Subaru a ložiska kol… zápas, který nebyl vyroben v nebi. Někteří by si dokonce mohli myslet, že jeden druhého vášnivě nenávidí. Naštěstí se Subaru rozhodlo použít šroubová ložiska v náboji po roce 2008 v podstatě na všech svých vozidlech, toto bude styl, který dnes nahrazujeme.
Pokud ze zadní části auta slyšíte pěkné hučení, je velmi pravděpodobné, že to bude jedno z ložisek zadního kola. Pokud máte přístup k výtahu, můžete použít stetoskop k poslechu zadní strany náboje a rozeznat, která jednotka potřebuje výměnu. Jinak můžete dělat to nejlepší, když posloucháte uvnitř auta, zatímco někdo řídí, někdy máte lepší sluch z jiného sedadla.
To je těžké změřit, pokud máte rezavý podbřišek auta. Připravte se na trochu bitvy. Pro ty s méně zrezivělým Subarusem strávíte s autem dobrých 30-50 minut. Doporučuji namočit vše za prachovým štítem penetrantem rzi, který vám v tom pomůže.
Stejně jako u většiny produktů Subaru jsou symetrické ze strany na stranu. Pokud tedy sbíráte ložisko kola, obě strany mají stejné číslo dílu. Ujistěte se, že jste vzali novou matici Cv nápravy, abyste ji správně utáhli.
Nastal čas znovu začít s další opravou a jako mnoho jiných oprav budete vozidlo zvedat. Tato oprava zahrnuje spoustu úderů a páčení, takže se ujistěte, že vaše vozidlo stojí na zvedáku a je velmi stabilní, aby vás nebo jiné pomocníky nezranilo.
Dále vyjmeme matice a uvolníme kolo, poté jej bezpečně odstavíme na stranu.
Nyní můžeme najít držák brzdového třmenu a odstranit dva 14mm šrouby, které jej drží. Nyní můžete sejmout třmen a zavěsit jej z cesty pomocí bungee šňůry nebo drátěného háčku.
Dále bude odstranění brzdového rotoru, ujistěte se, že vaše parkovací brzda není zatažená, než to uděláte. Moje oblíbená technika je použití šroubu se závitem uvnitř rotoru, jeho spuštěním se rotor odtlačí od starého náboje.
Nyní můžete odstranit matici nápravy pomocí 32mm nástrčné a nárazové pistole. Jakmile je odstraněna, je vhodné zkontrolovat, zda se osa zasouvá a vysouvá, často se může zachytit nečistotami a rzí. Pokud se nepohne, můžete ho uvolnit pomocí děrovačky, možná budete dokonce potřebovat vzduchové kladivo pro skutečně zaseknuté hřídele Cv.
Na horní straně kloubu za opěrnou deskou brzdového rotoru najdete snímač abs. Odstraňuji to, abych se ujistil, že není poškozen při demontáži ložiska a posunu nápravy. Je to jeden 10mm šroub a pak stačí trochu zakroutit, aby se odstranil. Dávejte pozor, abyste jej nepoškodili, jedná se o senzor v plastovém těle.
Nyní je čas vzít čtyři šrouby, které drží ložisko kola na kloubu. Ze zadní strany kloubu jsou snadno viditelné vedle boty Cv. 14mm zásuvka je vhodná k odstranění, pokud je vaše vozidlo starší nebo rezavé, může být obtížné je odstranit.
Po odstranění všech šroubů můžeme náboj uvolnit a uvolnit místo pro novou jednotku. Měl jsem velké štěstí, když jsem použil své menší páčidlo s rukojetí kladiva. Další možností je ploché dláto pro oddělení kloubu od ložiska. Nosná deska má napříč vyztuženým kusem kovu, který můžete pomocí páčidla/dláta oddělit od sebe. Jakmile se jedna strana začne oddělovat, můžete přejít na opačnou stranu, aby vycházela rovnoměrně.
Toto je jednoduše nejobtížnější část demontáže ložiska. Klidně nastříkejte velké množství penetračního prostředku proti rzi, abyste si vše usnadnili. Některé jsou obtížnější než jiné, ale po nějaké době by se to mělo uvolnit.
Jakmile se náboj začne uvolňovat, s největší pravděpodobností uvidíte, že opěrná deska přišla s ložiskem. Přidržením opěrné desky a zatlučením v kruhu se uvolní ložisko náboje a najde cestu k podlaze.
Nyní můžete umístit své nové ložisko dovnitř opěrné desky, otvory se zarovnají, až bude ve správné orientaci. Pomocí ruky můžete začít otáčet šrouby náboje zpět. S jedním spuštěným šroubem zjistíte, že ostatní jsou zarovnané a můžete je nainstalovat.
S těmito nainstalovanými šrouby můžete začít pracovat pozpátku a dát vše zpět dohromady. Ujistěte se, že jsou čelisti parkovací brzdy uprostřed a brzdový rotor přes ně vyskočí. Pokud jsou trochu mimo, rotor by měl pomoci je vycentrovat, když je nainstalován. Také se ujistěte, že jste správně utáhli matici zadní nápravy a nasadili ji, aby vše drželo pohromadě.
Před zkušební jízdou dvakrát zkontrolujte správnou funkci brzd. Pak se pohybujte velmi pomalu a zkoušejte, zda je brzda funkční, poté, co zkontrolujete, že na vašem seznamu můžete vyrazit na rychlou jízdu, a pak se vraťte a znovu zkontrolujte svou práci.
Gratulujeme! Vaše ložisko kola bylo vyměněno a nepříjemné hučení bylo odstraněno!
