Jak opravíte kulhavý režim Nissan?

Představte si toto: jedete, když z ničeho nic začne fungovat převodovka vašeho auta. Kontrolka „kontrola motoru“ se rozsvítí, což znamená, že došlo k problému. Zároveň převodovka vašeho vozu automaticky zařadí druhý nebo třetí rychlostní stupeň a zůstane tam.

Potřebujete náhradní převodovku? Získejte odhad pro výměnu převodovek a místní instalaci. Vyhledejte svůj model převodovky podle značky a modelu vozidla.

Jakou převodovku mám?

Omezeno na jeden převodový stupeň a 30-45 mph, víte, že je vážný problém s převodovkou vašeho vozu a musíte své auto nechat buď k prodejci nebo do opravny převodovek, aby problém diagnostikovali a opravili.

Přirozeně, první otázky, které se vám honí hlavou, jsou: Proč se to stalo? Jak je to závažné? a kolik bude stát oprava?

V této příručce

• Co způsobuje Limp Mode?
• Ochranné akce Limp Mode
• Příklad situace
• Jak počítač určí, že snímač je nesprávný
• Co byste měli dělat
• Otázky, které si musíte položit

Co způsobuje Limp Mode?

V dnešní době je téměř každý systém ve vašem vozidle řízen počítačem – včetně tlaku v potrubí převodovky, časování řazení, pořadí a pocitu. Snímač rychlosti vozidla poskytuje vstup, který pomáhá řídit ABS, palivovou směs, vstřikování paliva a činnost převodovky. Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) a snímač polohy škrticí klapky (TPS) poskytují informace o zatížení motoru, které se používají k řízení řazení a podřazování v převodovce, když jedete do svahu nebo jste sešlápli pedál na kov. .

Stav poruchového kódu nebo „režim Limp“ nastane, když dojde k problému s logikou počítače vozidla. Pokud hodnota signálu odeslaná snímačem do počítače není v předem naprogramovaném rozsahu specifikovaném výrobcem, přepne se na „sekundární“ programování. Tyto postupy jsou navrženy tak, aby chránily přenos před dalším poškozením, které by mohlo být způsobeno chybou signálu.

Dokud počítač přijímá signály z MAP, TPS, rychlosti vozidla a dalších snímačů, které spadají do jejich „normálního“ rozsahu na základě aktuálních podmínek, bude přenos fungovat normálně. Jak je však uvedeno výše, pokud přijme signál, který je mimo očekávaný rozsah, přepne se na sekundární/nouzový provoz.

Přesná opatření přijatá v sekundárním provozu jsou určena logikou počítače naprogramovanou výrobcem a závisí na tom, jak daleko je signál mimo přijatelný rozsah (pokud vůbec nějaký signál existuje). Může reagovat jinak, když je hodnota vyšší než nejvyšší parametr, než když je hodnota nižší než nejnižší přípustná hodnota.

Ochranné akce Limp Mode

Pokud hodnota signálu nebyla dostatečně daleko mimo rozsah, aby signalizovala mechanickou poruchu, počítač nejprve rozsvítí kontrolku motoru, aby upozornil řidiče, že by měl nechat vozidlo zkontrolovat pomocí čtečky kódů/ diagnostický skener, abyste zjistili, zda jsou uvedeny nějaké „soft kódy“. Soft kódy mohou indikovat, že senzor s nízkou prioritou nefunguje správně nebo se začíná rozpadat. Pokud kontrolka po restartování auta zhasne, může to znamenat, že senzor selhal pouze jednou kvůli uvolněnému spojení nebo to může být známkou toho, že se jeho stav zhoršuje. Tento druh problému obvykle neovlivňuje kritickou funkčnost, ale pokud se problém nevyřeší, může negativně ovlivnit výkon nebo spotřebu paliva vozidla.

Nyní, pokud je hodnota signálu ze senzoru s vysokou prioritou (nezbytného pro kritické funkce) nebezpečně daleko mimo přijatelný provozní rozsah, počítač se přepne do sekundárního režimu „přežití“. Toto je známé jako „pevný kód“. V tomto režimu počítač vypne elektromagnety elektronického řazení. To deaktivuje schopnost převodovky řadit rychlostní stupně a způsobí, že se přepne na jeden použitelný převodový stupeň – obvykle druhý nebo třetí. Kromě toho je tlak ve vedení kapaliny převodovky nastaven na vysoký, aby byly pásy a spojky chráněny před poškozením. Signály, které řídí tlak v potrubí, jsou nastaveny na „plné zapnutí“, aby se zabránilo nebezpečnému prokluzování spojky.

Všechny tyto změny vedou k dříve popsanému „režimu ochabnutí“. Namísto toho, abyste zůstali uvězněni s rozbitým vozidlem, umožňuje vozidlu odkulhat domů nebo do nejbližšího servisního střediska k opravě a zároveň snížit riziko dalšího poškození.

Příklad

Například jednou ze situací, která by způsobila přechod převodovky do bezobslužného režimu, je poškození nebo odpojení kabelového svazku vedoucího k převodovce. V tomto případě by počítač vycítil, že ztratil komunikaci s převodovkou, ale protože je kabelový svazek odpojený, příkaz k přechodu do bezobslužného režimu se k převodovce nedostane. Bez napájení elektromagnetů je však tlak v potrubí nastaven na vysoký a převodovka je zablokována na 2. nebo 3. převodovém stupni – stejný účinek by měl příkaz limp mode.

Jak počítač určí, že snímač je nesprávný

Řekněme například, že počítač přijímá signál ze snímače polohy plynu (TPS) oznamující, že pedál je na kov, když je plyn skutečně uzavřen. Tuto chybu by zjistil, když by tento stav porovnal se snímačem rychlosti vozidla, který by signalizoval nízkou nebo žádnou rychlost. Jakmile počítač zaznamená tuto nesrovnalost, dá převodovce příkaz k přechodu do kulhavého režimu a rozsvítí kontrolku motoru. Hodnota signálu sama o sobě nemůže být vždy klasifikována jako chyba, ale při analýze s jinými výstupy senzoru může počítač snadno zjistit, zda došlo k problému.

Počítač zaznamená chybový kód snímače způsobujícího chybu. Mechanik může pomocí diagnostického skeneru nebo čtečky kódů najít zaznamenané kódy a následně je vyhledat v tabulce od výrobce, aby určil, který senzor, a tedy který systém je zdrojem poruchy. Mnoho skenerů je předem naprogramováno s těmito tabulkami a vrací více informací než jen kódy.

Diagnostický skener může například vrátit kód „35“, což znamená, že problém souvisí se snímačem teploty převodové kapaliny. Zaznamenané abnormální hodnoty a „normální“ rozsah snímače mohou být také poskytnuty mechanikovi.

Doporučuje se, aby počítač vozidla pravidelně kontroloval chybové kódy – zvláště pokud svítí kontrolka motoru. To provádí většina servisních středisek během rutinního ladění.

Co byste měli dělat

Pokud je vaše převodovka v pomalém režimu, vaše převodovka má problém a měli byste jej co nejdříve opravit. Zde je to, co byste měli udělat:

• Nepanikařte! Režim Limp je speciálně navržen tak, aby omezil další poškození a umožnil vám dostat váš vůz do servisního střediska
• Pokud je to možné, zajeďte přímo do servisního střediska
• V opačném případě jeďte domů a zavolejte servisní středisko, aby vaše vozidlo odtáhlo
• Pokud se necítíte dobře při řízení omezenou rychlostí, sjeďte ze silnice, kde je to bezpečné, a zavolejte odtahovou službu
• Doporučuje se, abyste nepokračovali v řízení vozidla v nouzovém režimu, protože to není bezpečné a může způsobit další poškození vašeho vozidla

Otázky, které si musíte položit

Jakmile je vaše vozidlo bezpečně v servisní oblasti, je čas odpovědět na několik otázek, které vám pomohou diagnostikovat problém:

Potřebujete náhradní převodovku? Získejte odhad pro výměnu převodovek a místní instalaci. Vyhledejte svůj model převodovky podle značky a modelu vozidla.

Zaregistrujte si nový účet v naší komunitě. Je to snadné!

Přihlásit se

Máte již účet? Přihlaste se zde.

Více možností sdílení.
NIKDY SE NEPOUŠTĚJTE SAMI
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU
NIKDY SE NEPOUŠTĚJTE SAMI
VÝZNAM KINETICKÉHO LANA A POUZE
ETIKETA JÍZDY V OFFROADU
NEJLEPŠÍ OFFROAD 4X4 V 10K & 20K DHS V SAE
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
VÝZNAM KINETICKÉHO LANA A POUZE
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST
VŠECHNY ZÁKLADY OFFROADINGU PRO ZAČÁTEČNÍKY
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU
ETIKETA JÍZDY V OFFROADU
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST
VÝZNAM KINETICKÉHO LANA A POUZE
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
VŠECHNY ZÁKLADY OFFROADINGU PRO ZAČÁTEČNÍKY

Workshopy

Nebyly nalezeny žádné nadcházející události

Vybraná témata

Frederic
Zahájeno 6. července 2020

Frederic
Zahájeno 2. října 2023

Frederic
Zahájeno 19. ledna 2021

Od Gaurava
Zahájeno 20. dubna 2019

Top Nabídky

Od Gaurava
Zahájeno 7. ledna

Frederic
Zahájeno 7. ledna

Autor: Looper
Zahájeno 7. ledna

Autor: Davie Chase
Zahájeno 7. ledna

Autor JeromeFJ
Zahájeno 8. ledna

Autor: GabrielH
Začátek ve čtvrtek v 07:55

Autor: Javier M
Zahájeno 21. února 2019

Od Vladimíra BMS
Začátek v pátek v 06:34

Od Gaurava
Zahájeno 1. ledna

Autor: Josh S
Zahájeno 7. ledna

Populární přispěvatelé

1

2

3

4

5

6

Autorská práva vyhrazena © 2010-2024 Carnity.com.
Carnity Technology — FZE, Kancelář: 114, Techno Hub 1, Block B, DTEC, Dubai Silicon Oasis, P.O Box: 342098, SAE.

• Existující uživatel? Přihlásit se
• Přihlásit se

Diskuze

• Zpět
• Diskuze
• Automobiloví nadšenci
• Fóra a diskuze o autech
• Nejnovější témata a aktivity
• Žebříček
• Události
• Nepřečtený obsah

Off Road Club

Kurz pouštní jízdy

• Zpět
• Kurz pouštní jízdy
• Mistrovská třída jízdy v poušti
• Masterclass Night Desert Driving
• Dodavatelé pouštní jízdy
• Šampion obnovy pouště
• Pokročilý kurz pouštní jízdy
• Pokročilý kurz vedení pouště
• Dárkové karty

Soukromý disk

• Zpět
• Soukromý disk
• Osvěžovací jízda
• Soukromá jízda pro 1 auto
• Skupinová jízda pro 2 auta
• Skupinová jízda pro 3 auta
• Skupinová jízda pro 4 auta

Automobilky

• Zpět
• Automobilky
• Prodejci automobilů
• Autoservisy
• Služby péče o auto
• Auto náhradní díly
• Uveďte své auto podnikání