V tomto krátkém článku probereme problémy se vzduchovým odpružením Audi AllRoad, jaké jsou jejich příčiny a jak lze tyto problémy účinně řešit.
Jaké jsou běžné problémy se vzduchovým odpružením u Audi AllRoad?
- Prohnutí rohu
- Odpružení nakloněno na jednu stranu
Jak funguje adaptivní odpružení Audi AllRoad?
Adaptivní podvozek Allroad byl poprvé představen v roce 1999 v A6 Avant jako varianta s názvem A6 AllRoad Quattro. Nyní je k dispozici v modelech A4 a A6 Allroad Quattro Wagon, konkrétně A4 Avant a A6 Avant.
Audi Allroad Adaptive Suspension je systém, který se skládá z pneumatického okruhu a adaptivních tlumičů, které jsou současně ovládány „elektronickou podvozkovou platformou“ (ECP).
- nastavuje světlou výšku na 4 úrovně,
- Plynule upravuje tlumení pro aktivní tlumiče,
v závislosti na rychlosti vozidla a režimu zvoleném řidičem.
Například při nižších rychlostech lze odpružení nastavit do režimu ‚Off-road‘, ale v okamžiku, kdy rychlost překročí 40 km/h, je světlá výška nastavena pomocí ECP o jednu úroveň níže.
Režimy jízdy dostupné u A4 nebo A6 se budou lišit v závislosti na generaci.
Prohnutí rohu AllRoad
- Rohové odpružení ztrácí po zaparkování světlou výšku
- V některých případech obě strany (levá a pravá) ztratily výšku
- Vysvětleno, jak je vidět v C5 (1999 – 2005) AllRoad Quattro
- Existují 3 možné důvody ztráty světlé výšky při parkování:
- Vadný snímač jízdní výšky
- Únik vzduchové pružiny
- Vada ventilového bloku
- Vadný vzduchový kompresor
- Netěsnost tlumiče
Odstraňování problémů prověšování rohů AllRoad: Netěsné tlumiče
- Vzpěry zadního odpružení Allroad mají vzduchovou pružinu a tlumič integrované jako jeden celek.
- Při poruše tlumiče nemusí být olej zvenku vidět
- Uniklý olej z tlumiče se dostává do vzduchového potrubí a vytváří ucpání
- Olej pak zastaví kompresor, aby nebyl schopen natlakovat a zvedat vzduchové vzpěry
Odstraňování problémů s prověšením rohu AllRoad: Porucha kompresoru
- Pokud je slyšet zvuk „bručení“ kompresoru a odpružení se nemůže zvednout, může to být případ selhání kompresoru
- Vzduchový kompresor má tendenci při dlouhodobém používání korodovat a vnitřně se opotřebovává. I když kompresor běží, nedokáže vyvinout požadovaný tlak.
- I když by bylo nejlepší vyměnit kompresor, můžete si také zakoupit „Rebuild Kit“ kompresoru a pokusit se kompresor přestavět, jak je vysvětleno zde v této části.
Odstraňování problémů s prověšením rohu AllRoad: Spojení snímače jízdní výšky
- Musíte naskenovat chybové kódy při zapnutém zapalování
- Chybové kódy jako „Snímač systému řízení úrovně: Mechanická porucha“ ukazují na propojení snímače světlé výšky jako na pravděpodobný problém.
- Vadné spoje je třeba opravit nebo vyměnit.
- Jakmile jsou táhla opravena, „Air odpružení: Výměna kola“ je třeba změnit zpět na OFF
- Vizuálně zkontrolujte, zda existuje rozdíl ve výšce mezi levou a pravou stranou vpředu a vzadu
- Jakýkoli výškový rozdíl lze korigovat provedením výškové kalibrace. Kroky k provedení kalibrace výšky jsou vysvětleny v této části.
Odstraňování problémů prověšení rohu AllRoad: Netěsnost vzduchové pružiny
- Pokud by nebyl problém se spojkami snímače jízdní výšky, další nejpravděpodobnější příčinou by byl únik vzduchu někde ve vzduchovém okruhu vzduchového odpružení.
- V případě úniku vzduchu systém často detekuje a zobrazuje chybový kód.
- Vyskytlo se však mnoho případů, kdy diagnostika nezjistila potvrzené úniky.
- Je známo, že vzduchové pružiny se opotřebovávají a praskají na povrchu pryžového měchu postupně po nahromadění kilometrů. Obecně by vydržely 70 až 80 tisíc kilometrů v závislosti na použití.
- Ve vozidle s vysokým kilometrovým nájezdem by vzduchové pružiny byly prvním místem, kde by se měly kontrolovat netěsnosti.
- Naplňte vzduchové pružiny buď
- Zapnutí zapalování, popř
- V diagnostickém nástroji použijte kontrolu/test „Nastavení plnění/odvzdušňování“ k naplnění vzduchu do systému, NEBO
- Pokud diagnostická metoda není možná, můžete vzduchovou pružinu natlakovat přes vstup pomocí externího vzduchového kompresoru
- Po nastříkání roztoku mýdlové vody počkejte, zda se na jednom místě objeví bublinky bílé pěny i po setření prstem.
- V případech, kdy je únik velký, uslyšíte dokonce syčivý zvuk vycházející z místa úniku a můžete jej lokalizovat sluchem.
- Jakmile se ujistíte, že skutečně došlo k úniku, vzduchová pružina musí být vyměněna. Přečtěte si tuto část a získejte tipy, jak snadno vyměnit vzduchovou pružinu Audi.
Odstraňování problémů s prověšením rohu AllRoad: Netěsnost nebo defekt ventilového bloku
- DTC (Diagnostický poruchový kód) se většinou zobrazí jako:
„….. – Systém kontroly hladiny…“
- Blok AllRoad Valve je umístěn v zavazadlovém prostoru vedle rezervního kola
- Použijte sprej s mýdlovou vodou k detekci bublin na armaturách vzduchového konektoru ventilového bloku
- Pokud je na tělese bloku ventilu prasklina nebo poškození, bude nutné jej vyměnit.
- Předpokládejme, že nebyly žádné praskliny/poškození nebo netěsnosti, pak je třeba zkontrolovat, zda ventil správně posílá vzduch do jednotlivých vzduchových vzpěr. To lze provést pomocí diagnostického nástroje
AllRoad Suspension Nakloněný na jednu stranu
- Vzduchové odpružení Audi AllRoad někdy způsobí, že se vůz nakloní na jednu stranu kvůli každodennímu používání a opotřebení odpružení. Ale zároveň není odpružení úplně prověšené.
- Samonastavovací mechanismus odpružení nevyrovnává vůz do roviny, nebo jinými slovy, na jednu stranu (buď levou nebo pravou)
- Světlá výška se samočinně nastavuje systémem odpružení při jiné světlé výšce v jednom rohu než na opačné straně.
- Tento druh rozdílu ve světlé výšce lze korigovat provedením kalibrace výšky. Kroky k provedení kalibrace výšky jsou vysvětleny v následující části.
Kalibrace adaptivního vzduchového odpružení AllRoad
- Problém naklonění můžete vyřešit pomocí diagnostického nástroje, který zapojíte do OBD 2.
- Ve VCDS vyberte „Řídicí modul“ ->“ Řízení úrovně“ – „Možnosti“ -> „Přístup k zabezpečení“ a poté „Přizpůsobení“
- Pro přístup k modulu Adaptace (kalibrace) budete muset zadat přístupový kód vozidla
- Budete muset zadat výšku jízdy ve 4 rozích do softwaru počínaje zadáním „01“ jako „Číslo kanálu“ pro zavěšení „vlevo vpředu“ a poté kliknutím na „Číst“
- Diagnostika ukazuje referenční (tovární nastavené) hodnoty v každém rohu
- Budete muset zadat skutečné hodnoty světlé výšky v každém kanálu (rohu) měřeném od středu kola ke spodní části blatníku ve vertikálním směru
- Poté spustí program, který se sám zkalibruje a upraví světlé výšky v každé zatáčce na hodnoty nastavené ve výrobě
Pád vozidla přes noc
- Varovná indikace vzduchového odpružení na přístrojové desce svítí nepřetržitě
- Vzduchový kompresor nefunguje kvůli odpružení
- Zavěšení nelze zvedat ani zvednout
- Vysvětleno, jak bylo pozorováno na A6 Allroad Quattro
Odstraňování problémů Pád vozidla: Elektrická závada
- Nejlepší je diagnostikovat chyby pomocí diagnostického nástroje skeneru
- Pokud se zobrazí chybový kód „31-10 – Přerušeno nebo zkrat k zemi – přerušovaný“, může se jednat o poruchu elektrického konektoru
- Demontujte a zkontrolujte, zda nejsou vývody konektoru ventilového bloku zkorodované a v případě potřeby je vyčistěte
- Pokud se zobrazí chybový kód „01769 – Snímač pro vyrovnání vozidla vpředu vpravo (G289)“, můžete nejprve zkontrolovat elektrickou kontinuitu na konektoru snímače výšky.
- V případě potřeby vyměňte konkrétní vadný snímač výšky rohu
Tipy na výměnu vzduchových pružin na Audi AllRoad
- Před demontáží vzduchové pružiny za účelem výměny z ní nezapomeňte uvolnit tlak vzduchu na ventilovém bloku, který je umístěn ve spodní části karoserie poblíž zadního nárazníku.
- Uvolněte levý nebo pravý ventil vzduchové pružiny postupným uvolňováním konektoru. Pokud k tomu dojde náhle, můžete riskovat poškození O-kroužků v armatuře vzduchového konektoru.
- Při výměně vzduchové pružiny se ujistěte, že jste po odpojení odřízli část vlasce, která byla stlačena nebo natažena ve staré spojce. Důvodem je, že stará použitá část vzduchového vedení by mohla prasknout a způsobit potenciální únik.
Pro-Tip:
- Některé náhradní měchy na trhu s náhradními díly mají tendenci poskytovat vyšší životnost ve srovnání s originálními originálními náhradními díly
- Navíc některé náhradní díly pro náhradní díly přicházejí také s doživotní zárukou namísto omezené záruky nabízené výrobcem
Tipy na přestavbu kompresoru vzduchového odpružení
- To platí pro vzduchové odpružení všech generací
- Chcete-li zkontrolovat problémy s kompresorem, musíte jej rozebrat a zkontrolovat stav pístu, válce a pístního kroužku.
- Nejlepším postupem by byla výměna kompresoru, ale z ekonomických důvodů můžete také zkusit kompresor přestavět pomocí opravné sady (pístní kroužky a 2 o-kroužky).
Možnost přestavby přichází s riziky, protože v kompresoru mohou být jiné problémy než jen píst a kroužky.
Další články o Audi, které by vás mohly zajímat
Proč investovat do čističky vzduchu?
V tomto krátkém článku jsme diskutovali o různých problémech se vzduchovým odpružením Audi AllRoad, jaké jsou jejich příčiny a jak lze tyto problémy účinně řešit.
Reference
Oficiální stránka aktualizací modelu Audi MediaCenter
