elektroniku, aby tato metoda resetu fungovala důsledněji, a zveřejním svou práci.
