Elektricky ovládaná okna v automobilech zabila nebo zranila tisíce dětí, dospělých a domácích zvířat.
Stručná fakta
- Podle průzkumu společnosti Harris Interactive v říjnu 30 bylo více než 2009 milionů dospělých v USA osobně zraněno nebo znají někoho, kdo byl osobně zraněn tím, že někdo jiný zavřel okno auta.
- Bezpečnost dětí a automobilů zdokumentovala téměř 100 dětí, které byly uškrceny k smrti elektrickým ovládáním oken.
- K udušení nebo zranění malého dítěte je zapotřebí pouze 22 liber síly, zatímco elektricky ovládaná okna mohou vyvinout sílu 30-80 liber.
V reakci na tyto obavy organizace Kids and Car Safety (KACS) efektivně pracuje na tom, aby byla elektrická okna bezpečnější pro všechny, včetně našich domácích mazlíčků. KACS je odpovědná za schválení zákona, který nařizoval nařízení, které bylo napsáno Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Toto nové pravidlo vyžadovalo, aby všechna nová vozidla vyrobená 1. října 2010 nebo později měla bezpečnější spínače „zatažením nahoru/otevření zatažením dolů“. (přečtěte si nařízení). Podle nových požadavků byly spínače elektricky ovládaných oken požadovány jako spínač, který se musí zatáhnout nahoru, aby se zavřel, nebo zatlačením dolů, aby se otevřel a byl v jedné rovině s povrchem, kde je instalován. Tato konstrukce výrazně snižuje riziko náhodné aktivace, protože je méně pravděpodobné, že by děti a domácí zvířata náhodně stiskly nebo vytáhly spínač.
V minulosti byly některé spínače elektrického ovládání oken navrženy tak, aby fungovaly pomocí „přepínacího nebo kolébkového“ spínače, což znamenalo, že stisknutí spínače dolů způsobí zavření okna a jeho zatlačení nahoru způsobí jeho otevření. Toto provedení představovalo vážné riziko pro děti, které by mohly neúmyslně aktivovat spínač a uvíznout v okně.
Počet dětí uškrcených elektricky ovládanými okny se díky bezpečnějším spínačům drasticky snížil. Ke zranění a smrti však přesto může dojít, pokud řidič neúmyslně stáhne okno na jiného cestujícího.
Power Window PSA videa
Technologie Auto Reverse
V roce 2009 NHTSA zkoumala, zda vyžadovat technologii automatických reverzních systémů (ARS), která zastaví okno, pokud je detekována překážka. Podobá se to osvědčené technologii garážových vrat a výtahů a pomáhá předcházet zranění nebo zabití dětí a dalších osob. Na základě svého výzkumu NHTSA nesprávně rozhodla, že ARS není nutné. Notice of Proposed Rule Making (NPRM) NHTSA z roku 2009 prohlašuje, že ARS není nutné na základě extrémně chybných údajů, u kterých se nyní může ukázat, že Kids and Car Safety jsou hrubě podceňovány.
Technologie ARS by stála přibližně 5-6 USD za okno automobilu. S úsporami z rozsahu by se náklady ještě snížily.
Je důležité pochopit, že to, že máte ARS na straně řidiče a/nebo spolujezdce, neznamená, že okna zadních sedadel mají stejnou technologii. Ve skutečnosti má mnoho aut ARS pouze na předním sedadle, i když zranitelné děti jezdí na zadním sedadle.
Otestujte bezpečně automatickou reverzaci ve svých oknech:
Vezměte roli papírových utěrek nebo srolovaný ručník a vložte ji mezi rám okna a dveří. Srolujte okno, dávejte pozor, abyste se nedostali prsty do blízkosti pohybujícího se okna. Pokud se okno na ručníku nadále zavírá, nemáte na tomto okně bezpečnostní funkci automatického zpětného chodu. Pokud se okno otevře, máte bezpečnostní funkci automatického zpětného chodu. (VAROVÁNÍ: Při tomto testu buďte extrémně opatrní a nedovolte to dětem. Elektricky ovládaná okna mají schopnost uříznout si prst!)
Bezpečnostní tipy
Elektricky ovládaná okna ve vozidlech mohou představovat potenciální nebezpečí pro děti, domácí zvířata a všechny cestující ve vozidle. Je důležité podniknout kroky k jejich ochraně před zraněním nebo dokonce smrtí. Zde jsou některá opatření, která lze přijmout k zajištění bezpečnosti dětí v blízkosti elektricky ovládaných oken:
- Používejte dětskou pojistku elektricky ovládaných oken: Většina vozidel má funkci dětské pojistky elektricky ovládaných oken, která zabraňuje dětem otevřít nebo zavřít okna.
- Rodiče a pečovatelé mohou děti poučit o nebezpečích hraní si s elektricky ovládanými okny a o tom, jak je důležité držet ruce a prsty mimo ovládání oken.
- Ujistěte se, že všichni cestující mají ruce, prsty a další části těla mimo okna, než je srolují.
- Uvědomte si, že další elektrické příslušenství, jako jsou sluneční a měsíční střechy nebo elektrická sedadla, mohou také představovat riziko pro malé děti. Děti by NIKDY neměly být ve vozidle nebo v jeho blízkosti bez dozoru.
Studie
Níže jsou uvedeny studie týkající se zranění a úmrtí elektricky ovládaných oken vozidel. Tyto informace jsou velmi užitečné, ale stále se máme co učit.
- Náhodné uškrcení u dětí automatickým zavíráním okénka auta – únor 2018
- Neúmyslná zranění mimo provoz a smrtelné události: Ohrožení dětí ve vozidlech a jejich okolí — 9
- Zabezpečení míst sevření a střihu na elektricky ovládaných oknech omezením rychlosti zavírání: Pilotní studie – 2005
- Studie o elektricky ovládaných oknech v automobilech, Harris Interactive – 17.–20. července 2003
- Poznámka k výzkumu NHTSA: Zranění spojená s riziky spojenými s elektrickým ovládáním oken motorových vozidel – květen 1997
- Zranění spojená se specifickými riziky motorových vozidel: chladiče, baterie, elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané střechy – červenec 1997
- Traumatická asfyxie u dětí – únor 1997
- Náhodné uškrcení oknem motorového vozidla – 1997
Packard 180 byl vůbec prvním vozem s elektricky ovládanými okny ve 1940. letech. První elektricky ovládaná okna byla představena ve vozech s hydroelektrickým systémem. Před druhou světovou válkou se hydroelektrický systém používal ke zvedání a spouštění střech vozidel u vojenských dodávek.
Elektricky ovládaná okna v soukromých vozidlech
Později, na konci 40. let, General Motors představil hydroelektrický systém ve svých elektricky ovládaných oknech, konvertibilních střechách a předních sedadlech. Ford se mezitím vydal stejnou cestou a integroval hydroelektrický systém do svých špičkových kabrioletů.
V 70. letech Cadillac naskočil do rozjetého vlaku a ve svých limuzínách řady 75 představil elektricky ovládaná okna. Byli prvními, kteří integrovali elektricky ovládaná okna jako stahovací okno mezi zadním prostorem pro cestující a řidičem. Koncem 70. let se pak téměř všechna vozidla mohou pochlubit elektricky ovládanými okny jako standardní výbavou.
Vývoj Power Windows v průběhu času
Vzhledem k tomu, že technologie se neustále vyvíjí, elektrická okna jsou také účinnější. Design elektricky ovládaných oken se neustále měnil s ohledem na bezpečnost dětí.
- Dříve byla vozidla vybavena pákovými spínači, které se snadno ovládaly. Později však přišli s pákovým spínačem, který dětem trochu ztěžoval používání.
- Mechanismus elektricky ovládaných oken se časem také měnil – od těžkých hydroelektrických systémů po systémy elektromotorů.
- Kabeláž ve dveřích řidiče jim umožňuje ovládat všechna okna pouze jedním ovladačem.
Elektricky ovládaná okna: Bezpečnost a pohodlí
Od 1990. let XNUMX. století byla vozidla vybavena omezovačem síly, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících. Stručně řečeno, okno se zastaví a o několik centimetrů se spustí, když narazí na odpor: prsty člověka, tlapa zvířete, větev stromu atd. Totéž platí pro střešní okno.
U (nepatrně) vozů vyšší třídy se o elektrickém ovládání oken říká, že je to „impulsní ovládání“. To znamená, že stačí krátký stisk ovládacího tlačítka k posunutí okna, aniž byste museli neustále mačkat.
Jak fungují elektrická okna v autech
- Tato funkce automatického stahování je zcela běžná u vozů s elektricky ovládanými okny. Když stisknete a uvolníte spouštěcí spínač, uvidíte, že se okno zcela stáhne.
- Tento typ funkce využívá obvod, který sleduje, jak dlouho je tlačítko stisknuto. Pokud bylo tlačítko stisknuto méně než půl sekundy, okno se zcela stáhne.
- Také, pokud tlačítko podržíte déle, sklo se zastaví přesně v poloze, ve které bylo, když jste tlačítko uvolnili.
- Automatické spouštění oken je extrémně vzácné, ale mají stejný pracovní model.
Jak opravit elektrická okna v autech
Elektricky ovládaná okna selhávají jen zřídka, zejména během prvních let životnosti vozidla. Když vaše vozidlo stárne, je to motor, pojistky a relé, které představují vyšší riziko selhání.
Někdy může dojít k zadření mechanismu elektricky ovládaného okna, což ztěžuje zvedání a spouštění okna. V takovém případě musíte odstranit celé obložení dveří, abyste problém vyřešili. Sledujte však značky, které vás mohou upozornit na nefunkčnost elektricky ovládaných oken.
Nyní znáte historické pozadí elektrických oken, jak byly vynalezeny a jejich použití. Pokud hledáte vůz s plně funkčními elektrickými okny, podívejte se na seznam ojetých vozů na prodej v SAE.
Pokud vám tato příručka připadá informativní, sledujte oblíbený blog o autech SAE, kde najdete další zajímavá fakta.
