Když si vyzvednete auto z půjčovny, možná vám neřeknou, zda potřebuje naftu nebo benzín. Ale to, že to na pumpě uděláte špatně, může vést k velkým problémům. Zjistěte, jak to udělat správně.
V minulosti byla auta se vznětovým motorem snadno rozpoznatelná: šlo to poznat podle zvuku motoru jako z traktoru! U moderních dieselových motorů je mnohem těžší rozeznat rozdíl.
But the two types of engine are still completely different. And you can cause serious damage by putting diesel in a petrol car, or the other way around. Aside from draining the fuel tank, a mechanic might have to clean or replace the entire fuel injection system, which can cost thousands of pounds.
Výjimka z nárazového poškození vašeho auta určitě nepokryje náklady, takže pokud nemáte nějakou extra ochranu, která pokrývá „špatné tankování“, budete muset zaplatit účet sami.
Jak tedy říct, jaké palivo přidat?
Hledejte nálepku
Půjčovny často umisťují nálepky na různá místa kolem auta, aby vám řekly, jaké palivo použít.
První místo, kde můžete vidět nálepku, je klíč od auta. Nebo to může být na palubní desce, blízko palivoměru.
Nemáte štěstí ani na jednom z těchto míst? Zkuste otevřít malá „dvířka“ nad uzávěrem palivové nádrže, abyste zjistili, zda je uvnitř nálepka.
Pokud nemůžete nikde najít štítek, pak je čas hledat další vodítko.
Check the model name
Na zádi samotného auta může být stopa. Auta, která mají dieselové motory, budou mít často v názvu modelu „D“. Například název „Ford Mondeo TDCi“ vám říká, že auto je Turbo Diesel se vstřikováním Common Rail… opravdu potřebuje vědět, co je vstřikování common rail.
Car manufacturers use a lot of model names, such as ‘TDI’, ‘HDi’, ‘GTD’, ‘dCi’, ‘JTD’ and so on. If your car has a badge like this on the back with a ‘D’, it’s likely to be a diesel car.
Podívejte se, zda se vejde palivové čerpadlo
Pokud jste prohledali celé auto od nárazníku k nárazníku a stále jste nenašli žádné vodítko, možná budete v pokušení jít do toho a natankovat. Možná jste nevěděli, že trysky naftových čerpadel jsou tlustší než benzínové. Takže nasadit naftu do benzínového auta může být docela obtížné: pokud máte pocit, že opravdu musíte zatlačit naftovou trysku do „palivového hrdla“, mohlo by to znamenat, že auto používá benzín.
Nasadit tenčí benzínovou trysku do naftového auta je však bohužel velmi snadné. A protože benzín nemá žádné mazací vlastnosti (jako nafta), přidání benzínu do nafty může být obzvláště špatné pro mechanické součásti, jako je palivové čerpadlo.
Ultimately, if you’re still not sure what fuel to use, it’s best to contact the rental company – before you fill up.
Co dělat, když se mýlíte
Všichni čas od času děláme chyby, takže nepropadejte panice, pokud zjistíte, že jste do motoru nalili špatné palivo. Nejdůležitější věcí, kterou si zapamatujte, je nestartovat auto, i když netrpělivý řidič za vámi začíná být frustrovaný. Nastartování motoru spustí cirkulaci paliva – a to může způsobit vážné škody.
Ask the fuel station staff to help you move the car out of the way safely and then contact the rental company, who will help you get back on the road.
Talking of fuel…
Možná jste už slyšeli termín „palivová politika“, ale věděli jste, že to nemá nic společného s druhem paliva, které spotřebuje auto?
Zásady týkající se paliva stanoví, jak budete platit za palivo, které během pronájmu spotřebujete. Chcete-li se dozvědět více, viz Jak zvolit správnou politiku paliva pro váš pronájem.
bavilo vás to? Sdílejte příběh
- Sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- Sdílejte e-mailem
Písmena „TDI“ se používají na vznětových motorech koncernu VW, ale co znamenají a jak své diesely nazývají jiné společnosti?
Zdá se, že prospekty aut přetékají zkratkami pro různé funkce. Existují technologie, jako je ABS (protiblokovací brzdový systém), ESP (balíček elektronické stability, obvykle jinak známý jako kontrola trakce) a ACC (adaptivní tempomat), a to jsou jen ty obecné. Většina výrobců má nějaké své vlastní zkratky, jen aby to ještě více zmátlo.
Zjistíte, že když se mluví o motorech, používají se různé zkratky. Často je to proto, že auto je k dispozici s více než jedním motorem a je to snadný způsob, jak mezi nimi rozeznat rozdíl. Dieselové, benzínové a hybridní vozy se budou jmenovat jinak.
motory TDI
TDI se používá u všech současných dieselových motorů koncernu Volkswagen, takže tato tři písmena uvidíte, pokud máte zájem o nové nebo ojeté dieselové modely Audi, Volkswagen, SEAT, Škoda, Porsche nebo Bentley.
Možná si myslíte, že „D“ v TDI znamená „diesel“, ale ve skutečnosti je zkratka zkratkou pro „Turbocharged Direct Injection“. Přeplňování turbodmychadlem se používá ke zvýšení výkonu, ale umožňuje, aby byl motor menší, což pomáhá šetřit palivo. Menší motor také znamená nižší hmotnost (což přináší výhody z hlediska hospodárnosti, zrychlení a ovladatelnosti) a více prostoru pro ochranu před nárazem a cestující v interiéru. Přímé vstřikování zlepšuje cyklus spalování paliva, což vede k vyššímu točivému momentu a nižším emisím výfukových plynů.
TDI vs TSI
Zatímco TDI je zkratka VW pro jeho turbodieselové motory, u benzínových motorů se používají písmena „TSI“. To je zkratka pro „Turbocharged Stratified Injection“ a opět, použití turbodmychadla snižuje spotřebu paliva, emise a velikost motoru a zároveň zvyšuje výkon a umožňuje přístup k němu při nižších otáčkách.
Pokud se díváte na trh s ojetými vozy, benzínový motor VW Group může mít označení „TFSI“, přičemž „F“ znamená „Fuel“. Ty jsou velmi podobné, ale motory TSI bývají novější a přicházejí s několika vylepšeními oproti motorům TFSI, jako je přepracovaný palivový systém, modernizované systémy řízení motoru a přechod na řetězové časování z řemenového časování.
TDCi, CRDi, dCi a další vznětové motory
Jak bylo uvedeno výše, TDI se používá u dieselových motorů koncernu VW, ale jiné společnosti používají pro své diesely jiné zkratky. Obecně platí, že vznětové motory budou mít ve zkratce „D“. Motory GDi Kia a Hyundai používají trochu zmatené věci — jedná se o benzínové motory.
Vysvětlení názvů dieselových motorů:
- Alfa Romeo — JTDm (upravené uni-Jet Turbo Diesel)
- BMW — u dieselů následuje za označením modelu „d“ (tj. 118d)
- Citroen, DS, Peugeot a Vauxhall — BlueHDi (ultraúčinné verze vysokotlakých motorů s přímým vstřikováním)
- Fiat — Multijet
- brod — TDCi (Turbo Diesel Common-Rail vstřikování) pro starší modely, EcoBlue pro novější vozy
- Jaguára Land Rover — „D“, pak výkon motoru v PS (tj. D150)
- Honda — i-DTEC (Intelligent Diesel Technology Engine Control)
- Hyundai a Kia — CRDi (vstřikování vznětového motoru Common Rail)
- Džíp — Multijet nebo CRD (Common Rail Diesel)
- mazda — SkyActiv-D
- MINI — odznak „D“.
- Mercedes — CDI (Common-rail Diesel Injection) nebo označení modelu následované „d“ (tj. CLA 220 d)
- Nissan, Renault a Dacia — dCi (přímé vstřikování Common-rail)
- Toyota — Odznak „D“ na motoru (modely D-4D mají pohon všech kol)
- Vauxhall — starší modely mají motory CDTi (vstřikování Common-rail Diesel Turbo)
- Volvo — „D“ pak označení modelu (tj. D5), nebo „B“ pak označení modelu pro mild-hybridní motory (tj. B5)
