Při pohledu na jeho současnou nabídku je těžké uvěřit, že Kia byla kdysi synonymem pro levnost. Ve skutečnosti jediný typový štítek, který zůstal z těch špatných starých časů, je Kia Sportage. Od svého uvedení na trh v roce 1993 se Sportage vyvinul z kuriozity ve skutečný mainstreamový crossover SUV. Ale pořád tomu něco chybělo.
- Design a interiér
- Technika, infotainment a asistent řidiče
- Řidičské zkušenosti
- Dojezd na plyn a bezpečnost
- Jak by DT nakonfiguroval toto auto
- Náš názor
- Měli byste si jeden pořídit? Zobrazit 3 další položky
Předchozí generace Sportage byla solidním uchazečem, ale vzhledem k mnoha vozidlům, ze kterých si v tomto přeplněném segmentu trhu mohla vybrat, musela Kia udělat víc, aby vynikla. Za tímto účelem přepracovaná Kia Sportage 2023 přidává vůbec první hybridní pohonné ústrojí. Kia je však s hybridním crossoverem poměrně pozdě, protože hybridní verze Ford Escape, Honda CR-V a Toyota RAV4 jsou již nějakou dobu v prodeji, zatímco mateřská společnost Kia Hyundai uvedla na trh svůj Tucson Hybrid pro modelový rok 2022. .
Kia Sportage Hybrid 2023 bude uvedena na trh ve výbavových úrovních LX, EX a SX-Prestige. Cena začíná na 28,545 1,300 dolarech za základní model LX s pohonem předních kol – prémie 32,245 37,445 $ oproti nehybridnímu modelu. Střední úrovně EX a nejvyšší úrovně SX-Prestige mají standardní pohon všech kol a začínají na 38,155 XNUMX a XNUMX XNUMX dolarech. Naším testovacím vozem byl model SX-Prestige s dražším lakem Shadow Matte Grey a interiérem Carmine Red, což přineslo testovanou cenu na XNUMX XNUMX $.
- Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
- Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
- Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
Sportage Hybrid, postavený v Gwangju v Jižní Koreji, dorazí do prodejců koncem tohoto roku. Připravuje se také plug-in hybridní verze.
Design a interiér
Je snadné najít Sportage 2023 díky radikálně novému přednímu panelu s LED světly pro denní svícení podobnými břitům a zapouzdřenými trojúhelníkovými světlomety. Způsob, jakým se světla prolínají s maskou chladiče, dodává Sportage poněkud cizí vzhled. Zbytek vnějšího stylu je však poměrně konvenční, což znamená, že každý, kdo se k tomuto vozu přiblíží zezadu, bude v šoku, když uvidí přední část. Bez ohledu na to je dobré vidět, že Kia podstupuje určitá estetická rizika, zejména v segmentu trhu, který obvykle neklade důraz na styl.
Sportage 2023 je založen na stejné platformě N3 jako Kia Sorento. Redesign zvětšil velikost ve všech rozměrech, ale zejména v délce. Nová Sportage je zhruba o palec vyšší a o půl palce širší než model předchozí generace, ale o 7.1 palce delší. To zahrnuje o 3.4 palce delší rozvor, který se obecně vyplácí v prostoru pro cestující. Hybridní model má o něco menší prostor pro hlavu a náklad než nehybridní Sportage.
Každý, kdo se k tomuto vozu přiblíží zezadu, je v šoku.
Sportage Hybrid je také úzce spjat s Hyundai Tucson Hybrid, což znamená, že jejich vnitřní rozměry jsou prakticky totožné. Dvojice dvouřadých pětimístných korejských modelů je také poměrně blízko konkurenčním vozidlům v prostoru pro hlavu a nohy v obou řadách, což ukazuje, jak konkurenční tento segment trhu je.
Na rozdíl od svého sourozence Hyundai však Sportage dostává dvouúrovňovou podlahu zavazadlového prostoru. Ve své nižší výšce vytváří 39.5 kubických stop nákladového prostoru s nasazenými zadními sedadly. To je více než u Hyundai – a všech ostatních podobně velkých hybridních crossoverů. Maximální 73.7 kubických stop nákladového prostoru hybridního Sportage se sklopenými zadními sedadly je mírně za hybridem Tucson, ale stále před hybridními verzemi Ford Escape, Honda CR-V a Toyota RAV4.
Náš testovací vůz SX-Prestige měl umělou kůži SynTex, kterou Kia nyní propaguje jako udržitelný designový prvek, protože neobsahuje zvířata. Je to však stále stejná falešná kůže, kterou Kia a další výrobci automobilů používají již léta, aby ušetřili náklady, a je to tak. Nikdy si to nespletete s čalouněním z pravé kůže. Ostatní materiály interiéru však byly na běžné vozidlo docela dobré.
Technika, infotainment a asistent řidiče
Všechny modely Sportage 2023 těží z významné modernizace infotainmentu. Kia nyní nabízí 12.3palcový digitální přístrojový štít a 12.3palcovou dotykovou obrazovku umístěné vedle sebe, aby vytvořily jeden dlouhý zakřivený displej, což bylo dříve vidět pouze na luxusních vozech BMW a Mercedes-Benz. Toto nastavení je však dostupné pouze u nejvyššího modelu SX-Prestige. Modely LX a EX mají 8.0palcové a 12.3palcové dotykové obrazovky se samostatným sdruženým přístrojovým panelem. Dotykový ovládací panel je umístěn pod hlavní dotykovou obrazovkou a může přepínat mezi ovládáním zvuku a klimatizace v závislosti na potřebě funkce.
Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou k dispozici, ale pouze s menší dotykovou obrazovkou. Stejně jako u ostatních modelů Kia, upgrade na větší obrazovku znamená downgrade na kabelové Apple CarPlay a Android Auto. Vestavěný 4G LTE Wi-Fi hot spot může podporovat až pět zařízení a čtyři porty USB-C jsou standardem. Vyšší úrovně výbavy přidávají dva zadní porty USB-C, bezdrátové nabíjení telefonu a audio systém Harman Kardon.
Náš testovací vůz SX-Prestige měl špičkový zakřivený displej a vypadal docela uhlazeně. Také jsme zjistili, že dotyková obrazovka je docela citlivá a líbila se nám grafika, včetně písma pro rychloměr ve stylu digitálních hodin. Android Auto se však nezobrazí přes celou dotykovou obrazovku a musíte se přepnout do sportovního jízdního režimu, abyste získali údaje tachometru na sdruženém přístroji. To jsou však docela drobné dohady s celkově dobře provedeným informačním a zábavním systémem.
Mezi standardní funkce asistence řidiče patří varování před kolizí (s detekcí vozidla, chodců a cyklistů), asistent pro jízdu v jízdním pruhu, varování před opuštěním jízdního pruhu, automatická dálková světla a monitor pozornosti řidiče. Model EX přidává asistent pro vyhýbání se kolizi v mrtvém úhlu a varování při bezpečném opuštění, zatímco SX-Prestige přidává adaptivní tempomat (s funkcí stop-and-go), vzdálený inteligentní parkovací asistent, 360stupňový kamerový systém, slepý úhel -view kamera a Highway Driving Assist, který k adaptivnímu tempomatu přidává automatické centrování jízdních pruhů.
Řidičské zkušenosti
Hnací ústrojí Sportage Hybrid se skládá z 1.6litrového přeplňovaného čtyřválcového motoru a šestistupňové automatické převodovky asistované jediným elektromotorem. Celkový výkon systému je 227 koní a točivý moment 258 liber-stop. Základní model LX dostane standardní pohon předních kol a volitelný pohon všech kol, zatímco EX a SX-Prestige jsou pouze s pohonem všech kol.
Jedná se v podstatě o stejnou pohonnou jednotku používanou v Hyundai Tucson Hybrid, ale Kia má navíc 1 hp. Oba korejské modely nabízejí více koní než Ford Escape Hybrid s výkonem 200 koní, Honda CR-V Hybrid s výkonem 212 koní a Toyota RAV219 Hybrid s výkonem 4 koní, ale tito výrobci neuvádějí výstupní točivý moment pro své hybridy.
Sportage Hybrid také oproti svým soupeřům jezdí spíše jako nehybridní auto. Směs benzínu a elektrické energie byla bezproblémová a šestistupňová automatická převodovka umožňovala rychlé řazení. To umožnilo lineární aplikaci výkonu na rozdíl od jiných hybridních systémů. A zatímco malé přeplňované motory mohou být zachyceny, když jejich turbodmychadla nedosahují požadovaných otáček, s tímto jsme neměli žádné problémy.
Sportage Hybrid se oproti svým soupeřům řídí spíše jako nehybridní auto.
Tato pohonná jednotka není vhodná pouze pro hybridní vozidlo. Ve skutečnosti si myslíme, že hybrid je řiditelnější než nehybridní Sportage. Tato verze má pouze 187 koní a pomalu řadící převodovku.
I když je Sportage výkonnější a citlivější než soupeři, nebyl navržen pro výkon. Kromě hnacího ústrojí jsou jeho nejlepšími atributy pozoruhodně tichý interiér a pohodlná jízda. Odpružení udržovalo auto složené a cestující na místě během zatáčení, ale nepobízelo nás to k útoku do každé zatáčky. Řízení bylo nevýrazné a v režimu Sport mělo rušivý umělý zdvih.
O nadšené jízdě však toto auto není. Je to jen obyčejný crossover určený pro každodenní přepravu. Zatímco některé crossovery se budou snažit bavit nadšence řízení, Sportage nepředstírá, že je něčím, čím není.
Dojezd na plyn a bezpečnost
Sportage Hybrid je hodnocen jako bezkonkurenční kombinovaná spotřeba 43 mpg (42 mpg město, 44 mpg dálnice), ale to je pouze s pohonem předních kol. Modely s pohonem všech kol jsou hodnoceny na 38 mpg ve všech třech kategoriích, čímž se snižuje výhoda Kia v oblasti úspory paliva. Ford Escape Hybrid s pohonem všech kol a Toyota RAV4 Hybrid jsou hodnoceny na 40 mpg dohromady, zatímco Honda CR-V Hybrid odpovídá Kia na 38 mpg dohromady.
Hodnocení nárazových testů od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) a národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) nebylo v době zveřejnění k dispozici. Je to proto, že Sportage Hybrid je nový model, který se začal prodávat teprve nedávno.
Stejně jako ostatní modely Kia a Hyundai, i Sportage Hybrid získává 10letou záruku na pohonné ústrojí do ujetí 100,000 60,000 mil a pětiletou omezenou záruku na XNUMX XNUMX mil, která překonává krytí ostatních výrobců automobilů.
Jak by DT nakonfiguroval toto auto
Pokud je prioritou technika, je jasnou volbou špičkový model SX-Prestige. SX-Prestige dostává nejstandardnější asistenční technologie, včetně systémů Highway Driving Assist a Remote Smart Parking Assist. Získává také zakřivený displej, který se rozkládá na palubní desce, což je podle našeho názoru vynikající technická funkce Sportage. Získání těchto funkcí znamená zaplatit významnou prémii oproti základnímu modelu Sportage Hybrid LX, ale téměř každý výrobce automobilů vyžaduje, aby si zákazníci připláceli za maximální technologii.
Náš názor
Kia Sportage Hybrid 2023 přináší přesně to, co potřebovala. Je konkurenceschopný hybridním verzím Hondy CR-V, Fordu Escape a Toyoty RAV4 v kategorii velmi důležité spotřeby paliva, ale nabízí více koňských sil a lepší jízdní vlastnosti. Zatímco bratranec Hyundai Tucson Hybrid od Kia nabízí v podstatě stejné pohonné ústrojí, nemá stejně zakřivený displej.
Sportage Hybrid je také dobrým crossoverem SUV, který nabízí podobný vnitřní prostor jako ostatní vozy ve svém segmentu. Kia se již nesnaží cenově podbízet konkurenty, cena Sportage Hybrid se blíží ostatním hybridním crossoverům.
Žádné vozidlo není ideální pro každého. I když byla rozhodnutí společnosti Kia pochopitelná, přejeme si, aby byla jízda se Sportage Hybrid o něco zábavnější. Ani styl nemusí být pro každého. Ale Sportage Hybrid splňuje všechna políčka, na kterých opravdu záleží, a ukazuje tak často přehlíženou sílu značky Kia v hybridních vozidlech.
Měli byste si jeden pořídit?
Ano. Sportage může být novinkou v hybridní hře, ale je to silný soupeř mimo bránu.
Doporučení redaktorů
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
- Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily
- ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
- První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec
