Oprava elektricky ovládaných oken může být náročná, ale se správnými nástroji a trochou trpělivosti můžete okna vrátit do původního stavu.
Mike Allen Zveřejněno: 9. ledna 2017
Uložit článek
Basheer Tome — Flickr CC
Rozbitá elektricky ovládaná okna jsou skutečný průšvih, zvláště pokud se zaseknou v horkém nebo chladném počasí. Za několik hodin můžete pomocí následujících kroků vyřešit problémy s elektrickým ovládáním oken a opravit je.
Další mýtnice, další míle – nebo to alespoň vypadá, jako by mýtnice přijížděly každou míli po této silnici, s půlmílí provozu na volnoběh, až k tokenovému monstru. Na délku paže od koše jednou rukou přepínáte spínač elektrického ovládání oken, zatímco druhá ruka ukazuje žeton a připravujete se ho hodit do koše, právě když sešlápnete plyn. Všechno jde podle plánu – až na to, že se okno nehýbe, žeton se vám odrazí zpět do obličeje a vy musíte šlápnout na brzdy, rozbít dveře a hodit druhý žeton backhandem, abyste nedostali lístek jako neplatič mýtného. vše za tónů klaksonů řvoucích z aut za vámi.
Naštěstí jsou elektricky ovládaná okna obvykle jedním z nejspolehlivějších systémů na autě pozdní verze. A diagnostika a oprava jsou obvykle docela jednoduché.
Co se děje?
Nejběžnější mechanismus elektrického ovládání oken je docela základní. Existuje jednoduchý regulační mechanismus, obvykle podobný mechanismu používanému na ručně zalomených oknech zahradních odrůd. Dodává se v několika variantách – stojanový, sektorový a kabelový. Odstraňování problémů je docela jednoduché, jakmile sundáte dveřní panely – ale váš problém může být strašně jednoduchý a nemusí vůbec vyžadovat odstranění žádného obložení.
Za prvé: Jsou všechna okna na fritu? Nebo jen jeden? Pokud nemůžete posunout žádné z oken, první místo, kam se podívat, je pojistka. Okenní regulátory jsou vysokonapěťová zařízení a pojistka je dimenzována tak, aby sotva dokázala otevřít všechna čtyři okna dohromady. Věk a několik lepivých okenních kanálů může vypálit pojistku. Otočte klíčkem do polohy Run, ale nestartujte auto.
Pokud je pojistka spálená, stisknutí tlačítka okna neudělá vůbec nic: Motor nebude sténat a sklo se nebude chvět. Pokud je pojistka dobrá a slyšíte motor nebo se sklo chová, jako by se chtělo pohnout, máte nějaký mechanický problém. Pokud ne, zkontrolujte pojistku. Pokud pojistková skříňka není označena, podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, která pojistka je na vině. Nechoďte chtě nechtě vytrhávat pojistky a nehledejte špatnou – mohli byste přerušit napájení řídicího počítače motoru, což by způsobilo špatnou ovladatelnost na zhruba 30 minut – nebo byste mohli přenastavit všechna tlačítka na vašem autorádiu do tohoto podmořského stavu – mimozemská rock-gospelová stanice.
Pojistka je v pořádku, ale okno se stále nehýbe? Opět jsou všechna okna nečinná? Nebo jen jeden? Pokud je to jen jeden, stále můžete dostat příležitost jít speleologii uvnitř dveří. Pokud jsou všechny čtyři, možná je to něco jednoduššího, co můžete vyřešit pod pomlčkou.
V tuto chvíli, pokud jste zúžili poruchu na nějaký elektrický problém, který není tak jednoduchý jako spálená pojistka, musíte zaokrouhlit schéma elektrického systému vašeho auta a voltmetr nebo 12V testovací světlo. Vše, co je nyní nutné, je začít na pojistkovém panelu a sledovat kabeláž ke spínači a odtud přejít k motoru a testovat podél cesty na 12 voltů. Někde najdete uvolněný nebo zkorodovaný konektor, který přerušuje napětí do motoru. Nebo může být špatný samotný přepínač. Pokud spínač na dveřích řidiče neotevře pravé zadní dveře, ale spínač ve dveřích ano, hledejte buď špatný spínač ve dveřích řidiče, nebo závadu v elektroinstalaci.
Pečlivě otestujte spínače oken, abyste izolovali jakékoli elektrické závady ve spínačích, konektorech nebo kabeláži.
Sezame, otevři se
V tomto okamžiku pravděpodobně potřebujete mít přístup do vnitřku přepínacího panelu. Na některých vozidlech, jako je to na naší hlavní ilustraci, můžete jednoduše vypáčit panel prsty a zpětně otestovat konektory. Jiná vozidla mohou vyžadovat odstranění panelu.
Dveřní panely jsou upevněny pomocí ohromující řady spojovacích prvků. Začněte tím, že stáhnete všechna dvířka a kliky. Obvod panelu je obvykle držen na křehkých plastových cvocích určených k jednorázovému použití. Pečlivě je vypáčte a měli byste být schopni je znovu použít.
Jakmile sundáte dveřní panel, opatrně odstraňte ochrannou fólii. Budete jej muset později vyměnit a možná k tomu budete potřebovat čerstvý kontaktní cement.
Varování: Nyní máte možnost strčit prsty na místa, kam normálně prsty nejdou. Jak podotýká náš kamarád mechanik Lefty, «Motor elektricky ovládaných oken má dostatečný točivý moment na to, aby vás vážně poranil, pokud je aktivován, když jsou v převodech chybné číslice.»
Regulátory navíjecích a kabelových oken jsou jednoduché mechanismy, ale mohou být náročné na vedení kabelů a mohou se zachytit, pokud se zaseknou.
Důkaz pozitivní
Jako absolutní důkaz, že problém je elektrický, zkuste propojovací kabel vést přímo z kladného pólu baterie na kladnou stranu motoru, abyste zjistili, zda ožívá. Uvědomte si, že několik systémů okenních regulátorů dodává neustále 12 V a spíná zemní stranu obvodu. Zkontrolujte schéma. Většina vozidel má také možnost zamknout – a deaktivovat – zadní okna. Zkontrolujte tento spínač, pokud jsou zadřené pouze zadní. Občas je skutečným problémem duffový motor. Budete ho muset vyměnit. V opačném případě můžete jednoduše sledovat dráty, dokud nenajdete problém.
Závažná nesouosost způsobená uvolněnými upevňovacími prvky může zablokovat regulátory ozubeného kola.
Lepkavý
Všechna okna mají těsnění a těsnění zabraňující hluku větru a dešti ven. Pokud má okno pomalé místo nebo se neotevírá či nezavírá správně, zkontrolujte těsnění. Nesprávně umístěné nebo roztržené těsnění může bránit správné funkci. Pokud je těsnění uvolněné nebo dokonce roztržené, můžete jej opravit. Pokud je těsnění jednoduše uvolněné, pořiďte si v obchodě s autodíly lepidlo 3M Super Weatherstrip. Očistěte staré lepidlo ředidlem laku a znovu přilepte těsnění na místo. Nechte to zaschnout přes noc se zavřeným oknem a ujistěte se, že okno nelepíte na těsnění.
Pokud je těsnění roztržené, můžete použít super lepidlo, abyste trhlinu jednoduše opravili. Možná budete schopni uvážlivě odříznout uvolněný roh těsnění pomocí jednobřité žiletky. Buďte obzvláště opatrní, pokud to uděláte na části těsnění, která je umístěna vně skla, protože může propustit déšť a solnou mlhu dovnitř dveří v množství příliš velkém na to, aby si s ním poradil vnitřní odvodňovací systém dveří.
Výměna těsnění nebo těsnění za nový díl je obecně jednoduchá. Pokud není zřejmé, že těsnění je v pohybu, pečlivě zkontrolujte celé těsnění a kanál. Hledejte poškození, ale také hledejte takové věci, jako je míza z borovice, zkamenělé smyčky Froot Loop nebo jiné cizí předměty, které by mohly okno přilepit nebo zavázat. Očistěte povrch těsnění a okna ředidlem na lak, abyste odstranili zoxidovanou pryž a usazeniny.
Mezi těsněním a sklem okna je značné tření. Téměř každá nesouosost může dramaticky zvýšit tření až do bodu, kdy motor již nemá dostatečný točivý moment, aby sklo správně pohyboval.
Namažte celý kanál silikonovým sprejem nebo ochranným prostředkem, protože snížené tření by mohlo vaše okno znovu uvést do provozu.
Je také možné, že problém je hlouběji uvnitř dveří. Pokud ano, budete muset zatáhnout za panel dveří a šťourat. Nezapomeňte vytáhnout pojistku, aby nedošlo k amputaci prstů. K ukotvení skla při práci můžete použít buď pryžovou zarážku dveří, nebo několik stop lepicí pásky.
Někdy problém není nic jiného než uvolněná závora, která umožňuje vnitřní konstrukci dveří pohybovat se a vychylovat dráhu okna. Mnoho dveří má štěrbinové otvory pro upevňovací body pro vnitřní části, takže pečlivé zvážení nesouososti vám někdy umožní jednoduše posunout jednu úpravu o 1/4 palce nebo tak a vše vyrovnat. Všechny sázky jsou zrušeny, pokud byly dveře poškozeny při havárii. Může trvat dlouho, než bude vše fungovat správně.
Nakonec může být vadný mechanismus, který ovládá okno nahoru a dolů. Ať už se jedná o převodovku a sektor, nůžkový zvedák nebo mechanismus ovládaný kabelem, budete muset několikrát sledovat, jak se pohybuje nahoru a dolů. Opět držte prsty mimo díla. Někdy bude problémem uvolněný spojovací prvek nebo nýt, někdy zlomená nebo chybějící průchodka. Kabely se mohou na bubnu zavázat nebo se zalepit. Namažte všechna třecí místa bílým tukem. Nezapomeňte, že v okně pod horní částí dveří jsou těsnění a možná je budete muset přelepit, opravit nebo namazat.
Možná bude možné vyměnit vadný motor nebo budete potřebovat celý mechanismus.
Spínač elektrického ovládání oken je spínač, který ovládá pohyb okna automobilu. Obvykle se nachází na panelu dveří na straně řidiče. Existují dva typy spínačů elektrického ovládání oken: okamžitý a západkový. Chvilkový spínač zůstane v poloze «zapnuto» pouze po dobu stisknutí tlačítka. Západkový spínač zůstane v poloze «zapnuto» i po uvolnění tlačítka.
V tomto článku se naučíme, jak otestovat spínač elektrického ovládání oken pomocí a multimetr . Toto je jednoduchý a snadný proces, který může udělat každý, takže začněme!
Co je spínač elektrického ovládání oken a k čemu slouží?
Spínač elektrického ovládání oken je spínač, který ovládá elektrické ovládání oken ve vozidle. Obvykle se nachází na středové konzole poblíž sedadla řidiče. Spínač elektrického ovládání oken umožňuje řidiči nebo spolujezdci ovládat všechna elektrická okna ve vozidle současně. Má také zamykací tlačítko, které zabraňuje otevření nebo zavření oken, když je zamknuté.
Spínač elektrického ovládání oken je velmi důležitým bezpečnostním prvkem ve vozidle, protože zabraňuje dětem a domácím zvířatům otevřít okna a vypadnout. Pomáhá také zabránit zlodějům, aby se do vašeho vozidla vloupali otevřením okna a saháním dovnitř.
Pokud spínač elektrického ovládání oken nefunguje správně, je důležité jej co nejdříve opravit nebo vyměnit. Rozbitý spínač elektrického ovládání oken může představovat velmi nebezpečné bezpečnostní riziko.
Nejprve budete muset shromáždit několik nástrojů:
- A multimetr
- Spínač elektrického ovládání oken
- Zkušební světlo
Dále postupujte takto:
- Vypněte napájení spínače oken.
- Odstraňte dveřní panel nebo ozdobný díl, abyste získali přístup ke spínači.
- Otestujte kontinuitu spínače připojením digitálních multimetrových vodičů kaiweets ke dvěma svorkám na spínači.
- Pokud je kontinuita, pak je přepínač v pořádku a můžete přejít k testování kabeláže.
- Pokud není kontinuita, pak je spínač špatný a bude nutné jej vyměnit.
- Chcete-li otestovat kabeláž, nejprve odpojte záporný pól baterie.
- Poté pomocí testovací kontrolky zkontrolujte napájení na svorce spínače, která není kontinuita.
- Pokud je napájení, pak je problém s druhým terminálem nebo motorem okna.
- Pokud není napájení, problém je v kabeláži mezi spínačem a baterií.
Pomocí těchto jednoduchých kroků můžete snadno otestovat spínač elektrického ovládání oken pomocí multimetru!
Běžné problémy se spínači elektrického ovládání oken:
Toto jsou běžné problémy, které se vyskytují u spínačů elektrického ovládání oken:
- Spínač vůbec nefunguje.
- Přepínač funguje přerušovaně.
- Spínač funguje, ale okno se nehýbe.
- Okno se pohybuje pomalu nebo trhaným pohybem.
- Okno jde nahoru nebo dolů samo.
- Vypínač je horký na dotek.
- Voda se dostala do oblasti spínače a způsobila jeho zkrat.
- Plastové pouzdro kolem spínače je prasklé nebo rozbité.
- Spínač se uvolnil a rachotí uvnitř dveřního panelu.
Pokud se potýkáte s některým z těchto problémů, je nejlepší odvézt auto k mechanikovi nebo prodejci, aby vám spínač elektrického ovládání oken vyměnil. V některých případech může být možné spínač vyčistit nebo opravit, ale obvykle to není nejefektivnější řešení.
Tipy, jak předejít problémům s elektrickým ovládáním oken:
V dnešním světě jsou elektricky ovládaná okna běžnou součástí mnoha vozidel. Stejně jako u jiných funkcí ve vašem autě však mohou mít někdy problémy. Zde je několik tipů, jak předejít problémům s elektrickým ovládáním oken:
- Vyhněte se jejich používání za extrémních povětrnostních podmínek. Pokud je například venku extrémně chladno, okno může zamrznout a znesnadnit ovládání. Podobně, pokud je venku velké horko, okno se může zdeformovat a také se obtížně ovládá.
- Buďte opatrní při zavírání okna. Ujistěte se, že nic nebrání v cestě okna při jeho zavírání, například kus oblečení nebo vaše ruka. Jinak by se mohlo okno poškodit nebo dokonce rozbít.
- Udržujte okno čisté. Špinavé okno může ztížit výhled ven, což může být nebezpečné. Může také způsobit, že ovládání okna bude méně plynulé.
- Buďte opatrní při otevírání a zavírání okna, pokud jsou v blízkosti lidé nebo zvířata. Pokud by okno někomu spadlo na prsty, mohlo by to způsobit vážné zranění.
- Pokud máte nějaké problémy s elektrickým ovládáním oken, nepokoušejte se je sami opravit. Vezměte auto ke kvalifikovanému mechanikovi nebo prodejci, aby mohli správně diagnostikovat a opravit problém.
Često postavljana pitanja:
Jak poznám, že je můj spínač elektrického ovládání oken poškozený?
Existuje několik věcí, které se mohou pokazit se spínačem elektrického ovládání oken a může být obtížné problém vyřešit, aniž by vás navedly konkrétní příznaky. Pokud vaše elektricky ovládaná okna nefungují správně, první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je pojistka. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji a zjistěte, zda se tím problém nevyřeší. Pokud problém není s pojistkou, je pravděpodobné, že samotný spínač elektrického ovládání oken je vadný.
Existuje několik způsobů, jak otestovat, zda je spínač elektrického ovládání oken špatný nebo ne. Nejprve zkuste ovládat okna z každého dveřního panelu. Pokud všechny fungují dobře, kromě jednoho ovládaného hlavním spínačem, je pravděpodobné, že hlavní spínač je špatný. Dalším způsobem, jak otestovat spínač, je použít multimetr ke kontrole kontinuity. Pokud není kontinuita, je třeba vyměnit spínač.
Pokud vaše elektricky ovládaná okna po výměně pojistky a testování spínače stále nefungují, může být problém s motorem okna nebo kabeláží. Chcete-li tyto problémy diagnostikovat a opravit, budete se muset poradit s profesionálním mechanikem.
Jak používáte testovací světlo k testování spínače oken?
Pokud váš okenní spínač nefunguje, můžete jej vyzkoušet pomocí testovacího světla. Nejprve odpojte záporný pól baterie. Dále sejměte panel spínačů a najděte spínač oken. Pomocí testovacího světla se dotkněte jedné sondy svorky zemnícího vodiče a druhé sondy svorky napájecího vodiče. Pokud se kontrolka rozsvítí, spínač je napájen a funguje správně. Pokud se však kontrolka nerozsvítí, může být spínač vadný a bude nutné jej vyměnit.
Existuje pojistka pro každé elektrické okno?
Odpověď na tuto otázku je určena modelem vašeho vozidla. Některá vozidla mají pojistky pro každé elektricky ovládané okno, zatímco jiná mají jedinou pojistku, která ovládá všechna elektricky ovládaná okna. Pokud má vaše vozidlo více pojistek pro elektricky ovládaná okna, každé okno bude mít pravděpodobně svůj vyhrazený obvod. To znamená, že pokud jedno okno přestane fungovat, je to s největší pravděpodobností kvůli problému s jeho obvodem. Pokud všechna okna přestanou fungovat současně, problém je pravděpodobně s hlavní pojistkou, která ovládá všechna elektricky ovládaná okna. Jaký typ uspořádání pojistek má vaše auto, zjistíte v uživatelské příručce.
Závěr:
Na závěr, testování spínače elektrického ovládání oken s a kaiweety digitální multimetr je poměrně jednoduchý proces. Podle výše uvedených kroků můžete snadno určit, zda je spínač vadný a je třeba jej vyměnit. S trochou cviku byste měli být schopni otestovat i jiné typy přepínačů. Děkuji za přečtení!
