Přehřívání je jednou z nejnebezpečnějších a hlavních starostí každého majitele automobilu na světě. Nejen, že přehřátí představuje velmi vážnou situaci, ale může také vést k vážným škodám, které by váš drahocenný stroj učinily nepoužitelným. Navíc jízda v přehřátém autě může být katastrofální.
Problémy s přehříváním nejsou omezeny na určité typy vozidel, ale pravděpodobně se vyskytují téměř u každého druhu, modelu a značky. Jde o typickou poruchu motoru, který je srdcem vozidla. A pokud srdce čelí nějakému problému, nezabere mnoho času, aby se zamyslel nad ostatními částmi. Přehřívání auta se může zdát jako problém, kterému se nemůžete vyhnout, ale se správným druhem znalostí, nástrojů a informací můžete snadno situaci vyřešit s minimálním úsilím a poškozením.
Než se pustíme do podrobností, ujasněme si základy.
Proč se moje auto přehřívá?
Díky moderním automobilům a technologiím jsou incidenty vyhřívaného vozu extrémně vzácné, ale stále jsou znepokojivé kvůli jejich vážným představám. S rostoucími teplotami venku je vždy pravděpodobnost, že se zvýší i teplota uvnitř. Pokud vidíte, jak ručička na teploměru stoupá, nebo se ptáte, odkud se bere pára, je to pravděpodobně přehřátí motoru.
Hlavní příčina přehřívání se často nachází v chladicím systému. Přehřátý motor je důsledkem poruchy chladicích součástí nebo systému, který zahrnuje ventilátor, chladič, termostat, vodní čerpadla, hadice a chladicí kapalinu. Ať už je to kvůli hladině vody a chladicí kapaliny v chladiči, nebo někde neznámé netěsnosti, viník za přehřátým motorem se většinou najde v chladicí soustavě. Když chladicí systém nedovolí, aby teplo uniklo z motoru, jediným výsledkem je přehřátí vozu.
Než začneme s kroky k řešení problémů s přehřívajícím se vozem, pojďme pochopit, jak systém funguje.
Vodní čerpadlo chladicího systému má za cíl pohyb chladicí kapaliny přes blok motoru a hlavu, zatímco cirkulaci a teplotu přehlíží termostat a ventilátory chladiče. U konkrétních relé se ventilátory zapnou při předem stanovené teplotě. Teplota je monitorována teplotním senzorem, který odesílá informace do ECU vozidla (Řídící jednotka motoru).
Nyní, když máte dobrou představu o tom, jak věci fungují a proč se váš motor zahřívá, pojďme se podívat na to, jak můžeme problém vyřešit.
Odstraňování problémů s přehřívajícím se autem
Rostoucí teploměr nemůže být nikdy dobrým znamením. Pojďme se podívat na to, jak můžeme překonat zahřátý motor auta, zvláště když jedete a nemáte garáž v dohledu.
Teplo a chlad – vyberte si
Pokud čelíte zahřátému motoru nebo se obáváte, že spalující slunce zvedá teploměr, je lepší spustit klimatizaci a otevřít okna. Vzhledem k tomu, že klimatizace zvyšuje tlak na motor, její vypnutí pomůže motoru trochu vychladnout. Samozřejmě, pokud existuje nějaký jiný problém s chladicím systémem, tento malý trik nemusí fungovat.
Pokud trik s klimatizací nepomůže, můžete alternativně nastartovat topení/dmychadlo. Vím, že je to neintuitivní, ale pomáhá to rozptýlit teplo vycházející z motoru. To může být v létě extrémně nepříjemné, ale není nic horšího než motor, který se odmítá ochladit.
Řidičské Metoda
Další věc, kterou můžete udělat pro snížení hladiny na teploměru, je jet opatrně a dodržovat některá pravidla pro ztlumení tlaku na motor.
Pokud uvíznete v provozu a motor se začne zahřívat, doporučujeme zařadit neutrál a motor vytáčet. To napomáhá fungování vodního čerpadla a zvyšuje rychlost ventilátoru, čímž se přes chladič nasává více vody a vzduchu. To dále napomáhá chlazení motoru.
Pokud se nacházíte v provozu, kdy musíte čas od času šlápnout na brzdu, je lepší plížit se pomalu, než se rychle pohybovat a pak prudce brzdit. Toto rychlé brzdění a pohyb zvyšuje odpor motoru, a proto vede ke zvýšení teploty. To by mohlo vést k úplnému selhání a vy byste hledali opravu motoru, uvízli uprostřed silnice.
Být trpělivý se vyplácí
Prvním pravidlem pro přehřívající se auto je nechat jej vychladnout. Pokud budete pokračovat v jízdě, výsledky mohou být extrémně nebezpečné a mohou dokonce vést k nehodám. Jeďte na pravou stranu vozovky, otevřete kapotu (ne holýma rukama) a nechte motor vychladnout. Pokud uvidíte vycházet kouř, doporučuje se zůstat mimo vůz tak dlouho, dokud se motor nezahřeje na mírnou teplotu. Varování – Ujistěte se, že se nepokoušíte otevřít víčka chladiče, protože vroucí motor by je mohl vyvrhnout. Navíc nepřidávejte vodu, dokud motor nevychladne.
Pokud vidíte, že motor nevychladl ani po 30–40 minutách klidu, možná je čas zavolat pomoc.
Přidejte chladicí kapalinu
Jakmile motor vychladne, je čas doplnit chladič. Než budete pokračovat v procesu, ujistěte se, že je kryt chladný na dotek. Než budete pokračovat se zbytkem, je dobré použít ručník nebo ochranné rukavice. Najděte uzávěr chladiče a pomocí ručníku jej pomalu uvolněte. Nechte tlak uniknout, protože se chladicí kapalina při zahřívání rozpíná.
Pokud zjistíte, že v chladiči není chladicí kapalina, může to být způsobeno netěsností v systému nebo vám jednoduše došlo. Doplňte do chladiče směs poloviny chladicí kapaliny a poloviny vody, dokud nedosáhne „plné“ rysky. Navíc přidejte chladicí kapalinu do malé nádržky, abyste předešli přehřátí motoru v budoucnu. Až budete hotovi, nasaďte víčko a zapněte motor. Tím by se měl teploměr vrátit do normálu a varovná kontrolka by měla zhasnout.
Pokud zjistíte, že je třeba doplnit chladicí kapalinu, a přesto se zdá, že teplota motoru neklesá, může se jednat o jiný problém s chladicím systémem nebo interně, který vyžaduje detekci profesionálního oka.
Hledejte úniky
Možná nemáte profesionální oko, ale hledání netěsností v chladicím systému není vždy velmi těžká práce. Můžete se podívat na chladič a hadice, zda nenajdete unikající chladicí kapalinu.
Pokud chcete udělat krok vpřed, můžete se poohlédnout po soupravě na testování těsnosti tlaku v jakékoli prodejně automobilů. Chcete-li jej použít, připojte jej k radiátoru a napumpujte tlak. Pokud vidíte, že z otvorů vytéká voda, je to jasná známka úniku. Pro další zakryté netěsnosti můžete napumpovat tester a sledovat teploměr. Pokud vidíte, že teplota klesá, někde je únik.
Hledejte poruchy
Pokud jste hledali netěsnosti, naplnili chladicí kapalinu a stále se vám nedaří snížit teplotu na manometru, může být rozumné zvážit, že termostat nefunguje správně.
Počkejte, až motor úplně vychladne, vyjměte starý termostat a připojte hadice bez něj. Pokud se motor nastartuje a běží dobře bez termostatu, existuje možnost, že ten starý nefunguje správně.
Tím se dostáváme na konec našeho článku o přehřívání aut a jak jej překonat. Pro více takových článků sledujte tento prostor.
