Добрый день уважаемые форумчане. Получилось у кого нибудь привязать телефон без проводов к ГУ? Для этого необходимо активировать WI-FI v ГУ. Есть у кого нибудь подобный опыт или инструкция как это сделать? В сети полно методов практически для всех моделей Hyandai включая Солярис. Na Genesis не могу найти.
Barmalei-71
Aktivní
Регистрация 17. Фев 2022 Сообщения 226 Адрес Саратов Авто GV70, 2021, 2,5 Advance
Добрый день уважаемые форумчане. Получилось у кого нибудь привязать телефон без проводов к ГУ? Для этого необходимо активировать WI-FI v ГУ. Есть у кого нибудь подобный опыт или инструкция как это сделать? В сети полно методов практически для всех моделей Hyandai включая Солярис. Na Genesis не могу найти.
Добрый вечер! Возможно не совсем в тему, но подскажите какой прок от этого Android Avto, не нашёл тагопоя бного или я сам не смог разобраться. Подскажите в чём польза от этого приложения?
Pavel71
ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Регистрация 19. Янв 2023 Сообщения 5 Адрес Волгоград Авто GV70
Польза абсолютно очевидная. Твой телефон, со всеми последними обновлениями (podle bílého textu ) на эkranе в машине. Производитель авто обновляет навигацию максимум 2 раза в год. Дорожная инфраструктура меняется быстрей. В беспроводном режиме это очень удобно. С проводами согласен не понятная a не удобная приблуда.
Barmalei-71
Aktivní
Регистрация 17. Фев 2022 Сообщения 226 Адрес Саратов Авто GV70, 2021, 2,5 Advance
Польза абсолютно очевидная. Твой телефон, со всеми последними обновлениями (podle bílého textu ) на эkranе в машине. Производитель авто обновляет навигацию максимум 2 раза в год. Дорожная инфраструктура меняется быстрей. В беспроводном режиме это очень удобно. С проводами согласен не понятная a не удобная приблуда.
Спасибо. А кроме навигатора есть что ещё полезное (мне и штатного хватает).
nwman
Člen
Регистрация 20 Сен 2021 Сообщения 25 Адрес SPb
Добрый день уважаемые форумчане. Получилось у кого нибудь привязать телефон без проводов к ГУ? Для этого необходимо активировать WI-FI v ГУ. Есть у кого нибудь подобный опыт или инструкция как это сделать? В сети полно методов практически для всех моделей Hyandai включая Солярис. Na Genesis не могу найти.
К сожалению нет встроенного wifi v наших машинах. Соответственно никак не активировать. уже искал через инженерное меню (дилерский режим).
Сам изредка пользуюсь адаптером(куплен на али) для беспроводного carplay, но т.к. сигнал wifi, то если беспроводной диапазон переполнен, то начнутся задержки в выкиводе На практике при навигации вы проедите нужный маневр. плюс сжатие звука при таком подключении не даст в полной мере насладитьсятвом насладитьсятвом качуе
Соответственно рекомендую все же проводом подключаться.
Pavel71
ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Регистрация 19. Янв 2023 Сообщения 5 Адрес Волгоград Авто GV70
К сожалению нет встроенного wifi v наших машинах. Соответственно никак не активировать. уже искал через инженерное меню (дилерский режим).
Сам изредка пользуюсь адаптером(куплен на али) для беспроводного carplay, но т.к. сигнал wifi, то если беспроводной диапазон переполнен, то начнутся задержки в выкиводе На практике при навигации вы проедите нужный маневр. плюс сжатие звука при таком подключении не даст в полной мере насладитьсятвом насладитьсятвом качуе
Соответственно рекомендую все же проводом подключаться
Прямо зашквар. Není to WI Fi? В Солярисе есть а Genesis нет? Как такое может быть. А в СЦ никто у спецов не спрашивал? Я просто еще не был на ТО.
milý
Člen
Регистрация 9 Дек 2022 Сообщения 23 Адрес Нижний Новгород Авто Genesis GV70 2.2 Diesel ️
Вообще ситуация по этой теме очень странная a логически не могу выстронсольвионсольвийньная ве. До этого владел разными авто и соответственно сравнить знаю с чем. Владею GV70 s декабря и с каждым месяцем возникают вопросы . nebo чему так сделали.
Что касается CarPlay s одновременной зарядкой телефона. Вопрос только один — почему не реализовали CarPlay беспроводной a проводной одновреме
Проводной CarPlay (USB разьём) находится в одной нише с беспроводной зарядкой. Ниша небольшая a соответственно кабель (надо же поддерживать заряд) плюсотнелене е очень удобно.
Все же очевидно! Необходимо было сделать беспроводной Carplay a проводной оставить. Сел в машину, если ехать недалеко, то телефон доставать не надо и все податячесаевится духу; а если же ехать далеко, то просто закинул телефон в нишу на беспроводную зарядку. И всё. В любом случае комфортно.
Здесь же намутили . na ровном месте.
V žádném případě. проходили мы этот проводной Carplay a выход есть. Главное изучить, понять разницу a взять достойный вариант на день покупки. А если ещё a скидочку подождать, то вообще супер будет.
Писать много не буду, скажу кратко. Подключил, настроил (под свои потребности) a пользуешься. Беспроводной CarPlay + полностью система android (подключение для питания по USB). Ничего придумывать не надо. Podporuje CarPlay + полностью система android, работает одновременно. Не надо ничего перегружать (как было на более ранних моделях устройств)
В данном случаи взял самую старшую модель с пультом (разница небольшая). (Пульт поможет если в авто нет тачэкран).
Carplay Ai Box Android 12 Беспроводная система Android Авто UX999Ultra QCM662 8 ГБ + 128 ГБ для автомобиля с OEM
Описывать возможности, я думаю нет смысла. Все приложения v playmarkete работают. Главное систему android настроить и приложения яндекса (если будете устанавливать вту android, cvaknout do hry ситстем Это чтобы звук был на все динамики.
Если необходим Carplay , то настраиваем как обычно. Если не настроите Carplay, то будет система android работать просто. Если настроите, то будет работать ОДНОВРЕМЕННО всё (это плюс).
Запускается быстро, секунд 30 после запуска авто. Все работает штатно также с кнопок (и руля тоже).
Все видео (если система android) работают в движении. Я установил кинопоиск (тв каналы, фильма), ютуб, mrknutí, . (можно еще установить ряд приложений для видеосервисов). В общем гуляй душа.
Симку взял мегафон с тарифом 40 ГБ. Со скидкой 540 руб v месяц.
Можно включить точку доступа в BOXе a раздавать другим интернет, но я не стал вклю. И вообще, я настроил систему без лишней нагрузки. Также минимизировал оболочку до минимума с помощью штатных настроек в BOXе. (загрузка в разы быстрее). Всё что мне не надо я отключил. Начальный экран с с иконками убрал. Сразу включается рабочий стол со всеми приложениями и далее автоматом (выставитров выставитров вс hrát. И далее можно спокойно переключаться быстро между CarPlay, системой Android a штатным ГУм. И все работает ОДНОВРЕМЕННО.
Есть конечно один минус, но не критичен и на работу не влияет. Греется, хоть a есть темплоотвод. Ну что мы хотим, это система android, которая постоянно будет работать в нагрузки.
Работает все очень быстро.
Пока выход такой для беспроводного Carplay.
Есть конечно варианты дешевые только для реализации беспроводного Carplay, я не расвалма. Так как ооочень много отрицательных отзывов, то отрубается, то зависает, то совсекем Также есть варианты беспроводного Carplay + android, bez железо попроще. Разница в цене не очень большая, а в железе критична.
Если будут какие еще варианты, которые нам облегчают жизнь в данной теме, деолите, деолите
P.S. брал за 10800 с пультом. Акции проходят с периодичностью. Пришло за 2 недели до НиНо.
Je to dobře. Техподдержка на отличном уровне. Если что то не так, пишите в сообщении продавцу и придет ответ. Также есть сайт в обновлениями официальный. Я взял последнюю прошивку с сайта и залил (не сидится спокойно ). Но перестал работать один автоматический переход в системе между штатным ГУУ им Далее описал продавцу проблему a через час получил путь к новой проажаивки (коанетораивки) оф сайте обновлений). Обновил и всё теперь работает как часы (Тьфу Тьфу Тьфу).
Luxusní značka Hyundai Genesis si během své relativně krátké životnosti získává stále větší pozornost a nedávno jsem měl možnost vyzkoušet elektrifikované SUV GV2023 z roku 70, abych viděl, jak se zážitek z infotainmentu skládá majiteli iPhonu.
Mým testovacím vozidlem byla špičková výbava Prestige s krásnou 14.5palcovou širokoúhlou středovou obrazovkou, doplněnou 12.3palcovým plně digitálním displejem řidiče s autostereoskopickou 3D technologií a dalším head-up displejem pro zobrazení klíčových informací bez nutnosti odtrhni oči od silnice.
Středový displej GV70 je namontován vysoko na palubní desce a je o slušnou část odsazen, což z něj činí dobré místo pro pohled, aniž byste se museli dívat příliš daleko od toho, co je před vámi, ale umístění a širokoúhlé rozměry usnadňují ovládání. přes dotykovou obrazovku trochu dosah. Aby to Genesis vyřešil, obsahuje také otočný ovladač a řadu tlačítek na středové konzole, která má řidič na dosah.
Otočný ovladač umístěný nad otočným voličem řazení
Otočný ovladač obsahuje kolečko pro navigaci mezi prvky uživatelského rozhraní a stisknutím kolečka můžete zaregistrovat svůj výběr, kolečkem lze ale také kývat a rychleji se pohybovat mezi stránkami a sekcemi v systému. Povrch ovladače je také citlivý na dotek, což vám umožňuje vytahovat písmena při hledání cílů nebo provádění jiných úkolů, kde je potřeba zadávat text. Hlasové příkazy jsou však obvykle mnohem lepší metodou.
Kromě otočného ovladače je přímo nad ním na konzole umístěno několik tlačítek pro rychlý přístup ke konkrétním funkcím informačního a zábavního systému, včetně vyhrazených tlačítek Home, Menu a Back. Tlačítka ve stylu rolování také umožňují snadné nastavení hlasitosti a ladění.
Ovládání na volantu
Ovládací prvky na volantu jsou další metodou ovládání některých funkcí infotainmentu a na středovém panelu pod ovládáním klimatizace je dokonce další pruh tlačítek s rychlým přístupem k mapě, navigaci, rádiu a funkcím médií. Tento proužek a volant mají každý uživatelsky konfigurovatelné tlačítko „hvězda“, které lze nastavit tak, aby vás skočilo přímo do CarPlay.
A ano, ovládání klimatizace má svou vlastní vyhrazenou část oddělenou od hlavní obrazovky infotainmentu a zahrnuje kombinaci fyzických a digitálních ovládacích prvků, které fungují docela dobře. Řidič a spolujezdec mají každý knoflík pro nastavení teploty pro příslušné strany kabiny a další běžně používané ovládací prvky na vnější straně těchto číselníků.
Speciální ovládání klimatizace
Tyto ovladače klimatizace nejsou jednotlivá tlačítka, ale malé panely, na kterých jsou, se při stisknutí pohybují a poskytují určitou hmatovou zpětnou vazbu. Další nastavení, jako jsou vyhřívaná a chlazená sedadla, vyhřívaný volant a manuální nastavení rychlosti ventilátoru, se provádějí na digitální obrazovce, takže je obtížnější je ovládat hmatem, i když při stisknutí poskytují určitou hmatovou a zvukovou odezvu.
Obrazovka nabídky pro nativní infotainment
Nativní informační a zábavní systém má z velké části elegantní, moderní vzhled s grafikou ve vysokém rozlišení a logickým rozložením obrazovek a panelů, které lze snadno ovládat pomocí otočného ovladače nebo dotykem.
K dispozici je celá řada funkcí, od SiriusXM přes palubní navigaci až po data EV. V kabině je dokonce možné slyšet různé uklidňující zvuky přírody a je zde aplikace pro počasí doplněná radarovým zobrazením.
Palubní navigace je funkční a užitečná s přehledem a pohledem na další odbočku, které jsou k dispozici současně, když probíhá trasa, ale vzhled by snesl určitou modernizaci, aby lépe odpovídal zbytku informačního a zábavního systému.
Na displeji řidiče Genesis zahrnuje úhledný systém sledování mrtvého úhlu, který Hyundai nabízí již řadu let a který využívá kamery na bočním zrcátku k zobrazení živého obrazu vašeho mrtvého úhlu na dané straně, když zapněte ukazatel směru. Je to užitečná funkce, kterou bych si přál, aby byla běžná u více značek.
Displej řidiče se stereoskopickým 3D zobrazením a monitorem mrtvého úhlu
Další inteligentní funkcí displeje řidiče, která je součástí balíčku Prestige na GV70, je 3D aspekt. Je to něco, co musíte opravdu zažít na vlastní kůži, abyste to plně pochopili, ale využívá paralaxu s ofsetovými obrázky k přeměně měřidel a dalších digitálních aspektů sdruženého přístroje na trojrozměrné reprezentace, které dávají pocit hloubky.
Kamera namířená na řidiče sleduje jejich polohu a pohled a podle toho upravuje 3D efekt. Celá věc je trochu nezvyklá, ale je to trochu úhledné a vystupuje jako něco jiného, co pomáhá odlišit špičkové vybavení Genesis.
USB porty a podložka pro bezdrátové nabíjení ve středové konzole
GV70 obsahuje dvojici portů USB-A (jeden pro nabíjení a data a jeden pouze pro nabíjení) v malé kóji na středové konzole, která také obsahuje bezdrátovou nabíječku Qi. Stejně jako u mnoha nabíječek do auta může být obtížné získat spolehlivé bezdrátové nabíjecí připojení, pravděpodobně kvůli designu nabíječky ve stylu desky a nárazu fotoaparátu a okraje pouzdra, které narušují umístění na nabíječce.
Zadní ovládání klimatizace a USB nabíjecí porty
Na zadní straně středové konzoly jsou ovladače klimatizace a dvojice nabíjecích portů USB-A pro cestující vzadu.
CarPlay
Jak byste doufali, Electrified GV70 podporuje CarPlay, ale bohužel pouze přes kabelové připojení. Genesis je v současné době obětí podivného rozkolu v systémech infotainmentu Hyundai, kde systémy nižší úrovně podporují kabelové i bezdrátové „CarPlay“, zatímco systémy vyšší třídy s vestavěnou navigací podporují pouze kabelové „CarPlay“. Objevily se zvěsti o tom, že Hyundai a Genesis v relativně blízké budoucnosti přidají bezdrátové „CarPlay“ k některým z těchto systémů vyšší úrovně u vybraných modelů prostřednictvím aktualizace softwaru, ale uvidíme, zda se to podaří.
Domovská obrazovka CarPlay
Pokud tedy chcete používat CarPlay, budete muset zapojit telefon a je nešťastné, že nejsou součástí modernější porty USB-C. Přihrádka na nabíjení a USB obsahuje kryt s pružinou, který pomáhá schovat věci, ale pokud máte iPhone velikosti Pro Max s kabelem trčícím zespodu pro CarPlay, budete mít velmi obtížné tento kryt získat. pořádně zavřít.
Mapy Apple v CarPlay
CarPlay vypadá skvěle na širokoúhlém displeji GV70, který dokonce ponechává dostatek místa pro boční panel napravo, kde můžete sledovat další funkce z nativního informačního a zábavního systému. Můžete zobrazit informace o aktuální rozhlasové stanici nebo zvukové stopě, kompas, vyhrazené hodiny, informace o baterii vozidla a další.
Obrazovka Nyní se hraje v arCarPlay
Na druhou stranu, CarPlay je zážitek z jedné obrazovky v GV70, protože nezískává nejnovější zkušenosti se dvěma obrazovkami, které se nedávno objevily ve Volvu a několika dalších značkách, a nedostává ani základnější Apple Maps. navigační výzvy na displeji řidiče nebo na head-up displeji, které jsou k dispozici u mnoha vozidel. Navigační výzvy z nativního navigačního systému se zobrazují na head-up displeji, což je plus pro používání systému Hyundai/Genesis.
Pohled na palubní desku CarPlay
Wrap-up
Genesis Electrified GV70 začíná na něco málo přes 65,000 75,000 USD, přičemž balíček Prestige na mém testovacím modelu, příplatek za barvu a poplatky za místo určení přinášejí necelých 236 0 USD. Není to levné a jeho dojezd je pouze 60 mil (a dokonce o něco méně než v reálném světě), ale celkově je to zábavná jízda s režimem zesílení, který vám umožní přejít na XNUMX–XNUMX za přibližně čtyři sekundy.
Je také nabitý technologiemi od nádherného středového displeje přes 3D displej řidiče až po systém ověřování otisků prstů. Mým hlavním problémem v této oblasti je nedostatek bezdrátového připojení pro CarPlay, porty USB-A spíše než USB-C a nepohodlné nastavení úložiště/nabíjení telefonu.
Doufejme, že tyto problémy budou vyřešeny v nadcházejících modelových letech (nebo dokonce prostřednictvím aktualizací softwaru stávajících modelů, jako je například bezdrátový CarPlay), ale i nyní, pokud problémy nejsou překážkou a jste ochotni a schopni utratit tento druh Elektrifikovaný GV70 je docela přesvědčivý balíček. K dispozici je také verze s benzínovým motorem za stále prémiovou, ale výrazně nižší cenu, ale budete přicházet o některé zábavné funkce elektromobilu, jako je bouřlivá akcelerace.
