Výhodou lockeru je rovnoměrné rozdělení síly na obě kola na nápravě. omezený prokluz přenáší výkon na kolo s větší trakcí v případě menší přilnavosti, obvykle ve smyslu 70/30 je kolo s prokluzem/kolo s větším záběrem. jestli vůbec zabere
lehmansově řečeno, skříňka zamyká rozdíl. omezený skluz omezuje prokluz dělením síly během prokluzu.
2006 2wd 5.4L XLT šroub (AQ)
6.5′ Box — 9.75″ 3.73 LSD.
Spousta MODS.
štábní seržant USMC
StevoPacNW Řádný člen
Příspěvky: 147 Založen: Po 21. března 2011 2:17 Truck: 2011 F-150 Lariat EcoBoost pronájem: Seattle, WA Můj Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat StevoPacNW » Čt 21. dubna 2011 3:46
Šel jsem s elektronickou skříňkou. Ale když o tom teď přemýšlím, jak funguje rozdíl v elektronické skříňce, když je skříňka odpojena? Jako neomezený skluz?
Většina mých zkušeností se ztrátou trakce při aplikaci s omezeným prokluzem je u vozu s vysokým HP RWD na suché vozovce. Pokud kolo, které má větší trakci, může dokonce i nadále udržovat trakci, tato strana vozu má tendenci být tlačena dopředu, zatímco strana, která nemá trakci, není tlačena dopředu. Jinými slovy, zadní část přichází opravdu rychle.
Kdo potřebuje přirozenou aspiraci?
2011 F-150 Lariat EcoBoost SuperCrew — Stock fotografie — 14.81 @ 93 mph
2004 Mustang Cobra – 18 psi, 600 rwhp, 560 rwtq — 11.55 @ 126 mph se silničními pneumatikami
1993 Mustang LX s motorem Thunderbird TC – 10psi, 139rwhp, 170rwtq
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 5:20
PŘESNĚ proto jsem šel s E-lockerem – měl jsem dost zkušeností s tím, jak Ranger jede ze silnice bokem, jakmile jsem se pokusil zrychlit na nájezd, a byl jsem unavený z toho, že musím zapnout 4WD i v nejmenším. množství sněhu jen proto, aby za mnou zůstala zadní část.
E-locker se chová jako otevřený rozdíl, pokud není uzamčen. K dispozici je určitá kontrola trakce brzdy a motoru, ale obvykle v době, kdy se dostanete do tohoto bodu, je 4WD stejně zapnutý.
Řádný člen lovce pižmů
Příspěvky: 66 Založen: Út 08. února 2011 7:01 Truck: 2011 F-150 Lariat Ecoboost pronájem: Twin Cities My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Lovec pižmů » Čt 21. dubna 2011 5:39
Ahoj P38
takže když dáte svůj elocker do režimu 4X4, je to jiné než můj rozdíl LS. když jsem dal svůj do 4X4? Už jsem měl jednu zkušenost, kdy bych uvízl v příkopu, kdyby nebylo mého režimu 4×4.
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 5:51
p38fln napsal: PŘESNĚ proto jsem šel s E-lockerem — měl jsem dost zkušeností s Rangerem, který sjel ze silnice bokem, jakmile jsem se pokusil zrychlit na nájezd, a byl jsem unavený z nutnosti zapnout 4WD na sebemenší množství sněhu jen proto, abych držel zadní část za sebou.
Myslel jsem, že skříňka může být zapojena pouze do 4wd na jiném než Raptor? Jste ve stejné situaci jako tehdy s rangerem, což znamená, že stále musíte zapnout 4wd. Nebo něco špatně čtu?
Muskie,
Pojistka se nezajistí, dokud nevytáhnete knoflík 4×4. Pokud tedy p38 nastaví svůj náklaďák do 4high, zadní konec je stále otevřený, pokud poté nezajistí skříňku vytažením knoflíku. Váš omezený prokluz zůstává omezeným prokluzem, když zapnete 4wd.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 6:15
Je v tom obrovský rozdíl – když zapnu Elocker a jsem v situaci nízké trakce, kamion bez problémů pojede dopředu. Otáčení. teď je to jiný příběh dohromady Otočí se to, ale bude to podobné, jako když se pokusíte použít vlečný člun k otočení člunu. L/S ve skutečnosti nikdy neuzamkne nápravy úplně k sobě, takže stále můžete zatáčet s mírným úsilím.
Jednou jsem použil E-locker, když jsem nechal náklaďák potopit na kluzné desky na bahnitém štěrkovém parkovišti, a fungovalo to skvěle. Ani se neprotočily pneumatiky – stačilo trochu plynu a vylezlo to přímo z díry.
Ranger se svým paketem FX4 a omezeným prokluzem v podobné situaci v písku trochu více protočil pneumatiky, ale také se vytáhl s minimální dávkou povyku.
Takže pro většinu lidí bude L/S fungovat lépe – E-locker je určen spíše pro drsné použití v terénu, kde chcete maximální možnou trakci.
A Chrisi, pro mě je obrovský rozdíl — sloučení do kopce, na sněhové pokrývce na rampě, všechno, co otevřený diferenciál udělá, pokud ztratí trakci, není zrychlení tak rychle (může se trochu uvolnit, ale NIC jako L/ S může dostat). Rozdíl l/s na druhé straně vykopne zadní část na jednu stranu a snese se po rampě – ano, je opravdu skvělé to udělat několikrát, ale po 20. nebo 30., kdy se to stane, je to dost nepříjemné.
Nechtěl jsem se úplně spoléhat na elektronickou kontrolu trakce, a tak jsem dostal off-roadový balíček, když OPRAVDU potřebuji mít zamčený zadní diferenciál.
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 6:20
p38fln napsal: A Chrisi, pro mě je obrovský rozdíl — sloučení do kopce, na sněhové pokrývce na rampě, všechno, co otevřený diferenciál udělá, pokud ztratí trakci, není zrychlení tak rychle (může se trochu uvolnit, ale NIC jako L/S může získat). Rozdíl l/s na druhé straně vykopne zadní část na jednu stranu a vyletí po rampě nahoru – Ano, je opravdu skvělé to udělat několikrát, ale po 20. nebo 30., kdy se to stane, je to dost nepříjemné.
To je to, co jsem myslel, že máte na mysli o otevřeném kopání méně než LS. Jen jsem se chtěl ujistit.
Souhlasím s tebou ohledně LS kick out. Kdyby se to stalo párkrát tuto zimu na kopci v Houghtonu. Myslím, že je skvělé, když to uděláte, ale ne, když to udělá za vás. Je to docela legrační, když se lidé za vámi šílí.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
Nanuk01 Nový člen
Příspěvky: 5 Založen: Po 18. dubna 2011 6:11 Truck: Mods dodge hemi My Truck z roku 2005
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Nanuk01 » Čt 21. dubna 2011 6:50
Děkuji za veškerou vaši pomoc, ale nenapadla mě jedna otázka, kterou jste položili: Zamyká se skříňka na 2 WD nebo musí být náklaďák na 4 WD a jak se zapíná, když je k dispozici pomocí spínače, nebo je to automatické Ještě jednou díky
Nemůžu se dočkat, až si v září objednám nákladní auto, XLT ECO CREW MAX odtah
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 6:53
Skříňka může být zapojena pouze v 4high nebo 4low na normální F150, pokud nedostanete Raptor, který pak může být zapojen do 2wd.
Není to automatická skříňka, ale ovládá se elektronicky a zapíná se vytažením knoflíku volby 4×4. To znamená, že jej musíte aktivovat vytažením knoflíku, aby se zablokoval.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 7:16
Vozík můžete upravit tak, aby se zablokoval na 2WD, pokud OPRAVDU chcete – musíte vyměnit řídicí modul 4×4 za modul z raptora a vyměnit přepínač 4×4 za přepínač 4×4 raptor
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 7:22
p38fln napsal: Můžete upravit náklaďák tak, aby se zablokoval na 2WD, pokud opravdu chcete – musíte vyměnit řídicí modul 4×4 za jeden z raptora a vyměnit přepínač 4×4 za přepínač 4×4 raptor
Myslím, že je to trochu složitější, protože Raptor musí být také v režimu Off Road, aby mohl zapojit skříňku na 2wd.
SuperDuty lze uzamknout ve 2wd, věřím také.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 7:26
Ne, není – musí být v režimu offroad, aby bylo možné zapnout skříňku nad 25 MPH. Režim Off road umožňuje zůstat v záběru až do rychlosti 99 MPH
Pokud se prokousáte všemi příspěvky v tomto vlákně, je spousta lidí, kteří je úspěšně vyměnili
Můžete také přidat přepínač Off-Road, ale většina lidí by opravdu neměla jet rychlostí vyšší než 25 MPH s uzamčenou zadní nápravou (Vypadá to, že přepínač pro terén má omezený úspěch)
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 7:30
Ano, máte pravdu p38fln. Moje chyba.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 7:31
Udělal bych to, jen nejsem tak odvážný lol
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 7:33
Vidím, že ten odkaz je z února. Důvod, proč jsem si myslel, že je to složitější, byl ten, že loni na podzim se zdálo, že se o to nikdo úspěšně nepokusil ani na to nepřišel.
Zamykání 2wd by bylo hezké, ale nepotřeboval bych zamykání 100 mph v modu schopností.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 7:36
Klíčem je raptor TCCM (Transfer Case Control Module)
A ano, kdybych to udělal, chtěl bych to jen proto, abych mohl zapnout E-locker, abych se mohl hýbat – nejezdím mimo silnice, jen mám opravdu hrozné silnice
Naposledy upravil p38fln ve čtvrtek 21. dubna 2011 7:42, upraveno celkem 1krát.
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 7:40
Vysokorychlostní jízdu v terénu by však podle mého názoru měl nechat Raptor.
2011 Ford F-150 F X 4 5.0L — 2007 Yamaha VX Cruiser — 2002 Ford F-150 FX4 (prodáno)
p38fln Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 1509 Založen: Pá 04. února 2011 7:10 Truck: 2012 F-150 Platinum SuperCrew 4×4 pronájem: Eau Claire, WI My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat p38fln » Čt 21. dubna 2011 7:46
ano, ale přesto bych si přál, aby neprolomili schopnost u nákladních vozů bez dravců – samozřejmě, pokud si koupíte Raptora, doufejme, že máte ponětí, a použití 2WD e-lock na naloženém kamionu na suché vozovce by bylo dobrý způsob, jak něco rozbít
Chrisův bývalý moderátor FX4
Příspěvky: 8407 Založen: Po 27. září 2010 12:41 Truck: 2011 F-150 FX4 5.0 pronájem: Houghton, MI a Chicagoland My Truck Mods
Re: Limited Slip versus Electronic Locker
Odeslat Chrisův FX4 » Čt 21. dubna 2011 7:51
To je pravda, ale musíte si uvědomit, že mnoho lidí pravděpodobně opravdu neví, kdy je v pořádku nebo bezpečné používat skříňku. Ford pravděpodobně usoudil, že majitelé Raptora budou nadšenci do terénu, kteří mají ponětí, ale ne tolik pro majitele Raptora, protože si mnoho lidí myslí, že mohou používat 4wd na suché vozovce.
Souhlasím s vámi, že by bylo hezké, aby lidé, kteří vědí, co dělají, měli tuto schopnost.
