Jak dlouho vydrží baterie Tesla 2013?

Když přemýšlíte o koupi elektrického vozidla (EV), jedna z velkých otázek, kterou máte na mysli, se pravděpodobně týká baterie a její životnosti. Tesla, jeden z předních světových výrobců EV, říká, že jejich baterie by měly vydržet 300,000 500,000 až 1,500 XNUMX mil nebo přibližně XNUMX XNUMX cyklů baterie. Ale, jaký je skutečný příběh?

Na rozdíl od běžných aut na plyn, kde se můžete podívat na starší modely a zjistit, jak obstály v průběhu času, jsou elektromobily relativně nové a údaje o tom, jak dlouho baterie elektromobilů skutečně vydrží, jsou nejasné. Věc je taková: technologie baterií ušla v posledních letech dlouhou cestu. Zlepšili fungování a výdrž baterií. Baterie v dnešních elektrických vozidlech jsou tedy zcela odlišné od baterií v EV z minulého desetiletí.

I když je stanovení přesných čísel docela problém, přijít s hrubým odhadem, jak dlouho vydrží autobaterie Tesla, vám může pomoci učinit informované rozhodnutí.

Jaké možnosti nabíjení mám při koupi Tesly?

Nabíjení Tesly je jednoduchý proces. Máte tři hlavní možnosti: domácí nabíjení, veřejné nabíjení a Tesla Superchargery.

1. Domácí nabíjení: Většina majitelů Tesly volí domácí nabíjení . Můžete použít mobilní konektor zapojený do standardní domácí zásuvky (120 V), ale je to relativně pomalé. Pro rychlejší nabíjení se doporučuje Tesla Wall Connector zapojený do 240V zásuvky.
2. Veřejné nabíjení: Stále převládají veřejné nabíjecí stanice a vozidla Tesla mohou používat nabíjecí stanice jiných výrobců s adaptérem. Tyto stanice se liší rychlostí, přičemž nabíječky úrovně 2 nabízejí rychlejší nabíjení ve srovnání s úrovní 1.
3. Superchargery Tesla: Tesla má svou síť Superchargerů strategicky rozmístěnou po celém světě. Superchargery poskytují nejvyšší rychlosti nabíjení, ideální pro dlouhé cesty a rychlé doplňování.

Jak nabíjíte svou Teslu?

Elektromobily mívají kratší dojezd než běžná auta na plyn, takže je přirozené, že se ptáte, jak udržíte své auto nabité a zabráníte tak vybití.

Ve skutečnosti to pro většinu lidí není velký problém. Každodenní jízda obvykle nezahrnuje dlouhé cesty ani vás nezaveze na místa, kde není možné nabíjet. Podle amerického ministerstva dopravy ujede průměrný řidič denně jen asi 37 mil. To je méně, než co většina Tesl dokáže na jedno nabití.

Nyní, pokud máte každý den dlouhou cestu do práce, možná budete muset svou Teslu často nabíjet nebo ji jen trochu nabít, abyste se ujistili, že se můžete vrátit domů. Dobrá věc je, že svou Teslu můžete obvykle nabíjet doma pomocí nástěnného konektoru, nebo se můžete zastavit u Tesla Supercharger nebo použít nabíjecí místa Tesla Destination.

Jak dlouho vydrží baterie Tesla podle modelu

Vozy Tesla dokážou na jedno nabití dojet poměrně daleko, s průměrným dojezdem kolem 336 mil. Ale mějte na paměti, že toto jsou jen hrubé odhady od Tesly a váš skutečný dojezd se může lišit. Tesla Model 3 s nejkratším dojezdem obvykle ujede asi 267 mil, zatímco Model S s nejdelším dojezdem může ujet až 405 mil na plné nabití.

Jak daleko se s nabitím dostanete, závisí na několika věcech. Záleží na vašem stylu jízdy – pokud jedete agresivně, jako je rychlost a rychlé rozjezdy, váš dojezd nemusí být tak dobrý. Na druhou stranu, klidnější a efektivnější jízda vám může pomoci maximalizovat dojezd.

Dalším faktorem je počasí. Extrémně horké nebo chladné počasí může ovlivnit výkon baterie a snížit dojezd. Ale bateriový systém Tesly se s tím snaží pomoci a udržet věci v chodu co nejlépe.

Nakonec, když Tesla uvádí tyto odhady dojezdu, je dobré vědět, že váš dojezd v reálném světě bude záviset na tom, jak řídíte a na počasí, ve kterém jezdíte.

Záruční tabulka baterií Tesla

Podle generálního ředitele Tesly Elona Muska mají autobaterie Tesla vydržet kolem 300,000 500,000 až 1,500 13,476 mil nebo asi 22 37krát nabití a vybití. Pro průměrného řidiče, který najede asi XNUMX XNUMX mil ročně (podle ministerstva dopravy), to znamená, že baterie by měla vydržet zhruba XNUMX až XNUMX let.

I když je důležité pochopit, jak dlouho by baterie vozidla Tesla mohla vydržet, je stejně důležité vědět, jak dlouho by měla vydržet při rozumném používání.

Záruka na novou baterii a pohonnou jednotku společnosti Tesla zahrnuje:

1. Délka nebo ujeté kilometry: Záruka obecně trvá osm let nebo mezi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil, v závislosti na konkrétním modelu Tesla, podle toho, která prahová hodnota je dosažena jako první.
2. Garantovaná kapacita baterie: Tesla se zavazuje zajistit, že si baterie po celou záruční dobu udrží alespoň 70 procent své původní kapacity.

Pokud například vlastníte Model 3 a zjistíte, že si baterie vašeho vozu zachovává méně než 70 procent své původní kapacity po osmi letech nebo mezi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil (podle toho, co nastane dříve), máte nárok na « jakoukoli nutnou opravu nebo výměnu řešit vady materiálu nebo zpracování» bez dalších nákladů. Tato záruka ujišťuje majitele Tesly o výkonu jejich vozidla a kapacitě baterie po delší dobu.

Většina Tesl prodávaných v USA používá lithium-iontové baterie nikl-kobalt-hliník (NCA). Nedávno však Tesla začala používat jiný typ baterie s názvem lithium-železo-fosfát (LFP) v některých levnějších verzích Modelu 3. Tyto baterie LFP sice nepojmou tolik energie jako baterie NCA, ale jsou odolnější a vydrží déle.

Tesla také používá 12V lithium-iontové baterie (dříve olověné baterie) pro napájení menších součástí a systémů ve vozidle. Patří mezi ně světla, motory elektrického ovládání oken, motory stěračů, elektricky ovládaná zvedací vrata, čerpadla kapaliny ostřikovačů, elektronika ABS, centrální displej a další funkce.

Nedávno začala Tesla používat novou, větší baterii nazvanou 4680 nikl-kobalt-mangan (NCM) v modelu Y Standard Range AWD ze své Texas Gigafactory. Ale bude trvat více než deset let, než uvidíme, jak dobře si tyto nové baterie vedou v reálném světě.

Degradace baterie Tesla

Technologie baterií Tesla funguje způsobem, který je velmi podobný jiným typům dobíjecích baterií. Jak čas plyne a vaše Tesla si zvykne, její baterie postupně ztrácí část své kapacity, aby udržela nabití. Přemýšlejte o tom, jaká je životnost baterie nového smartphonu ve srovnání s baterií, která se používá několik let – pravidelným procesem nabíjení a vybíjení má baterie tendenci ztrácet trochu své kapacity pro ukládání energie.

Tento druh poškození baterie není pro Teslu jedinečný; je to běžná charakteristika mnoha dobíjecích baterií, ať už jsou v elektromobilu, v domácím systému skladování energie nebo dokonce v jednoduché dobíjecí baterii AA. To je důvod, proč Tesla, stejně jako mnoho dalších výrobců, nabízí záruku, která zajišťuje určité procento kapacity baterie po určitou dobu. Tato záruka pomáhá zajistit, že si budete i nadále užívat dobrého výkonu vaší Tesly, i když baterie přirozeně prochází tímto procesem.

Tipy, jak prodloužit životnost baterie Tesla

Zde je několik praktických tipů navržených tak, aby vám pomohly udržet zdraví vaší baterie Tesla, potenciálně snížit degradaci a nakonec prodloužit její životnost.

• Používejte kompresory střídmě. Rychlé nabíjení si rezervujte pro případ, kdy skutečně potřebujete rychlé dobití během dlouhých cest. Rychlé nabíjení generuje teplo, které by mohlo opotřebovat baterii. Pravidelné používání Superchargerů může urychlit degradaci baterie.
• Nenabíjejte nad 80 %, pokud to nepotřebujete. I když je lákavé udržovat baterii na 100 %, nabíjení na 80 % na denní bázi obvykle stačí pro každodenní použití. Ušetřete plné nabití, když potřebujete prodloužený dojezd.
• Dodržujte pravidelný plán nabíjení. Udržování konzistentní rutiny nabíjení může pomoci vašemu systému správy baterie fungovat optimálně. Nabíjení každý den ve stejnou dobu může přispět k delší životnosti baterie.
• Jezděte plynuleji. Agresivní jízda, jako je prudké zrychlování a prudké brzdění, může vybíjet baterii rychleji. Jezděte jemně, abyste prodloužili životnost baterie.

Co dalšího ovlivňuje dojezd baterií Tesla?

Dojezd vozidla Tesla nebo jakéhokoli elektrického vozidla je ovlivněn různými faktory, kromě stáří nebo zdraví baterie. Tyto faktory mohou významně ovlivnit dojezd v reálném světě, kterého můžete dosáhnout na jedno nabití. Zde jsou některé klíčové faktory, které mohou ovlivnit dosah baterií Tesla:

• Teplota: Teplota má významný vliv na výkon baterie. Extrémně chladné nebo horké počasí může snížit dojezd Tesly. Nízké teploty mohou snížit účinnost baterie a omezit její schopnost dodávat energii. Na druhou stranu mohou vysoké teploty také negativně ovlivnit baterie EV a mohou vyžadovat více energie na chlazení baterie.
• Terén: Kopcovitý nebo hornatý terén může ovlivnit váš dojezd, protože vozidlo může při zdolávání kopců vyžadovat větší úsilí. Regenerační brzdění ve sjezdech může pomoci, ale ne vždy to stačí k vyrovnání zvýšené spotřeby energie při stoupání do kopce.
• Užitné zatížení: Převážení další hmotnosti, například cestujících nebo nákladu, může snížit váš dojezd, protože vozidlo potřebuje více energie na přemístění těžšího nákladu.
• Tlak v pneumatice: Podhuštěné pneumatiky mohou zvýšit valivý odpor, což vyžaduje více energie k pohybu vozidla. Udržování doporučeného tlaku v pneumatikách může zlepšit účinnost a dojezd.
• Odolnost proti větru: Protivítr nebo silný vítr může ovlivnit dosah, zvláště při vysokých rychlostech. Silný protivítr zvyšuje aerodynamický odpor a vyžaduje větší výkon k udržení rychlosti.
• Regenerativní brzdění: Efektivní využití rekuperačního brzdění může pomoci prodloužit dojezd. Rekuperační brzdění zachycuje a ukládá energii při zpomalování nebo brzdění, která se pak využívá k dobíjení baterie.

Cena výměny baterie Tesla

Zatímco je vaše baterie Tesla stále v záruce, společnost Tesla se postará o opravy nebo výměny bez jakýchkoli nákladů pro vás. Jakmile však záruční doba skončí, odpovědnost za výměnu baterie padá na vlastníka a stojí za zmínku, že se jedná o jednu z dražších součástí, kterou je třeba vyměnit v Tesle.

V tweetu Elon Musk zmínil, že náhradní bateriový modul by se mohl pohybovat od 5,000 7,000 do XNUMX XNUMX USD. Je důležité mít na paměti, že baterie Tesla obsahuje více modulů.

Skutečné náklady na výměnu baterie Tesla v reálném světě se mohou výrazně lišit v závislosti na rozsahu požadované výměny. Reálné příklady ukázaly, že majitelé Tesly mohou obdržet servisní nabídky na výměnu baterií, které mohou dosáhnout až 20,000 30,000 až XNUMX XNUMX USD. Rozdíly v nákladech podtrhují důležitost vyhodnocení vaší konkrétní situace a získání přesných odhadů od servisních středisek Tesla.

Jak vaše Tesla stárne, potenciální náklady na baterii Tesla po záruce slouží jako zásadní faktor, který je třeba zvážit a připomíná vlastníkům, aby plánovali dopředu a zvážili finanční důsledky údržby svých elektrických vozidel.

Nejčastější dotazy

Jak často je třeba vyměnit baterii Tesla?

Doba výdrže baterie Tesla na jedno nabití se může lišit v závislosti na modelu a dalších faktorech. V průměru baterie Tesla poskytují přibližně 336 mil na plné nabití, ale může se pohybovat od 267 mil u některých modelů až po 405 mil u jiných.

Kolik stojí výměna baterie Tesla?

Náklady na výměnu baterie Tesla se mohou značně lišit. Výměna bateriového modulu může stát mezi 5,000 7,000 až 20,000 30,000 $, ale celková výměna bateriových sad se může pohybovat od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX $. Přesná cena závisí na vaší konkrétní situaci a rozsahu potřebné výměny.

Jak často je třeba vyměnit baterii Tesla?

Frekvence výměny baterie Tesla závisí na faktorech, jako je použití, jízdní podmínky a model. Baterie Tesla jsou obvykle navrženy tak, aby vydržely nejméně 8 let nebo přibližně 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil, podle záruky.

Jaká je životnost vozu Tesla?

Očekávaná životnost vozu Tesla se může lišit, ale mnoho majitelů Tesly uvádí, že jejich vozidla při správné údržbě vydrží déle než deset let. Záruka na baterii a pohonnou jednotku společnosti Tesla obvykle pokrývá 8 let nebo stanovený limit najetých kilometrů, což může poskytnout užitečné vodítko.

Je nabíjení Tesly levnější než plyn?

Nabíjení Tesly je obecně cenově výhodnější než používání benzínu. Přesné úspory závisí na místních cenách elektřiny a paliva, ale v mnoha regionech je elektrické nabíjení výrazně levnější na ujetou míli.

Je při nákupu ojeté Tesly zvažována degradace baterie?

Při nákupu ojeté Tesly byste měli zvážit degradaci baterie. Stupeň degradace závisí na historii vozidla a počtu najetých kilometrů. Zatímco baterie Tesla jsou známé svou odolností, je vhodné zkontrolovat stav baterie před nákupem použité Tesla, abyste se ujistili, že splňuje vaše potřeby.

Jednou z věcí, které se majitelé elektromobilů obávají, je dlouhodobá degradace baterie.

Je dobře známou skutečností, že lithium-iontové baterie postupně ztrácejí kapacitu, protože procházejí četnými cykly nabíjení/vybíjení.

My majitelé chápeme, že náš dojezd bude během životnosti vozu postupně klesat. Kritická otázka je kolik.

Moje Tesla Model S z roku 2013, když byla nová, měla dojezd EPA 265 mil. Ale za šest nebo osm let, když mám na tachometru více než 100,000 XNUMX mil, neexistuje způsob, jak zjistit, jaký bude můj dojezd.

Pro majitele Modelu S je to obzvláště znepokojivá otázka, a to ze dvou důvodů:

Za prvé, katalogová cena náhradní 85kWh baterie je neuvěřitelných 44,000 XNUMX $. (Tyto náklady by se pravděpodobně snížily o protihodnotu starého balíčku, což je číslo, které, pokud vím, nebylo veřejně odhaleno.)

Tesla Motors — Lithium-iontová baterie Model S

Naproti tomu náhradní baterie Nissan Leaf stojí 5,500 XNUMX USD po vyrovnání.

Za druhé, je to málo povšimnutý fakt, že osmiletá záruka Tesly na „nekonečnou míli“ baterie ve skutečnosti nezaručuje žádnou konkrétní úroveň kapacity. Pouze zaručuje, že baterie bude správně fungovat pro pohon vozu.

Pokud tedy po třech letech ztratím polovinu kapacity baterie a dojezdu, bude to pro mě smůla.

Dokud baterie nezkratuje nebo nefunkční, nemá Tesla povinnost ji vyměnit, bez ohledu na ztrátu kapacity.

Nissan Leaf z roku 2015

Opět Leaf poskytuje ostrý kontrast.

V důsledku rychlejších než očekávaných ztrát kapacity baterie v Leafech v horkém počasí nyní Nissan garantuje, že si baterie Leaf zachová alespoň 70 procent kapacity po pěti letech a/nebo 60,000 XNUMX mílích.

Nissan je jedinou společností, která garantuje dlouhodobou kapacitu baterie.

Důvod k optimismu

Jen čas samozřejmě ukáže, jaká bude míra degradace baterie a ztráty dojezdu u elektromobilů, které jsou aktuálně na cestách.

Ale alespoň u Modelu S existuje důvod k optimismu.

Tesla Roadster Sport z roku 2011. Autor fotografie: Joe Nuxoll.

Ztráty dojezdu u jeho dvoumístného předchůdce, Tesly Roadster, se ukázaly být menší, než se očekávalo od jeho představení v roce 2008.

A nedávná neoficiální studie holandského profesora inženýrství ukazuje průměrnou ztrátu dojezdu u Modelu S ještě menší než u Roadsteru. (Není divu, systém správy baterie Modelu S je propracovanější než u Roadsteru.)

Údaje o roadsteru

Když Tesla v roce 2008 poprvé představila Roadster, předpovídala, že si baterie zachová alespoň 70 procent své kapacity po pěti letech a 50,000 XNUMX najetých kilometrech.

Ale ve skutečnosti si auto vede mnohem lépe.

V roce 2013 provedla společnost Plug In America studii životnosti baterie Tesla Roadster.

Na základě údajů ze 126 Roadsterů, které ujely celkem 3.2 milionu mil, studie dospěla k závěru, že typický Roadster bude mít po ujetí 80 85 mil stále 100,000-XNUMX procent kapacity baterie.

Výlet elektromobilem Tesla Model S z New Yorku do jižní Kalifornie [foto: David Noland]

Údaje modelu S

Nedávná čísla Modelu S z Nizozemska jsou ještě povzbudivější.

Na základě 84 datových bodů z 85kWh verze Modelu S a šesti z 60kWh vozů studie dospěla k závěru, že Model S si po ujetí 94 50,000 mil zachová přibližně 1 procent své kapacity, přičemž ztráty se poté sníží na přibližně 30,000 procento. na XNUMX XNUMX mil.

To znamená, že po ujetí 100,000 92 mil si typický Model S zachová přibližně XNUMX procent kapacity baterie a dojezdu.

Výlet elektromobilem Tesla Model S z New Yorku do jižní Kalifornie [foto: David Noland]

To znamená ztrátu dosahu pouze asi 21 mil, z 265 na 244 mil.

Vůz s nejvyšším nájezdem kilometrů ve studii, který měl najeto asi 52,000 94 mil, si stále zachoval přibližně XNUMX procent kapacity baterie a dojezdu.

Plug-In America také shromažďuje data pro studii ztráty dosahu Modelu S.

Tom Saxton, její vedoucí vědecký pracovník a autor dřívější studie Roadster (je také vlastníkem Roadster), uvádí, že jeho předběžné výsledky ukazují, že model S85 si podle odhadů zachová přibližně 90 procent kapacity baterie až do ujetí 86,000 XNUMX mil.

Výlet elektromobilem Tesla Model S z New Yorku do jižní Kalifornie [foto: David Noland]

Podle údajů Saxtonu si verze S60, jejíž menší baterie musí podstoupit více cyklů nabíjení/vybíjení, aby urazila stejnou vzdálenost, zachovává 90 procent kapacity na přibližně 67,000 XNUMX mil.

Vůz s vysokým nájezdem kilometrů v probíhající studii PIA měl k loňskému létu najeto 92,000 92 mil a stále si zachoval XNUMX procent kapacity baterie.

Doufejme, že konečná zpráva PIA Model S bude brzy vydána. Těšíme se, až si to přečteme.

2014 Tesla Model S P85D, silniční test, prosinec 2014 [foto: David Noland]

Prostě průměr

Všechna tato čísla jsou samozřejmě průměry; degradace vaší baterie se může lišit.

Všeobecně se věří, že vždy nabíjení baterie na 100 procent způsobí rychlejší dlouhodobou degradaci baterie. To je důvod, proč Tesla umožňuje majitelům nastavit maximální úroveň nabití na jakékoli nižší procento, které preferují.

Kvůli zavádějícímu testovacímu protokolu EPA společnost Nissan v roce 100 a pozdějších modelech Leafs vyloučila možnost méně než 2014procentního nabíjení. Stejně tak BMW i3 nenabízí možnost částečného nabíjení.

Spekulovalo se také, že intenzivní používání ultrarychlých DC nabíječek, jako jsou Tesla Superchargers a nabíjecí stanice CHAdeMO, může také snížit životnost baterie, i když jsme o tom neviděli žádné definitivní údaje.

Solární panely v Superchargeru v Barstow, CA, během výletu Tesla Model S [foto: David Noland]

Celkově ale výše uvedená čísla naznačují, že pokud obvykle nenabíjíte na 100 procent a nepřeháníte stejnosměrné rychlé nabíjení, vyhlídky na dlouhodobou kapacitu baterie a dojezd elektromobilu vypadají docela dobře.

Vím, že se mi v těchto dnech lépe dýchá. Po 32,000 XNUMX mílích jsem nezaznamenal vůbec žádnou ztrátu dojezdu.

A pokud jsou holandské projekce přesné, ztráta kapacity baterie Modelu S o pouhých šest procent po ujetí 100,000 XNUMX mil je něco, s čím mohu snadno žít – a lepší, než jsem očekával, když jsem auto kupoval.