Takže můj snímač hladiny oleje potřebuje vyměnit. Díky covidu a nedostatku zásob ho nemůžu nikde najít na skladě. V mém okolí je asi tucet BMW, které všechny používají přesně tento senzor.
Zajímalo by mě však, zda mohu připojit tento senzor k mému autu bez jeho instalace, abych zkontroloval, zda funguje? Protože z vrakoviště netuším, jestli fungují nebo ne. Bude těžké vypustit olej, vypnout senzor, přidat olej, nastartovat auto a zkontrolovat funkci. Pokud to nefunguje, musím znovu vypustit olej a opakovat.
Zajímalo by mě, jestli můžu prostě odpojit svůj rozbitý, zapojit nový a nastartovat auto, pokud žlutá kontrolka oleje zůstane svítit, znamená to, že to funguje? Protože v autě není olej.
Pokud dělá to, co dělá v současnosti, kde se rozsvítí 30 sekund po nastartování auta, zůstane svítit 15 sekund, pak se vypne, znamená to, že je to špatné.
5511 příspěvků · Připojeno 2009
Stále bych se snažil hledat nové. I kdybyste našli fungující na vrakovišti, pravděpodobně má omezenou životnost.
Zkuste zběsilou metodu provést více vyhledávání najednou. I když tady ve státech vidím širokou dostupnost.
7721 příspěvků · Připojeno 2015
Takže můj snímač hladiny oleje potřebuje vyměnit. Díky covidu a nedostatku zásob ho nemůžu nikde najít na skladě. V mém okolí je asi tucet BMW, které všechny používají přesně tento senzor.
Zajímalo by mě však, zda mohu připojit tento senzor k mému autu bez jeho instalace, abych zkontroloval, zda funguje? Protože z vrakoviště netuším, jestli fungují nebo ne. Bude těžké vypustit olej, vypnout senzor, přidat olej, nastartovat auto a zkontrolovat funkci. Pokud to nefunguje, musím znovu vypustit olej a opakovat.
Zajímalo by mě, jestli můžu prostě odpojit svůj rozbitý, zapojit nový a nastartovat auto, pokud žlutá kontrolka oleje zůstane svítit, znamená to, že to funguje? Protože v autě není olej.
Pokud dělá to, co dělá v současnosti, kde se rozsvítí 30 sekund po nastartování auta, zůstane svítit 15 sekund, pak se vypne, znamená to, že je to špatné.
BMW Snímač hladiny motorového oleje — Hella 12617508003
BMW Snímač hladiny motorového oleje — Hella 12617508003
www.fcpeuro.com
SteelGrey_Niomi Začátek diskuse
153 příspěvků · Připojeno 2006
nejsem v USA.
7721 příspěvků · Připojeno 2015
Existuje však lodní doprava z Connecticutu do Kanady, ne?
5511 příspěvků · Připojeno 2009
Kanada. je k dispozici. Jsem si jistý, že to tam udělal alespoň Amazon.
12617508003 v Kanadě | AutoPartsWAY.ca
Záruka nízké ceny na 12617508003 od špičkového zdroje v Kanadě.
www.autopartsway.ca
ALTROM 12 61 7 508 003 Snímač hladiny oleje v Kanadě
Nakupujte online a ušetřete až 40 % na snímačích hladiny oleje ALTROM 12 61 7 508 003. Doprava zdarma v Kanadě nad 149 $ ~ Žádné clo, žádné clo, žádné potíže.
7721 příspěvků · Připojeno 2015
1983 příspěvků · Připojeno 2020
Takže můj snímač hladiny oleje potřebuje vyměnit. Díky covidu a nedostatku zásob ho nemůžu nikde najít na skladě. V mém okolí je asi tucet BMW, které všechny používají přesně tento senzor.
Zajímalo by mě však, zda mohu připojit tento senzor k mému autu bez jeho instalace, abych zkontroloval, zda funguje? Protože z vrakoviště netuším, jestli fungují nebo ne. Bude těžké vypustit olej, vypnout senzor, přidat olej, nastartovat auto a zkontrolovat funkci. Pokud to nefunguje, musím znovu vypustit olej a opakovat.
Zajímalo by mě, jestli můžu prostě odpojit svůj rozbitý, zapojit nový a nastartovat auto, pokud žlutá kontrolka oleje zůstane svítit, znamená to, že to funguje? Protože v autě není olej.
Pokud dělá to, co dělá v současnosti, kde se rozsvítí 30 sekund po nastartování auta, zůstane svítit 15 sekund, pak se vypne, znamená to, že je to špatné.
nechápu proč ne. Pokud jej pouze zapojíte do konektoru, kontrolka hladiny oleje by se měla rozsvítit a zůstat svítit asi 10 sekund a poté zhasnout.
vlastně nevím, jak to funguje.
Mám tady nový a právě jsem změřil odpor na každém ze 3 kolíků, abych zjistil, jestli bych mohl
získat představu o tom, jak by měl nový v tomto ohledu vypadat, ale jsou pro všechny záměry a účely čtení otevřeného obvodu, tj.: v megaohmech.
Takže to není moc užitečné.
2732 příspěvků · Připojeno 2007
Nevím, ale není uvnitř plovák, který se pohybuje nahoru s hladinou a mění odpor? budete to muset zopakovat, abyste to otestovali, že?
(nebo to možná funguje úplně jinak, nevím!)
Zobrazit další odpovědi
974 příspěvků · Připojeno 2017
V snímači hladiny oleje NEJSOU ŽÁDNÉ pohyblivé části. Měří kapacitu, ne odpor, takže neexistuje žádný rozumný způsob, jak ji otestovat, kromě toho, že je dostačující k tomu, aby se zajistilo, že není úplně mrtvý. Nasadit použitý senzor mi přijde trochu šílené. I když to funguje, pravděpodobně to nebude fungovat dlouho.
Jen buďte rádi, že na rozdíl od všech novějších BMW má E46 alespoň měrku, takže nejste TOTÁLNĚ závislí na odfláknutém POS senzoru.
2732 příspěvků · Připojeno 2007
Předpokládám, že používá olej jako dielektrikum? Mohl byste jeden strčit do lázně s olejem a změřit kapacitu na svorkách multimetrem?
I když se přikláním k souhlasu, protože instalace nového senzoru vyžaduje vypuštění veškerého oleje a následné doplnění, ve skutečnosti nechcete namontovat použitý senzor, aby se po měsíci porouchal.
3015 příspěvků · Připojeno 2010
Přemýšlel jsem o přepnutí, ale upřímně řečeno – rozhodl jsem se použít měrku, i když se kontrolka rozsvítila, stále bych to zkontroloval. měrkou. Tehdy mi bylo jedno, jestli ho někdy vyměním a budu mít jiné věci na práci s penězi a časem.
12212 příspěvků · Připojeno 2005
Upozornění na hladinu oleje
Pro účely sledování hladiny motorového oleje se symbol motorového oleje rozsvítí červeně, aby indikoval «příliš nízký tlak oleje», nebo žlutě, aby indikoval «příliš nízká hladina oleje». Varování „příliš nízký tlak oleje“ má vždy přednost. Symbol motorového oleje svítí žlutě, pokud je hladina oleje detekována jako příliš nízká, ale tlak oleje je stále udržován. Jakmile je rozpoznán, stav «ztráta oleje» je uložen a také indikován během jízdy až do vypnutí zapalování (zámek zapalování v poloze 0). Pokud je rozpoznáno „minimum oleje dosaženo“, je tento stav indikován po dobu 30 sekund po vypnutí motoru. Porucha snímače hladiny oleje je signalizována po cca. 25 — 30 sekund při otočení klíčku zapalování do polohy 2 (svorka 15) a při použití tlaku oleje (motor běží). Dojde-li k poruše snímače za jízdy, není tento stav indikován výstrahou hladiny oleje. Toto upozornění na hladinu oleje je nutné kvůli prodloužení cyklu výměny oleje (25 000 km).
Hladinu oleje monitoruje aktivní snímač (snímač hladiny oleje), který vysílá signál prostřednictvím vedení do sdruženého bloku přístrojů. Snímač hladiny oleje dodává signál s různou šířkou pulzu a frekvencí. Frekvence je mezi 1 Hz a 10 Hz. Vysoká doba (perioda pulsu ON) a Low time (puls OFF perioda) odpovídají periodám ohřevu a chlazení (chlazené olejem) topného článku snímače. Nejvyšší čas závisí na teplotě motorového oleje a nízký čas na hladině oleje. Se zvyšujícími se otáčkami motoru se v motoru distribuuje více oleje, čímž se snižuje hladina oleje a následně se prodlužuje Low time.
Princip měření termálního snímače hladiny oleje je založen na změně doby ohřevu a chlazení snímacího prvku umístěného v motorovém oleji. Proudy a časy v prvku snímače jsou ovlivněny hladinou oleje, aktuální teplotou oleje a jízdní dynamikou. Hladina oleje se určuje z nízkých časů na základě charakteristické mapy. Úroveň je vysoká při nízké době cca. 250 ms a nízká při cca. Doba chlazení 700 ms. Doba zahřívání je závislá na teplotě motorového oleje a pohybuje se v časovém rozmezí od 10 ms do 80 ms. Pro posouzení hladiny oleje je třeba vyhodnotit doby ohřevu a ochlazení. Po definované fázi zahřívání rozpozná toto vyhodnocení dva stavy, tj. «dosaženo minima oleje» a «zjištěna ztráta oleje». Porucha tepelného snímače hladiny oleje je rozpoznána a uložena do paměti chybových kódů.
Datum připojení prosinec 2008 Místo Příspěvky SZ a JV 1,221 97 Moje auta 540- XNUMX
Snímač hladiny oleje a digitální multimetr
Může mi někdo vysvětlit, jak otestovat snímač hladiny oleje? Právě jsem si zakoupil digitální multimetr Innova 3310 a chci otestovat snímač hladiny oleje. Senzor má 3 hroty. Vysvětlete prosím, jak a jaké míry se snažím najít.
Možná je někdo tak laskav a vysvětlí, kdy byste něco testovali na odpor (ohmy), test diod a test kontinuity. Nikdy jsem nepoužil DM tester a nemám žádné znalosti v elektronice.
02. 03. 2011, 03:13 # 2
Datum připojení říjen 2010 Místo San Jose, CA Příspěvky 11,537 1997 Moje auta 540 BMW 6i XNUMX rychlostí
Mezi kolíky 1 a 2 je konečný odpor. I když tomu tak je, snímač může být stále vadný. Metoda TIS odkazuje na použití počítačů BMW DIS nebo MoDIC. Testovací postup měří dobu ochlazení senzoru.
Navrhuji, pokud měrka ukazuje plnou a zobrazí se zpráva Low Oil, pouze vyměňte snímač. Je to známé, ale vzácné selhání. Budete muset vypustit olej a vyměnit O-kroužek.
Kontinuita se používá ke kontrole, zda je obvod spojitý a není přerušený. Neměří odpor. Příklad: elektrická pojistka, abyste zjistili, zda je skutečně spálená.
Odpor je mírou omezení toku proudu. V případě snímače hladiny ohřívá snímač odporový prvek.
Test diod má určit, zda je dioda vadná; jedna polarita ve skutečnosti měří napětí na přechodu a druhá polarita nic neukazuje, což znamená, že dioda funguje.
Pokud se chcete dozvědět více, navštivte místní Radio Shack a požádejte o knihu o používání digitálního multimetru.
Ed v San Jose ’97 540i 6rychlostní aspensilber přes lilkovou kůži. Datum sestavení 3/97. Golden Gate Chapter BMW CCA Nr 62319.
02. 03. 2011, 03:55 # 3
Datum připojení prosinec 2008 Místo Příspěvky SZ a JV 1,221 97 Moje auta 540- XNUMX
Původně odeslal edjack 
Mezi kolíky 1 a 2 je konečný odpor. I když tomu tak je, snímač může být stále vadný. Metoda TIS odkazuje na použití počítačů BMW DIS nebo MoDIC. Testovací postup měří dobu ochlazení senzoru.
Navrhuji, pokud měrka ukazuje plnou a zobrazí se zpráva Low Oil, pouze vyměňte snímač. Je to známé, ale vzácné selhání. Budete muset vypustit olej a vyměnit O-kroužek.
Dík. Rozsvítila se mi kontrolka baterie, zkontroloval jsem jak baterii, tak alternátor, které byly v pořádku (baterie byla vyměněna před 1 rokem) a pojistka #15 byla spálená. Vyměnil jsem alternátor (starý byl dobrý, ale 13 let starý) a pojistka stále hořela. Znovu jsem vyměnil pojistku a odpojil snímač hladiny oleje a kontrolka se na přístrojové desce nezobrazovala. Na základě toho jsem objednal nový snímač hladiny oleje s O-kroužkem. Jen se chci ujistit, že ten starý byl opravdu špatný a nějak ho otestovat.
02. 03. 2011, 04:12 # 4
Datum připojení květen 2006 Místo Omaha, NE Příspěvky 4,196 1998 Moje auta 528 5i 102-spd XNUMXK
Žádný start způsobený vadným spínačem hladiny oleje
Model:
BMW E39 (řada 5) s motorem M52, BMW E46 (řada 3) Vozidla do listopadu 1998
Stížnost:
Vozidlo nejde nastartovat, chybí klika. Můžete si také všimnout, že v přístrojové desce není žádný ukazatel rozsahu převodovky. Kontrolka nabíjení bliká nebo svítí trvale. Spínač hladiny oleje je uložen ve sdruženém přístroji (E46). Pojistka 15 nebo pojistka 30 je spálená.
To je způsobeno vadným spínačem hladiny oleje, který způsobuje vypálení pojistky, takže dojde ke ztrátě vstupu do EWS ze spínače rozsahu převodovky.
Náprava:
-Li Pojistka 15 nebo pojistka 30 je spálená, nainstalujte novou pojistku (7.5A), otočte zapalováním a pokuste se nastartovat motor.
-Pokud se pojistka znovu přepálí, odpojte spínač hladiny oleje na konektoru.
Nainstalujte novou pojistku a nastartujte motor.
-Pokud motor naskočí a na sdruženém přístroji se zobrazí ukazatel dojezdu, vyměňte spínač hladiny oleje.
Chcete-li potvrdit vadný spínač, použijte DVM ke kontrole odporu mezi kolíky 3kolíkového konektoru. Pokud je přepínač dobrý, měl by měřit nekonečný odpor mezi libovolnými 2 kolíky v konektoru.
To je navrženo tak, že když je hladina oleje NÍZKÁ, obvod snímače se nyní uzavře (nula Ohm), čímž dojde ke zkratování pojistek, které ovládají DME, a auto se vypne vaším jménem!
Z tohoto důvodu můžete motor ZNOVU NASTARTOVAT odpojením snímače (čímž vznikne nekonečno Ohm) a výměnou spálených pojistek!
