DEARBORN, Michigan – Ford Motor Company a Toyota Motor v pondělí uvedly, že společně vyvinou plyno-elektrický hybridní palivový systém pro pickupy a sportovní užitkové vozy, jehož cílem je udržet větší modely cenově dostupné, protože automobilky pracují na splnění přísnějších norem pro úsporu paliva. .
Společnosti uvedly, že neplánují spolupracovat na vývoji samotných vozidel, místo toho využívají hybridní systém, který vyvíjejí k pohonu samostatných modelů pod značkami Ford a Toyota. Výsledné hybridní nákladní vozy by se měly začít prodávat později v tomto desetiletí, řekli, aniž by poskytli konkrétnější časový rámec.
„Ford a Toyota zůstanou konkurenty,“ řekl Derrick Kuzak, viceprezident skupiny Ford pro výzkum a vývoj. “Spoluprací budeme schopni našim zákazníkům nabídnout dostupnější technologie dříve.”
Ford a Toyota navíc uvedly, že mají v úmyslu spolupracovat na vývoji nové technologie pro informační a zábavní systémy ve vozidlech s cílem nabídnout řidičům více internetových služeb a užitečných dat. Společnosti již patří mezi lídry v oboru v této oblasti, známé jako telematika, a jejich partnerství by jim mohlo poskytnout dostatečný vliv, aby v podstatě diktovaly standardy, které ostatní výrobci automobilů používají k bezdrátovému připojení mobilních telefonů a dalších zařízení k vozidlům.
Partnerství vzešlo z neformálních rozhovorů mezi generálními řediteli obou společností, Alanem R. Mulallym z Fordu a Akio Toyodou z Toyoty, které podle Takeshiho Uchiyamady, výkonného viceprezidenta pro výzkum Toyota, začalo, když se tito dva náhodně zkřížili na letišti. a vývoj. Týmy vedené panem Kuzakem a panem Uchiyamadou začaly spolupracovat v dubnu.
Řekli, že mnoho podrobností dohody musí být ještě stanoveno. Společnosti v pondělí podepsaly memorandum o porozumění a očekávají, že v příštím roce uzavřou formální dohodu po dokončení studie proveditelnosti, která jim pomůže vypracovat podrobnější plány.
Ford vyrábí nejprodávanější nákladní automobil ve Spojených státech, F-150, a Toyota je předním výrobcem hybridních vozidel, kterých se od uvedení oblíbeného vozu Prius v roce 3.3 prodalo 1997 milionu.
Žádná ze společností neprodává hybridní nákladní vozidlo a ostatní výrobci automobilů s tím mají malý úspěch.
Ale navrhované standardy úspory paliva, které minulý měsíc oznámila Agentura pro ochranu životního prostředí, které by vyžadovaly, aby výrobci automobilů v nadcházejících letech stavěli mnohem úspornější vozidla, je nutí zkoumat pokročilejší technologie. Ford a Toyota doufají, že díky spolupráci sníží náklady a dobu vývoje takové práce a zabrání tomu, aby se hybridní nákladní vozidla stala příliš drahou nebo nedostatečným výkonem.
„E.P.A. standardy paliva jsou pro nás automobilky velkou výzvou,“ řekl pan Uchiyamada prostřednictvím překladatele. „Kamiony a S.U.V. jsou vozidla, bez kterých se americká společnost neobejde. Tato spolupráce, kterou vytváříme s Fordem, není jen o snížení oxidu uhličitého, ale také o tom, aby lehká nákladní vozidla a S.U.V. byly dostupnější.“
Hybridní systém, který plánují vyvinout, by byl pro vozidla s pohonem zadních kol. Hybridní vozy Toyota Prius a Ford, včetně sedanu Fusion a malého sportovního užitkového vozu Escape, mají pohon předních kol.
Ford a Toyota dosud nespolupracovaly na snahách o vývoj produktů, i když taková partnerství jsou v tomto odvětví stále běžnější. Ford se podílí na společném vývoji některých převodovek s General Motors a na vznětových pohonných jednotkách v Evropě s PSA Peugeot Citroën.
“Toto je druh společného úsilí, které je nutné k řešení velkých globálních výzev energetické nezávislosti a udržitelnosti životního prostředí,” uvedl pan Mulally v prohlášení.
Verze tohoto článku se objevuje v tištěné podobě na , oddíl B , strana 3 vydání v New Yorku s titulkem: Ford a Toyota budou spolupracovat na hybridním systému pro nákladní automobily. Objednávka dotisků | Dnešní noviny | předplatit
