Pokud při startu vidíte z výfuku vycházet bílý kouř, může to být způsobeno kondenzací. Kondenzace je v zimě poměrně častým problémem. Obláček kouře způsobený kondenzací během několika sekund zmizí. Jde o běžnou klimatickou záležitost, která nesouvisí s žádným nesprávným fungováním vozidel.
3. Poškození nádržky chladicí kapaliny
Nádrž chladicí kapaliny je také zodpovědná za únik chladicí kapaliny a kontaminaci oleje. Pravděpodobnost kontaminace oleje poškozením nádrže je nízká. Prosakování z nádrže má za následek pouze vnější poškození nádrže.
Jakékoli poškození nádrže chladicí kapaliny má dopad na chlazení motoru, což vede k přehřátí vozu. K identifikaci úniku chladicí kapaliny v autě lze na vozidle provést tester kompresoru nebo netěsnosti.
4. Únik oleje
Když je těsnění vyfouknuté, olej uniká z pístních kroužků nebo těsnění ventilů a prosakuje do spalovací komory, kde se smísí s palivem a vychází z výfuku. Obecně má tento kouř modrou nebo šedavou barvu. Tento problém se doporučuje urychleně vyřešit, protože může způsobit vážné poškození jiných životně důležitých částí. V extrémních případech je nejlepší volbou výměna těsnění. Pokud hledáte výměnu vadných dílů, podívejte se na toto auto příslušenství a díly na prodej.
5. Chyba v řídicí jednotce motoru
Vadná řídicí jednotka motoru nebo počítač automobilu mohou způsobit závady ve vstřikovači paliva, což má za následek tenký bílý kouř vycházející z výfuku automobilu. Vstřikovač paliva za to nemůže, protože řídicí jednotka motoru nefunguje adekvátně.
Můžete to opravit odpojením baterie, která se restartuje a automaticky přeprogramuje systém vozidla. Pokud ne, můžete se poradit s mechanikem.
6. Špatný vstřikovač paliva
Základní funkcí vstřikovače paliva je pumpovat správné množství paliva do spalovací komory ve správný čas. Pokud dojde k jeho poruše, dojde ke zkratu, jehož výsledkem bude oblak bílého kouře vycházejícího z koncovky výfuku. Můžete to opravit výměnou vstřikovače paliva.
7. Prasklina v bloku motoru
Jakákoli prasklina nebo poškození v bloku motoru může způsobit kouř. Je to považováno za závažný problém a jeho oprava vás může stát jmění. Proto může být dobrý nápad hledat ojetá auta na prodej ve Spojených arabských emirátech, než utrácet za opravy.
Jak zastavit bílý kouř z výfuku
Existuje mnoho preventivních opatření, která mohou snížit bílý kouř vycházející z výfuku. Podívejte se na následující preventivní kroky, které odpoví na vaši otázku, jak zastavit bílý kouř z výfuku:
- Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve svém autě jednou týdně nebo alespoň jednou za dva měsíce. Neustálé snižování hladiny může znamenat poškození nebo prosakování chladicí kapaliny.
- Zkontrolujte těsnění potrubí a hledejte trhliny, rez nebo poškození.
- Každý měsíc vyčistěte vstřikovač paliva. Pro bezproblémové fungování jej můžete také měnit každých šest měsíců.
- Pokud máte dieselový motor, vyměňte palivové čerpadlo po 4000 km.
Nejčastější dotazy
Znamená bílý kouř vždy prasklé těsnění hlavy?
Bílý kouř nelze pokaždé vinit z profouknutého těsnění, ale je nejčastějším důvodem bílého kouře.
Jak mohu opravit bílý kouř?
Oprava bílého kouře zcela sami může být obtížná, protože vyžaduje řádnou mechanickou podporu. Můžete mu však předejít měřením hladiny chladicí kapaliny, výměnou palivových motorů a pravidelnou kontrolou těsnění.
To shrnuje všechny běžné příčiny bílého kouře z motoru. Vzhledem k tomu, že jeho vlastní identifikace může být ošemetná, doporučujeme vyhledat odbornou pomoc a problém co nejdříve vyřešit.
Zůstaňte naladěni na přední autoblog SAE, kde se dozvíte více o tom, co způsobuje bílý kouř z motoru.
WhoCanFixMyCar vysvětluje, proč můžete vidět bílý kouř z výfuku.
Bílý kouř z výfuku může být způsoben něčím tak jednoduchým, jako je nastartování auta, když je studené, nebo to může být příznak něčeho vážnějšího, jako je chladicí kapalina motoru. unikat.
Nejlepší způsob, jak zjistit příčinu, je věnovat pozornost tomu, kdy se objeví kouř – je to při prvním nastartování auta nebo když zrychluje? Stává se to při nečinnosti? Odpovědi na tyto otázky vám pomohou stanovit přesnou diagnózu.
Zde diskutujeme o možných příčinách bílého kouře, o tom, zda vyžadují opravu, a pokud ano, kolik to bude pravděpodobně stát. Další průvodci v této sérii vysvětlují příčiny černého kouře, modrý kouř, a proč se vaše auto může přehřívat.
Co dělá kouř z výfuku bílý?
Jednou z nejviditelnějších a nejméně závažných příčin bílého kouře je kondenzace ve výfukovém potrubí. Když vyčerpat se při každodenním používání zahřívá, případná vlhkost v potrubí se odpařuje, což způsobuje pára. Většinu času, voda z vašeho výfukový systém je normální – obvykle se to stává, když je venku zima a motor právě naskočil.
Varování: Když s autem jezdíte hlavně na krátké cesty, kde se neohřeje, kondenzace se hromadí ve výfuku, aniž by se vypařovala. Nakonec to může vést ke korozi a rez, což může způsobit únik výfukových plynů, což vede k an Selhání STK.
Další možností je, že vaše auto má a únik chladicí kapaliny — nebo v extrémních případech se spoustou valícího se bílého kouře, těsnění hlavy má neúspěšný. Když chladicí kapalina uniká do části motoru, kde nemá být, dostane se spálený spolu se vzduchem a palivem, což způsobuje bílý kouř.
Proč při akceleraci vychází z výfuku bílý kouř?
Pokud vaše auto stále produkuje bílý kouř dlouho po nastartování motoru a jeho zahřátí – včetně toho, když akcelerujete – můžete jako možnou příčinu vyloučit kondenzaci výfukových plynů. V této situaci je téměř jisté, že máte a únik chladicí kapaliny, který může pocházet z a foukané těsnění hlavy.
Šest příčin bílého kouře z výfuku
Existuje několik komponent, které by mohly mít na svědomí bílý kouř.
1. Profouknuté těsnění hlavy
Myšlenka na vadného těsnění hlavy stačí k tomu, aby se strach zmocnil srdcí většiny motoristů, kteří vědí, jak drahá může být výměna. Těsnění hlavy je zodpovědné za utěsnění procesu vnitřního spalování v motoru, udržuje olej a chladicí kapalinu odděleně. Když selže, mohou se obě kapaliny smíchat s vážnými následky.
Známky prasklého těsnění hlavy
- Bílý kouř z výfuku
- Přehřívání motoru
- Ztráta energie
- Kontaminace olejem
Pokud jste si všimli některého z výše uvedených příznaků, měli byste přestat řídit a kontaktovat mechanika.
Pokračování v jízdě způsobí další škody, což povede k dražšímu účtu za opravu. Těsnicí prostředky na těsnění hlavy mohou poskytnout dočasné řešení, pokud problém zachytíte dostatečně brzy, ale nikdy by se na ně nemělo spoléhat dlouhodobě.
Vzhledem k tomu, že výměny těsnění hlavy jsou notoricky drahé – podle údajů WhoCanFixMyCar stojí v průměru 585.18 GBP – je dobré nakupovat za nejlepší cenu.
2. Poškozený chladič
Zkorodovaný chladič může umožnit prosakování chladicí kapaliny do částí motoru, kde by nemělo být, a při hoření produkovat hustý bílý kouř.
Výměna chladiče auta stojí mezi 250-700 £ obvykle a může být vyžadován, pokud je poškození příliš rozsáhlé na to, aby bylo možné jej opravit tmelem. Mechanik zkontroluje těsnost, odstraní poškozený chladič, propláchne systém a nainstaluje nový chladič.
3. Prasklý blok motoru
Příznaky praskliny motor blok jsou velmi podobné těm u prasklého těsnění hlavy a oba problémy jsou drahé na opravu — první dokonce více než druhý.
Prasklý blok motoru může být způsoben zmrazení v zimě, pokud nepoužíváte nemrznoucí kapalinu (nebo pokud ji doléváte příliš velkým množstvím vody), přehřátí, a dopady od ostatních rozbité součásti motoru.
Tmely jako K-Seal HD mohou poskytnout dočasnou opravu, pokud je trhlina malá. Mezi další možnosti opravy patří svařování, které zahrnuje odstranění všech vnitřních součástí z motoru před pokračováním. Klikový hřídel a čepy ložisek vačkového hřídele může být nutné vrtat, aby se zabránilo účinkům tepelné deformace. Tato oprava je, jak si dokážete představit, nákladná.
Poslední možností je výměna bloku motoru – to může být nutné, pokud je poškození rozsáhlé. Může to stát kdekoli mezi £1000 a £6000.
4. Prasklá hlava válců
Hlava válců pokrývá četné pohyblivé části, včetně vstřikovače paliva a ventily. Je v horní části motoru; spodní část se nazývá blok motoru. Když praskne hlava válců, můžete si všimnout svého motoru přehřátí, únik chladicí kapalina a bílý kouř z výfuku.
Možnosti opravy jsou podobné jako u prasklého bloku motoru – tmely mohou dočasně opravit malá poškození, je možné svařování, a pokud je prasklina rozsáhlá, můžete se poohlédnout po náhradě. Specializované garáže mohou nabízet alternativní řešení, takže se vyplatí nakupovat.
Cena výměny hlavy válců se liší, ale můžete očekávat, že zaplatíte alespoň 600 XNUMX liber a možná více než 1500 XNUMX liber.
5. Poškozené hadice chladiče
Radiátor hadice přepravují chladicí kapalinu kolem motoru, přesouvají ji z chladiče do nejteplejších oblastí a zpět, což umožňuje odvod tepla. Jsou navrženy tak, aby vydržely extrémní teploty, intenzivní tlaky, nečistoty, kal a olej. Nejsou však neporazitelní.
S věkem se někdy objevují praskliny, které umožňují únik chladicí kapaliny a mohou být také poškozeny otěrem při tření o jiné součásti.
Známky poškozených hadic chladiče
- Málo chladicí kapaliny
- Přehřívání motoru
- bílý kouř
- Viditelné zlomy nebo praskliny
- Houbovitý/měkký pocit na hadici
Naštěstí není oprava poškozených hadic chladiče nákladná ve srovnání s jinými problémy uvedenými výše, obvykle stojí mezi nimi 100-150 £.
6. Kondenzace
Jak již bylo zmíněno, bílý kouř z vašeho výfuku nemusí nutně znamenat, že k vám přichází drahý účet za opravu. Mohlo by to být způsobeno kondenzací ve výfukovém potrubí, která se vypařuje, když se kov zahřívá a vytváří páru.
To poznáte, pokud se bílý kouř objeví při nastartování motoru, ale po několika minutách zmizí a během jízdy se nevrátí.
Bílý kouř z výfuku dieselového auta
U dieselového auta bílý kouř svědčí palivo nehoří správně. Nejpravděpodobnější příčinou je poškození vstřikovače paliva. Pokud uniknou nebo se zaseknou, nalijí do spalovací komory příliš mnoho nafty, z nichž některé nelze spálit, takže výfuk zůstane v oblaku bílého kouře.
Vstřikovače paliva obvykle stojí kolem 100-200 £ nahradit.
Jak se zbavit bílého kouře z výfuku
Nemůžete určit, jak se zbavit bílého kouře z výfuku vašeho auta, dokud nebudete vědět, co to způsobuje, a abyste tuto informaci zjistili, možná budete potřebovat pomoc mechanika.
Mezi možná řešení patří:
- Utěsněte nebo vyměňte těsnění hlavy
- Vyměňte poškozené hadice chladiče
- Opravte nebo vyměňte hlavu válců
- Opravte nebo vyměňte blok motoru
- Opravte nebo vyměňte chladič
Rezervace diagnostiky motoru je nejlepším řešením, pokud si stále nejste jisti, co je na vině neobvyklého kouře vašeho vozu.
Pokud vám tento návod pomohl, mohl by se vám také líbit…
- Proč se moje auto přehřívá?
- Diagnostikujte problémy s autem a najděte správnou opravu
- Proč moje auto syčí?
- Co znamenají výstražná světla auta
- Proč se mi rozsvítila kontrolka řízení motoru?
- Nejlepší průvodce výfuky
- Kolik stojí oprava výfuku?
- Dokážete jezdit s rozbitým výfukem?
- Proč se moje auto třese?
- Proč mi auto vynechává?
- Proč cítím v autě zápach benzínu?
- Proč z mého výfuku vychází modrý kouř?
- Proč z mého výfuku vychází černý kouř?
