Abych se neposral z podmínek pronájmu, chci sedadla chránit odolným, omyvatelným potahem. Vím, jak vytvářet vzory a šít, a mám spoustu šicích strojů, tak jsem si řekl, že si to udělám. Pak jsem si vzpomněl, že problém s potahy sedadel a moderních aut je tento:
Tento štítek samozřejmě naznačuje, že sedadlo obsahuje boční airbag. Pokud zakryjete strany sedadla potahem, airbag se v případě nárazu nemůže rozvinout a místo toho dojde k řízené explozi, která je omezena potahem sedadla.
Když jsem zjistil, že tento problém byl jistě vyřešen, šel jsem na fórum Tacoma, abych zjistil, co udělali ostatní se stejným nákladním vozidlem. Bohužel jsem narazil na to, co považuji za dezinformaci, jako je tato fotografie potahu sedadla údajně kompatibilního s airbagem, kterou zaslal uživatel Tacoma:
To by fungovalo, kdyby se airbag aktivoval pouze z tohoto středového švu v sedadle…
…ale myslím, že ne. Štítek „Airbag“ je podél tohoto švu:
Je možné, že osoba, která zveřejnila fotografii potahu sedadla, má starší Tacomu, která má možná jiný design airbagu na sedadle, ale tato štěrbina rozhodně neodpovídá tomu, odkud se airbag nafukuje v mém autě (více o tom níže).
Když jsem se trochu prokousal, našel jsem také toto příšerné video ženy, která používá trička jako potahy sedadel a trvá na tom, že když odstřihnete rukávy, abyste odhalili štítek s nápisem „Airbag“ na sedadle, poskytlo to dostatek prostoru pro tašku nasadit.
Nic dobrého, část 2
Jinými slovy, tato osoba věří štítek přesně určuje místo, odkud se airbag nafukuje. není. Značka vymezuje šev který se roztrhne při aktivaci airbagu. Boční airbagy ve skutečnosti pocházejí z oblasti blíže středu (na rozdíl od horní nebo spodní části) strany opěradla, jak lze vidět u různých automobilů:
(Protrhl by airbag tričkem a dostal by se přesně tam, kam má? Je to možné, ale proč riskovat?)
Podíval jsem se do manuálu svého kamionu a našel jsem toto schéma airbagů:
Nejste si jisti, zda je ilustrace míněna spíše obrazně než přesně, a tak jsem na webu IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) vyhledal fotografie nárazově testovaných Tacomas 2020:
Je těžké přesně říct, odkud se airbag nafukuje, dokud to nepřiblížíme:
Zde jasně vidíme, že nejpřednější šev na straně opěradla je navržen tak, aby se odtrhl.
V nejbližším Walmartu jsem si všiml některých potahů sedadel vyrobených Dickiesem, které používají něco, čemu se říká „Laser Deploy“, díky čemuž jsou očividně kompatibilní s airbagy.
Moje žena provedla průzkum a zjistila, že Dickies licencuje technologii Laser Deploy od australského výrobce jménem Kraco. Kraco používá laser k perforaci – nebo jejich slovy „ablaci“ – tenkých stran jejich potahů sedadel, takže se v oblasti správného švu odtrhnou.
Zadejte popisek (volitelné)
Zdá se, že umístění trhliny odpovídá tomu, co jsem viděl na fotografiích IIHS.
Z demoverze Kraco
Z demoverze Kraco
Z fotografie IIHS nárazového testu Tacoma
Potahy sedadel Dickies byly jen 30 babek, takže jsem se vrátil a vyzvedl pár v této variantě:
Nainstaloval jsem je do náklaďáku – nebylo to o moc těžší než dostat polštáře do povlaku na polštář – a překvapilo mě, jak dobře sedí. Na fotce jsou trochu pomačkané, protože jsou v obalu, ale celkově mě zaujalo, jak přesně tyto univerzální potahy ladí s obrysem sedadla a opěradla:
A co je nejdůležitější, věřím, že odtrhávací oblast odpovídá skutečnému umístění airbagů.
Stručně řečeno, jsem spokojen s nákupem.
Podrobnosti Publikováno dne 22. ledna 2020 | Sdílet: | Tisk
Jak jsou vozidla stále vyspělejší, nacházíme technologie tam, kde nikdy předtím nebyly. Někdy je na očích, jako jsou informační a zábavní systémy, GPS a head-up displej. Někdy je však skrytá na místech, která by člověk nečekal.
Podívejme se na automobilová sedadla, která nyní umí mnohem více než jen poskytnout pohodlné místo k sezení. Sedadla nyní mohou mít systém klasifikace cestujících (OCS), airbagy, haptickou zpětnou vazbu (vibrační sedadla) nebo vyhřívaná a chlazená sedadla. Tyto systémy obvykle přesahují jednoduché spínače a relé a spoléhají na řídicí moduly a počítače, aby fungovaly.
Od konce 1990. let XNUMX. století začala být osobní vozidla vybavena airbagy integrovanými do sedadel. Od té doby se používání sedacích airbagů ve vozidlech neustále zvyšuje a nyní je lze nalézt na většině vozidel. Ačkoli se většinou nacházejí na předních sedadlech, někteří OEM je nabízejí i na zadních sedadlech. V případě bočního nárazu jsou tyto airbagy navrženy tak, aby poskytovaly ochranu hlavě, trupu nebo oběma.
Sedačkové airbagy lze používat samostatně nebo ve spojení s bočními hlavovými airbagy jako součást systému bočních airbagů. V případě dostatečně silného bočního nárazu se současně aktivují jak sedadlové, tak hlavové airbagy.
Zjištění, zda je sedadlo vybaveno airbagem, je obvykle jednoduché. Hledejte slova „Airbag“ nebo „SRS“ na štítku našitém na boku sedadla nebo vyraženém na plastovém lemu sedadla. Je třeba dbát na to, aby nedošlo k zablokování airbagů sedadel. Pokud se potahy sedadel používají ve vozidle se sedadly airbagy, musí být speciálně navrženy tak, aby nebránily nebo neměnily způsob nafukování airbagu.
Vzhledem ke složitosti těchto systémů je mnoho funkcí řízeno počítačem. To znamená, že diagnostika a opravy jsou více do hloubky. To však také znamená, že v případě poruchy mohou být nastaveny kódy DTC. Pro získání těchto chybových kódů a diagnostiku případných problémů bude zapotřebí diagnostický nástroj.
Je důležité vědět, zda je vozidlo těmito funkcemi vybaveno, jaké části jsou v systému použity a kde jsou umístěny. To vám umožní zkontrolovat správnou funkci a zajistit kompletní, bezpečnou a kvalitní opravu.
Související kurzy I-CAR
- Prohlášení o poloze skenování systému před a po opravěStředa, 9 2019 ledna Zajímá vás, zda má konkrétní OEM nebo organizace zveřejněné stanovisko ke skenování před opravou a po opravě? Sestavili jsme seznam většiny prohlášení o pozicích na.
- Prohlášení o pozici Toyota/Lexus/Scion: Skenování systému před a po opravěČtvrtek, Červenec 28 2016 Protože se průmysl stále ptá, zda je nutné skenování systému před a po opravě, Toyota/Lexus/Scion poskytuje odpověď.
- ADAS, kalibrační a skenovací článek hotspotPondělí, 14 2019 ledna Od doby, kdy se začaly používat pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS), skenování a kalibrace, vyžadují členové odvětví oprav kolize co nejvíce znalostí.
- Prohlášení o poloze Honda/Acura: Skenování systému před a po opravě – AKTUALIZACEStředa, 22 2019 května Honda/Acura aktualizovali své stanovisko ke skenování před a po opravě, aby více objasnili, co se od skenování očekává.
- Opravy kabeláže omezovačůPondělí, 23 2016 května Během několika posledních měsíců jsme sdíleli prohlášení o pozici OEM ohledně oprav kabeláže omezovačů. Nyní je všechny shromažďujeme na jednom místě pro snadnou orientaci.
- Typické požadavky na kalibraci pro snímače slepého úhluStředa, 19 Říjen 2016 Technici by si měli být vědomi toho, co je potřeba k udržení bezpečného chodu vyspělých asistenčních systémů řidiče (ADAS) po srážce. Ať už jde o namíření kamery, což může způsobit, že systém nebude.
- Typické požadavky na kalibraci pro dopředné radarové senzoryStředa, 12 Říjen 2016 Technici by si měli být vědomi toho, co je potřeba k udržení bezpečného chodu vyspělých asistenčních systémů řidiče (ADAS) po srážce. Ať už jde o namíření kamery, což může způsobit, že systém nebude.
- General Motors Position Statement: Skenování systému před a po opravěPátek, 21 2016 říjnu Vzhledem k tomu, že průmysl se stále ptá, zda jsou nezbytné skenování před a po opravě, společnost General Motors poskytuje odpověď.
- Prohlášení o poloze FCA/Stellantis: Skenování systému před a po opravěČtvrtek, 9 června 2016 FCA/Stellantis vydalo stanovisko týkající se skenování systému před a po opravě.
- MIG pájení Co to je, proč bych ho měl používat?Pondělí, 2 června 2014Proč MIG pájení? Je všeobecně známo, že GMA svařoval; plně pozinkovaná ocel vlivem tepla vznikajícího při svařování ztratí některé ze svých vlastností, včetně ochrany proti korozi. OEM jsou.
- Příručka pro opravy Volkswagen: Asistenční systém řidičePátek, 12 2024 ledna Pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) se staly významnou součástí procesu opravy při nehodě. S tím přichází potřeba efektivně lokalizovat, jaké systémy mohou být na vozidle a jaké.
- 48-voltové mírné hybridní systémy: AudiČtvrtek, 11 2024 ledna Mild hybridní systémy nejsou novinkou. Byly to jedny z prvních hybridních vozidel, která byla uvedena do výroby. 48voltový mild hybridní systém je nyní mezi některými výrobci vozidel častější. Co.
- Příručky OEM nouzové reakce: Národní asociace požární ochrany – AKTUALIZACEPondělí, 8 2024 ledna Hledáte průvodce OEM nouzové reakce (ERG)? Tým technické podpory oprav (RTS) našel tyto příručky a buď je umístil na webové stránky RTS, na které poskytuje odkazy.
- Vaše oblíbené pro rok 2023: Nejlepší článkyPátek, 5 2024 ledna S příchodem roku 2024 se můžeme zamyslet nad tím, co nám předchozí rok nabídl. Pojďme se podívat na některé informace o kolizním průmyslu, které vás v minulém roce nejvíce zajímaly.
- I-CAR Repairers Realm: 2023 I-CAR v SEMA Highlights – nyní k dispoziciÚterý, 2 2024 ledna I-CAR diskutoval o nejdůležitějších momentech z některých rozhovorů a panelových diskusí na výstavě SEMA 2023.
- Ford On Target 2023: Volume 4Čtvrtek, 21 2023 prosince Ford vydal čtvrtý díl své publikace On Target pro rok 2023.
- Aspekty manipulace s vysokým napětím a skladování: GenesisStředa, 20 2023 prosince Vysokonapěťová (HV) vozidla mají některá zvláštní ohledy pro manipulaci a skladování HV baterií a dalších součástí. Nebezpečí HV baterií je potenciální i po vyjmutí, proto.
- Zdroje sady Pigtail Connector Kit schválené výrobcem: Honda/AcuraČtvrtek, 14 2023 prosince Když jsme konfrontováni s opravou kabelového svazku, často máme potíže s nalezením správného konektoru a sady pro opravu pigtailu. Často může být specifický konektor použit ve více aplikacích. Pokud
- I-CAR Just In Time: Podpora 12 V baterieÚterý, 12 2023 prosince Někdy vidět znamená rozumět, proto technický tým I-CAR vytvořil sérii videí Just in Time, která vás provede různými tématy oprav kolize od ADAS a EV až po tipy na opravy.
- Oblast opravářů I-CAR: SEMA: Nástroje a vybavení požadované výrobcem vozidel – nyní k dispoziciStředa, 6 2023 prosince I-CAR diskutovalo o nástrojích a vybavení, které výrobce vozidel požaduje.
- 2024
- 2024. ledna (5)
- 2023
- 2023. prosince (8)
- 2023. listopadu (13)
- 2023. října (11)
- září 2023 (11 XNUMX)
- Srpen 2023 (12)
- 2023. července (9)
- 2023. června (12)
- 2023. května (12)
- 2023. dubna (11)
- 2023. března (13)
- února 2023 (10)
- 2023. ledna (11)
- 2022
- 2022. prosince (11)
- 2022. listopadu (12)
- 2022. října (11)
- září 2022 (13 XNUMX)
- Srpen 2022 (11)
- 2022. července (10)
- 2022. června (13)
- 2022. května (11)
- 2022. dubna (12)
- 2022. března (10)
- února 2022 (11)
- 2022. ledna (13)
- 2021
- 2021. prosince (13)
- 2021. listopadu (12)
- 2021. října (13)
- září 2021 (15 XNUMX)
- Srpen 2021 (12)
- 2021. července (15)
- 2021. června (17)
- 2021. května (14)
- 2021. dubna (14)
- 2021. března (21)
- února 2021 (15)
- 2021. ledna (14)
- 2020
- 2020. prosince (13)
- 2020. listopadu (17)
- 2020. října (12)
- září 2020 (14 XNUMX)
- Srpen 2020 (11)
- 2020. července (18)
- 2020. června (16)
- 2020. května (14)
- 2020. dubna (20)
- 2020. března (12)
- února 2020 (14)
- 2020. ledna (14)
- 2019
- 2019. prosince (13)
- 2019. listopadu (19)
- 2019. října (25)
- září 2019 (20 XNUMX)
- Srpen 2019 (22)
- 2019. července (23)
- 2019. června (21)
- 2019. května (19)
- 2019. dubna (20)
- 2019. března (21)
- února 2019 (21)
- 2019. ledna (18)
- 2018
- 2018. prosince (19)
- 2018. listopadu (19)
- 2018. října (17)
- září 2018 (16 XNUMX)
- Srpen 2018 (21)
- 2018. července (20)
- 2018. června (21)
- 2018. května (17)
- 2018. dubna (19)
- 2018. března (22)
- února 2018 (16)
- 2018. ledna (20)
- 2017
- 2017. prosince (13)
- 2017. listopadu (15)
- 2017. října (19)
- září 2017 (20 XNUMX)
- Srpen 2017 (20)
- 2017. července (18)
- 2017. června (23)
- 2017. května (20)
- 2017. dubna (14)
- 2017. března (18)
- února 2017 (11)
- 2017. ledna (13)
- 2016
- 2016. prosince (9)
- 2016. listopadu (14)
- 2016. října (21)
- září 2016 (11 XNUMX)
- Srpen 2016 (11)
- 2016. července (8)
- 2016. června (13)
- 2016. května (10)
- 2016. dubna (11)
- 2016. března (12)
- února 2016 (11)
- 2016. ledna (8)
- 2015
- 2015. prosince (9)
- 2015. listopadu (8)
- 2015. října (9)
- září 2015 (7 XNUMX)
- Srpen 2015 (11)
- 2015. července (10)
- 2015. června (8)
- 2015. května (8)
- 2015. dubna (9)
- 2015. března (8)
- února 2015 (9)
- 2015. ledna (11)
- 2014
- 2014. prosince (12)
- 2014. listopadu (7)
- 2014. října (11)
- září 2014 (10 XNUMX)
- Srpen 2014 (9)
- 2014. července (12)
- 2014. června (9)
- 2014. května (14)
- 2014. dubna (9)
- 2014. března (6)
- února 2014 (1)
- 2014. ledna (27)
Top deset otázek týkajících se vozidel
Hyundai Má Hyundai k dispozici postup dělení? Kia Má Kia k dispozici postup krájení? Chevrolet Má Chevrolet varování před krájením, když neexistuje žádný postup? BMW Může mi I-CAR zaslat postupy opravy BMW? Honda Co říká Honda na opravu poškozených kabelových svazků systému airbagů? Hyundai Má Hyundai k dispozici postupy pro výměnu dílů? Mercedes-Benz Může mi I-CAR zaslat postupy opravy Mercedes-Benz? Honda Co říká Honda na narovnání předních spodních kolejnic? Subaru Musíte u Subaru vyměnit airbag spolujezdce, i když se airbag nerozvinul? Zdá se, že informace o opravě naznačují, že by mělo. Nissan Existuje postup opravy kabeláže konektoru airbagu?
