V Madisonu může WI zima přinést extrémní povětrnostní podmínky, jako jsou mrazy, zledovatělé silnice a sněhové bouře. I když toto počasí může způsobit špatné podmínky na silnici, něco jiného, čeho se musíte obávat, je vybíjení autobaterie a problémy, které může přinést startování vozidla.
Proč moje auto potřebuje nastartovat?
Autobaterie se v zimě vybíjejí častěji, protože nižší teploty ovlivňují vaše vozidlo několika způsoby. Za prvé, když je vaše autobaterie studená, nemá tolik energie jako baterie, která je při normální teplotě. Za druhé, olej ve vašem autě se ochladí, a i když olej nezmrzne, čím více chladne, tím více houstne a hustý olej ztěžuje otáčení v motoru. Obojí může ztížit nastartování auta, což může následně vybít baterii. Většinu času lze vybitou baterii dobít a fungovat dobře, ale musíte baterii dobít včas. Pokud tak neučiníte včas, vybitá baterie může zamrznout a nebudete ji moci dobít, což vaši baterii zničí.
Tento problém se může vyskytnout u tradičních automobilů i hybridních automobilů, ale zatímco většina lidí ví, jak nastartovat tradiční vozidlo, většina lidí si neuvědomuje hybridní automobily, jako jsou například Toyota Sienna, Camry hybrid a Prius. vyžadují různá opatření pro skok nebo přijetí skoku.
Jak nastartovat hybridní vozidlo:
- Nepoužívejte své hybridní vozidlo k příliš rychlému startování jiných vozidel, mohlo by dojít k poškození elektrického systému vašeho vozidla.
- Zatáhněte parkovací brzdu a vypněte světlomety a vnitřní osvětlení
- Vypněte hybridní systém a vyjměte klíč
- Otevřete kapotu, kryt pojistkové skříňky a exkluzivní kryt svorek pro nouzové startování
- Připojte propojovací kabel s kladnou svorkou (červený) k exkluzivní svorce pro startování
- Připojte zápornou svorku (černá) k pevnému, nehybnému, nenatřenému kovovému bodu vozidla s vybitou baterií
- Pokud je pomocná baterie nainstalována v jiném vozidle, ujistěte se, že se vozidla nedotýkají a všechna nepotřebná světla jsou zhasnutá
- Kdykoli posilujete vozidlo, použijte baterii stejné nebo vyšší kvality
- Nechte vybitou baterii odpočívat s připojenými startovacími kabely po dobu 5 minut. Poté spusťte motor ve vozidle, které posiluje na přibližně 2,000 XNUMX ot./min, s lehce sešlápnutým plynovým pedálem.
- Spusťte hybridní systém a ujistěte se, že svítí kontrolka „připraveno“.
- Odpojte záporný kabel a poté kladný kabel
Jak nastartovat tradiční vozidlo:
- Zaparkujte pomocné vozidlo blízko, ale nedotýkejte se vozidla, které je třeba vyskočit
- Začněte upnutím jednoho konce kladných propojovacích kabelů (červený) ke kladné svorce baterie (označené +) vybitého vozidla
- Připojte druhý konec kladného kabelu (červený) ke kladné svorce baterie (označené +) na pomocném vozidle
- Připojte jeden konec záporného propojovacího kabelu (černý) k záporné svorce baterie na pomocném vozidle (označené -). Poté vezměte druhý konec záporného propojovacího kabelu (černý) a připojte jej k nenatřenému kovovému povrchu motoru vybitého vozidla.
- Nastartujte vybité auto a nechte obě vozidla několik minut běžet na volnoběh
- Jakmile je vybité vozidlo nastartováno a běží hladce, odpojte kabely v opačném pořadí, než jste je připojili
- Před vypnutím motoru zajeďte s nabitým vozem někam do bezpečí pro případ, že by se baterie znovu vybila
Navštivte naše servisní centrum Madison, WI, kde získáte další pomoc
Vědět, jak správně skákat s vozidlem, může zabránit poškození vozidla a zabránit tomu, abyste si ublížili. Zatímco vybíjení autobaterií je jedním z problémů, které zimní povětrnostní podmínky mohou přinést, vašemu vozu to může přinést i další problémy. Máte-li jakékoli jiné problémy s vozidlem nebo potřebujete vozidlo zazimovat, navštivte naše servisní oddělení ve Smart Toyota v Madisonu, WI a naši certifikovaní technici vám mohou pomoci se všemi vašimi servisními potřebami. S hrdostí sloužíme zákazníkům v celé oblasti Madison, včetně Middleton, Sun Prairie, WI a dalších.
Řešení vybité baterie v hybridním autě je poněkud složitější než vybitá baterie v běžném benzinovém autě, ale pravděpodobně to není tak špatné, jak byste si mohli věřit. Proč? No, ne všechny hybridní systémy jsou si rovny.
- Vzhledem k tomu, že pohonné jednotky nejsou standardizovány v hybridním automobilovém průmyslu, existuje mnoho variací napříč značkami a dokonce i v rámci stejné značky v rámci přepracování modelového roku.
- Mnoho hybridních automobilů má více než jednu baterii a nemusí být umístěny tam, kde je očekáváte.
- Některá hybridní auta potřebují cestu k autorizovanému servisu, pokud baterie zemře.
- Některé nové hybridní modely mohou samy nastartovat.
Nastartování jakéhokoli auta je nebezpečné, pokud nevíte, co děláte. Hybridy přidávají k postupu další úzkost. Obecně platí, že hybridní vozidla lze nastartovat stejně jako běžné auto s konvenčním plynovým motorem. Ne všechna tradiční benzinová auta jsou samozřejmě stejná, ale všechny plynové pohonné jednotky fungují v podstatě stejně, takže se snadno naučíte, jak nastartovat plynové auto. Neobvyklé uspořádání pohonných jednotek mnoha hybridů však může zpočátku způsobit určitý zmatek.
Většina hybridních modelů má dvě odlišné baterie: hlavní vysokonapěťovou baterii v hnacím ústrojí, která přebírá řízení, když vůz nepoužívá benzínový motor nebo běží v tandemu s plynovým motorem pro lepší účinnost, a menší 12voltovou baterii. za úkol primárně startovat vozidlo, které může být umístěno pod kapotou, ale často je umístěno v kufru. Přítomnost vysokonapěťové baterie hybridu je s největší pravděpodobností důvodem, proč se někteří lidé domnívají, že není bezpečné nebo nemožné hybrid nastartovat, ale tyto baterie by měly být snadno rozeznatelné od menší, konvenčnější 12voltové baterie používané pro startování. auto (a tím pádem startování). Hybridní baterie by měla být zapečetěna, aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem způsobeným náhodným kontaktem, a měla by být označena výstražnými štítky. Buďte obzvláště opatrní, abyste se ujistili, že pracujete se správnou baterií, a měli byste být v pořádku.
Oběma těmto bateriím může dojít šťáva, a pokud máte potíže s baterií, budete muset určit, která baterie je zdrojem vašich problémů. Pokud se vaše auto nenastartuje a startování nefunguje, budete potřebovat mechanika, aby se podíval na hlavní hybridní baterii.
Mnoho hybridních modelů Toyota, jako je Prius, má pod kapotou startovací terminál, který byste měli použít místo 12voltové baterie. Jakmile najdete tento terminál, kroky k nastartování hybridu jsou v podstatě stejné jako naskočení jakéhokoli jiného auta. (Pokud právě teď uvíznete na kraji silnice s hybridní Toyotou, může být toto video o naskočení hybridní Toyoty mimořádně užitečné.)
Než usoudíte, že potřebujete nastartovat, ujistěte se, že vám skutečně nedošel benzín. Některá hybridní vozidla, jako je ukončená výroba hybridů Chevrolet Silverado a Nissan Altima, se vypínají, když je nádrž prázdná, i když je baterie plně nabitá, poznamenává Popular Mechanics. Jiné, jako například ty od Toyoty a Lexusu, mohou běžet na krátkou vzdálenost (nejvýše několik mil), pokud je hlavní baterie dobře nabitá.
Mimochodem, pokud potřebujete použít hybridní auto k nastartování jiného auta, budete muset použít menší 12voltovou baterii. U mnoha hybridů, jako je Toyota Prius, je umístěn v kufru místo pod kapotou a svorky by měly být označeny plus (+) a mínus (-) sloupky jako baterie běžného auta. Pokud v kufru nenajdete baterii nebo nevidíte označené svorky pro startování, podívejte se do uživatelské příručky.
Doposud jsme byli opatrní, když tvrdili, že „většina“ běžných aut má 12voltovou baterii zodpovědnou za spuštění služby. To proto, že až do roku 2017 mělo podle Car and Driver takovou baterii každé moderní auto. Hyundai Ioniq byl prvním moderním sériovým vozem, který se tomuto trendu postavil, následovaný mechanicky příbuznou Kia Niro. Namísto 12voltové baterie se Hyundai rozhodl pro lithium-iontovou baterii, která je umístěna vedle hlavní hybridní baterie. Pokud dojde k vybití startovací baterie, spínač uvnitř vozu, označený «12V Batt Reset», odebere dostatek proudu z hlavní hybridní baterie, aby přeskočil startovací baterii. Jinými slovy, Ioniq a Niro jsou schopny samy nastartovat, ale nelze je tradičně nastartovat, ani je nelze použít k nastartování jiného auta. Kromě pohodlí je lithium-iontová startovací baterie o 26 liber (téměř 12 kilogramů) lehčí než běžná 12voltová startovací baterie, což přispívá k vyšší účinnosti těchto vozidel.
Pokud vlastníte hybridní vůz, nejlépe uděláte, když se seznámíte s možnostmi a postupy startování pro vaši značku a model. před vlastně je potřebujete. Váš uživatelský manuál je vždy dobrým zdrojem pro tento druh informací. Můžete také kontaktovat servisní oddělení vašeho prodejce nebo zákaznický servis výrobce. Pokud nevíte, co děláte v případě nouze, zavolejte silniční asistenční službu (AAA je 1-800-HELP). To vás ochrání před zraněním a pomůže zajistit, že nezpůsobíte trvalé poškození složitého hnacího ústrojí vašeho hybridního vozu.
Nyní je to užitečné
Pokud se ocitnete v nouzi, aniž byste věděli, jak na to, nezapomeňte, že mnoho nových vozů nebo certifikovaných ojetých vozů přichází s plánem silniční asistence. Můžete být také kryti, pokud jste si na své auto zakoupili prodlouženou záruku. A konečně, silniční asistenční služba může být také doplňkem k vašemu pojištění automobilu.
