V naší autokarosárně si obyvatelé Idaho Falls často přivezou svá vozidla po docela šílených nehodách. Nebýt airbagů, mnozí z nich by nebyli naživu, aby mohli vyprávět.
Airbagy jsou navrženy tak, aby vás chránily při srážce tím, že tlumí vaše tělo a absorbují část nárazu. Fungují tak, že se při autonehodě okamžitě nafouknou, aby mohly absorbovat sílu vašeho těla – hlavně hlavu a hrudník.
Většina vozů má nyní airbagy řidiče a spolujezdce, stejně jako boční airbagy a dokonce i kolenní airbagy.
Airbagy od svého prvního uvedení v 1970. letech zachránily mnoho životů, ale nejsou dokonalé. Zde je návod, jak fungují, a některá omezení, která je třeba mít na paměti.
Jak Airbagy fungují
Když se vaše vozidlo s něčím srazí, okamžitě zpomalí, což detekuje akcelerometr vozidla, což je senzor, který měří pohyb.
Pokud rychlost zpomalení dosáhne určité prahové hodnoty – která se může lišit v závislosti na značce a modelu, ale obvykle se rovná nárazu do zdi v rychlosti 10 až 12 mph – senzor spustí systém airbagů.
Elektrický proud prochází topným článkem obvodem airbagu. Je to něco jako prvek v toustovači a rychle zahřívá pelety azidu sodného (NaN3), které jsou uloženy v airbagu. Když se airbagy nafouknou, naplní se plynem, který vytváří chemická látka
reakce mezi azidem sodným a dusičnanem draselným. Tento proces probíhá velmi rychle. Výsledný plyn je mnohem méně hustý než okolní vzduch, takže rychle naplní vak a způsobí jeho expanzi.
Celý proces od začátku do konce probíhá během několika milisekund – dostatečně rychle, aby vás ochránil při havárii.
Přestože bylo prokázáno, že airbagy jsou neuvěřitelně účinné při záchraně životů a předcházení vážným zraněním, je důležité si uvědomit, že nenahrazují bezpečnostní pásy. Připoután se bezpečnostním pásem je stále nejlepší způsob, jak se chránit při autonehodě.
Airbagy jsou jen jednou součástí bezpečnostního systému automobilu. Mezi další důležité bezpečnostní prvky patří bezpečnostní pásy, deformační zóny a crush zóny. Tyto systémy spolupracují, aby zajistily nejlepší možnou ochranu cestujících v případě kolize.
Kde jsou umístěny airbagy
Airbagy jsou umístěny ve volantu, palubní desce a po stranách sedadel. V některých autech mohou být airbagy i na zadním sedadle.
Jak maximalizovat svou bezpečnost v případě autonehody
Síla rozvinutého airbagu je nejsilnější v prvních 8 cm a kdokoli, kdo by seděl příliš blízko u něj, by mohl být vážně zraněn. Abyste minimalizovali riziko zranění, je důležité:
Posaď se
Měli byste sedět alespoň 25 cm (10 palců) od airbagu, abyste měli dostatek prostoru pro správné rozvinutí.
Noste bezpečnostní pás
Airbag nenahrazuje bezpečnostní pás a je určen pro práci s ním. Použití bezpečnostního pásu vám pomůže udržet se ve správné poloze, abyste mohli využívat výhody airbagu.
Nedávejte si nic na klín
Mít něco na klíně může způsobit vážná zranění, pokud máte aktivovaný airbag. Cokoli, co se může během nehody dostat do vzduchu, může způsobit vážné zranění, proto je důležité udržovat prostor volný.
Nedávejte nohy na palubní desku
Při čelním nárazu se mohou vaše nohy zlomit silou vystřeleného airbagu, pokud spočívají na palubní desce. Tato zranění mohou být vážná, takže je důležité, abyste měli nohy na podlaze.
Nechte děti sedět vzadu
Děti by měly vždy sedět vzadu v autě, protože jim hrozí větší riziko zranění vystřeleným airbagem. Pokud musíte mít dítě na předním sedadle, určitě použijte autosedačku zády ke směru jízdy a nikdy dítě nepokládejte do autosedačky po směru jízdy se zapnutým airbagem spolujezdce.
Poznejte rizika
Airbagy sice zachránily mnoho životů, ale přinášejí určitá rizika. Airbagy se aktivují velkou silou, a pokud jste blízko airbagu, když se nafukuje, můžete se silou aktivace zranit. Je důležité si toto riziko uvědomovat a podniknout kroky k tomu, abyste se nedostali do přímé dráhy vystřeleného airbagu.
Proč svítí můj airbag?
Rozsvícená kontrolka airbagu na přístrojové desce signalizuje problém se systémem airbagů a znamená, že se airbagy nemusí aktivovat v případě nehody. Pokud svítí kontrolka airbagu, měli byste své auto co nejdříve odvézt ke kvalifikovanému technikovi, aby problém diagnostikoval a opravil.
I když jsou airbagy navrženy tak, aby zachraňovaly životy, je důležité si uvědomit rizika s nimi spojená. Máte-li jakékoli dotazy týkající se vašich airbagů nebo systému airbagů ve vašem vozidle, zeptejte se kvalifikovaného technika.
Je auto sečteno, když se nasadí airbagy?
Ne, auto není automaticky sečteno, pokud se aktivují airbagy. V závislosti na závažnosti nehody a výši škody na vozidle ji však může pojišťovna prohlásit za totální.
Jak poznám, že můj airbag funguje správně?
Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda váš airbag funguje správně, je nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným technikem. Budou moci otestovat systém a diagnostikovat případné problémy. Obvykle se však stává, že pokud se nezobrazuje kontrolka „zkontrolujte airbag“ nebo zpráva „servisní airbag“, měli byste být v pořádku.
Bolí airbagy?
Ano, airbagy mohou při aktivaci bolet. Utrpěná zranění jsou však obvykle lehká, jako jsou modřiny a řezné rány. Vážnější zranění jsou možná, pokud nejste řádně připoutáni bezpečnostním pásem nebo pokud je nasazení obzvláště silné. Když se airbag nafoukne, udělá to s velkou silou – dostatečnou na to, aby způsobil vážná zranění, zvláště pokud nejste řádně připoutáni bezpečnostním pásem.
I když airbagy mohou způsobit zranění, je důležité mít na paměti, že zachraňují životy. Každý rok zemřou při dopravních nehodách tisíce lidí. Mnoha z těchto úmrtí by bylo možné předejít, kdyby byli cestující řádně připoutáni bezpečnostním pásem a airbagem.
Byli jste při autonehodě? Přiveďte své vozidlo do klasické opravy po autonehodě a zdarma odhadněte!
Pokud potřebujete opravu karoserie Idaho Falls, doufáme, že nám dáte příležitost vám posloužit. Nabízíme bezplatné kalkulace, opravy karoserií a lakování.
Více o airbagech a jejich fungování se můžete dozvědět na webových stránkách Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu.
Jednou z nejzajímavějších částí automobilového průmyslu je myšlenka, že vždy existuje způsob, jak vyrobit něco lehčího, menšího a bezpečnějšího. Tato myšlenka podporuje prostředí neustálých inovací a změn. Někdy je to jako dobrodružství skrz neznámé části – posouvat se dál a hledat inovace daleko za hranicemi současné technologie.
Před několika lety jsme viděli jasný trend; naši OEM hledali snížení hmotnosti kvůli spotřebě paliva a hledali menší balíčky modulů, které by bylo možné integrovat do nového designu interiéru. Proto jsem se rozhodl vyvinout nový modul, který by nám poskytl výhodu při řešení těchto problémů. Cíle byly velmi náročné s 30procentním snížením hmotnosti při současném vybudování modulu, který je menší než všechny stávající moduly, bez jakéhokoli kompromisu v robustnosti, funkci a výkonu!
Jako každé dobrodružství jsme začali solidním výzkumem. Konstruktérský tým kolenních airbagů prozkoumal několik možností – zkoumal hmotnost různých součástí, aby identifikoval možné způsoby, jak tyto požadavky splnit. Nakonec jsme došli k závěru, že největší potenciál pro úsporu hmotnosti má pouzdro airbagu.
To byl jen začátek dlouhé a náročné cesty. Nahradit kovové pouzdro plastovým nemohlo splnit požadavky. Zvažovali jsme několik přístupů, včetně těch, které spadají do kategorií jako „nemůže fungovat“ a „neexistuje“. Ukázalo se, že myšlenka s nejvyšším potenciálem byla pro kolenní airbag naprosto nemožná – nahradit pouzdro látkou!
To vyžadovalo zcela novou generaci designu kolenních vaků, stejně jako specializované procesy a výrobní zařízení, které se lišily od tradiční technologie využívající konstrukce ocelového pouzdra.
Lehký, prostorově úsporný a spolehlivý: Daniel Elija (vpravo) byl součástí týmu, který vyvinul modul krytu kolenního airbagu vyrobený z látky.
Proč je tedy taková inovace důležitá?
Proč je tedy taková inovace důležitá?
Výrobcům vozidel umožňuje výrazné úspory nákladů na nástroje; rychlejší dostupnost prototypových a sériových dílů během vývoje; a větší flexibilitu v případě požadovaných úprav designu bydlení. Montážní poloha je mimo zorné pole, takže je zapotřebí pouze ochranný kryt, a proto neovlivňuje žádné změny v přístrojové desce, což zvyšuje svobodu designu interiéru.
Pro koncového uživatele umožňuje zmenšení velikosti balení o 20 procent (výška balení 50 milimetrů s kovovým pouzdrem oproti 40 milimetrům s látkovým pouzdrem) zvětšení prostoru pro nohy, což má za následek větší pohodlí pro cestující.
Vyvinuli jsme produkt, který nejen splňuje výzvy, které jsme identifikovali, ale také jsme investovali do budoucnosti konvenčních a autonomních vozidel. Náš tým je hrdý na úspěšnou snahu navrhnout a uvést na trh látkový kryt kolenního airbagu.
Nejen, že jsme od našich zákazníků slyšeli pozitivní komentáře, ale také jsme získali uznání jak interně, tak externě dvěma prestižními cenami: ZF Excellence Award v kategorii Product a Altair Enlighten Award v kategorii modulů, které každoročně oceňují nejlepší inovaci v odlehčování. .
Pro mě je nejvíce vzrušující částí tohoto procesu vědomí, že tento úspěch slouží jako základ pro naše další velké dobrodružství.
