Jak můžete bez námahy manévrovat tisíce liber oceli pouhým otočením volantu? Díky posilovači řízení.
Moderní posilovač řízení přišel v roce 1951 s uvedením Chrysler Imperial, který využíval hydraulickou sílu k usnadnění řízení. Dnes mnoho aut přešlo na elektrický posilovač řízení.
Jaký je ale rozdíl mezi elektrickým a hydraulickým posilovačem řízení? Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o nevýhodách a výhodách elektrického posilovače řízení ve srovnání s hydraulickým a jak odhalit potenciální problémy s vaším systémem.
Co je posilovač řízení?
Jednoduše řečeno, posilovač řízení snižuje úsilí potřebné k otáčení volantem ve vozidle. Bez elektrické nebo hydraulické podpory systému posilovače řízení by se volant zdál těžký a bylo by obtížné ho otáčet. Pokud se vám někdy stalo, že posilovač řízení ve vašem vozidle vypadl, budete vědět, že zatáčení, parkování a manévrování s autem – zejména při nízkých rychlostech – se najednou stane tréninkem celé horní části těla.
Hydraulický vs. elektrický posilovač řízení
V dnešních vozidlech existují tři typy posilovače řízení: elektrický, hydraulický a hybridní hydroelektrický systém. Níže probereme rozdíl mezi elektrickým posilovačem řízení a hydraulickým posilovačem řízení.
Plně elektrický posilovač řízení (EPS) využívá k podpoře řidiče elektromotor – umístěný buď na hřebenu řízení nebo na sloupku řízení. Senzory připojené k motoru měří, kolik točivého momentu neboli rotační síly řidič vyvíjí na volant. Senzory pak na základě těchto informací rozhodnou, jakou pomoc řidič potřebuje k natočení předních kol.
Rychlost je největším faktorem při určování toho, kolik pomoci EPS poskytuje. Můžete si všimnout, že volant lze velmi snadno otáčet při nízkých rychlostech, například při parkování, aby bylo manévrování jednodušší. Při vyšších rychlostech poskytuje větší odpor volantu větší stabilitu.
Hydraulické systémy však využívají hydraulickou kapalinu poháněnou čerpadlem posilovače řízení, která řidičům pomáhá otáčet volantem. Zatímco EPS je poháněn 12voltovým (nebo vyšším) elektrickým systémem automobilu, čerpadlo posilovače řízení je poháněno hadovitým řemenem nebo jiným hnacím řemenem připojeným k motoru. Čerpadlo posilovače řízení využívá kapalinu posilovače řízení k vytvoření hydraulického tlaku na převodku řízení nebo pastorek, kterým musí řidič pohybovat, aby mohl protáčet kola.
Pro podrobnější pohled na systémy řízení si přečtěte tento článek: Jak funguje systém řízení automobilu?
Výhody hydraulického posilovače řízení
Hydraulický posilovač řízení je dominantním systémem posilovače řízení již více než 50 let. Díky tomuto funkčnímu období těžila z desetiletí vývoje a dolaďování. Zastánci metody hydraulické podpory zdůrazňují jednu velkou výhodu: schopnost cítit vozovku skrz volant.
Více zpětné vazby od vozovky nebo pocitu z řízení vytváří hladší zážitek z jízdy, protože řidič může lépe pochopit, jak se vůz chová. Silnice svým způsobem komunikuje s řidičem prostřednictvím volantu, což umožňuje intuitivnější rozhodování a celkově bezpečnější řízení. Z tohoto důvodu mnoho řidičů špičkových sportovních vozů a závodních vozů dává přednost hydraulickému asistentu. Umožňuje jim dělat rychlejší a informovanější rozhodnutí při jízdě vysokou rychlostí.
Nevýhody hydraulického posilovače řízení
Navzdory dlouhému používání má hydraulický posilovač řízení několik nevýhod. Za prvé, hydraulický výkon vyžaduje použití hydraulické kapaliny, známé také jako kapalina posilovače řízení. Ačkoli to někteří výrobci vozidel nevyžadují, kapalinu posilovače řízení lze pravidelně vyměňovat – přibližně každých pět let nebo 50,000 XNUMX mil. Navíc, pokud tato kapalina v kterémkoli okamžiku unikne pod určitou prahovou hodnotu, můžete ztratit posilovač řízení.
Za druhé, hydraulický posilovač je „vždy zapnutý“, což znamená, že motor musí neustále pracovat, aby posilovač řízení fungoval. Systémy, které ke svému provozu vyžadují mechanickou energii motoru, mohou ovlivnit účinnost paliva a spotřebu plynu.
A konečně, systémy hydraulického posilovače řízení jsou složitější a vyžadují více dílů než systém elektrického posilovače řízení. Mohou tak zabírat více místa v motorovém prostoru.
Výhody elektrického posilovače řízení
Od počátku roku 2000 se elektrický posilovač řízení stal normou pro většinu automobilů. Je to především proto, že systém EPS je obecně jednodušší a snadněji se udržuje než jeho hydraulický protějšek. Elektrické systémy nepotřebují ke své činnosti kapalinu posilovače řízení a čerpají energii pouze v případě potřeby, díky čemuž jsou úspornější než hydraulické systémy.
EPS navíc umožňuje moderní asistenční funkce, na které jsme se zvykli spoléhat, jako je automatické parkování a asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Bude také zásadní, když se vydáme k budoucnosti samořídících automobilů.
Ve srovnání s hydraulickým posilovačem řízení EPS lépe kompenzuje nesouosost kol a jízdní podmínky, které ovlivňují řízení, jako je silný vítr a nerovný povrch. A protože je systém zcela elektronický, je snazší nastavit přesnost podpory napájení pomocí jednoduchých aktualizací softwaru.
Nevýhody elektrického posilovače řízení
I když jsou systémy elektrického posilovače řízení nyní standardem, stále mají několik nevýhod. Na rozdíl od tradičních hydraulických systémů dřívější systémy EPS zpočátku postrádaly pocit z řízení nebo zpětnou vazbu ze silnice, která pomáhala informovat řidiče o tom, jak se jejich vůz chová. V těchto dnech výrobci tento problém do značné míry napravili, takže pocit elektrického vs. hydraulického posilovače řízení je téměř k nerozeznání.
Další nevýhodou elektrického posilovače řízení je, že jej nelze snadno upevnit standardními díly a pracovat jako hydraulický systém. Systémy EPS mohou vyžadovat specializované vybavení a znalosti k diagnostice a opravě elektrických problémů, které mohou být způsobeny vadným palubním počítačem nebo různými senzory. V důsledku toho jsou opravy jednotek elektrického posilovače řízení obvykle dražší než opravy hydraulických jednotek.
Jak zjistit problémy s posilovačem řízení
Vzhledem k tomu, že ruce řidiče jsou vždy na volantu, problémy s posilovačem řízení se obvykle rychle dostanou do vaší pozornosti. Pokud zaznamenáte některý z následujících příznaků, možná máte co do činění s vadným systémem posilovače řízení nebo nízkou kapalinou posilovače řízení:
- Špatná reakce vozidla při řízení
- Kňučení nebo sténání zvuky při řízení. To může také znamenat nízkou hladinu tekutin
- Tuhý volant, jehož otáčení vyžaduje více úsilí než obvykle
Nyní, když znáte rozdíly mezi hydraulickým a elektrickým posilovačem řízení, klady a zápory každého z nich a jak rozpoznat problémy s posilovačem řízení, víte také, že je důležité udržovat váš systém správně. Zastavte se u svého nejbližšího Firestone Complete Auto Care pro servis řízení a odpružení, kompletní prohlídky vozidla a další.
