Jak nastavujete automatické stěrače čelního skla?

Nastavte páku do přerušované polohy a otáčením přepínače zvolte intervalové časování.

Otočením spínače nahoru (směr RYCHLE) zkrátíte interval činnosti stěračů a otočením spínače dolů (směr POMALU) jej prodloužíte.

S automatickým ovládáním stěračů

1. Indikátor světla

Ovládání při vytažení páky nahoru

1. Když je páčka stěračů přepnuta do polohy AUTO, kontrolka se rozsvítí.

Automatické ovládání stěračů (některé modely)

Když je páčka stěračů v poloze AUTO, dešťový senzor snímá množství srážek na čelním skle a automaticky zapíná nebo vypíná stěrače (vypnuto – přerušovaně – nízká rychlost – vysoká rychlost).

Citlivost dešťového senzoru lze upravit otočením spínače na páčce stěračů.

Ze střední polohy (normální) otočte přepínačem nahoru (směr +) pro vyšší citlivost (rychlejší odezva) nebo jej otočte dolů (směr -) pro nižší citlivost (pomalejší odezva).

1. Vypínač
2. Vyšší citlivost
3. Středová poloha
4. Menší citlivost

• Nezastiňujte dešťový senzor nalepením nálepky nebo štítku na čelní sklo. Jinak nebude dešťový senzor fungovat správně.

• Když je zapalování zapnuto a páčka stěračů je v poloze AUTO, stěrače čelního skla se mohou spustit automaticky v následujících případech:
  • Oblast čelního skla nad dešťovým senzorem se dotýká nebo otírá hadříkem.
  • Je zasaženo čelní sklo nebo oblast dešťového senzoru v kabině.

  Když je zapalování zapnuté a páčka stěračů je v poloze AUTO, nedotýkejte se čelního skla ani stěračů čelního skla Jinak se stěrače spustí automaticky, což by mohlo způsobit zachycení vašich prstů nebo poškození stěračů čelního skla.

  Při odstraňování ledu nebo sněhu nebo čištění čelního skla se vždy ujistěte, že je páčka stěračů v poloze OFF.

  • Přepnutím páčky automatického stěrače z polohy OFF do polohy AUTO za jízdy se stěrače jednou aktivují a poté se spouštějí podle množství srážek.
  • Ovládání automatického stěrače nemusí fungovat, když je teplota dešťového senzoru přibližně -10 °C (14 °F) nebo nižší nebo přibližně 85 °C (185 °F) nebo vyšší.
  • Pokud je čelní sklo potaženo vodoodpudivou vrstvou, dešťový senzor nemusí být schopen správně snímat množství srážek a ovládání automatického stěrače nemusí správně fungovat.
  • Pokud na čelním skle nad dešťovým senzorem ulpívají nečistoty nebo cizí předměty (např. led nebo hmota obsahující slanou vodu), nebo pokud je čelní sklo namrzlé, může to způsobit automatický pohyb stěračů. Pokud však stěrače nedokážou odstranit tento led, nečistoty nebo cizí předměty, automatické ovládání stěračů zastaví činnost. V takovém případě nastavte páčku stěračů do polohy pro nízkou rychlost nebo polohu pro vysokou rychlost pro ruční ovládání nebo ručně odstraňte led, nečistoty nebo cizí předměty, abyste obnovili činnost automatického stěrače.
  • Pokud je páčka automatického stěrače ponechána v poloze AUTO, stěrače se mohou spustit automaticky vlivem silných světelných zdrojů, elektromagnetických vln nebo infračerveného světla, protože dešťový senzor používá optický senzor. Doporučuje se přepnout páčku automatického stěrače do polohy OFF jinde než při jízdě s vozidlem za deště.
  • Pokud jsou spínač světlometů a spínač stěračů v poloze AUTO a stěrače jsou ovládány nízkou nebo vysokou rychlostí pomocí automatického ovládání stěračů po dobu několika sekund, jsou zjištěny špatné povětrnostní podmínky a mohou se rozsvítit světlomety.
  • Funkce automatického ovládání stěračů lze vypnout. Viz část Nastavení v uživatelské příručce Mazda Connect.

  Nejnovější aktualizace softwaru Tesla 2023.20 přináší dodatek, který fanoušci netrpělivě očekávali – možnost ovládat stěrače čelního skla z volantu. Toto nejnovější vylepšení přidává další vrstvu pohodlí.

  Když Tesla představila svou funkci přizpůsobení volantu v aktualizaci 2023.12 pro Model 3 a Model Y, mnozí byli zmateni vynecháním ovladačů stěračů čelního skla. Počáteční nastavení nabízelo mnoho funkcí, včetně ovládacích prvků schránky v palubní desce, odmrazování, kopulových světel, teploty klimatu, rychlosti ventilátoru HVAC, jasu displeje, videa z palubní kamery, režimu zrychlení, vyhřívání volantu a zadní kamery. Překvapivě nebyla zahrnuta možnost ovládat stěrače z volantu.

  Jemnější detaily: Prozkoumání nových ovládacích prvků stěračů

  Nově přidané ovladače stěračů umožňují řidičům nastavit rychlost stěračů přímo z volantu, aniž by museli stěrače nejprve aktivovat.

  V aktualizaci 2023.12 Tesla přidala možnost upravit rychlost stěračů nakláněním rolovacího kolečka doleva a doprava, ale fungovalo to pouze po stisknutí levého pákového tlačítka pro aktivaci jediného setření čelního skla.

  S touto aktualizací Tesla přináší plné ovládání stěračů na volant, což vám umožní upravit rychlost stěračů, vypnout je nebo je nastavit na automatické.

  Stejně jako u ostatních ovládacích prvků na volantu lze přizpůsobení funkce stěračů provést přechodem na Ovládací prvky > Displej na rozhraní dotykové obrazovky.

  Odhalení budoucnosti: Auto Wiper v4 System

  Zatímco se zaměřujeme především na ovládání stěračů čelního skla na volantu, stojí za to zdůraznit další významné vylepšení, o kterém Elon Musk tweetoval pro nadcházející systém Auto Wiper v4. Musk uvedl: „Ve skutečnosti se software inteligentních automatických stěračů vydá asi za tři týdny. To bylo asi před třemi týdny. Zatímco Muskovy časové osy jsou často optimistické, vypadá to, že se můžeme těšit na vylepšený systém stěračů.

  Rozbití automatického stěrače v4

  Podle Muska jsou automatické stěrače v4 nastaveny tak, aby přepracovaly současný systém stěračů Tesly integrací videa ze všech palubních kamer Tesly do jediného 360stupňového pohledu. Tento inovativní přístup poskytne systému lepší porozumění povětrnostním podmínkám, což povede k přesnějšímu a citlivějšímu systému stěračů. Musk uznává potřebu zlepšení v této oblasti a odkazuje na ni jako na „jednu z posledních neuronových sítí, kterou Tesla aktualizuje z jediné kamery, jediného snímku NN na prostorové video“.

  Aktualizace softwaru 2023.20 obsahuje mnoho méně známých vylepšení, kde nové ovládací prvky stěračů čelního skla jsou jen jedním z mnoha vylepšení, která se neobjevila v poznámkách k vydání aktualizace. Podívejte se na úplný seznam neuvedených změn v aktualizaci Tesla 2023.20.

  PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU

  Přihlaste se k odběru našeho newsletteru a zůstaňte informováni o nejnovějších novinkách Tesla, připravovaných funkcích a aktualizacích softwaru.

  Ledna 14, 2024
  Od Kevina Armstronga

  X uživatel, @MarcoRPi1, známý pro aktualizace Supercharger, zveřejnil podrobnosti o novém nabíječi Tesla V4 Supercharger, který nabízí bezprecedentní pohled na technologii nabíjení nové generace. Tento neoficiální, ale důvěryhodný zdroj odhalil některé další podrobnosti o superchargerech Tesla V4. Specifikace uvádějí jednotky jako schopné výkonu současných 250 kW, i když se očekává, že se v budoucnu zvýší. Stánky se mohou pochlubit širokým rozsahem napětí pro různé modely EV. Příspěvek, který uživatel varuje, že může být později smazán, ukázal, že Tesla nadále posouvá hranice možností nabíjení elektromobilů.

  V4 Supercharger podporuje širokou škálu mezinárodních nabíjecích standardů, jako je Tesla NACS, stejně jako CCS1, CCS2 a GB/T, což může vyhovovat dalším výrobcům, kteří si chtějí koupit Superchargery s bílým štítkem. Tesla nedávno prodala Superchargery v hodnotě 100 milionů dolarů společnosti BP Pulse. Univerzální dosah kabelu V4 zajišťuje nabíjení agnostičtější pro vozidla a posiluje důvěru spotřebitelů v přijetí EV. Mezi klíčové vlastnosti této pokročilé nabíjecí stanice patří podpora globálních a otevřených komunikačních standardů, bezkonkurenční ergonomie, měřič stejnosměrné energie na úrovni výnosů a volitelný platební modul, který je v některých regionech vyžadován. Má záplavovou toleranci až jeden metr a kompaktní design, díky čemuž je ideálním řešením pro prostorově omezená městská prostředí.

  První reakce na specifikace: Obavy z praktičnosti

  Podrobné specifikace se však setkaly s okamžitou skepsí. @IeZSC2Maps rychle kritizoval a citoval osobní zkušenosti s odpojením nabíjecího kabelu v drsném počasí a zesměšňoval tvrzení o „nejlepší uživatelské zkušenosti ve své třídě“.

  Tato kritika odráží sentiment, o kterém jsme dříve informovali. Nadšenec Tesly a majitel Modelu 3, @RoamingNorway, vyjádřil stížnosti na V4 Supercharger. Poukázal na to, že těžší kabely ohrožují flexibilitu a konstrukční nedostatky vedly k častému odpojování během používání. Navzdory skromné ​​sledovanosti jeho postřehy zasáhly strunu v Teslově komunitě a signalizovaly společnosti, že všechno není v pořádku. Oficiální nabíjecí účet Tesly, @TeslaCharging, k těmto stížnostem nepřišel o slovo. Potvrdili zpětnou vazbu a slibovali rychlou akci k vylepšení kabelového doku a zlepšení flexibility.

  Expanding Horizons: Tesla’s V4 Network Growth

  Pokračující rozšiřování sítě V4 Supercharger po celé Evropě, včetně nových instalací a upgradů ze starších verzí, naznačuje závazek Tesly k univerzálním standardům nabíjení. S více než 55,000 XNUMX Superchargery po celém světě dláždí Tesla cestu pro budoucnost čisté dopravy.

  Pokročilá technologie V4 Supercharger ve spojení s připraveností Tesly řešit a napravovat obavy uživatelů vykresluje obraz společnosti, která je neúnavná ve snaze o inovace, ale je založena na zákaznických zkušenostech. Vzhledem k tomu, že Tesla postupuje vpřed s upgrady a rozšiřováním sítě, V4 Supercharger se má stát novým zlatým standardem v nabíjení EV, takže společnost lépe uvede do pořádku.

  Ledna 12, 2024
  Od Kevina Armstronga

  Tesla přidává Smart Assistant v Číně

  Raná verze aktualizace Tesla 2023.44 v Číně přeměnila funkci hlasového ovládání vozidel na plně funkčního chytrého asistenta. Tento asistent přesahuje kontrolu nad vozidlem a nabízí funkce, jako jsou aktualizace počasí, informace o akciovém trhu, jazykové překlady a dokonce i recitace tangovské poezie. Tento vývoj vede ke spekulacím: je Grōk, pokročilý model umělé inteligence xAI, již na cestě, nebo Tesla využívá jinou službu?

  Potenciální role Grōka v Teslově vývoji umělé inteligence

  Integrace Grōk AI do flotily Tesly se objevila před několika měsíci, když Elon Musk zveřejnil příspěvek na X, který předpovídal, že Grōk (menší kvantovaný) poběží „nativní“ v Tesle pomocí místního výpočetního výkonu. Musk pak odpověděl: Za předpokladu, že náš počítač s umělou inteligencí je schopen spustit model, bude mít Tesla pravděpodobně největší množství skutečně použitelných inferenčních výpočtů na Zemi.

  I když není potvrzeno, zda Grōk pohání nového chytrého asistenta v Číně, tato možnost je v souladu s trajektorií Tesly směrem k sofistikovanějším aplikacím AI v jejích vozidlech. Čína také obdržela další novou funkci v aktualizaci, která je v jiných regionech nedostupná, odpočítávání na semaforech.

  Uživatelské dojmy: Pohled do budoucnosti umělé inteligence v automobilovém průmyslu

  První zpětná vazba od uživatelů Tesly v Číně naznačuje, že nový chytrý asistent nabízí výrazně vylepšený a inteligentní zážitek, který jej odlišuje od předchozího základního systému hlasových příkazů. A Není to aplikace Tesla čtenář nám ​​řekl, že se jedná o autentického hlasového asistenta. Můžete zkontrolovat počasí, ceny akcií a další informace.

  To zní, jako by se do toho mohl zapojit mladý Grōk, vezmeme-li v úvahu jeho schopnosti zvládat složité interakce a zpracování živého obsahu.

  Představení tohoto pokročilého asistenta vyvolává otázky ohledně strategie společnosti Tesla ve vývoji AI. Zatímco specifika partnerství Tesly v této aréně zůstávají nejasná, výsledky společnosti naznačují silnou preferenci pro vlastní vývoj nebo alespoň využití produktů od Muskových sesterských společností. Zapojení Grōk, produktu Muskova xAI, dále poukazuje na nezávislý přístup Tesly k využívání jejích schopností AI.

  Rozsah Grōk ve vylepšování funkcí umělé inteligence Tesla

  Pokud je Grōk součástí nového chytrého asistenta Tesly, interakce mezi vozidlem a uživatelem by mohla výrazně poskočit. Pokročilé možnosti zpracování Grōk by mohly zlepšit různé aspekty zážitku z jízdy, od vylepšeného rozpoznávání hlasu po intuitivnější reakce, i když jeho přesná role v aktuální aktualizaci zůstává spekulativní.

  Muskovy nedávné pokusy o umělou inteligenci s xAI a Grōk byly pozorně sledovány a mnozí očekávali, jak se tyto technologie začlení do produktové řady společnosti Tesla. Muskova vize začlenění umělé inteligence jako Grōk do vozidel Tesly by mohla výrazně zlepšit naši interakci s autem. Přesná povaha a časová osa této integrace jsou však stále předmětem spekulací.

  I když není potvrzeno, zda Grōk pohání tuto funkci, spekulace jsou v souladu se známými ambicemi Tesly v AI. Představení nového chytrého asistenta společnosti Tesla v Číně je nejnovějším pokrokem, protože se Tesla snaží držet krok s ostatními vozidly, která již mají své vlastní asistenty AI, jako je NIO, nebo využívají stávající služby, jako je Google Assistant, ve vozidlech, jako je Polestar.

  Dnes začala vycházet prázdninová aktualizace Tesly, která zahrnuje chytrého asistenta v Číně. Budeme muset počkat a uvidíme, jak dobře tato funkce funguje, až se dostane k dalším uživatelům. Doufejme, že v nadcházejících měsících bude k dispozici v dalších jazycích a zemích.

  ČTĚTE VÍCE

  Co způsobuje, že Nissan Xtrail nenastartuje?